一种燃气发动机燃气正压喷入混合的装置转让专利
申请号 : CN200810166309.2
文献号 : CN101377177B
文献日 : 2010-07-28
发明人 : 鲍荣 , 刘里 , 张笑波 , 蒋向阳 , 叶勇
申请人 : 海南嘉润动力有限公司
摘要 :
本发明公开了一种燃气发动机燃气正压喷入混合的装置，其特征在于：它是燃气进口部分(1)、六方安装拧紧部分(2)、进气管插入部分(3)的整体连接结构。所述的进气管插入部分(3)在圆周上分割成多排纵列喷气小孔(4)。所述的喷气小孔(4)的数量为10～50个，所有小孔截面积之和为燃气进口部分(1)通径面积的2倍。所述的进气管插入部分(3)插入部分斜面角度15°～60°。具有结构简单、体积较小、操作调整方便、工作性能可靠、适应范围广的优点，而且还具有使用安全、安装简单、维修容易的优点。
权利要求 :
1.一种燃气发动机燃气正压喷入混合的装置，其特征在于：它是燃气进口部分(1)、六方安装拧紧部分(2)、进气管插入部分(3)的整体连接结构。
2.根据权利要求1所述的燃气发动机燃气正压喷入混合的装置，其特征在于：所述的进气管插入部分(3)在圆周上分割有多排纵列喷气小孔(4)。
3.根据权利要求2所述的燃气发动机燃气正压喷入混合的装置，其特征在于：所述的喷气小孔(4)的数量为10～50个，所有小孔截面积之和为燃气进口部分(1)通径面积的2倍。
4.根据权利要求1或2所述的燃气发动机燃气正压喷入混合的装置，其特征在于：所述的进气管插入部分(3)的斜面角度15°～60°。
说明书 :
技术领域
本发明涉及一种燃气发动机燃气正压喷入混合的装置。
背景技术
目前我国燃气汽车的燃气正压喷入混合的方法主要是采用文丘里混合器和比例混合器，将燃气通过混合器进入进气总管进行混合。混合器的加工技术难度大、零件多、成本高，而且往往在安装过程中受到发动机进气管尺寸的限制，安装很困难，需要截断或截短进气管，对进气管造成不可回复的损伤，尤其是对于在用车燃气化改造造成了一定的困难。
发明内容
本发明的目的是：一种燃气发动机燃气正压喷入混合的装置。
本发明的目的是这样实现的：
一种燃气发动机燃气正压喷入混合的装置，其特征在于：它是燃气进口部分、六方安装拧紧部分、进气管插入部分的整体连接结构。
所述的进气管插入部分在圆周上分割成多排纵列喷气小孔。
所述的喷气小孔的数量为10～50个，所有小孔截面积之和为燃气进口部分通径的2倍。
所述的进气管插入部分插入部分斜面角度15°～60°。
本发明的优点是：与现有技术相比，本发明不仅具有结构简单、体积较小、操作调整方便、工作性能可靠、适应范围广的优点，而且还具有使用安全、安装简单、维修容易的优点。本发明特别适合用于天然气汽车的燃料供给系统中适用。
本发明的目的是这样实现的：
一种燃气发动机燃气正压喷入混合的装置，其特征在于：它是燃气进口部分、六方安装拧紧部分、进气管插入部分的整体连接结构。
所述的进气管插入部分在圆周上分割成多排纵列喷气小孔。
所述的喷气小孔的数量为10～50个，所有小孔截面积之和为燃气进口部分通径的2倍。
所述的进气管插入部分插入部分斜面角度15°～60°。
本发明的优点是：与现有技术相比，本发明不仅具有结构简单、体积较小、操作调整方便、工作性能可靠、适应范围广的优点，而且还具有使用安全、安装简单、维修容易的优点。本发明特别适合用于天然气汽车的燃料供给系统中适用。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明加工有喷气小孔的结构示意图；
图3为本发明的安装示意图。
图2为本发明加工有喷气小孔的结构示意图；
图3为本发明的安装示意图。
具体实施方式
一种燃气发动机燃气正压喷入混合的装置，其特征在于：它是燃气进口部分1、六方安装拧紧部分2、进气管插入部分3的整体连接结构。
所述的进气管插入部分3在圆周180°内按照90°分割角分割成3排纵列喷气小孔4。
所述的喷气小孔4的数量为35个，所有小孔截面积之和为燃气进口部分(1)通径的2倍。
所述的进气管插入部分3插入部分斜面角度45°
设有燃气进口部分1、六方安装拧紧部分2、进气管插入部分3低压气体出口和喷气小孔4，如图2，在实际工程安装的时候可以根据发动机进气管的位置和尺寸灵活选用不同的燃气发动机燃气正压喷入混合的装置。安装时如图3，在发动机进气管8合适的位置加工一个与燃气混合装置相匹配的孔，将燃气混合装置5插入。然后加入耐高温耐油橡胶材料制作的密封垫片7，最后用锁紧螺母6锁紧。在燃气进口部分1采用标准的外锥带螺纹接口，可以方便的与标准的燃气软管连接。该装置的进气管插入部分3，在一般情况下，当发动机进气管足够长，能够保证安装和燃气与空气充分混合时，采用图1所示的结构，设计及加工都非常简单；当安装位置离进气支管比较近，为了节省安装空间，同时为了保证燃气与空气充分混合，可以采用图2所示的结构。
所述的进气管插入部分3在圆周180°内按照90°分割角分割成3排纵列喷气小孔4。
所述的喷气小孔4的数量为35个，所有小孔截面积之和为燃气进口部分(1)通径的2倍。
所述的进气管插入部分3插入部分斜面角度45°
设有燃气进口部分1、六方安装拧紧部分2、进气管插入部分3低压气体出口和喷气小孔4，如图2，在实际工程安装的时候可以根据发动机进气管的位置和尺寸灵活选用不同的燃气发动机燃气正压喷入混合的装置。安装时如图3，在发动机进气管8合适的位置加工一个与燃气混合装置相匹配的孔，将燃气混合装置5插入。然后加入耐高温耐油橡胶材料制作的密封垫片7，最后用锁紧螺母6锁紧。在燃气进口部分1采用标准的外锥带螺纹接口，可以方便的与标准的燃气软管连接。该装置的进气管插入部分3，在一般情况下，当发动机进气管足够长，能够保证安装和燃气与空气充分混合时，采用图1所示的结构，设计及加工都非常简单；当安装位置离进气支管比较近，为了节省安装空间，同时为了保证燃气与空气充分混合，可以采用图2所示的结构。