双飞轮加速自行车

摘要

一种双飞轮加速自行车，双飞传动机构由两根轴、两根链条、主动齿盘片、加速齿盘片和两个飞轮组成；其中：主动齿盘片通过链条带动一个飞轮，加速齿盘片通过另一根链条带动另一个飞轮；其特征是：加速齿盘片是非圆齿盘片，加速齿盘片和主动齿盘片都固定在中轴上，加速齿盘片的长轴与曲柄有一个角度B，主动轮上装有两个飞轮；本发明利用非圆齿轮的特性，当主动齿盘片带动主动轮时，加速齿盘片带动另一个飞轮给主动轮加速；与现有自行车比较，使用者充分利用了脚蹬力和减少了脚空转时间；双飞传动机构解决了非机动车速度低的缺点，适用于各种自行车、电动自行车和三轮车。

权利要求

1.一种双飞轮加速自行车，包括：由方向杆、车架、轮子、中轴、曲柄、双飞传动机构、脚踏、主动轮和刹车组成；双飞传动机构由两根轴、两根链条、主动齿盘片、加速齿盘片和两个飞轮组成；其中：主动齿盘片通过一根链条带动一个飞轮，加速齿盘片通过另一根链条带动另一个飞轮；其特征是：主动齿盘片和加速齿盘片都固定在中轴上，加速齿盘片是非园齿盘片，加速齿盘片的长轴与曲柄有一个角度B，置于后轴上的主动轮上装有两个飞轮；当使用人左、右脚转动曲柄，驱动主动齿盘片作用主动轮时，加速齿盘片带动另一根链条和另一个飞轮转动，给主动轮加速，但其驱动飞轮做功的时间在主动齿盘片做功的中间，加速齿盘片和主动齿盘片通过不同的飞轮作用在主动轮上的时间是错开的，使用双飞轮加速自行车在左、右脚转一圈的时间内与传统自行车比较多做了功；双飞传动机构、利用非园齿轮的特性，通过有时间差的两个传动付接力式的启动两个飞轮使主动轮加速，同时充分利用了使用者施加的力和减少了脚转动时空转时间；双飞传动机构解决了非机动车速度低的缺点，而且适用于三轮车、电动自行车以及已经在使用的单车；只需在现有自行车的基础上增加一个加速齿盘片、一根链条和一个飞轮。

说明书

双飞轮加速自行车

一、技术领域

[0001] 本发明涉及一种单人的代步工具，属自行车领域，尤其是具有双飞轮加速自行车。二、背景技术

[0002] 现有自行车的不足处有：传统自行车最突出的问题是速度低，存在速度和车轮直径的矛盾，不能适应现代人生活快节奏的要求。

[0003] 如何使非机动自行车适应现代人生活需求，一直是人们关心的话题，人们深知传统自行车存在的缺点，但还没有理想的选择。三，发明内容

[0004] 技术问题

[0005] 自行车是现有技术，本发明双飞轮加速自行车的目的：是要提供一种非机动、环保、快速的双飞轮加速自行车、让现代人多一种选择，使其成为一种出行者新的代步工具。

[0006] 为了实现上述目的，本发明双飞轮加速自行车包括：方向杆、车架、曲柄、双飞传动机构、脚踏、轮子和刹车组成。

[0007] 技术方案

[0008] 本发明双飞轮加速自行车解决其技术问题所采用的技术方案是：通过双飞传动机构使非机动自行车实现加速，将非机动、环保的自行车形成双飞轮加速自行车。

[0009] 双飞轮加速自行车的传动机构是双飞传动机构；双飞传动机构由两根轴、两根链条、主动齿盘片、加速齿盘片和两个飞轮组成；其中：主动齿盘片通过一根链条带动一个飞轮，加速齿盘片通过另一根链条带动另一个飞轮；其特征是：主动齿盘片和加速齿盘片都固定在中轴上，加速齿盘片是非园齿盘片，加速齿盘片的长轴与曲柄有一个角度B，置于后轴上的主动轮上装有两个飞轮；当使用人左、右脚转动曲柄，驱动主动齿盘片作用主动轮时，加速齿盘片带动另一根链条和另一个飞轮转动，给主动轮加速，但其驱动飞轮做功的时间在左、右曲柄驱动主动齿盘片做功的中间，加速齿盘片和主动齿盘片通过不同的飞轮作用在主动轮上的时间是错开的，使用双飞轮加速自行车在左、右脚转一圈的时间内与传统自行车比较多做了功，对使用者来说充分利用了脚蹬力和减少了空转时间，对主动轮接力式加速，使自行车加快车速，而传统自行车未利用这段时间和浪费了脚蹬力。

[0010] 本发明双飞轮加速自行车区别现有技术在于：双飞传动机构、利用非园齿轮的特性，通过有时间差的两个传动付接力式的启动两个飞轮使主动轮加速，同时充分利用了使用者施加的力和减少了脚转动时空转时间；双飞轮加速自行车的传动机构可以使用16、18或更多齿飞轮，解决了维修难题。

[0011] 本发明双飞轮加速自行车的效果：

[0012] 1、与传统自行车相比有明显的先进性：解决了非机动车速度低的缺点。

[0013] 2、传动机构采用非园齿轮和双飞轮实现加速，这种双飞轮加速机构不仅适用于自行车，而且适用于三轮车、电动自行车以及已经在使用的单车。

[0014] 3、采用广泛使用的16或18齿飞轮解决了维修难题。四，附图说明

[0015] 下面结合附图和实施例对本发明双飞轮加速自行车作进一步说明，[0016] 图1、是本发明结构示意图

[0017] 图2、是本发明双飞传动机构示意图，

[0018] 图中：方向杆(1)车架(2)中轴(3)曲柄(4)双飞传动机构(5)脚踏(6)主动轮(7)链条M(8M)链条N(8N)飞轮E(9E)飞轮F(9F)后轴(10)主动齿盘片(11)加速齿盘片(12)固定飞轮接头(13)五，具体实施方式

[0019] 图1所示是本发明结构示意图，其中1-1图是前视图；1-2是俯视图，传动机构在右侧；

[0020] 本发明主要由方向杆(1)、车架(2)、中轴(3)、曲柄(4)、双飞传动机构(5)、脚踏(6)和主动轮(7)组成。脚踏(6)运动时，驱动曲柄(4)，带动中轴(3)转动，使双飞传动机构(5)运动，驱动主动轮(7)转动，自行车前进；制动把手固定在方向扞(1)上，通过钢绳与刹车连接，扳动制动把手可减速或制动；扳动方向杆(1)可改变前进方向；飞轮中有阻止反转离合器，阻止自行车反转。

[0021] 图2是本发明双飞传动机构(5)示意图，其中2-1图是前视图；2-2图是俯视图，主动齿盘片(11)和加速齿盘片(12)固定在中轴(3)上，两根链条平行；双飞传动机构(5)由两根轴、两根链条、主动齿盘片(11)、加速齿盘片(12)和两个飞轮组成；其中：主动齿盘片(11)和加速齿盘片(12)固定在中轴(3)上，两个飞轮装在主动轮(7)上；加速齿盘片(12)做功的时间设定在主动齿盘片(11)做功最大点过后，另一脚蹬力尚未作用时；加速齿盘片(12)带动另一根链条(8N)和另一个飞轮(9F)转动，该传动给主动轮(7)加速；加速的时间在主动齿盘片(11)做功的中间，传统自行车未利用这段时间和脚蹬力；使用人双脚交递运动时，通过脚踏(6)和曲柄(4)驱动中轴(3)上的主动齿盘片(11)，链条M(8M)和飞轮E(9E)带动主动轮(7)运动；通过主动齿盘片(11)和加速齿盘片(12)运动特点，左、右脚在转一圈的时间内两次做功，但二者作用时间是错开的，对使用者来说减少了双脚不做功空转时间和充分利用了脚蹬力，主动轮(7)加速了，反映在自行车上是加快了车速。

[0022] 本发明双飞传动机构(5)只需在现有自行车的基础上增加一个加速齿盘片(12)、一根链条(8N)和一个飞轮(9F)，加长中轴(3)、后轴(10)和固定飞轮接头(13)。