本发明涉及用于交通工具座椅的重型后靠机构。公开了一种手动的交通工具座椅后靠机构和结合了该后靠机构的座椅组件。导板和枢轴板组装在一起，并布置在座椅底座和座椅靠背之间。凸轮由弹簧偏置，以保持锁紧元件与枢轴板接合。手动地旋转控制板与凸轮，以通过径向向内拉锁紧元件一侧上的销来释放锁紧元件，其中控制板中设置有槽。肋设置在枢轴板上，在枢轴板相对于导板的某些径向对齐中，该肋避免锁紧元件返回到锁紧位置。
枢轴板，其固定到所述座椅底座或所述座椅靠背中的另一个，并关于枢轴线枢轴地连接到所述导板，所述枢轴板具有多个内部齿轮齿；
凸轮，其具有多个凸轮凸角，所述凸轮在所述导板和所述枢轴板之间枢轴地设置在轴套上；
多个锁紧元件，其与所述导板和所述凸轮相配合，并相对于所述导板移动，所述锁紧元件各自具有径向向外延伸并与所述内部齿轮齿配合的外部齿轮部分，所述锁紧元件各自具有凸轮随动接合表面，所述凸轮随动接合表面具有与所述凸轮凸角配合的多个棱，其中所述凸轮的旋转使所述凸轮凸角接合所述锁紧元件的所述凸轮随动接合表面，以便在锁紧位置保持所述锁紧元件的所述外部齿轮部分与所述内部齿轮齿接合；
控制板，其固定到所述轴套，并通过所述轴套手动旋转，所述控制板具有多个槽，每一个槽接纳设置在所述锁紧元件中的一个上的轴向延伸的凸起，以径向向内拉所述锁紧元件，以便在解锁位置使所述外部齿轮部分与所述枢轴板的所述内部齿轮齿脱离；以及至少两个弹簧，其相对于所述枢轴线在间隔开的位置连接到所述导板，并在所述凸轮上直径上相对的位置接合所述凸轮，以枢轴地偏置所述凸轮，以将所述外部齿轮部分推动到与所述内部齿轮齿接合，所述弹簧布置在所述导板的轴向凹陷部分中，并装在所述导板和所述枢轴板之间；
其中所述凸轮接合每一个锁紧元件，以便当所述后靠机构处于锁紧位置时，将所述外部齿轮部分推动到内部齿轮齿中，其中在所述枢轴板上设置有弓形肋，所述弓形肋接合所述锁紧元件上的轴向延伸的凸起，其中在所述枢轴板相对于所述导板的径向对齐中，所述弓形肋避免所述锁紧元件返回到锁紧位置。
2.如权利要求1所述的后靠机构，其中所述弓形肋允许所述锁紧元件被手动释放，并在不再施加手动的力后保持在释放位置。
3.如权利要求1所述的后靠机构，其中夹环固定到所述导板，所述夹环具有保持所述枢轴板轴向地邻近于所述导板的轴向延伸的凸缘。
4.如权利要求3所述的后靠机构，进一步包括设置在所述夹环和所述枢轴板之间的弹性间隔环。
5.如权利要求1所述的后靠机构，其中所述轴套上的周向凸缘确立所述导板在所述轴套上的轴向位置。
6.如权利要求4所述的后靠机构，其中所述夹环相对于所述导板轴向定位所述枢轴板，且因此确立所述枢轴板相对于所述轴套的轴向位置。
导板，其固定到所述座椅底座或所述座椅靠背中的一个；
枢轴板，其固定到所述座椅底座或座椅靠背中的另一个，所述枢轴板关于枢轴线枢轴地连接到所述导板，所述枢轴板具有内部齿轮齿；
凸轮，其具有多个凸轮凸角，并枢轴地设置在所述导板和所述枢轴板之间；
四个锁紧元件，其与所述导板和所述凸轮相配合，用于相对于所述导板径向滑动，所述锁紧元件各自具有径向地面朝外的外部齿轮齿，以与所述内部齿轮齿之一相配合，其中所述凸轮接合每一个锁紧元件，以当所述一对后靠机构处于锁紧位置时，将所述外部齿轮齿推动到所述内部齿轮齿中，所述锁紧元件各自具有与所述凸轮凸角相配合的多个棱，其中所述凸轮的旋转使所述凸轮凸角接合所述棱中的一个，以径向向外推动所述锁紧元件，这将使所述外部齿轮齿与所述内部齿轮齿接合，每一个锁紧元件具有在第一轴向延伸面上的销；
两个弹簧，其连接到所述导板的第二轴向延伸面，并邻近所述锁紧元件中的两个锁紧元件轴向地布置，所述两个弹簧枢轴地偏置所述凸轮，以将所述外部齿轮齿推动到与内部齿轮齿接合；以及控制板，其包括多个插孔，每一个插孔接纳设置在所述锁紧元件上的所述销中的一个；
轴，其在相对的端部上连接到轴套，每一个端部连接到所述一对后靠机构中的一个，所述轴接合所述一对后靠机构的所述轴套，以强制所述一对后靠机构之间的配合；
其中所述轴被手动旋转，以旋转使所述控制板旋转的每一个轴套，所述控制板的旋转使所述销径向向内拉所述锁紧元件中的每一个，以相对于所述导板解锁所述枢轴板中的每一个，因此允许所述座椅靠背相对于所述座椅底座后靠或倾斜，其中在所述枢轴板上设置有弓形肋，所述弓形肋接合所述锁紧元件上的轴向延伸的凸起，其中在所述枢轴板相对于所述导板的径向对齐中，所述弓形肋避免所述锁紧元件返回到锁紧位置。
8.如权利要求7所述的座椅组件，其中所述弓形肋允许所述锁紧元件被手动释放，并在不再施加手动的力后保持在释放位置。
9.如权利要求7所述的座椅组件，其中夹环固定到所述导板，所述夹环具有保持所述枢轴板轴向地邻近于所述导板的轴向延伸的凸缘。
10.如权利要求9所述的座椅组件，进一步包括布置在所述夹环和所述枢轴板之间的弹性间隔环。
11.如权利要求7所述的座椅组件，其中所述轴套上的周向凸缘确立所述导板在所述轴套上的轴向位置。
12.如权利要求11所述的座椅组件，其中所述夹环相对于所述导板轴向地定位所述枢轴板，且因此确立所述枢轴板相对于所述轴套的轴向位置。
用于交通工具座椅的重型后靠机构
技术领域
[0001] 本发明涉及用于交通工具座椅组件的后靠机构(reclining mechanism)，更具体地说，涉及手动操作的重型后靠机构(heavy duty manually operatedreclining mechanism)。
背景技术
[0002] 交通工具座椅一般包括座椅底座(seat base)和座椅靠背。用于交通工具座椅的后靠机构允许座椅被定位成适应座椅乘坐者的不同体型和个人舒适度。用于交通工具座椅的后靠机构允许座椅靠背枢轴旋转，以允许乘客后靠或倾斜座椅。
[0003] 手动操作的后靠机构确立了其中座椅靠背不枢轴旋转的锁紧位置和其中座椅靠背可枢轴旋转的解锁位置。当使用者手动操作后靠机构时，该机构在锁紧位置和解锁位置之间转换。在使用者调整后靠机构之后，机构返回到通常的锁紧位置。后靠机构的完全接合必须确保在锁紧位置。
[0004] 后靠机构必须满足或超过性能规范，且必须对于顾客使用方便。一些座椅制造规范具有可能要求座椅靠背铰链在碰撞中经受住超过4000Nm的更高的载荷规范。已有技术的后靠机构的部件不易组装成紧凑包装。已有技术的后靠机构的轴向厚度在一些情况下超过了座椅底座和座椅靠背之间的可用空间。
[0005] 后靠机构的组装可能是复杂的和劳动密集的。因为在一些设计中需要在将部件组装在一起时压缩弹簧，所以将弹簧偏置部件(spring biased part)组装在一起的需要可能趋向于使组装工艺复杂化。
[0006] 本发明旨在克服由以下概述的实施方式解决的以上问题和其它问题。
发明内容
[0007] 提供了一种用于交通工具座椅的后靠机构，其具有适合于固定到座椅底座或座椅靠背中的一个的导板和适合于固定到座椅底座和座椅靠背中的另一个的枢轴板(pivotal plate)。枢轴板关于枢轴线(pivotal axis)枢轴地连接到导板。导板上的圆形肋界定轴向延伸的支承表面，该轴向延伸的支承表面接合形成在枢轴板的外围上的轴向延伸的支承表面。枢轴板设置有内部齿轮齿。提供了连接到轴套(hub)的具有多个凸轮凸角的凸轮。多个锁紧元件(locking element)相对于导板在锁紧位置和脱离位置之间移动。引导锁紧元件移动的引导装置(guide)整体地形成于导板中。每一锁紧元件都具有径向向外延伸的多个齿轮齿，并与形成在枢轴板上的内部齿轮齿互相锁紧。每一个锁紧元件都具有凸轮随动接合表面(cam followingengagement surface)，该表面包括与凸轮凸角配合的多个棱(land)，以保持锁紧元件的齿轮齿与枢轴板的内部齿轮齿接合。轴套的手动旋转使凸轮凸角移出与锁紧元件的接合表面的棱的接合。控制板通过凸轮连接到轴套。控制板具有多个槽，每一个槽接纳设置在锁紧元件中的每一个上的轴向延伸的凸起或销。手动旋转控制板与凸轮，并强制接合锁紧元件，以朝内拉动它们，以使齿轮齿与枢轴板的内部齿脱离。至少两个弹簧连接到轴向地邻近于锁紧元件中的两个的导板的轴向凹陷部分。弹簧接合凸轮上两个直径上相对的轴向延伸的销，以通常在锁紧位置将凸轮凸角偏置到与锁紧元件的棱接合。弹簧将施加到锁紧元件的平衡的和对称的弹簧偏置力提供到凸轮。 [0008] 用于交通工具的座椅组件设置有座椅底座、座椅靠背、一对后靠机构和轴。后靠机构中的每一个具有适合于固定到座椅底座的导板和适合于固定到座椅靠背的枢轴板，枢轴板关于枢轴线枢轴地连接到导板。导板上的圆形肋界定轴向延伸的支承表面，该轴向延伸的支承表面接合形成在枢轴板的外围上的轴向延伸的支承表面。每一个枢轴板设置有位于枢轴板外围内侧的轴向延伸表面上的内部齿轮齿。接纳轴的轴套连接到具有多个接触点的凸轮。四个锁紧元件通过凸轮相对于导板在锁紧位置和解锁位置之间移动。每一个锁紧元件具有径向地面朝外的外部齿轮部分，外部齿轮部分与内部齿轮齿在锁紧位置互相锁紧。
凸轮在两个接触点处接合每一个锁紧元件，以当这对后靠机构处于锁紧位置时，将外部齿轮部分推动到内部齿轮齿中。每一个锁紧元件在与控制板相配合的第一轴向延伸面上具有销，而该控制板包含用于每一个销的插孔。两个弹簧设置在两个锁紧元件的第二轴向延伸面上，这两个弹簧在两个直径上相对的位置接合凸轮，以迫使凸轮将外部齿轮部分移动到与内部齿轮齿接合。弹簧设置成轴向邻近于两个锁紧元件。控制板邻近于锁紧元件的第一轴向延伸面组装，且被手动旋转，以使插孔将锁紧元件的销径向向外拉到解锁位置。在解锁位置，外部齿轮部分中的每一个都与内部齿轮齿脱离，且接触点与锁紧元件脱离。
[0009] 依据本发明的其它方面，弓形肋(arcuate rib)可设置在枢轴板上，该弓形肋接合在锁紧元件与控制板相对的面上的销或凸起，并在枢轴板相对于导板的某些径向对齐中，避免锁紧元件返回到锁紧位置。该设置允许锁紧元件被手动地释放，并且甚至在不再施加用于释放锁紧元件的手动力后保持在释放位置。
[0010] 依据本发明的另外的方面，夹环(clamping ring)可固定到导板，夹环具有保持枢轴板轴向地邻近于导板的轴向延伸的圆形凸缘。导板在轴套上的轴向位置可由轴套上周向延伸的凸缘确立，而夹环相对于导板轴向地定位枢轴板，因此确立枢轴板相对于轴套的轴向位置。弹性间隔环(resilientspacer ring)可设置在夹环和枢轴板之间。密封装置可设置在轴套、凸轮和枢轴板之间，以围绕轴套提供密封。
[0011] 由附图和下面所示实施方式的详细说明将更好地理解本发明的这些和其它特征。 [0012] 附图说明
[0013] 图1是设置有手动操作的后靠机构的座椅组件的透视图；
[0014] 图2是依据本发明一种实施方式制造的手动操作的后靠机构的内侧分解透视图； [0015] 图3是依据本发明一种实施方式制造的手动操作的后靠机构的外侧分解透视图； [0016] 图4是依据本发明一种实施方式制造的后靠机构的正视图，其部分地组装，以显示处于锁紧位置的凸轮和锁紧元件；
[0017] 图5是依据本发明一种实施方式制造的后靠机构的正视图，其部分地组装，以显示处于解锁位置的凸轮和锁紧元件；
[0018] 图6是依据本发明一种实施方式制造的后靠机构的截面图，沿图4线6-6截取；以及
[0019] 图7是依据本发明一种实施方式制造的后靠机构的截面图，沿图4线7-7截取。 具体实施方式
[0020] 以下公开了本发明所示的实施方式，但是要理解，所公开的实施方式仅是本发明的示例，而本发明可以按各种各样的和可替代的形式来实现。附图未必按比例绘制，且一些特征可能被放大或缩小，以显示具体部件的细节。特定的结构和功能细节不应被解释为限制性的，而仅作为对权利要求提供支持的代表性实施方式，且旨在足以教导本领域技术人员如何实施本发明。
[0021] 现参考图1，展示了座椅组件，并通常由数字20标记。座椅组件20包括水平的座椅底座22。座椅组件20还包括竖直的座椅靠背24。一对后靠机构26将座椅底座22连接到座椅靠背24。后靠机构26通过轴28连接在一起。轴28连接后靠机构26，以使座椅靠背24相对于座椅底座22锁紧或解锁。
[0022] 参考图2和3，更详细地显示了后靠机构26中的一个的结构。轴套32适合于连接到轴28(显示在图1中)。轴套32包括轴28接纳在其中的花键孔34。轴套32包括靠着导板38组装的径向凸缘36。轴套32接纳在形成在导板38内的中央开口40中。
[0023] 凸轮42组装到轴套32，以便与轴套32一起旋转。凸轮42包括多个凸轮凸角44。在所示的实施方式中，围绕凸轮42的外围设置了八个凸轮凸角44。一对弹簧46组装到导板
38的细长的空腔48中。弹簧46的内部锚定端部50固定到弹簧固定器(spring anchor)51。
弹簧46包括接合销54的径向延伸的接合端部52，销54固定到凸轮42的导板面(guide plateside)或内侧面56。
[0024] 多个锁紧元件58围绕凸轮42组装。所示的实施方式中的锁紧元件58包括四个锁紧元件58，且其中两个锁紧元件邻近于两个弹簧46轴向地定位。锁紧元件58包括凸轮随动边缘(cam following edge)60，凸轮随动边缘60与凸轮凸角44相配合，以允许锁紧元件58沿径向方向在锁紧位置和解锁位置之间移动，如在以下更全面描述的。锁紧元件58中的每一个都包括径向向外定向的外部带齿的边缘62。锁紧元件58具有大致光滑并适合于相对于导板38滑动的内侧面64。锁紧元件58的外侧面66设置有销68。 [0025] 控制板70轴向地组装到锁紧元件58的外侧面66上。控制板70具有多个槽72，每一个槽72接纳设置在锁紧元件58的外侧面66上的销68中的一个。接纳凸轮的开口(cam receiving opening)76设置在控制板70中，凸轮42接纳在控制板70中，使得当凸轮42旋转时，控制板70与轴套32和凸轮42一起旋转。
[0026] 枢轴板78包括外围支承表面80，外围支承表面80引导枢轴板78相对于导板38枢轴移动。导板38具有轴向延伸的支承表面82，外围支承表面80适合于靠着支承表面82滑动。在枢轴板78上设置有内部齿86，内部齿86径向向内延伸，并由锁紧元件58的外部带齿的边缘62接合。脱离肋88设置在枢轴板78上，以保持锁紧元件58的销68，以在枢轴板78相对于导板38枢轴移动的某些阶段过程中，将锁紧元件58保持在解锁位置。枢轴板78具有中央开口90，当后靠机构26被组装时，轴套32的末端接纳在中央开口90内。 [0027] 外壳92焊接到导板38。外壳92具有朝导板38径向延伸的径向凸缘94。间隔环
96设置在外壳92和枢轴板78之间。间隔环96优选由光滑的 聚合材料形成。间隔环96具有接纳在形成在外壳92中的弓形槽100内的多个弓形接头98。密封装置102固定在轴套和枢轴板78的中央开口90之间。多个导向块104设置在导板38上。导向块104引导锁紧元件58移动。导向体(guide wav)106设置在导向块104的侧面上，导向块104在锁紧元件58的锁紧位置和解锁位置之间引导锁紧元件58。
[0028] 参考图4，棱108设置在锁紧元件58上，由凹槽110分开。棱108和凹槽110构成锁紧元件58的凸轮随动边缘60。如图4中所示，拆除了锁紧元件中的一个，以显示弹簧中的一个，同时其它三个锁紧元件58处于其锁紧位置，且凸轮42的凸轮凸角44接合锁紧元件58的棱108。当后靠机构26转变到其解锁位置时，凸轮42的凸轮凸角44接纳在棱108之间的凹槽110内。在解锁位置(显示在图5中)，锁紧元件58朝内径向地转变，使得锁紧元件58的外部带齿的边缘62脱离形成在枢轴板78上的内部齿86。在图4中，显示了弹簧46固定到弹簧固定器51，且弹簧46的径向延伸的接合端部52接合凸轮42上的销54。弹簧46以如图4中观察的逆时针方向偏置凸轮42，以将锁紧元件58保持在其锁紧位置。凹陷区域112设置在凸轮凸角44之间，当后靠机构26处于其解锁位置时，凹陷区域112接纳锁紧元件58的棱108。
[0029] 参考图5，显示了控制板70，其中锁紧元件58上的销68通过凸轮42和控制板70的旋转而被向内拉动。在该位置，锁紧元件58的外部带齿的边缘62与枢轴板78的内部齿86脱离。当释放通过把手30施加到轴套32的手动力时，销68移动到槽72的相对端，从而允许锁紧元件58移回其锁紧位置，且外部带齿的边缘62接合枢轴板78的内部齿86。 [0030] 参考图6，显示了后靠机构26的结构的截面。如图6中所示，锁紧元件58在其锁紧位置，且外部带齿的边缘62与枢轴板78的内部齿86接合。
[0031] 轴套32组装到导板38，且径向凸缘36轴向地邻近导板38。导板在其外围上连接到外壳92。枢轴板78的外围支承表面80接合导板38的轴向延伸的支承表面82。导板38和间隔环96通过外壳92保持与导板38轴向组装。凸轮42组装到轴套32，且密封装置102组装到轴套32的端部上，以在轴套32、凸轮42和枢轴板78的中央开口90之间形成密封。
[0032] 参考图7，穿过非轴向地邻近弹簧46的锁紧元件截取截面。脱离肋88(显示在图2和图7中)整体地形成在枢轴板78中，并在控制板70和凸轮42枢轴旋转的某些阶段过程中接合锁紧元件58的销68。脱离肋88通过接合销68而将两个锁紧元件58保持在其解锁位置。另外两个锁紧元件58通过操作控制板70中的槽72而被保持。
[0033] 尽管展示和描述了本发明的实施方式，但是并不表明这些实施方式展示和描述了本发明的所有可能的形式。而且，用于本说明书中的词汇是描述性的词汇而非限制性的词汇，且应理解，可进行各种变化，而不偏离本发明的主旨和范围。
