悬链与铝导杆连接装置

摘要

本发明公开了一种悬链与铝导杆连接装置，其特征是：它由钩状吊具、铝导杆固定箍具和安全自锁销组成，铝导杆固定箍具设置在钩状吊具的外围，通过箍具连接销安装在钩状吊具的箍具安装销孔中；安全自锁销通过自锁固定套与铝导杆固定箍具相连，安全自锁销与钩状吊具上设置的锁柱相配合。该装置制作简单、操作方便、装卸效率高、连接安全可靠，运行设备故障率极小，且免维护，能够准确、直观地判断确认卡具与铝导杆连接的牢靠程度，有效地减少和控制了铝导杆坠落现象的发生，而且也具有较大的推广应用价值和隐形、潜在、滞后的安全效益和社会效益。

权利要求

1.一种悬链与铝导杆连接装置，其特征是：它由钩状吊具、铝导杆固定箍具和安全自锁销组成，铝导杆固定箍具设置在钩状吊具的外围，通过箍具连接销安装在钩状吊具的箍具安装销孔中；安全自锁销通过自锁固定套与铝导杆固定箍具相连，安全自锁销与钩状吊具上设置的锁柱相配合；所述的钩状吊具形状呈“乙”字型，乙字钩的上端开有链条连接销孔，乙字钩的竖直段上开有箍具安装销孔，乙字钩的竖直段外侧设有锁柱；所述的铝导杆固定箍具，其箍圈为一与铝导杆外围形状和尺寸相适配的钢圈，箍圈留有开口，开口处在组装钩状吊具时焊接箍具连接销，箍圈的开口处还向外延伸与箍具拉手相连，箍具拉手与箍圈的顶面形成一夹角，夹角在100～150°之间，箍具拉手的下方设有自锁固定套。

2.根据权利要求1所述的悬链与铝导杆连接装置，其特征是：所述的安全自锁销包括锁销、连接杆和手柄，锁销通过连接杆与手柄相连。

说明书

悬链与铝导杆连接装置

[0001] 技术领域 本发明涉及一种高空悬链与悬吊物之间的连接装置，具体涉及一种铝行业炭阳极组装生产线悬链与铝导杆连接装置。

[0002] 背景技术 随着中国铝行业不断扩能，电解所需炭阳极产能增加，炭素组装生产项目不断新增，炭块组装生产线因生产工序布局锁定，工人操作必须在悬链下方和两旁操作，无法脱离和避开悬链危险区域进行操作。同时，残极悬挂返修前、后装卸铝导杆及浇注成品下线作业，均属自动化设计，作业时残极铝导杆和浇注成品需在两条悬链上环绕循环运行，操作工人围绕悬链区域进行操作。

[0003] 目前，铝行业使用的悬链悬挂小车(也称钟罩)，是由罩体、悬挂双卡舌、拉板、上下伸缩弹簧、压轴弹簧及链条连板组成，它的连接是靠铝导杆顶端插入罩体内，推动罩体内两侧拉板上、下滑动的悬挂双卡舌，使悬挂双卡舌卡入铝导杆圆孔而完成衔接悬挂的，铝导杆的进出是由压轴弹簧进行调整。该设备的悬挂牢靠程度主要是通过操作工“一看二听”经验判断方法来完成的。

[0004] 现有技术中悬链悬挂小车存在的问题是：

[0005] ①悬挂前的部分残极，因电解烧蚀不均，底掌不平，高低不一，在运输途中受摔、碰、拖、拉、撞颠簸致使铝导杆顶端局部损伤严重，东倒西歪，站立不稳，造成悬挂困难，且时有坠落的情况发生。尤为严重的是铝导杆在循环使用中顶端局部损伤和钢套损坏，在进入压脱、浇注和铝导杆矫直工序时，又造成铝导杆与悬挂小车松动，小车悬挂机构不灵敏，铝导杆的频繁上、下线等诸多因素造成难以控制铝导杆的坠落和预防人体砸伤事故发生。

[0006] ②在进行和完成悬挂工序时，因悬挂小车悬空在悬链上，观察视距既高又远，且悬挂双卡舌被上、下移动的拉板挡住视线很难看清，操作工只能凭经验辨别卡舌进入铝导杆圆孔的“咔嚓”声来判断悬挂是否完成，造成操作工难以准确地在杂乱无章的悬链运行金属撞击声中判断铝导杆与悬挂小车悬挂的牢靠程度，加之在密闭的罩体内很难做到准确判断。

[0007] ③小车悬挂机构故障频繁，检修维护量大，费用高。以产能30万吨铝为例核算，每周经检查约有10～15个小车因悬挂有问题需停车检修，既影响生产，又费检修工时和浪费材料。

[0008] 发明内容 本发明的目的在于提供一种能够准确、直观地判断确认连接牢靠程度，杜绝脱杆坠落现象发生，消除安全隐患的悬链与铝导杆连接装置。

[0009] 为实现上述目的，本发明采取的技术方案是：

[0010] 一种悬链与铝导杆连接装置，其特征是：它由钩状吊具、铝导杆固定箍具和安全自锁销组成，铝导杆固定箍具设置在钩状吊具的外围，通过箍具连接销安装在钩状吊具的箍具安装销孔中，安全自锁销通过自锁固定套与铝导杆固定箍具相连，安全自锁销与钩状吊具上设置的锁柱相配合；所述的钩状吊具形状呈“乙”字型，乙字钩的上端开有链条连接销孔，乙字钩的竖直段上开有箍具安装销孔，乙字钩的竖直段外侧设有锁柱；所述的铝导杆固定箍具，其箍圈为一与铝导杆外围形状和尺寸相适配的钢圈，箍圈留有开口，开口处在组装钩状吊具时焊接箍具连接销，箍圈的开口处还向外延伸与箍具拉手相连，箍具拉手与箍圈的顶面有一夹角，夹角在100～150°之间，箍具拉手的下方设有自锁固定套。

[0011] 所述的安全自锁销包括锁销、连接杆和手柄，锁销通过连接杆与手柄相连。

[0012] 本发明提供的上述悬链与铝导杆连接装置与现有技术相比，具有以下有益效果：

[0013] ①该装置由于采用了钩状吊具与铝导杆手动穿钩、安全锁定连接方式，操作工可准确、直观地判断确认吊具与铝导杆连接的牢靠程度，杜绝脱杆坠落现象的发生，彻底改变了现有技术中靠铝导杆顶端插入悬挂小车罩体内，结束了罩体内双卡舌悬挂衔接模式，提高了悬链铝导杆悬挂牢靠程度的安全性。

[0014] ②该装置在钩状吊具与铝导杆连接处设有两套安全自锁装置，一是在钩状吊具加设了铝导杆固定箍具，以防止吊具滑脱；二是在铝导杆固定箍具上又加设了安全自锁销，防止残极压脱和悬链运行时，卡车引起震动后造成固定箍具掀起或弹起，切实做到安全可靠。

[0015] ③该装置操作简单方便，通过人工操作可调整和消除残极因高低不平、站立不稳、卸车卡具不易打开的状况，减少人工扶正、垫起和拉开卡具的操作，可缩短装、卸车时间，提高装卸车效率。

[0016] ④该装置设计合理、结构简单，投资小、见效快，便于付诸实施，只需将原有悬挂小车和装卸站扶正、打开夹具拆除，利用原悬挂小车连接链条，将本装置与悬链连接即可。

[0017] ⑤经济、社会效益显著。原悬挂小车采购价2000元/台，按月平均淘汰无法修复的悬挂小车3台，修复有故障的小车30台，修复备件费用150元/台，人工费50元计算，一年最低节约成本14万元。该装置实施后，一台制作成本约200元左右，悬挂吊具运行设备故障率极小，且免维护，节约备件和节省检修费用，生产安全有保障，具有较大的推广应用价值和隐形、潜在、滞后安全效益和社会效益。

[0018] 附图说明 图1为悬链与铝导杆连接装置实施例的结构示意图

[0019] 图2为图1的A向视图

[0020] 图3为部件钩状吊具的结构示意图

[0021] 图4为部件铝导杆固定箍具的结构示意图

[0022] 图5为部件安全自锁销的结构示意图

[0023] 图中：

[0024] 1-钩状吊具

[0025] 101-乙字钩、102-链条连接销孔、103-箍具安装销孔、104-锁柱；2-铝导杆固定箍具

[0026] 201-箍圈、202-自锁固定套、203-箍具连接销、204-箍具拉手；3-安全自锁销[0027] 301-锁销、302-连接杆、303-手柄。

[0028] 具体实施方式 如图1、图2所示，本发明提供的悬链与铝导杆连接装置实施例，它由钩状吊具1、铝导杆固定箍具2和安全自锁销3组成。其中：

[0029] 图3中：所述钩状吊具1的形状呈“乙”字型，乙字钩101的上端开有链条连接销孔102，乙字钩101的竖直段上开有箍具安装销孔103，乙字钩101的竖直段外侧设有锁柱104；

[0030] 图4中：所述铝导杆固定箍具2的箍圈为一与铝导杆外围形状和尺寸相适配的方形钢圈，箍圈的一侧边居中留有开口，该开口处在组装钩状吊具1时焊接箍具连接销203，箍圈的该侧边还向外延伸形成箍具拉手204，箍具拉手204与箍圈的方形钢圈顶面形成一夹角，夹角在100～150°之间，箍具拉手204的下方设有自锁固定套202。

[0031] 图5中：所述安全自锁销3的锁销301通过连接杆302与手柄303相连。

[0032] 上述各部件之间的组合关系：铝导杆固定箍具2设置在钩状吊具1的外围，箍具连接销203穿入钩状吊具1的箍具安装销孔103中，箍具连接销203的两端焊接在箍圈开口处的两侧；安全自锁销3通过自锁固定套202与铝导杆固定箍具2相连，安全自锁销3的锁销301通过其连接杆302与钩状吊具1竖直段外侧设置的锁柱104相配合。

[0033] 本发明提供的悬链与铝导杆连接装置，其工作原理为：

[0034] 悬挂铝导杆时，向下拉铝导杆固定箍具2的箍具拉手204、抬起箍圈，将钩状吊具1的钩部插入铝导杆顶部圆孔中，随之铝导杆固定箍具自落将铝导杆箍住，以防止铝导杆从钩状吊具1上滑脱；最后将安全自锁销3的手柄303抬起，将锁销301置于锁定位置后，再将手柄303拉下，安全自锁销3的连接杆302被钩状吊具1上的锁柱104锁住，使整个装置处于锁定状态。

[0035] 卸下铝导杆时，先向上抬起安全自锁销3的手柄303，移动锁销301，此时铝导杆固定箍具2被释放，再向下拉铝导杆固定箍具2的箍具拉手204，同时抬起箍圈，将钩状吊具1从铝导杆圆孔中抽出，从而完成铝导杆卸下作业。