本发明是一种便携式分离顶，动力装置(20)传动连接有螺杆(16)；螺杆(16)上螺纹配合连接有螺杆套(12)，螺杆套(12)的套壁上轴向开设有滑动槽(13)，滑动槽(13)内滑动安装有限位平键(13-1)，在该限位平键(13-1)上开设有限位螺孔(13-2)；在螺杆套(12)上套装有限位筒(10)，限位筒(10)与螺杆套同轴且上下两端开口，限位筒(10)下端固定于机架(2)上；在限位筒(10)上开设有限位孔(8)，与限位孔(8)配合连接的限位螺钉(9)穿过限位孔(8)并深入到限位螺孔(13-2)中。通过螺杆套的升降向上推动或者向下拉动工作面，实现本发明了的主要功能。动力强大，运行稳定，使用方便，结构紧凑，便于携带，制造成本低。
1.一种便携式分离顶，包括动力装置(20)和机架，其特征是：动力装置(20)通过其动力输出轴(19)传动连接有螺杆(16)；所述螺杆(16)上螺纹配合连接有螺杆套(12)，该螺杆套(12)的套壁上轴向开设有滑动槽(13)，该滑动槽(13)内滑动安装有限位平键(13-1)，并在该限位平键(13-1)上开设有限位螺孔(13-2)；在螺杆套(12)上还套装有限位筒(10)，该限位筒(10)与螺杆套同轴且上下两端开口；在限位筒(10)上开设有限位孔(8)，与该限位孔(8)配合连接的限位螺钉(9)穿过所述限位孔(8)并深入到限位螺孔(13-2)中；所述的机架包括连杆(2)和分别固定于连杆(2)上下两端的上盖(6)和底盖(1)，所述的限位筒(10)下端固定于上盖(6)上。
2.如权利要求1所述的便携式分离顶，其特征是：还包括机壳(21)和堵头(4)，所述的连杆(2)纵向设置，连杆(2)、上盖(6)和底盖(1)将机壳(21)、堵头(4)固定在一起，并将动力装置(20)固定于机壳(21)内；螺杆(16)下端带有螺杆座(18)，该螺杆座(18)通过上轴承(5)和下轴承(3)安装在堵头(4)内。
3.如权利要求1所述的便携式分离顶，其特征是：所述限位筒(10)内壁上端设置有环形台阶(11)，相应地，螺杆套(12)下端设置有与环形台阶(11)配合的限位凸台(15)。
4.如权利要求1所述的便携式分离顶，其特征是：所述上盖(6)的上端开设有带内螺纹的上盖凸圆(17)，相应地，在限位筒(10)下端设置有与所述内螺纹相配合的外螺纹(7)，限位筒(10)下端通过螺纹连接方式固定于上盖(6)上。
5.如权利要求1所述的便携式分离顶，其特征是：所述的限位孔(8)，限位螺钉(9)，限位螺孔(13-2)均为上下设置的两个。
6.如权利要求1或2或3或4或5所述的便携式分离顶，其特征是：所述的动力装置为以下三种中的任意一种：第一、气动扭矩扳手做动力装置；第二、电动扭矩扳手做动力装置；第三、充电式冲击扳手做动力装置。
一种便携式分离顶
[0001] 技术领域 本发明涉及一种分离顶，其除了具有千斤顶的起重、支撑功能之外，还可将相连的部件进行强行拆分。主要应用于汽车维修、造船、石油化工、电力、冶金、桥梁、铁路、重型机械工业、厂矿、交通运输等领域。
[0002] 背景技术 目前，分离顶(主要形式为千斤顶)大致可以分成三种：纯机械式螺旋千斤顶、液压千斤顶、电动千斤顶。
[0003] 其中，纯机械螺旋式千斤顶是依靠螺纹传动将转动转化成直线运动。一方面，依靠人力，比较费力；另外，在需要较大的扭矩输出时，由于人力的限制就需要有一个很大的力矩，这样在工作空间狭小的环境中根本无法应用。
[0004] 液压千斤顶依靠液压能举升重物。较之机械式千斤顶解决了动力输出的问题，但是由于应用了油这种介质就带来了新的问题，例如液压油的泄露及泄露后带来的污染。不仅造价高，不够便捷，而且需要布置管路、油缸、油泵等，占用空间较大。
[0005] 电动千斤顶是以步进电机作为动力装置，传动部分同样采取螺旋传动的方式。由于电机转速很高，考虑如何降速就是一个很繁重的课题。另外，由于增加了步进电机，传统电动千斤顶也不适合在空间狭小的工作环境工作。电动千斤顶还存在造价昂贵，维护费用高等缺点。
[0006] 发明内容 本发明所要解决的技术问题是，提供一种便携式分离顶，使其具有体积小，便于携带，动力强大，运行稳定，方便使用的特点，不仅具有千斤顶的起重、支撑功能，还可将相连的部件进行强行拆分，用以克服上述分离顶(千斤顶)的缺陷。
[0007] 为了解决这些技术问题，本发明采用了以下技术方案。
[0008] 一种便携式分离顶，包括动力装置和机架，其特征是：动力装置通过其动力输出轴传动连接有螺杆；所述螺杆上螺纹配合连接有螺杆套，该螺杆套的套壁上轴向开设有滑动槽，该滑动槽内滑动安装有限位平键，并在该限位平键上开设有限位螺孔；在螺杆套上还套装有限位筒，该限位筒与螺杆套同轴且上下两端开口；在限位筒上开设有限位孔，与该限位孔配合连接的限位螺钉穿过所述限位孔并深入到限位螺孔中；所述的机架包括连杆和分别固定于连杆上下两端的上盖和底盖，所述的限位筒下端固定于上盖上。
[0009] 还包括机壳和堵头，所述的连杆纵向设置，连杆、上盖和底盖将机壳、堵头固定在一起，并将动力装置固定于机壳内；螺杆下端带有螺杆座，该螺杆座通过上轴承和下轴承安装在堵头内。
[0010] 所述限位筒内壁上端设置有环形台阶，相应地，螺杆套下端设置有与环形台阶配合的限位凸台。
[0011] 所述上盖的上端开设有带内螺纹的上盖凸圆，相应地，在限位筒下端设置有与所述内螺纹相配合的外螺纹，限位筒下端通过螺纹连接方式固定于上盖上。
[0012] 所述的限位孔，限位螺钉，限位螺孔均为上下设置的两个。
[0013] 所述的动力装置为以下三种中的任意一种：第一、气动扭矩扳手做动力装置；第二、电动扭矩扳手做动力装置；第三、充电式冲击扳手做动力装置。
[0014] 本技术方案的积极效果是：(1)、在动力装置的驱动下，动力输出轴带动螺杆旋转，进而驱动螺杆套升降，通过螺杆套的升降向上推动或者向下拉动工作面，实现本发明了的主要功能。(2)、动力强大，运行稳定，使用方便，结构紧凑，占地面积小，便于携带，制造成本低。
[0015] 附图说明 图1为本发明的结构示意图。
[0016] 具体实施方式 下面结合附图并提供实施例，对本发明作进一步描述。
[0017] 如图1所示，本实施例包括机架，动力装置20和与动力装置20传动连接的螺杆16。机架主要由四根连杆2，上盖6和底盖1组成。其中，螺杆16下端带有螺杆座18，该螺杆座18通过上轴承5和下轴承3安装在堵头4内。动力装置20的动力输出轴19与螺杆座18采用插接式传动连接。纵向设置的四根连杆2上下两端分别固定连接有上盖6和底盖1，它们将机壳21、堵头4固定在一起，并将动力装置20固定于机壳21内，在机壳21和底盖1之间还安装有起垫块作用的衬套22。
[0018] 所述螺杆16上螺纹配合连接有螺杆套12，该螺杆套12的套壁上轴向开设有滑动槽13。在该滑动槽13内滑动安装有限位平键13-1，并在该限位平键13-1上开设有上下两个限位螺孔13-2。螺杆套12的上端面14通过连接附件与本发明的工作面接触。在动力装置20的驱动下，动力输出轴19带动螺杆16旋转，进而驱动螺杆套升降，通过螺杆套12的升降向上推动或者向下拉动所属工作面，实现本发明的主要功能。
[0019] 在螺杆套12上还套装有限位筒10，该限位筒10与螺杆套同轴且上下两端开口。该限位筒10内壁上端设置有环形台阶11，相应地，螺杆套12下端设置有与环形台阶11配合的限位凸台15，两者配合防止螺杆套12从限位筒10被全部顶出。在上盖6的上端开设有带内螺纹的上盖凸圆17，相应地，在限位筒10下端设置有与所述内螺纹相配合的外螺纹
7，限位筒10下端通过螺纹连接方式固定于上盖6上。
[0020] 在限位筒10上开设有上下两个限位孔8，与该限位孔8配合连接的两个限位螺钉9分别穿过所述两个限位孔8并深入到前述两个限位螺孔13-2中。两个限位螺钉9的作用是通过限位平键13-1限制螺杆套12的转动，以保证后者只有升降运动。
[0021] 所述的动力装置的形式可以有多种，可选择以下三种中的其中一种：
[0022] 第一、气动扭矩扳手做动力装置。选用此种动力装置的设备主要应用于汽车维修方面。气动扳手一般可以输出100-1000NM的扭矩不等，而其要求的仅仅是0.8MP的气源。应用普通的气动扭矩扳手就可以提供出5-50T的推力及拉力。
[0023] 第二、电动扭矩扳手做动力装置。应用一般的电动扭矩扳手可以提供100-500NM的扭矩，只需要一个220V的交流电源就可以提供出525T的推力或拉力。
[0024] 第三、充电式冲击扳手做动力装置。应用充电式电动扭矩扳手可以真正实现操作的便捷性。装上电池后，无需连接其他任何装置就可以稳定的输出推立及拉力。根据不同工作场合的需要配备不同型号的充电式电动扭矩扳手即可。
