一种道碴挖掘斗轮输送机

摘要

本发明提供一种道碴挖掘斗轮输送机，包括挖掘斗轮和纵向输送机，其特征在于挖掘斗轮驱动轮轴与穿过输送机架体的万向传动轴相连，万向传动轴与驱动马达主轴相连，且在输送机架体上设有可控的水平摆动件，该水平摆动件与设置在挖掘斗轮轮架上的防倾摆轨相配接。它使挖掘斗轮与输送机构成一整体，同时使挖掘斗轮相对于输送机做水平角度的摆动，实现挖掘宽度的可调，以便对不同角度的边坡进行挖掘，挖掘后的道床边坡有利于排水，对整个挖掘输送机进行高度和宽度的调整，操作时加大作业面，运行时又不超限，简化和优化了挖掘输送机的结构配置，使其可靠性、操作性、灵活性提高，有利于整机布局，满足铁路线路高质高效的维修要求，为列车提速运行提供高保障。

权利要求

1.一种道碴挖掘斗轮输送机，包括挖掘斗轮和纵向输送机，其特征在于挖掘斗轮驱动轮轴与穿过输送机架体的万向传动轴相连，万向传动轴与驱动马达主轴相连，且在输送机架体上设有可控的水平摆动件，该水平摆动件与设置在挖掘斗轮轮架上的防倾摆轨相配接，挖掘斗轮轮架通过滑动件置于驱动轮轴上，但不随驱动轮轴转动，挖掘斗轮轮架的上方设有一倾斜的送料板，该板的高端设置在料斗斗口下方，低端设置在输送带上方。

2.根据权利要求1所述的道碴挖掘斗轮输送机，其特征在于所述输送机架体与挖掘斗轮轮架之间设有伸缩油缸。

3.根据权利要求1所述的道碴挖掘斗轮输送机，其特征在于所述万向传动轴穿过输送机架体，其一端通过法兰与挖掘斗轮驱动轮轴相连，另一端通过法兰与驱动马达主轴的联轴器相连，驱动马达通过支撑架固定在输送机架体上。

4.根据权利要求1所述的道碴挖掘斗轮输送机，其特征在于所述挖掘斗轮的外轮缘大于内轮缘。

说明书

一种道碴挖掘斗轮输送机

技术领域

[0001] 本发明涉及一种道碴挖掘斗轮输送机，尤其是一种对铁路线路道床边坡的道碴进行挖掘、输送的装置，属于铁路线路机械设计与制造技术领域。

背景技术

[0002] 道床边坡清筛机主要用于对道床边坡石碴进行挖掘、清筛后，再将洁碴和新碴回填到道床中。现有的边坡清筛机由行走机架，设于行走机架上的旋转抛碴带、污土输送带、筛分机、挖掘斗轮及动力装置构成，挖掘斗设置在行走机架两侧，挖掘起来的石碴经横向输送带送到纵向输送带后，再送筛分机进行清筛。由于设置在行走机架上的挖掘斗轮、横向、纵向输送带均为不可调的固定式，且各工作装置的布局又不能超限，因而使挖掘作业不能根据需要灵活、方便地进行角度、宽度的调整，只能按挖掘斗轮原有的宽度进行格式化挖掘，使线路边坡不能完全被挖掘，因而满足不了铁路线路高质高效维修的要求，使线路“天窗”利用率低，难于保障列车的提速运行。加之挖掘起来的石碴还需要通过横向输送带才能送到纵向输送带上，使其结构复杂，布局不合理，造价加大，因此，有必要对现有技术加以改进。

发明内容

[0003] 为克服现有技术存在的因挖掘斗轮与输送带不能相对移动，布局不合理，挖掘作业受限，从而影响作业效率等不足，本发明提供一种挖掘作业宽度可调，结构简单，布局合理，工作效率高的道碴挖掘斗轮输送机。

[0004] 本发明通过下列技术方案实现：一种道碴挖掘斗轮输送机，包括挖掘斗轮和纵向输送机，其特征在于挖掘斗轮驱动轮轴与穿过输送机架体的万向传动轴相连，万向传动轴与驱动马达主轴相连，且在输送机架体上设有可控的水平摆动件，该水平摆动件与设置在挖掘斗轮轮架上的防倾摆轨相配接。使输送带与挖掘斗轮构成一个整体，同时又可使挖掘斗轮相对于输送机做水平角度的摆动，实现挖掘宽度的可调。

[0005] 所述输送机架体与挖掘斗轮轮架之间设有伸缩油缸，通过它调整挖掘斗轮水平摆动的角度。

[0006] 所述万向传动轴穿过输送机架体，其一端通过法兰与挖掘斗轮驱动轮轴相连，另一端通过法兰与驱动马达主轴的联轴器相连，驱动马达通过支撑架固定在输送机架体上，以便在马达带动下，使挖掘斗轮转动，从而挖掘道碴。

[0007] 所述挖掘斗轮轮架的上方设有一倾斜的送料板，该板的高端设置在料斗斗口下方，低端设置在输送带上方，以便料斗内的石碴落下后经该斜板直接送入输送带内，再由输送带送至筛分机上。

[0008] 所述挖掘斗轮设计成外轮缘大、内轮缘小的结构，这样挖掘后的道床边坡，更便于排水。

[0009] 本发明与现有技术相比具有下列优点和效果：采用上述方案，即通过挖掘斗轮驱动轮轴与穿过输送机架体，并与驱动马达主轴相连的万向传动轴相连，使挖掘斗轮与输送机构成一整体，再通过输送机架体上设置的，与固定在挖掘斗轮轮架上的防倾摆轨相配接的水平摆动件，使挖掘斗轮相对于输送机做水平角度的摆动，实现挖掘宽度的可调。从而可对不同角度的边坡进行挖掘，使挖掘后的道床边坡更有利于排水，又能对整个挖掘输送机进行高度和宽度的调整，操作时加大作业面，运行时又不超限，加上挖掘斗轮轮架上的送料板，使料斗运行至上方时，其内的石碴倾出并沿送料板送入输送带上，简化和优化了挖掘输送机的结构配置，使其可靠性、操作性、灵活性提高，有利于整机布局，完全能够满足铁路线路高质高效的维修要求，为列车提速运行提供高保障。

附图说明

[0010] 图1为本发明之结构示意图；

[0011] 图2为图1之俯视图；

[0012] 图3为图2之A-A剖视图

[0013] 图4为图3的局部放大图；

[0014] 图5为本发明之安装位置图。

具体实施方式

[0015] 下面结合附图对本发明做进一步描述。

[0016] 如图1、图2、图3，输送机1安装在其两端的传动辊11和驱动辊12上，驱动辊12安装固定在行走车架上，并与驱动马达相连，挖掘斗轮2的驱动轮轴23通过法兰31与万向传动轴3一端相连，该万向传动轴3穿过输送机架体13的空间，其两端分别固定在输送机架体13上，万向传动轴3的另一端通过法兰与驱动马达4的主轴相连，驱动马达4通过支撑架41固定在输送机1的架体13上，在靠近挖掘斗轮一侧的输送机架体13的上、下端面上分别设有水平摆动板14，该水平摆动板置于挖掘斗轮轮架25上的防倾摆轨24内，以便于挖掘斗轮2与输送机1做相对摆动，其摆动角度通过安装在输送机架体13与挖掘斗轮轮架25之间的油缸5进行控制，摆动时产生的轴距差通过万向传动轴3实现，因该轴的轴体为长度可调的两轴套装而成，挖掘斗轮轮架25的上方设有倾斜的送料板26，该板的高端设置在料斗21斗口下方，低端设置在输送机1的上方，以便将料斗21内的石碴直接经送料板26送到输送带1上，挖掘斗轮2通过花健固定在驱动轮轴23上，并随之转动，斗轮的外轮缘
27大于内轮缘28，以便于提高排水能力，挖掘斗轮轮架25通过滑动件置于驱动轮轴23上，但不随驱动轮轴23转动。