一种LED道路照明灯具

摘要

一种LED道路照明灯具，主要包括散热壳体、高功率LED光源模组、反光罩、透光罩、恒流开关电源驱动装置，散热壳体有五个安装基面，其整体朝LED出光方向凸伸设置，五个安装基面相对于中间的安装基面呈对称排列，每个安装基面上安装一排高功率LED光源模组，高功率LED光源模组有白色LED光源模组、红色LED光源模组两种，可交错地或并列地设置在五个安装基面上，白色LED光源模组、红色LED光源模组通过串联连接方式，由恒流开关电源驱动装置驱动。由于在以白色LED光源为主光源的基础上，增加了红基色成分进行补充，有效地提高了LED道路照明路灯的显色性，显示色彩鲜艳，更接近太阳光，能够充分满足现代道路照明标准的要求。

权利要求

1.一种LED道路照明路灯，主要包括散热壳体(101)、高功率LED光源模组(102)、反光罩(103)、透光罩(104)、恒流开关电源驱动装置(105)，散热壳体(101)有五个安装基面，其整体朝LED出光方向凸伸设置，五个安装基面相对于中间的安装基面呈对称排列，一个中间安装基面(1012)及位于所述中间安装基面(1012)两侧的两级各自相对的斜面安装基面，所述斜面安装基面包括两个第一级斜面安装基面(1013)、(1014)和两个第二级斜面安装基面(1015)、(1016)，两个所述第一级斜面安装基面(1013)、(1014)与所述中间安装基面(1012)之间的夹角为α，两个所述第二级斜面安装基面(1015)、(1016)与所述中间安装基面(1012)之间的夹角为β，25°≤α≤35°，55°≤β≤65°，其特征在于：每个安装基面上安装一排高功率LED光源模组(102)，高功率LED光源模组(102)有白色LED光源模组(1021)、红色LED光源模组(1022)两种，可交错地或并列地设置在五个安装基面上，白、红二种LED光源模组的亮度比例为9～12∶1～1.3，白色LED光源模组(1021)、红色LED光源模组(1022)通过串联连接方式，由恒流开关电源驱动装置驱动(105)。

2.根据权利要求1所述的LED道路照明路灯，其特征在于：两个所述第一级斜面安装基面(1013)、(1014)与所述中间安装基面(1012)之间的夹角为30°，两个所述第二级斜面安装基面(1015)、(1016)与所述中间安装基面(1012)之间的夹角为60°。

3.根据权利要求1所述的LED道路照明路灯，其特征在于：白色LED光源模组(1021)、红色LED光源模组(1022)，并列地设置在五个安装基面上，白、红二种LED的亮度比例为10∶1。

4.根据权利要求1所述的LED道路照明路灯，其特征在于：所述安装基面上的高功率LED光源模组(102)之上均安装一个反光罩(103)，反光罩(103)安装在灯体预设的凸台上，每个安装基面安装不同反光角度的反光罩(103)。

5.根据权利要求1所述的LED道路照明路灯，其特征在于：所述的高功率LED光源模组(102)由高功率LED光源(1061)与铜基板(1062)组成，铜基板(1062)上具有印刷电路，高功率LED光源(1061)安装在铜基板(1062)的印刷电路上。

6.根据权利要求1所述的LED道路照明路灯，其特征在于：所述安装基面之上均有一个亚克力透光罩(104)安装在散热壳体(101)上面。

7.根据权利要求1所述的LED道路照明路灯，其特征在于：所述的散热壳体(101)为一体成型，由铝材经挤压定型成壳体型材，背面设置若干散热片(1011)。

说明书

一、技术领域

本发明涉及照明技术领域，更确切地说是涉及一种LED道路照明灯具。

二、背景技术

目前，城市道路照明用的路灯大多为高压钠灯。虽然高压钠灯在发光效率、功率、使用寿命等方面较传统的白炽灯有较大提高，但由于该类灯具的发光颜色均为黄色，且钠灯的色温及显像指数都比较低：显像指数为20～25(太阳光为100)，其显色性亦差，晚上在灯光下看许多东西都失真。另外钠灯从开启到正常发光，需要五到十分钟的预热时间，传统钠灯是靠高电压产生气体而发光，这就决定了高压钠灯的光源耗能较大，使用寿命短。

随着LED技术的发展与成熟，与传统光源相比，具有发光效率高、耗电量小、使用寿命长、安全可靠性高及更加节能等优点，而使LED在照明领域得到了广泛的应用。但是现有的LED路灯中，大多采用白光LED作为发光源，因其发光角度小，在光照面积上，中心亮度高，边沿亮度低，在道路上会产生斑马效应，照度均匀度差，且利用透镜进行二次光学设计，光利用率低，整灯发光强度不足，更由于LED路灯显色性较差，无法满足现代道路照明设计要求。

三、发明内容

本发明的目的是解决现有技术中存在的路灯光源利用率低，发光强度不足，显色性较差等缺陷，提供一种高亮度，高显色性，高均匀度的高功率LED道路照明路灯。现有技术的LED路灯都采用白光LED作为光源，由于白光LED的发光原理是通过蓝光晶片激发黄色荧光粉来实现，其红基色成分较少，由此导致路灯的显色性较差。如果在白光LED发出的白光色谱基础上，适当增加红基色成分进行补充，就会有效地提高LED路灯的显色性。

本发明可通过以下技术实现：

一种LED道路照明路灯，主要包括散热壳体、高功率LED光源模组、反光罩、透光罩、恒流开关电源驱动装置，其特征在于：散热壳体有五个安装基面，其整体朝LED出光方向凸伸设置，五个安装基面相对于中间的安装基面呈对称排列，一个中间安装基面及位于所述中间安装基面两侧的两级各自相对的斜面安装基面。所述斜面安装基面包括两个第一级斜面安装基面和两个第二级斜面安装基面，两个所述第一级斜面安装基面与所述中间安装基面之间的夹角为α，两个所述第二级斜面安装基面与所述中间安装基面之间的夹角为β，25°≤α≤35°，55°≤β≤65°，每个安装基面上安装一排高功率LED光源模组，高功率LED光源模组有白色LED光源模组、红色LED光源模组两种，可交错地或并列地设置在五个安装基面上，白、红二种LED光源模组的亮度比例为9～12：1～1.3，以此在白光色谱中增加红基色的成分，从而提高LED路灯的显色性。白色LED光源模组、红色LED光源模组通过串联连接方式，由恒流开关电源驱动装置驱动。

所述的高功率LED光源模组由高功率LED光源与铜基板组成，铜基板上具有印刷电路，高功率LED光源焊接在铜基板的印刷电路上。

所述安装基面上的高功率LED光源模组之上均安装一个反光罩，反光罩安装在灯体预设的凸台上，每个安装基面安装不同反光角度的反光罩，反光罩的反光角度依次为：50°、80°、60°、80°、50°。通过改变反光罩的尺寸与角度，控制LED路灯的发光角度，使光照范围的中心区域与边缘区域的亮度基本一致。既提高了整灯光照强度，又提升了整灯的照度均匀度。所述的反光罩可采用ABS或其他同质材料制成，采用真空镀铝或其他工艺在反光罩内壁镀上反光材料。

所述安装基面之上均有一个亚克力透光罩安装在散热壳体上面。

所述的散热壳体为一体成型，由铝材经挤压定型成壳体型材，背面设置若干散热片。

本发明的有益效果是：散热壳体设置多个照射面，采用高功率LED作为光源，同时配置合适反射角的反光罩，减少了二次光损，大大地提高了光源的利用率，使得照射范围不仅大而且亮度高，而且光强分布均匀，使路面不存在斑马效应现象。由于在以白色LED光源为主光源的基本上，增加了红基色成分进行补充，有效地提高了LED道路照明路灯的显色性，显示色彩鲜艳，更接近太阳光，能够充分满足现代道路照明标准的要求。

四、附图说明

图1是本发明LED灯具的主视图；

图2是本发明LED灯具的俯视图；

图3是本发明LED灯具的侧视图；

图4是本发明LED灯具的分解示意图；

图5是图1中A-A向剖视图；

图6是本发明LED灯具的LED光源模组布局图。

五、具体实施方式

以下结合附图说明本发明实施方式。

如图所示，一种LED道路照明路灯，包括散热壳体101、高功率LED光源模组102、反光罩103、透光罩104、恒流开关电源驱动装置105，所述的散热壳体101为一体成型，由铝材经挤压定型成壳体型材，背面设置若干散热片1011，正面有五个安装基面，其整体朝LED出光方向凸伸设置，五个安装基面相对于中间安装基面1012呈对称排列，一个中间安装基面1012及位于所述中间安装基面1012两侧的两级各自相对的斜面安装基面，所述斜面安装基面包括两个第一级斜面安装基面1013、1014和两个第二级斜面安装基面1015、1016，两个所述第一级斜面安装基面1013、1014与所述中间安装基面1012之间的夹角为α，两个所述第二级斜面安装基面1015、1016与所述中间安装基面1012之间的夹角为β，α＝30°，β＝60°。所述的高功率LED光源模组102由高功率LED光源1061与铜基板1062组成，铜基板1062上有印刷电路，高功率LED光源1061焊接在铜基板1062的印刷电路上，用导热胶把高功率LED光源模组102粘固在安装基面上，每个安装基面安装十颗高功率LED光源模组102，根据不同照明标准可增加或减少高功率LED光源模组102的数量。高功率LED光源模组102有白色LED光源模组1021、红色LED光源模组1022二种，交错地设置在五个安装基面上，白、红二种LED的亮度比例为10∶1，以此在白光色谱中增加红基色的成分，从而提高LED路灯的显色性。白色LED光源模组1021、红色LED光源模组1022串联后通过防水连接器107，与恒流开关电源驱动装置105连接。

反光罩103采用ABS或其他同质材料制成，采用真空镀铝工艺在反光罩内壁镀上反光材料，把反光罩103安装在散热壳体预设的凸台上，其反光角度分别是：反光罩1031为50°、反光罩1032为80°、反光罩1033为60°、反光罩1034为80°、反光罩1035为50°。通过改变反光罩的尺寸与角度，控制LED路灯的发光角度，使光照范围的中心区域与边沿区域的亮度基本一致。既提高了整灯光照强度，又提升了整灯的照度均匀度。在每个安装基面的高功率LED光源模组102之上均有亚克力透光罩104安装在灯体上面。