本发明涉及一种卷帘装置，该卷帘装置包括一个卷帘幅(11)，其中，该卷帘幅沿着两个侧向的边缘区域具有各一个柔性的、扁平的导向带(10)，该导向带沿着该卷帘的拉出方向在一个导向装置中被导向，以便使该卷帘幅张开，并且该导向带的基面平行于相邻的卷帘幅区域地被导向。根据本发明，该卷帘装置具有至少一个卷帘联接装置(14)，所述导向带中的至少一个通过一个携动元件(12)与该卷帘联接装置处于一种可松脱的、形锁合的配合，并且通过该卷帘联接装置可将该导向带拉出并且通过该导向带可将该卷帘幅拉出。
1.一种用于车辆的卷帘装置，该卷帘装置包括一个卷帘幅(11)，其中，该卷帘幅沿着两个侧向的边缘区域各具有一个柔性的、扁平的导向带(10)，该导向带沿着该卷帘的拉出方向在一个导向装置中被导向，以便使该卷帘幅张开，并且该导向带的基面平行于相邻的卷帘幅区域地被导向，其特征在于，该卷帘装置具有至少一个卷帘联接装置(14)，所述导向带中的至少一个通过一个携动元件(12)与该卷帘联接装置处于一种可松脱的、形锁合的配合，并且通过该卷帘联接装置可使该导向带拉出并且通过该导向带可将该卷帘幅拉出。
2.如权利要求1所述的卷帘装置，其特征在于，该携动元件(12)和该卷帘联接装置中的一个具有至少一个槽(16)，该卷帘联接装置和该携动元件(12)中的另一个的凸起(18)配合在该槽中并且由此与该携动元件形成所述可松脱的、形锁合的连接。
3.如权利要求2所述的卷帘装置，其特征在于，该槽(16)相对于该卷帘的拉出方向横向延伸。
4.如权利要求2或3所述的卷帘装置，其特征在于，该携动元件(12)或者该卷帘联接装置(14)被构造成基本上U形的。
5.如权利要求1-3之一所述的卷帘装置，其特征在于，该携动元件(12)具有扁平的横截面并且所述基面平行于该导向带(10)的基面定向。
6.如权利要求1-3之一所述的卷帘装置，其特征在于，该卷帘联接装置(14)与一个驱动缆连接。
7.如权利要求1-3之一所述的卷帘装置，其特征在于，该卷帘联接装置(14)与该携动元件(12)一起在一个共同的、一个导轨(15)的导向通道中被导向，使得在这两者之间保持所述形锁合的配合。
8.如权利要求1-3之一所述的卷帘装置，其特征在于，该携动元件(12)被安装在该导向带(10)的向着该卷帘的拉出方向的端部上。
9.如权利要求8所述的卷帘装置，其特征在于，该携动元件(12c)具有一些销(30c)并且该导向带(10)具有一些开口(22c)，在该卷帘装置装配后，该携动元件(12c)的这些销(30c)被接收在这些开口中。
10.如权利要求1-3之一所述的卷帘装置，其特征在于，该携动元件(12)由塑料制成并且被注射成型在该导向带(10)上。
11.如权利要求10所述的卷帘装置，其特征在于，该导向带(10)在该携动元件(12)被注射成型到其上的区域中具有一个开口(22)，该开口被注塑包封并且塑料穿过该开口。
12.如权利要求11所述的卷帘装置，其特征在于，该导向带(10)在该开口(22)的区域中具有一个翅边(24)或者一个弯曲结构(26)。
13.如权利要求1至3之一所述的卷帘装置，其特征在于，该携动元件(12)具有一个薄膜铰接(28)，并且为了装配到该导向带(10)上，该携动元件能够被夹到该导向带上。
14.如权利要求1至3之一所述的卷帘装置，其特征在于，该携动元件(12a，12b)在未装配的状态中两件式地构成，并且为了装配到该导向带上，该携动元件被夹紧、粘接或者焊接到该导向带上。
15.如权利要求1至3之一所述的卷帘装置，其特征在于，该携动元件(12c)在未装配的状态中一件式地构成，并且为了装配到该导向带上，该携动元件被夹紧、粘接或者焊接到该导向带上。
16.如权利要求9所述的卷帘装置，其特征在于，该导向带(10)的开口(22c)沿着其在装配状态中向外指向的边缘具有一个空缺(32)并且该携动元件(12c)的销(30c)由塑料制成，其中，在装配过程中，该销(30c)的设置在该空缺(32)的区域中的自由端被变形，以便至少部分地填充该空缺(32)。
用于车辆的卷帘装置
技术领域
[0001] 本发明涉及一种用于车辆的卷帘装置。
背景技术
[0002] 使用在车辆中的卷帘装置例如用于在一个固定的玻璃全景顶篷之下或在一个透明的滑盖之下防止阳光进入或者作为装载空间的遮盖装置。为了在这样一种卷帘装置中不仅在纵向方向上而且横向于拉出方向地使卷帘幅张开，公开了一些卷帘系统，其中侧向的导向装置用于横向张紧。例如DE197 39 919 A1描述了一种卷帘装置，其中卷帘幅的侧边缘被这样设计，使得它们配合到侧向的导轨中。由此该卷帘幅的边缘区域被固定从而防止抖动和振动运动，因为在两侧的导轨相对于卷帘幅的宽度相应间隔的情况下，卷帘幅可以横向于拉出方向地被张紧。在DE 197 39 919 A1的情况下，卷帘幅的侧边缘为此目的设有边缘加强件，这些边缘加强件为了配合到成角度的导向区域中能够相对于卷帘幅的平面弯曲，但为了将卷帘幅卷到缠绕管上它们能够回到其拉伸的、未弯曲的扁平位置中。
[0003] 在一种卷帘中，卷帘幅的侧边缘区域各具有一个扁平的导向带，其基面平行于该卷帘的拉出平面地被导向。因此这些导向带不能从这样一个平面中偏转甚或仅仅部分地弯出。
[0004] 在DE 197 39 919 A1的卷帘系统中，为了该卷帘的运动，一个拉绳通过一个携动元件与卷帘幅端部处的一个横杆固定地连接。这具有其缺点，即在组装车辆或者例如一个顶篷组件时，这类卷帘系统的装配以及(为了修理目的的)拆卸变得困难。
发明内容
[0005] 本发明的目的是提供一种用于车辆的卷帘装置，其中避免了上述缺点。
[0006] 为达到上述目的，本发明提出一种用于车辆的卷帘装置，该卷帘装置包括一个卷帘幅，其中，该卷帘幅沿着两个侧向的边缘区域各具有一个柔性的、扁平的导向带，该导向带沿着该卷帘的拉出方向在一个导向装置中被导向，以便使该卷帘幅张开，并且该导向带的基面平行于相邻的卷帘幅区域地被导向，其中，该卷帘装置具有至少一个卷帘联接装置，所述导向带中的至少一个通过一个携动元件与该卷帘联接装置处于一种可松脱的、形锁合的配合，并且通过该卷帘联接装置可使该导向带拉出并且通过该导向带可将该卷帘幅拉出。
[0007] 在根据本发明的解决方案中，一个卷帘幅具有至少一个卷帘联接装置，所述导向带中的至少一个通过一个携动元件与该卷帘联接装置处于可松脱的、形锁合的配合，并且通过该卷帘联接装置可将该导向带拉出并且通过该导向带可将该卷帘幅拉出。通过导向带与卷帘联接装置之间的借助于可松脱的、形锁合的配合的连接保证了：本发明卷帘装置的装配以及必要时的拆卸均被显著地简化。在此，形锁合的配合应理解为：该携动元件的轮廓可松脱地配合到该卷帘联接装置的一个相应的相反轮廓中。
[0008] 在本发明的一个优选的实施形式中，所述形锁合的配合是通过以下方式实现的，即所述轮廓以至少一个槽的形式构造在携动元件上或者构造在卷帘联接装置上，其中，相应的相反轮廓以一种匹配的凸起的形式构造在该卷帘联接装置上或者构造在该携动元件上。优选地，这种槽横向于卷帘的拉出方向地设置，其中，设有一个槽的携动元件或者卷帘联接装置在此可以整体上近似U形地构成。
[0009] 为了保持卷帘装置的结构高度尽可能低，在本发明的另一个优选的实施形式中，该携动元件被构造有扁平的横截面，即有较低的高度，其中，该携动元件的基面平行于该导向带的基面地定向。
[0010] 为了驱动这样一种卷帘装置，在进一步的优选实施形式中，卷帘联接装置与一个驱动缆连接，通过该驱动缆(例如一个电动机)能够使卷帘联接装置并且通过卷帘联接装置使该携动元件运动。
[0011] 优选地，卷帘联接装置与携动元件一起在一个共同的、一个导轨的导向通道中被这样地导向，使得在这两者之间维持所述形锁合配合。在此，该导向通道的几何结构被这样选择，使得所述与携动元件配合的卷帘联接装置能够在该导向通道中可移位地运动，但是该导向通道不能提供足够的空间让携动元件和卷帘联接装置这样程度地彼此运动离开以致这两个部件脱离配合。
[0012] 本发明卷帘装置的携动元件优选地被安装在相关联的导向带的端部上并且可以设计成注射成型到该导向带上的塑料部件。为了改善这种在导向带上注塑包封的保持力，该导向带可以在携动元件被注射成型到其上的区域中具有一个或多个开口，其中，在所述开口的区域中可以附加地设置一个翅边或者一个弯曲结构。
[0013] 然而，作为该注射成型方法的一个替代方案，该携动元件还能够被夹紧到该导向带上，其方式是该携动件例如具有一个薄膜铰接或者被两件式地构成。在该携动元件的这种两件式的实施形式中，作为紧固方法还可以考虑粘接方法或者焊接方法。
附图说明
[0014] 以下通过举例并参考附图详细说明本发明，在附图中：
[0015] 图1a示出本发明的卷帘装置的透视图，其具有一个卷帘联接装置和一个携动元件；
[0016] 图1b示出一个导轨的横截面图，该导轨带有本发明的卷帘联接装置和一个携动元件；
[0017] 图2示出一个被注射成型到导向带上的携动元件；
[0018] 图3a、3b、4a和4b分别示出一个导向带，该导向带在一个携动元件应被注射成型到其上的区域中带有一个开口；
[0019] 图5示出带有一个携动元件的一个导向带，该携动元件带有用于夹紧到该导向带上的薄膜铰接；
[0020] 图6示出了一个两件式构成的携动元件，用于安装在一个导向带上；和[0021] 图7示出了一个一件式构成的携动元件，其具有固定在其上的导向带。
具体实施方式
[0022] 图1a示出了一个导向带10，它被安装在一个卷帘幅11上，使得它的基面平行于相邻的卷帘幅区域延伸。一个携动元件12被安装在该导向带10的端部上，该携动元件能够与一个卷帘联接装置14形成可松脱的、形锁合的连接。为了更好地理解，卷帘联接装置14和携动元件12被分开地示出，以便更容易地看见这两个部件的形状。
[0023] 携动元件12具有一个槽16，在安装状态中，一个相应匹配的、以卷帘装置的卷帘联接装置14的一个凸起18形式的配合件配合到该槽中。在车辆上，导向带10、携动元件12和卷帘联接装置14可移动地安装在一个导轨15(见图1b)中，其中，优选使用一个共同的型材轨道来导向所述携动元件和卷帘联接装置。为了使携动元件12能够与凸起18在一个共同的导向通道中但与卷帘联接装置14无关地被导向，该携动元件被这样设计，即它能够被所述导轨相应地包围。在图1a的实施形式中，这是通过给携动元件12提供两个凹口
13a和13b实现的，这两个凹口保证了该携动元件在一个共同的、一个导轨的导向通道中与卷帘联接装置14无关地被单独导向。以下借助图1b更详细地说明这一点。该卷帘联接装置14还具有一个用于一个未示出的驱动元件(例如一个抗压地被导向的缆)的连接部分
20。
[0024] 在图1b中，一个携动元件12与一个卷帘联接装置14一起被以横截面图表示，其中，该携动元件和卷帘联接装置在一个导轨15内部被导向。如从该横截面视图中可见，该携动元件12的这两个凹口13a和13b导致所述导轨15这样程度地包围并且引导该携动元件，使得该携动元件尽管卷帘联接装置能够嵌入到携动元件中也能由导轨单独地并且无间隙地导向。通常这是通过以下方式实现的，即携动元件和导轨被这样设计，使得携动元件不能与该卷帘联接装置无关地沿横向方向离开该导轨。
[0025] 图2示出了一个携动元件12的另一个实施形式，该携动元件由塑料制成并且被注射成型到一个导向带10上。
[0026] 为了进一步增大这样一个注射成型的携动元件12在导向带10上的保持力，导向带10可以在注射成型区域中设置一个开口22(如图3a所示)。在该携动元件注射成型过程期间(例如根据图2)，塑料渗透穿过该开口22，从而实现了携动元件在该导向带10上的更好的固定。为了进一步改善这种效果，该开口22可以设有一个翅边24(如在图3b中沿图3a的A-A’断面剖割地示出的那样)，该翅边进一步地保证一个注射成型的携动元件以免脱落。
[0027] 图4a和4b示出一个替代的解决方案，其中，一个导向带10具有一个开口22，该开口是通过一个U形缝槽的弯曲结构26实现的。
[0028] 图5示出了一个携动元件12的一个替代形式，该携动元件被设计为可借助于一个薄膜铰接28折叠并且具有一些销(在此看不见)，这些销在装配状态下穿透一个导向带10的一些开口22a和22b。
[0029] 一个携动元件12还可以如图6所示地被设计成两件式的，具有一个底部分12a和一个顶部分12b，其中，这两个部分能够通过热压、粘合、夹紧、超声焊接或高频焊接而被固定在导向带10上。在此，该连接主要通过两个销30a和30b来实现，这两个销穿过导向带10的开口22a和22b并且同时防止该两件式的携动元件12a和12b从导向带10上脱落。
[0030] 图7示出了一个变型的实施形式，其中携动元件12c被设计成一件式的并且借助于销30c与导向带10连接，这些销在装配时被引导通过该导向带中设置的孔22c。为了防止 该携动元件在导轨之外从该导向带上的不期望的松脱，这些销30c(在它们已被引导穿过导向带10的这些开口22c后)可以被热冲压或者热锻压，其中，为了这个目的，该导向带10的这些开口22c可以沿其在装配状态中向外指向的边缘具有空缺32，以便接收这些销30c的通过所述热冲压或者热锻压处理过的端部区域。
[0031] 优选该携动元件这样设计，使得它在卷帘装置的两侧上均可使用。例如在图6所示的实施形式中，这一点是通过如下方式实现的，即携动元件在轴向方向上对称地构成，使得该携动元件不仅在所示的位置中而且在一个转过180°的位置中均能够与一个导向带连接并且随后与一个卷帘联接装置连接。
[0032] 参考标号表
[0033] 10 导向带
[0034] 11 卷帘幅
[0035] 12 携动元件
[0036] 12a，b 携动元件(两件式)
[0037] 12c 携动元件(一件式)
[0038] 13a，b 凹口
[0039] 14 卷帘联接装置
[0040] 15 导轨
[0041] 16 槽
[0042] 18 凸起
[0043] 20 连接部分
[0044] 22，22a，b，c 一个开口/一些开口
[0045] 24 翅边
[0046] 26 弯曲结构
[0047] 28 薄膜铰接
[0048] 30a，b，c 销
[0049] 32 空缺。
