轿车背门锁

摘要

本发明请求保护一种轿车背门锁，由锁体和锁销组成，锁体通过锁体安装孔安装于背门上，锁销通过锁销安装孔安装于车体上；所述锁体上有电源接口、电机、卡舌套和位于卡舌套中心的可翻转的卡舌组成，电机通过传动机构连接并控制卡舌；所述锁销包括锁销座、锁销柱和橡胶缓冲块；锁销柱固定在锁销座中间，两块橡胶缓冲块分别对称设置在锁销座两侧，两块橡胶缓冲块之间的距离与锁体上卡舌套的宽度相当，卡舌套刚好可插入两块橡胶缓冲块之间，卡舌套中心的卡舌与锁销柱配合实现锁闭。本背门锁可有效解决现有锁具开闭声音大，锁体与锁销偏离，使用寿命短等问题。

权利要求

1.一种轿车背门锁，由锁体(1)和锁销(2)组成，锁体(1)通过锁体安装孔(15)安装于背门上，锁销(2)通过锁销安装孔(25)安装于车体上；其特征在于：所述锁体(1)由电源接口(11)、电机(12)、卡舌套(13)和位于卡舌套(13)中心的卡舌(14)组成，电机(12)通过传动机构连接并控制卡舌(14)；

所述锁销(2)包括锁销座(21)、锁销柱(22)和橡胶缓冲块(24)；锁销柱(22)固定于锁销座(21)中间，两块橡胶缓冲块(24)分别对称设置在锁销座(21)两侧，两块橡胶缓冲块(24)之间的距离与锁体(1)上卡舌套(13)的宽度相当，卡舌套(13)刚好可插入两块橡胶缓冲块(24)之间，卡舌套(13)中心的卡舌(14)与锁销柱(22)配合实现锁闭。

2.根据权利要求1所述的轿车背门锁，其特征在于：所述卡舌(14)采用周圈包塑处理的镀锌金属板。

3.根据权利要求1或2所述的轿车背门锁，其特征在于：在所述锁销座底面设置塑料定位销(23)，与车身上相应的定位孔配合。

4.根据权利要求3所述的轿车背门锁，其特征在于：所述锁销柱(22)为n形。

说明书

轿车背门锁

技术领域

[0001] 本发明涉及锁具技术，具体涉及汽车使用的锁具。

背景技术

[0002] 轿车的背门锁是实现背门开启和关闭的机构，通常由锁体、锁销组成。目前广泛使用的背门锁有电控式、机械式、混合式等。背门锁在开闭过程中，由于缺乏限位缓冲装置，不仅开闭声音大，而且在长期使用后，锁体与锁销会出现偏离，使锁体的卡舌与锁销不能对中，撞击到其他无关部分，造成部件磨损，影响使用寿命。

发明内容

[0003] 本发明的目的在于提供一种轿车背门锁，解决现有锁具开闭声音大，锁体与锁销偏离等问题。

[0004] 本发明的技术方案如下：

[0005] 一种轿车背门锁，由锁体和锁销组成，锁体通过锁体安装孔安装于背门上，锁销通过锁销安装孔安装于车体上；其特征在于：

[0006] 所述锁体上有电源接口、电机、卡舌套和位于卡舌套中心的可翻转的卡舌组成，电机通过传动机构连接并控制卡舌；

[0007] 所述锁销包括锁销座、锁销柱和橡胶缓冲块；锁销柱固定在锁销座中间，两块橡胶缓冲块分别对称设置在锁销座两侧，两块橡胶缓冲块之间的距离与锁体上卡舌套的宽度相当，卡舌套刚好可插入两块橡胶缓冲块之间，卡舌套中心的卡舌与锁销柱配合实现锁闭。由于在背门锁长期使用后，锁体可能因为背门内板的变化而造成偏差，通过在锁销柱两侧设计橡胶缓冲块，这样在锁体逐渐接近锁销时，卡舌套与橡胶缓冲块相碰撞，由橡胶缓冲块弹力使卡舌套逐渐对中，从而使锁体的卡舌能准确地对准锁销柱，不会撞击到其他部分。

[0008] 为了降低开闭声音，在制作卡舌时，采用周圈包塑处理的镀锌金属板，这样使塑料镀层不易因长期使用而脱落，使卡舌与锁销柱撞击时不会产生尖锐的撞击声响。

[0009] 为了使锁销在安装时准确地定位，同时在长期使用下不出现错位，在所述锁销座底面设置塑料定位销，与车身上相应的定位孔配合。

[0010] 本背门锁具有以下明显的优点：

[0011] 1、在锁销两侧设计橡胶缓冲块，使锁体在长期使用下可能出现的偏离起到了补偿作用，迫使锁体的卡舌始终对准锁销柱，不会撞击到其他部位，提高部件使用寿命。

[0012] 2、将锁体的卡舌采用全包塑结构，使卡舌与锁销柱撞击时不产生尖锐声响，同时包塑部分不容易脱落。

[0013] 3、在锁销上设计了塑料定位销，使锁销能准确地安装定位，同时在长期使用下不会出现错位。

附图说明

[0014] 图1轿车背门锁结构示意图

[0015] 图中：1锁体 2锁销

[0016] 图2车背门锁的锁体结构示意图

[0017] 图中：11电源接口 12电机 13卡舌套 14卡舌 15锁体安装孔[0018] 图3轿车背门锁的锁销结构示意图

[0019] 图中：21锁销座 22锁销柱 23塑料定位销 24橡胶缓冲块 25锁销安装孔

具体实施方式

[0020] 本轿车背门锁如图1所示，分为锁体1、锁销2两个部分，锁体1安装在背门内板上，锁销2安装在车体上。

[0021] 锁体1的结构如图2所示，包括电源接口11、电机12、卡舌套13、卡舌14、锁体安装孔15组成。卡舌14位于卡舌套13中心，电机12通过传动机构连接并控制卡舌14。卡舌14采用周圈包塑处理的镀锌金属板制成。

[0022] 锁销2的结构如图3所示，包括锁销座21、锁销柱22、塑料定位销23、橡胶缓冲块24和锁销安装孔25。锁销柱22为n形，固定锁销座21中间。为了使锁销在安装时准确地定位，同时在长期使用下不出现错位，在锁销座21底部设计了塑料定位销23，在安装时先将塑料定位销23插入车身上相应的孔内，再用螺栓穿过锁销安装孔25与车体固定。在背门锁长期使用后，锁体1也可能因为背门内板的变化而造成偏差，为克服这种偏差，在锁销柱22两侧对称设计了橡胶缓冲块24，两块橡胶缓冲块24之间的距离与锁体1上卡舌套13的宽度相当，卡舌套13刚好可插入两块橡胶缓冲块24之间，在锁体1逐渐接近锁销2时，卡舌套13与橡胶缓冲块24相碰撞，弹力使卡舌套13逐渐对中，从而使锁体的卡舌14能准确地对准锁销柱22，不会撞击到其他部分。

[0023] 安装及工作方式：

[0024] 将锁体1通过锁体安装孔15，用螺栓固定于背门内板上，并将线束插件插入电源接口11。将锁销2的塑料定位销23对准车体上相应的定位孔，再用螺栓通过锁销安装孔25，固定于车体上。

[0025] 背门关闭：锁体1随背门旋转逐渐靠近锁销2，锁体1上的卡舌套13最先与锁销2上的橡胶缓冲块24接触，橡胶缓冲块24受挤压后产生反作用力，使卡舌套13对准锁销柱22中心继续向下运动。当全包塑的卡舌14碰到锁销柱22时，锁销柱22对卡舌14产生了抗力，促使卡舌14旋转，使锁销柱被包围在卡舌14中，从而实现锁止。

[0026] 背门开启：按压钥匙上的背门开启按钮，通过BCM进行信号转换，发出指令使电机12转动，带动卡舌14反向旋转，解除了对锁销柱22的包围。由于背门受到气压弹簧的弹力作用，向上弹起，从而带动锁体1向上运动，实现背门开启。