用于增加当处理车轮时安全性的方法和设备

摘要

本发明涉及用于增加当处理车轮时安全性的方法和设备。该方法包括以下步骤：通过锁定装置(6)，将位于车轮阀门(5)附近的轮缘的紧固螺栓(4)锁定在适当位置。该设备包括锁定装置(6)，该锁定装置(6)锁定在车轮阀门(5)附近的至少一个紧固螺栓(4)，使得在卸下锁定装置(6)之前，不能拆卸紧固螺栓(4)。

权利要求

1.一种用于增加在从重型车辆的车辆轴上拆卸车轮时，在处理所 述车轮中的安全性的方法，其如下进行：拆卸将轮缘连接到车辆轴的 紧固螺栓，以从所述轴上拆卸所述轮缘，由此通过锁定装置(6)将车轮 阀门(5)附近的至少一个所述紧固螺栓(4a、4b)锁定在适当的位置，所述 锁定装置(6)防止了在所述锁定装置被卸下之前拆卸所述紧固螺栓(4a、 4b)，并且通过连接到所述阀门(5)的锁定构件，将所述锁定装置连接在 适当的位置，使得只有在所述阀门(5)已从适当的位置移出之后才能拆 卸所述锁定装置，以便能够排出所述车轮内的加压空气，其特征在于， 在所述锁定构件中使用了待拧入所述阀门的框架的单独锁定部件(8)， 所述阀门(5)被安装在该锁定部件内部，由此所述锁定装置包括开口， 当所述锁定装置处于适当的位置时，所述阀门(5)的框架延伸贯穿该开 口，并且所述锁定部件(8)包括沿至少一个方向大于所述阀门(5)的框架 的部分(5a)，并且该部分沿至少一个方向大于所述锁定装置的所述开 口，从而使得在没有首先拆卸所述锁定部件(8)并将所述锁定部件(8)中 的所述阀门(5)拆卸出情况下，不能拆卸所述锁定装置。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，通过所述锁定装置对 所述轮缘的所述紧固螺栓(4a、4b)进行锁定，其中所述紧固螺栓(4a、4b) 在所述阀门(5)两侧上位于所述阀门(5)附近。

3.一种用于增加在从重型车辆的车辆轴拆卸车轮时，在处理所述 车轮中的安全性的设备，拆卸如下进行：拆卸将轮缘连接到车辆轴的 紧固螺栓(4；4a、4b)，以从所述轴上拆卸所述轮缘，该设备包括将在 车轮阀门(5)附近的至少一个所述紧固螺栓(4a、4b)锁定的锁定装置，使 得在所述锁定装置被卸下之前不能拆卸所述紧固螺栓(4a、4b)，并且该 设备包括连接到所述阀门(5)的锁定构件，该锁定构件将所述锁定装置 锁定在适当的位置，使得只有在所述阀门(5)已从适当的位置移出之后 才能拆卸所述锁定装置，以便所述车轮内的加压空气能够排出，其特 征在于，所述锁定构件包括待拧入所述阀门的框架的单独锁定部件(8)， 所述阀门(5)被安装在该锁定部件内部；所述锁定装置包括开口，当所 述锁定装置处于适当的位置时，所述阀门(5)的框架延伸贯穿该开口； 并且所述锁定部件(8)包括沿至少一个方向大于所述阀门(5)的框架的部 分(5a)，并且该部分沿至少一个方向大于所述锁定装置的所述开口，从 而使得在没有首先拆卸所述锁定部件(8)并将所述锁定部件(8)中的所述 阀门(5)拆卸出的情况下，不能卸下所述锁定装置。

4.如权利要求3所述的设备，其特征在于，所述锁定装置被布置 成：将在所述阀门(5)两侧上邻近所述阀门(5)的所述紧固螺栓(4a、4b) 锁定在适当的位置。

5.如权利要求3或4所述的设备，其特征在于，所述锁定装置包 括定位于所述紧固螺栓(4a、4b)上的杯状部件，该杯状部件至少部分地 覆盖所述紧固螺栓(4a、4b)的头部，从而使螺栓头部不能转动松开。

6.如权利要求3或4所述的设备，其特征在于，所述锁定装置还 具有所述紧固螺栓(4a、4b)头部的形状的另一开口，从而使所述锁定装 置锁定所述紧固螺栓(4a、4b)，以便不能通过所述紧固螺栓(4a、4b)的 头部使所述紧固螺栓(4a、4b)转动。

说明书

技术领域

本发明涉及用于增加当从车辆轴拆卸车轮时，在处理重型车辆的 车轮中安全性的方法，以便拆卸将轮缘连接到车辆轴的紧固螺栓，以 从轴上拆卸轮缘。

此外，本发明涉及用于增加当从车辆轴拆卸车轮时，在处理重型 车辆的车轮中安全性的设备，使得拆卸将轮缘连接到车辆轴的紧固螺 栓，以从轴上拆卸轮缘。

背景技术

在不同的重型车辆车轮中，轮缘如下实现，以使该轮缘的一个边 缘具有固定凸缘，而另一边缘具有未固定(loose)凸缘，该未固定凸 缘通过单独的锁定环而被锁定在在轮缘端部的锁定凹槽中的适当位 置。继而，轮缘通过紧固螺栓，以圆形方式连接到轴轮毂，该紧固螺 栓将应力尽可能均匀地分散在轮缘和轴轮毂之间。但是，在使用中， 由于应力导致轮缘的材料可能会屈服，由此在轮缘中产生不同的微小 裂纹。由于支承不均匀和连接变松，这些继而可能会使得轮缘断裂。 这可能发生在例如当松开轮胎的紧固螺栓以拆卸轮胎以便维修(例如 更换轮胎)时。事故等特别倾向于在这种维修操作中发生。在轮胎的 维修中，事故发生在松开紧固螺栓时，太高的空气压力留在轮胎中时， 这至少造成设备损坏并甚至经常引起人身损伤。通常，对于这种维修 操作的指令是在拆卸任何紧固螺栓之前将压缩空气放出轮胎，这将保 证安全性。尽管有严格的安全守则，但事故仍然发生。

发明内容

本发明的目的是提供一种方法和锁定装置，通过该方法和锁定装 置，至少能够减少在车轮，通常是重型运土车等的车轮的维修和修理 工作中的事故数量。
根据本发明的方法，其特征在于，通过锁定装置，位于车轮阀门 附近的至少一个紧固螺栓被锁定在适当的位置，该锁定装置防止在锁 定装置已被卸下之前拆卸紧固螺栓，并且通过将阀门或连接到阀门的 锁定构件，将锁定装置连接在适当的位置，使得只有在阀门已从适当 的位置移出之后才能拆卸锁定装置，以便车轮内的压缩空气能够排出。 根据本发明的设备，其特征在于，该设备包括锁定装置，该锁定装置 锁定在车轮阀门附近的至少一个紧固螺栓，使得在锁定装置已被卸下 之前不能拆卸紧固螺栓，并且该设备还包括连接到车轮阀门的锁定构 件，该锁定构件将锁定装置锁定在适当的位置，使得只有在阀门已从 适当的位置移出之后才能拆卸锁定装置，以便车轮内的压缩空气能够 排出。
本发明重要的是，邻近轮胎阀门的紧固螺栓的拆卸与放空轮胎相 联系，使得当锁定装置在适当的位置时，通过提供防止螺栓被松开的 锁定装置，防止了螺栓的松开。此外，重要的是，在没有将轮胎阀门 从合适的位置卸下的情况下，不能将锁定装置从合适的位置取下或拆 卸。这样，轮缘的紧固螺栓的拆卸与放空轮胎相联系。对本发明一个 优选实施例重要的是，锁定构件安装在邻近阀门的紧固螺栓之上，该 锁定构件覆盖住紧固螺栓，或防止紧固螺栓旋转，继而锁定构件通过 连接到阀门的凸缘或通过另一种锁定构件连接到适当的位置，使得锁 定装置的卸下需要完全将阀门从合适的位置卸下。
本发明的优点是因为在没有阀门的拆卸的情况下不能松开轮缘， 所以必须充分地进行轮胎的放空，并因此在松开邻近紧固螺栓之前必 须总是放空轮胎。

附图说明

在附图中，将更详细地说明本发明，其中：
图1a和1b分别从轴的方向和沿其方向剖开的方向示意性示出设 有根据本发明的锁定装置的车轮和轮缘；
图2a和2b分别示意性地和更详细地示出根据本发明的锁定装置 的俯视图和侧视图；
图3a和3b分别示意性地和更详细地示出根据本发明的另一锁定 构件的俯视图和侧视图；
图4a和4b示意性地和详细地示出阀门的结构和通过阀门与连接 到阀门的锁定部件的锁定装置的锁定。

具体实施方式

图1a和1b分别从轴的方向和沿其方向剖开的方向示意性地示出 设有根据本发明的锁定装置的车轮和轮缘。在图1b的情况下，轮胎1 仅仅在其边缘处被部分地示出。轮胎1安装在轮缘2上，该轮缘2典 型地由可相互连接并对应地可相互分开的至少两部分、通常更多的部 分形成。轮缘2包括中间部分2a，轮胎环绕该中间部分2a连接。第一 凸缘部分2b是中间部分2a的一个边缘的固定部分，当轮胎1在适当 的位置上时，轮胎1的一个边缘靠着该第一凸缘部分定位。此外，轮 缘2在其相对的边缘处具有锁定凹槽2c。在锁定凹槽2c和轮胎1之间， 通常存在第二凸缘部分2d，当轮胎安装在轮缘上时，轮胎1的另一边 缘靠着该第二凸缘部分2d的内表面定位。通过在一个点切入并安装在 锁定凹槽2c和第二凸缘部分2d之间的锁定轮缘2e，将第二凸缘部分 2d锁定在适当的位置。当锁定轮缘2e在适当的位置时，即使轮胎加压， 第二凸缘部分2d也不会越过锁定凹槽2c而发生移位，从而它们一起 将轮胎1保持在适当的位置。通过穿过轮缘2内的紧固凸缘2f的孔的 紧固螺栓4，将轮缘2连接到车辆轴的中心3。
为了轮胎的维修操作，即通常为了更换轮胎，通过将紧固螺栓4 松开，以从轴的中心3拆卸下轮缘2，其中该紧固螺栓4将轮缘2和轴 的中心3相互连接。但是，由于由可能的微小裂纹所引起的危险，所 以通过阀门5，将加压空气从轮胎1放出，首先需要将轮胎1放空。问 题是，有时候轮胎不允许被正常地放空，而是在压力已充分降低或者 压力根本没有降低之前开始拆卸紧固螺栓4。在这些情况下，轮胎中空 气压力的作用力可能会使得轮缘结构屈服，从而轮缘部分和块以及可 能是轮胎1或者其块被扔得到都是。这继而通常引起对进行轮胎维修 的人的伤害。
图1还示出根据本发明的锁定装置6。锁定装置6通过阀门5或 者在阀门5和稍后在图4a和4b中示出的阀门框架之间的单独锁定部 件而连接在适当的位置，并且在卸下阀门5或阀门5和连接到阀门5 的单独锁定部件以及锁定装置6之前，该锁定装置6防止在图2a至3b 中更详细地示出的阀门5两侧的紧固螺栓4a和4b松开。其本质思想 是，由于在阀门5已被卸下之前不可能松开和拆卸某些紧固螺栓，所 以进行轮胎维修的人无论如何必须打开阀门5，以能够松开所有的紧固 螺栓。因此，他/她无论如何必须记得打开阀门5，从而在用于关于工 作安全方面将是危险的卸下如此多的紧固螺栓的任何时间之前，轮胎 中的压力将充分地降低。
图2a和2b分别沿着轴的方向和从轮缘的中央向外的方向更详细 地示出本发明的锁定装置的实施例。为了清楚起见，在此仅仅部分地 示出轮缘2。以例证的方式，本实施例在类似板状锁定装置6中包括具 有紧固螺栓4的头部形状的开口6a和6b，通过这些开口，紧固螺栓 4a和4b的头部定位。在卸下锁定装置6之前，开口6a和6b防止紧固 螺栓4旋转。锁定装置6继而包括在图4a和4b中更详细地示出的阀 门框架所延伸贯穿的开口。在阀门框架上，安装有包括凸缘5a的阀门 5。凸缘5a是阀门5的固定部分，或者凸缘5a是由阀门5锁定在适当 的位置的单独凸缘状锁定部分，以便在阀门5没有旋转出位置的情况 下，不能拆卸凸缘5a。因此，同时，凸缘5a将锁定装置6锁定在适当 的位置。当阀门5已旋转出适当的位置时，轮胎被放空空气，从而消 除事故的危险。相应地，在已卸下阀门5之后，能够卸下锁定装置6 并且能够松开由锁定装置6锁定的紧固螺栓4a和4b。
图3a和3b沿着轴的方向和从轮缘的中央向外的的方向示出根据 本发明的锁定装置的另一更详细的实施例。此外为了清楚起见，在这 些附图中仅仅部分地示出轮缘2。在该实施例中，锁定装置6包括在阀 门5的两侧覆盖住紧固螺栓4a和4b的端部的防护罩6a′和6b′，使得在 没有卸下锁定装置的情况下，紧固螺栓4a和4b不能旋动松开。为了 清楚，第二防护罩6b′在图3b中以剖面示出。该实施例在阀门5中也 具有锁定凸缘5a，该锁定凸缘5a将锁定装置锁定在适当的位置，直到 阀门已从适当的位置移出为止，以便轮胎能够被放空。
图4a和4b更详细地示出典型的阀门结构和通过阀门或连接到阀 门的单独锁定部件的锁定装置在适当位置的锁定。在图4a所示实施例 中，锁定装置6设置在阀门框架7上，从而使得阀门框架7延伸贯穿 锁定装置6中的孔或开口。阀门框架7以已知方式连接到车轮的内部 并且通常是车轮内胎的固定部分。阀门框架7具有未更详细地示出的 螺纹，其中当阀门5安装在适当的位置时，通常拧入该螺纹。阀门5 在图中被示意性示出，因为阀门本身的普通结构对本发明并不重要。 阀门结构7的螺纹设有单独的锁定部件8，该单独锁定部件8用作紧固 构件并具有凸缘5a。在锁定部件8的内部继而对应地包括与阀门5相 配的螺纹，以便将阀门5拧入锁定部件8中的适当位置，从而产生紧 密连接，其中阀门保持气流从车轮内部流出。在该实施例中，为了拆 卸锁定装置6，必须卸下锁定部件8。同时，拆卸阀门5。当然，在必 须卸下锁定部件8以便拆卸锁定装置6之后，通过首先卸下阀门5，以 将轮胎内部的压力放出。在两种情况下，在松开锁定装置6之前，必 须卸下阀门5。在该实施例中，能够使用标准阀门，而无任何改变。
图4b继而示出阀门5拧入锁定框架7处于其正常位置的实施例。 在该实施例中，将锁定装置6锁定在适当的位置的凸缘5a可以是通过 在阀门5中的锥形端而锁定在适当的位置的单独凸缘，或者可以是阀 门5的固定部分。锁定装置6包括在阀门5的两侧覆盖住螺栓4a和4b 的端部的防护罩6a′和6b′，使得在没有卸下锁定装置的情况下，螺栓 4a和4b不能被旋动松开。防护罩6a′和6b′可完全地或部分地覆盖紧固 螺栓4a和4b的端部，只要它们防止螺栓松开即可。在该实施例中， 阀门5并非标准阀门，因为图4a中的实施例更实际。
当开始轮胎作业时，根据我们的指令，首先拆卸阀门5或连接到 阀门5的锁定部件，通过本发明的锁定装置完成该轮胎作业，从而将 存在于轮胎中的空气放出，并且在车轮内部的压力开始降低。在已将 阀门卸下之后，能够拆卸将邻近在适当位置的阀门的紧固螺栓锁定的 锁定装置6。此后，因为在紧固螺栓被松开之前，存在用于轮胎中的压 力充分降低的时间，所以能够安全地拆卸轮胎的紧固螺栓，并因此由 微小裂纹所引起的可能的损坏不会导致轮缘的断裂。
在上述说明和附图中，本发明仅仅以例证方式介绍并且在任何情 况下都并不局限于例证。重要的是，锁定装置包括锁定元件，例如具 有紧固螺栓形状的开口或至少部分地覆盖紧固螺栓地端部的部件，这 些部件防止在卸下锁定装置之前，邻近阀门的紧固螺栓被松开。此外， 重要的是，在阀门或连接到阀门的部件中存在特殊的锁定元件，例如 凸缘或包括阀门的单独锁定部件，通过该锁定元件将锁定装置锁定在 适当的位置，使得在没有将阀门从适当的位置移动出来的情况下，不 能卸下锁定装置。