集成的排气歧管衬垫与汽缸盖衬垫

摘要

本发明涉及集成的排气歧管衬垫与汽缸盖衬垫，提供一种内燃发动机的衬垫总成，该衬垫总成具有汽缸盖衬垫和排气歧管衬垫。汽缸盖衬垫与排气歧管衬垫具有衬垫材料公共层。该衬垫总成通过在衬垫材料公共层的一个区域冲压发动机的汽缸盖衬垫部分，同时在邻近的衬垫材料公共层的区域冲压发动机的排气歧管衬垫部分形成。

权利要求

1.一种内燃发动机的衬垫总成，包括：

汽缸盖衬垫；

排气歧管衬垫；

其中所述汽缸盖衬垫和排气歧管衬垫具有衬垫材料公共层，所述公共层的第一部分提供所述汽缸盖衬垫，而所述公共层的第二部分提供了所述排气歧管衬垫，其中所述第一部分和所述第二部分通过设置在所述第一部分和所述第二部分之间的折叠区域连接在一起。

2.如权利要求1所述的衬垫总成，其特征在于，在所述公共层的所述第一部分上包括至少一个附加层。

3.如权利要求1所述的衬垫总成，其特征在于，在所述公共层上包括至少一个附加层。

4.一种内燃发动机的衬垫总成，包括：

汽缸盖衬垫；

排气歧管衬垫；

其中所述汽缸盖衬垫和排气歧管衬垫具有衬垫材料公共层，所述公共层的第一部分提供所述汽缸盖衬垫，而所述公共层的第二部分提供了所述排气歧管衬垫，其中所述第一部分和所述第二部分通过设置在所述第一部分和所述第二部分之间的区域连接在一起，所述区域具有穿孔。

5.如权利要求4所述的衬垫总成，其特征在于，在所述公共层的所述第一部分上包括至少一个附加层。

6.如权利要求4所述的衬垫总成，其特征在于，在所述公共层上包括至少一个附加层。

7.一种用于形成内燃发动机的衬垫总成的方法，包括：在衬垫材料公共层的一个区域冲压发动机的汽缸盖衬垫部分，同时在邻近的衬垫材料公共层的区域冲压发动机的排气歧管衬垫部分；和所述排气歧管衬垫部分与所述汽缸盖衬垫部分之间通过折叠的区域，铰接的区域或穿孔的区域连接。

说明书

集成的排气歧管衬垫与汽缸盖衬垫

技术领域

[0001] 本发明总体上涉及内燃发动机的排气歧管衬垫与汽缸盖衬垫。 [0002] 背景技术

[0003] 如现有技术所知，V型发动机，I4发动机及柴油发动机通常为汽缸盖与排气歧管两者设计单独的衬垫。两个衬垫分别地制造、装配，并装运到发动机装配车间。 [0004] 发明内容

[0005] 依据本发明，提供了一种内燃发动机的衬垫总成，该衬垫总成具有组合的汽缸盖衬垫与排气歧管衬垫。汽缸盖衬垫与排气歧管衬垫具有衬垫材料公共层。该衬垫总成是通过在衬垫材料公共层的一个区域冲压发动机的汽缸盖衬垫部分，同时在邻近的衬垫材料公共层的区域冲压发动机的排气歧管衬垫部分形成。

[0006] 对于这种发明，排气歧管衬垫作为汽缸盖衬垫的集成的附件形成。汽缸盖衬垫和排气歧管衬垫元件包括衬垫基底材料公共层，汽缸盖衬垫具有粘接到公共衬垫基底材料的至少一个不同材料的附加层。整个集成的衬垫当作一个构件装运到发动机车间且在汽缸盖安装之前安装。在该种情况下，排气歧管衬垫是从盖板接合处(head deckjoint)突出的附件。该集成的衬垫之后可以：1)靠着汽缸盖排气面折叠90度；或2)从穿孔处剪切并靠着汽缸盖排气口安装。排气歧管的安装是现有技术。本发明从缩小供应商群、装配、装运，材料处理中产生明显的节约。

[0007] 本发明的一个或多个实施例的细节在附图和以下说明书中描述。参考说明书、附图，及权利要求，本发明的其他特征、目标，及优点将变得显而易见。 [0008] 附图说明

[0009] 图1是本发明的具有集成的汽缸盖衬垫和排气歧管衬垫的V-6或V-8内燃发动机的部分截面示意图；

[0010] 图2是图1的发动机的放大部分，此放大部分由图1中的圈2围住；及 [0011] 图3是用于图1的汽缸盖衬垫和排气歧管衬垫的公共材料的示意图； [0012] 图4是汽缸盖衬垫和排气歧管衬垫的公共材料的截面图；

[0013] 在各个附图中的同样的参考符号表示同样的元件。

[0014] 具体实施方式

[0015] 现参考图1和图2，示出内燃发动机10的一部分。在此，发动机10是V-8或V-6 发动机，该发动机10具有发动机汽缸体12，在发动机汽缸体12中形成有一对汽缸16，其中在一对汽缸16中设置一对活塞14。

[0016] 一对汽缸盖20在汽缸16上安装到汽缸体12。以下将更详细描述的汽缸盖衬垫22在汽缸体12与汽缸盖20之间提供密封。

[0017] 在此仅示出两个汽缸16中的一个的排气歧管24，应理解，两个汽缸16都具有这样的排气歧管24，该排气歧管24安装到汽缸盖20，且将要描述的排气歧管衬垫28用于密封排气歧管24与汽缸盖20。

[0018] 在图2中更清楚地示出，汽缸盖衬垫22和排气歧管衬垫28作为集成的元件35形成。更具体地，公共衬垫基底材料30(通常为300系列淬火不锈钢)既用于汽缸盖衬垫22也用于排气歧管衬垫28。汽缸盖衬垫22和排气歧管衬垫28因此具有公共的、单活动基底层的衬垫基底材料30，且汽缸盖衬垫22具有粘接到公共衬垫基底材料30的至少一个附加层，这里为与公共材料层30具有类似材料(该类似材料可以机械地桩接、铆接、或点焊连接到基底层)的两个层32、34。应该注意，公共材料层30是公共薄片，且材料30的汽缸盖衬垫部分与材料30的排气歧管衬垫部分在区域40铰接在一起。

[0019] 现参考图3，整个衬垫元件35的公共材料30部分一次冲压形成，并之后作为一个构件装运到发动机车间以在汽缸盖安装(汽缸盖到发动机汽缸体的装配)之前安装。在该情况下排气歧管衬垫是从区域40处的盖板接合处突出的附件。公共材料30之后可以：1)如图1至图4所示，靠着汽缸盖排气面折叠90度，或2)从沿着区域40的穿孔处剪切并靠着汽缸盖排气口安装。汽缸盖衬垫的附加层32、34和附加层39(图2)作为基底材料成形操作的一部分形成或在单独的模中形成(即类似材料，该类似材料在随后的操作中可以机械地桩接、铆接、或点焊连接到基底层)。

[0020] 已描述了本发明的多个实施例。然而，应理解可以不脱离本发明的精神和范围进行各种修改。此外，其他实施例在所附权利要求的范围内。