本发明涉及在货物集装箱里用于引导气流的隔板组件，提供有顶部、底部和侧壁的货物集装箱。该货物集装箱包括一个有出气口的通风单元。该货物集装箱还包括一个有通气管的通风层，和一个被构型为从通风单元的出气口引导气流进入通风层的通气管设置的隔板组件。该隔板组件包括一个与货物集装箱底部相连用来保持固定的第一盘，和一个与第一盘铰连用来从张开位置移往闭合位置的第二盘。当第二盘处于张开位置，通风单元的出气口和通风层的通气管之间的间隙被暴露出来。当第二盘处于闭合位置，通风单元的出气口和通风层的通气管之间的间隙被覆盖住。
1.一种具有顶部、底部和侧壁的货物集装箱，所述货物集装箱包括：包含舱壁、顶部出气口和底部出气口的通风单元；
隔板组件，所述隔板组件构形成从所述通风单元的所述出气口引导气流进入所述通风层的所述通气管，其中所述隔板组件沿所述气流的方向位于所述通风层的上游，且其中所述隔板组件包括：接附在所述货物集装箱的所述底部用来保持固定的第一盘；和
铰接在所述第一盘上用来从张开位置移到闭合位置的第二盘，其中，所述第二盘枢转离开所述舱壁，以从所述闭合位置移动到所述张开位置，从而保持在所述张开位置，所述第二盘不需要被保持张开；
其中，当所述第二盘处于所述张开位置时，所述通风单元的所述底部出气口和所述通风层的所述通气管之间的间隙被暴露出来；并且其中，当所述第二盘处于所述闭合位置时，所述通风单元的所述底部出气口和所述通风层的所述通气管之间的间隙被覆盖住。
2.根据权利要求1所述的货物集装箱，其特征在于，所述底部出气口设置在靠近所述通风层的所述舱壁的底部分处。
3.根据权利要求2所述的货物集装箱，其特征在于，当所述第二盘处于所述闭合位置时，所述第二盘和所述舱壁接触。
4.根据权利要求3所述的货物集装箱，其特征在于，所述第二盘包括沿所述第二盘的边缘设置的垫圈，其中，当所述第二盘处于所述闭合位置时，所述垫圈和所述舱壁接触。
5.根据权利要求1所述的货物集装箱，其特征在于，其还包括：多个接附在所述货物集装箱的所述底部的支撑件，其中，所述多个支撑件被分布在所述通风单元的所述底部出气口和所述通风层的所述通气管之间的间隙内，并且其中所述第一盘接附到所述多个支撑件上。
6.根据权利要求1所述的货物集装箱，其特征在于，当所述第二盘处于所述张开位置时，所述第二盘定位于所述第一盘的上方。
7.根据权利要求1所述的货物集装箱，其特征在于，所述通风层包括：多个梁，其中，所述通气管被限定在所述通风层的所述多个梁之间。
8.根据权利要求1所述的货物集装箱，其特征在于，所述隔板组件还包括：多个接附在所述第一盘和所述第二盘上的铰链。
9.根据权利要求1所述的货物集装箱，其特征在于，所述第二盘被弯曲成具有第一部分和第二部分，而且其中，当所述第二盘处于所述闭合位置时，所述第一部分是基本上水平的，而所述第二部分是基本上垂直的。
10.一种用于在货物集装箱中使用的隔板组件，所述货物集装箱具有顶部、底部和侧壁，所述货物集装箱具有通风单元和通风层，其中，所述通风单元包含舱壁、顶部出气口和底部出气口，所述隔板组件包括：构形成接附到所述货物集装箱的所述底部以保持固定的第一盘；和链接在所述第一盘上用来从张开位置移到闭合位置的第二盘；
其中，所述第二盘枢转离开所述舱壁，以从所述闭合位置移动到所述张开位置，从而保持在所述张开位置，所述第二盘不需要被保持张开；
其中，当所述第二盘处于所述张开位置时，所述通风单元的所述底部出气口和所述通风层的所述通气管之间的间隙被暴露出来；并且其中，当所述第二盘处于所述闭合位置以引导气流从所述通风单元的所述底部出气口进入到所述通风层的所述通气管时所述通风单元的所述底部出气口和所述通风层的所述通气管之间的间隙被覆盖住，且其中所述隔板组件沿气流的方向位于所述通风层的上游。
11.根据权利要求10所述的隔板组件，其特征在于，其还包括：多个接附到所述货物集装箱的所述底部上的支撑件，其中，所述第一盘接附到所述多个支撑件上。
12.根据权利要求10所述的隔板组件，其特征在于，所述第二盘被弯曲成具有第一部分和第二部分，且其中，当所述第二盘处于闭合位置时，所述第一部分是基本上水平的，而所述第二部分是基本上垂直的。
13.一种在具有顶部、底部和侧壁的货物集装箱内安置隔板组件的方法，所述货物集装箱具有通风单元和通风层，其中，所述通风单元包含舱壁、顶部出气口和底部出气口，所述方法包括：获得隔板组件，所述隔板组件具有：
铰接在所述第一盘上以从张开位置移动到闭合位置的第二盘，其中，所述第二盘枢转离开所述舱壁，以从所述闭合位置移动到所述张开位置，从而保持在所述张开位置，所述第二盘不需要被保持张开；和将所述第一盘接附到所述货物集装箱的所述底部以保持固定，其中，在安置完所述隔板组件后，所述隔板组件沿气流的方向位于所述通风层的上游；
其中，在安置完所述隔板组件后，当所述第二盘处于所述张开位置时，所述通风单元的所述底部出气口和所述通风层的所述通气管之间的间隙被暴露出来；并且其中，在安置完所述隔板组件后，当所述第二盘处于所述闭合位置以引导气流从所述通风单元的底部出气口进入所述通风层的所述通气管时，所述通风单元的所述底部出气口和所述通风层的所述通气管之间的间隙被覆盖住。
14.根据权利要求13所述的方法，其特征在于，将所述第一盘接附到所述货物集装箱的所述底部的步骤包括：将多个支撑件接附到所述货物集装箱的所述底部；和
集装箱、集装箱里引导气流的隔板组件及其安装方法
技术领域
[0001] 本发明涉及货物集装箱，更具体地是一种在货物集装箱里用于引导气流的隔板组件。
[0002] 背景技术
[0003] 货物集装箱通常用于长途运输各种货物，包括新鲜农产品。传统的货物集装箱，其通风单元用于在货物集装箱内循环空气。通风板也有助于在货物集装箱内循环空气。在传统的货物集装箱内，一个隔板用于引导气流通过通风单元和通风层之间的间隙从通风单元进入通风层。隔板被装在通风单元上，当隔板覆盖了通风单元和通风层之间的间隙时，隔板有一个搁在通风层的凸出部分。然而当货物被载入货物集装箱时，隔板的凸出部分很容易被损坏。此外，为了清洗通风单元和通风层之间的间隙，必须升起并保持住隔板。 [0004] 发明内容
[0005] 在一个示例性的实施例中，货物集装箱有一个顶部、底部和侧壁。货物集装箱包括一个有出气口的通风单元。货物集装箱还包括一个有通气管的通风层，以及一个被构型为引导空气从通风单元的出气口进入通风层的通气管的隔板组件。隔板组件包括一个连接在货物集装箱的底部用来保持固定的第一盘，还有一个铰接在第一盘上用来从张开位置移动到闭合位置的第二盘。当第二盘在张开的位置时，暴露出通风单元的出气口和通风层的通气管之间的间隙。当第二盘在闭合的位置时，遮蔽住通风单元的出气口和通风层的通气管之间的间隙。
[0006] 附图说明
[0007] 图1A示出了一个示例性的货物集装箱的横截面的侧视图；
[0008] 图1B示出了在图1A中描述的示例性的货物集装箱的横截面的俯视图； [0009] 图2示出了在图1A中描述的示例性的货物集装箱的一部分；
[0010] 图3示出了一个处于闭合位置的隔板组件的横截面的侧视图；
[0011] 图4示出了在图3中描述的隔板组件处于张开位置时的横截面的侧视图； [0012] 图5示出了在图3中描述的隔板组件处于闭合位置；
[0013] 图6示出了在图3中描述的隔板组件正从闭合位置移向张开位置；和 [0014] 图7示出了在图3中描述的隔板组件处于张开位置。
具体实施方式
[0015] 为了更彻底地理解本发明，下面的叙述阐述了许多明确的细节，例如具体结构、参数、实例等。然而应该承认的是，这些叙述不是为了限制本发明的范围，而是为了对示例性的实施例进行更好地说明。
[0016] 参照图1A和1B，描述了一个示例性的货物集装箱100。货物集装箱100包括了一个顶部102、底部104和侧壁106。货物集装箱100可以用于运输各种货物，包括新鲜农产品。举例来说，成箱的新鲜农产品可以载入货物集装箱100内，然后无需货物集装箱100卸货就通过海运和/或铁路运到岸。
[0017] 在一个示例性的实施例中，货物集装箱100包括用于在货物集装箱100内循环空气的通风单元108。如图1A中描述的那样，通风单元108可以位于货物集装箱100的一侧106。在本示例性的实施例中，通风单元108包括一个有出气口112和进气口114的舱壁
110。舱壁110把通风单元108内和货物集装箱100的剩余部分内空气的容积分隔开来。空气从货物集装箱100的剩余部分经过进气口114进入通风单元108。空气经过出气口112由通风单元108排入货物集装箱100的剩余部分。
[0018] 对于某些货物，例如新鲜农产品，需要冷藏货物集装箱100。因此，通风单元108可以包括一个有压缩机和风扇的冷藏单元来冷却在货物集装箱100里循环的空气。此外，对于某些货物，例如某种新鲜农产品，需要循环催熟剂，例如乙烯气体。可以在通风单元108引入催熟剂，用来在货物集装箱100内循环催熟剂。因此，当本发明提及空气在货物集装箱100内循环时，应该承认各种气体、气体混合物和/或气体与空气的混合物是可以在货物集装箱100内循环的。
[0019] 如图1A和1B中描述的那样，货物集装箱100包括了一个有通气管120的通风层116，该通风层可以使货物载入货物集装箱100内，并可以使空气 在货物集装箱100内循环。在本示例性的实施例中，描述了具有结构面是T型的通风层116的货物集装箱100。如图1B和2中描述的那样，通风层116包括T型的梁118，这些梁被隔开来产生通气管120。
当箱子被堆积在通风层116的顶部，梁118支撑起箱子，同时箱子的底部封住了通气管120的顶部。因此，如图1A和1B中描述的那样，空气可以经过通气管120沿货物集装箱100的长度方向传播下来。正如空气经过通气管120传播，空气可以经过堆积在通风层116的顶部的箱子传播上去。需要承认的是，通风层116可以是各种类型的通风层，例如带有气孔的凸起面板。
[0020] 如图1B和2中描述的那样，通风单元108的出气口112(图1A)和通风层116的通气管120之间有一个间隙126。如图1A和1B中描述的那样，在本示例性的实施例中，货物集装箱100包括一个覆盖间隙126的隔板组件122。隔板组件122引导空气从通风单元108的出气口112进入到通风层116的通气管120。
[0021] 如图1A中描述的那样，隔板组件122是连在货物集装箱100的底部104。特别是，隔板组件122是连在支撑件124上，支撑件124是连在货物集装箱100的底部104上。参照图2，多个支撑件124被隔开来穿过间隙126的宽度。每个支撑件124可以被固定在货物集装箱100的底部104。举例来说，每个支撑件124可以被焊接在货物集装箱100的底部104。可选择地，每个支撑件124可以使用各种类型的紧固件来连在货物集装箱100的底部
104。如图1A中描述的那样，隔板组件122就可以连在支撑件124上。
[0022] 如图3中描述的那样，在本示例性的实施例中，隔板组件122包括一个第一盘302和第二盘304。第一盘302是连在货物集装箱100的底部104用来保持固定。特别是，第一盘302是连在支撑件124上，支撑件124是连在货物集装箱100的底部104。举例来说，第一盘302可以和支撑件124铆接在一起。如图3中描述的那样，第一盘302的顶部水平于或低于通风层116的顶部。因此，当箱子被装载在通风层116上时，第一盘302就不易被损坏。和更耐损坏一样，隔板组件122提供了侧向阻力来保护舱壁110和通风单元108免受由箱子被装载在通风层116上引起的损坏。而且，可以通过调节铰链306或者在盘304下增加垂直支撑，提高来自隔板组件122的侧向阻力。
[0023] 如图3和4中所示，第二盘304铰接在第一盘302上用来从张开位 置移动到闭合位置。特别是，第二盘304和第一盘302可以用铰链306铰接在一起。如图5中描述的那样，第二盘304和第一盘302可以用沿第二盘304和第一盘302的对接边缘分开的一套铰链306铰接在一起。
[0024] 在一个示例性的实施例中，隔板组件122在侧壁106的长度方向长227cm。第一盘302宽5cm，第二盘高16cm。第一盘302和第二盘304的厚度都是3mm。三个6cm长的铰链把第一盘302和第二盘304铰接在一起。
[0025] 在图3中，第二盘304被描述处于闭合位置，在该位置出气口112和通气管120之间间隙126(图1B)是闭合的。如图3中描述的那样，当第二盘304处于闭合位置，第二盘304被弯曲成具有一部分是基本上水平，一部分是基本上垂直。第二盘304也包括沿充分垂直的部分的另一种弯曲，这使第二盘304的形状更好地符合出气口112和舱壁110。如图3中描述的那样，当第二盘304处于闭合位置时，第二盘304和舱壁110接触。在本示例性的实施例中，第二盘304包括一个沿第二盘304边缘布置的垫圈308。当第二盘304处于闭合位置在第二盘304和舱壁110之间产生更好的密封时，垫圈308和舱壁110接触。 [0026] 在图4中，第二盘304被描述处于张开位置，在该位置暴露出间隙126。特别是，图6描述了第二盘正从闭合位置被移往张开位置。图7描述了第二盘304处于张开位置。
如图7中描述的那样，当第二盘304处于张开位置，间隙126完全被暴露出来，这使它更容易进入间隙126，例如为了清洗间隙126。第二盘304处于张开位置时可以搁在通风层116上。因此，为了进入间隙126，第二盘304并不需要保持在张开位置上。 [0027] 参照图3，迄今，隔板组件122被描述和形容做货物集装箱100的一个整体部件。然而，需要承认的是，隔板组件122可以用来做为一个单独的组件被安装在货物集装箱100。
举例来说，隔板组件122可以用来做为一个单独的组件被安装在新建造的货物集装箱100。
可以选择地，隔板组件122可以用来被翻新成已有的货物集装箱100。
[0028] 特别是，隔板组件122可以用铰链306将第一盘302和第二盘304铰接在一起来获得。第一盘302可以接着连在货物集装箱100的底部104。特别地，支撑件124可以先连在货物集装箱100的底部104。接着第一盘302可以连在支撑件124上。
[0029] 虽然采用某些示例性的实施例、实例和应用描述了本发明，但是本领域技术人员能够明显作出的修正和改变，都不偏离本发明。
