本发明公开了一种积木轨道组，包括二个以上的开放式轨道，及一个以上的轨道连结器。所述开放式轨道分别具有设置在顶面且界定有一个槽道的二个弧凸面，及设置在二端的至少二支嵌柱。该轨道连结器具有设置在顶面且界定有一个槽道的二个弧凸面，及设置在二端且分别与相邻开放式轨道的嵌柱嵌合的至少二嵌孔。借此，相邻开放式轨道间透过该轨道连结器在没有特定接合方向的情形下，相互嵌接为一体。
1.一种积木轨道组，包括二个以上的开放式轨道及一个以上的轨道连结器；其特征在于：
所述开放式轨道，分别具有设置在一个顶面且界定有一个槽道的二个弧凸面，及设置在二端的至少二支嵌柱；
该轨道连结器，具有设置在一个顶面且界定有一个槽道的二个弧凸面，及设置在二端且分别与相邻开放式轨道的嵌柱嵌合的至少二个嵌孔。
2.如权利要求1所述的积木轨道组，其特征在于：所述开放式轨道各具有平行并列的二个导轨，及连接所述导轨且与导轨界定有该槽道的一个轨壁，开放式轨道的每个导轨分别具有设置在内侧面的一个弧凸面；该轨道连结器具有平行并列的二个导轨，及连接所述导轨且与导轨界定有该槽道的一个轨壁，轨道连结器的每个导轨分别具有设置在内侧面的一个弧凸面。
3.如权利要求2所述的积木轨道组，其特征在于：所述开放式轨道各具有四支的嵌柱，分别设置在该导轨反向的二端，该轨道连结器的嵌孔共有四个，分别设置在该导轨反向的二端。
4.如权利要求2所述的积木轨道组，其特征在于：所述开放式轨道还具有设置在二侧的至少二支辅助嵌柱。
5.如权利要求2所述的积木轨道组，其特征在于：所述开放式轨道还具有贯穿该轨壁的至少一个插孔，该轨道连结器还具有贯穿该轨壁的至少一个插孔，该积木轨道组还包括有至少一个挡板，该挡板具有叠置在所述开放式轨道底面的一个底壁、设置在该底壁且与开放式轨道或轨道连结器的插孔卡合的至少一支凸柱，及与该底壁邻接且护挡在开放式轨道一侧的一个侧壁。
6.如权利要求5所述的积木轨道组，其特征在于：还包括有至少一个轨道架高器，该轨道架高器是垂立于一个支撑面，并具有相互插合的一个固定器与一支结合柱，该固定器具有与所述开放式轨道或轨道连结器的插孔卡合的至少一支凸柱、支撑在所述开放式轨道底面的一个环缘，及设置有一个穿孔的另一端，该穿孔是与该结合柱插合。
7.如权利要求1所述的积木轨道组，其特征在于：还包括有至少一个封闭式轨道，该封闭式轨道具有设置在一个顶面且界定有一个槽道的一个U形导轨、连接该U形导轨的一个轨壁、设置在该导轨二端的二支嵌柱，及贯穿该轨壁的至少一个插孔，该U形导轨具有设置在内侧的一个弧凸面。
8.如权利要求1所述的积木轨道组，其特征在于：所述开放式轨道是选自于由直线轨道、弧形轨道、斜坡轨道、扩充轨道所构成的群组，该轨道连结器选自于由直线轨道连结器、弧形轨道连结器所构成的群组。
9.如权利要求1所述的积木轨道组，其特征在于：还包括有一个球车，该球车具有一个球扣，及枢设在该球扣内部且滑行于所述开放式轨道与该轨道连结器的一个球体，每一个球车是以相邻的球扣相互扣接且相互串连，该球扣具有环绕在该球体的一个环框、一个连结于该环框的其中一侧的扣合部及一与该扣合部反向设置在该环框另一侧且与相邻球车的扣合部互相扣合的接合部。
10.如权利要求9所述的积木轨道组，其特征在于：该球扣的扣合部是由该环框一侧沿径向朝外凸伸的一个球柱，该接合部是凹陷设置在该环框另一侧的一个凹孔，该球扣还具有设置在该环框相对二内侧面且与该扣合部、接合部垂直设置的二个轴孔，该球体还具有设置在相对二侧且穿枢在所述轴孔内的二个轴栓。
积木轨道组
技术领域
[0001] 本发明涉及一种积木轨道组，特别是涉及一种可以任意组配的积木轨道组。
背景技术
[0002] 参阅图1、图2，现有一种火车玩具，主要包括有一个轨道组1及一个火车组2。该轨道组1具有相互扣接的多数个轨道11。每一轨道11分别具有设置在一端的一个凸块111，及设置在另一端的一个凹槽112。该火车组2具有一个车头21，及与该车头21挂连的多数个车箱22。该车头21与所述车箱22分别具有可旋动的二个轮轴211、221，及与所述轮轴211、221固接且滚行于该轨道组1的四车轮212、222。借此，该轨道11是以该凸块111与相邻轨道11的凹槽112卡合产生一个回路，使该火车组2以所述车轮212、222依循该轨道组1滑行。
[0003] 1、由于相邻轨道11间是以端部的凸块111与凹槽112相互卡合，因此，表示每一个轨道11都必须设置有凸块111与凹槽112，造成每一个轨道11卡合时受限于端部的凸块111或凹槽112而有方向性的区别，且除了直线轨道11外，向右弯的弧形轨道11不同于向左弯的弧形轨道11而不能混用，使轨道11的型式多样、复杂，且变化性小。
[0004] 2、该火车组2虽然可以借由车轮212、222滑行，但是，该火车组2滑行于该轨道组1的顺畅性与速度，往往取决于轮轴211、221与车轮212、222品质的优劣，及组装时相关构造的组配关系，有构造复杂、组装不易，及滑移顺畅性不如预期等缺失。
[0005] 3、且该火车组2或一般市面上常见的轨道车组，往往会因为着重于玩乐效果，而丧失寓教于乐的目的，因此，在外形上都是模仿真实的车辆，却忽略了教导儿童对基本几何形状、重量的认知，及与速度的概念。
发明内容
[0006] 本发明的目的是在提供一种能提升组装简易性与变化性的积木轨道组。
[0007] 本发明的积木轨道组，包括二个以上的开放式轨道，及一个以上的轨道连结器。所述开放式轨道分别具有设置在顶面且界定有一个槽道的二个弧凸面，及设置在二端的至少二支嵌柱。该轨道连结器具有设置在顶面且界定有一个槽道的二个弧凸面，及设置在二端且分别与相邻开放式轨道的嵌柱嵌合的至少二个嵌孔。
[0008] 本发明的有益效果在于：能使相邻开放式轨道透过该轨道连结器在没有特定接合方向的情形下，相互嵌接为一体，进而提升组装简易性与变化性。
附图说明
[0009] 图1是现有一种火车玩具的立体分解图；
[0010] 图2是该种火车玩具的立体组合图；
[0011] 图3是本发明一个实施例的组件立体图；
[0012] 图4是本发明上述较佳实施例中二个轨道连结器的组件立体图；
[0013] 图5是本发明上述较佳实施例二个挡板的组件立体图；
[0014] 图6是本发明上述较佳实施例中一个轨道架高器的组件立体图；
[0015] 图7是本发明上述较佳实施例中一个球车的立体图；
[0016] 图8是本发明上述较佳实施例的球车剖视图；
[0017] 图9是本发明上述较佳实施例组合成一条直线形路径的立体图；
[0018] 图10是本发明上述较佳实施例组合成该直线形路径的剖视图；
[0019] 图11是本发明上述较佳实施例组合成一条封闭型回路的立体图；
[0020] 图12是本发明上述较佳实施例组合成一条弯曲路径的剖视图；
[0021] 图13是本发明上述较佳实施例被架高的立体图。
具体实施方式
[0022] 下面结合附图及实施例对本发明进行详细说明：
[0023] 参阅图3～图7，本发明积木轨道组的较佳实施例包括：多数个开放式轨道3、多数个封闭式轨道4、多数个轨道连结器5、多数个挡板6、多数个轨道架高器7，及多数个球车8。
[0024] 参阅图3，所述开放式轨道3分别具有平行并列的二个导轨31、连接所述导轨31且与导轨31界定有一个槽道32的一个轨壁33、设置在所述导轨31二端的四嵌柱34，及贯穿该轨壁33的多数个插孔35。所述导轨31分别具有设置在内侧面的一个弧凸面311。所述开放式轨道3在本实施例中分别是一种直线轨道30、弧形轨道30’、斜坡轨道300、扩充轨道300’。该扩充轨道300’还具有设置在二侧的二支辅助嵌柱36。
[0025] 所述封闭式轨道4分别具有设置在顶面且界定有一个槽道41的一个U形导轨42、连接该U形导轨42的一个轨壁43、设置在该导轨42二端的二嵌柱44，及贯穿该轨壁43的一个插孔45。该U形导轨42具有设置在内侧面的一个弧凸面421。
[0026] 参阅图4，所述轨道连结器5分别具有平行并列的二个导轨51、连接所述导轨51且与导轨51界定有一个槽道52的一个轨壁53、设置在所述导轨51二端的四嵌孔54，及贯穿该轨壁53的多数个插孔55。所述导轨51分别具有设置在内侧面的一个弧凸面511。所述轨道连结器5在本实施例中分别是一种直线轨道连结器50、弧形轨道连结器50’。
[0027] 参阅图5，所述挡板6分别具有一个底壁61、设置在该底壁61顶面的二支凸柱62，及与该底壁61邻接且垂立在一侧的一个侧壁63。且所述挡板6也可制成平直状及弯弧状。
[0028] 参阅图6，所述轨道架高器7是垂立于一个支撑面，并分别具有可卸离地相互插合的一个固定器71与一支结合柱72。该固定器71具有设置在一端且与开放式轨道3的插孔35插合的一支凸柱711、支撑在开放式轨道3底面的一个环缘712，及设置在另一端且与该结合柱72插合的一个穿孔713。
[0029] 参阅图7、图8，该球车8具有一个球扣81，及一个球体82。该球扣81具有一个环框811、一个连结于该环框811其中一侧的扣合部812、一个与该扣合部812反向设置在该环框811另一侧且与相邻球车8的扣合部812互相扣合的接合部813及设置在该环框811相对二内侧面且与该扣合部812、接合部813垂直设置的二个轴孔814。该扣合部812在本实施例是由该环框811一侧沿径向朝外凸伸的一个球柱。该接合部813在本实施例是凹陷设置在该环框811另一侧的一个凹孔。该球体82是可旋动地枢设在该球扣81的环框811内部，并具有设置在相对二侧且穿枢在该球扣81轴孔814内的二个轴栓821。值得一提的是，该球体82的直径是介于35mm至65mm，且可以配合使用需求具有不同的配重。
[0030] 参阅图3、图9、图10，当选用所述开放式轨道3中的直线轨道30或弧形轨道30’或该斜坡轨道300或扩充轨道300’搭配直线轨道连结器50时，是可以在不考虑直线轨道30或扩充轨道300’或该直线轨道连结器50方向性的情形下，以所述开放式轨道3的嵌柱
34与相邻直线轨道连结器50的嵌孔54嵌合，组合成一条直线形路径。
[0031] 借此，该球车8是以该球体82坐落在开放式轨道3、轨道连结器5的槽道32、52内，并以该球体82的滚动效果，依循开放式轨道3、轨道连结器5的轨道31、51弧凸面311、511顺畅地滑行，且利用该球体82与导轨31的弧凸面311、U形导轨42的弧凸面421及导轨51的弧凸面511产生二点相切作用，不但使得球体82与轨道31、42、51的摩擦面积小、滚动顺畅，还可在与呈弯曲的弧形轨道30’、封闭式轨道4、弧形轨道连结器50’配合且该球体82转向时，具有转向顺畅、方向导引作用。且每一球车8还可以该球扣81的扣合部811与相邻球扣81的接合部812扣接而相互串连，产生类似火车的结构，使幼童可以在操作与游戏的过程中，清楚的了解，以该球体82为例的几何形状，在滚动效果、速度与重量间的关系与概念，并提升操作时的变化性与趣味性，达到寓教于乐的目的。
[0032] 值得一提的是，该封闭式轨道4是可以搭配该直线轨道连结器50，同样以嵌柱44与相邻直线轨道连结器50的嵌孔54嵌合，而封闭在开放式轨道3所产生路径的一端或二端，使该球车8不会有滑脱出开放式轨道3或封闭式轨道4的情形。另外，利用该扩充轨道300’在二侧所设置的辅助嵌柱36，可在构建呈多层式轨道时，作用架桥支撑架的连结部位。
[0033] 参阅图11，本发明也可以选用开放式轨道3中的直线轨道30、弧形轨道30’搭配直线轨道连结器50，在不考虑开放式轨道3或轨道连结器5方向性的情形下，组合成一条封闭型的回路。
[0034] 参阅图12，本发明也可以加选开放式轨道3中的弧形轨道30’，并搭配轨道连结器5中弧形轨道连结器50’，组合成一条向右弯或向左弯的路径。
[0035] 参阅图6、图13，本发明也可以在直线形路径、或弯曲形路径、或封闭型回路中，加选开放式轨道3中的斜坡轨道300，并搭配轨道架高器7，借此，同样可以在不考虑开放式轨道3或轨道连结器5方向性的情形下，使该斜坡轨道300以嵌柱34与相邻轨道连结器5的嵌孔54嵌合，再配合以该固定器71的凸柱711与该斜坡轨道300或其它开放式轨道3的插孔35插合，及以该环缘712并支撑该斜坡轨道300或其它开放式轨道3，借此，可架高前述组合而成的路径。若该固定器71的高度不符需求，还可以利用该结合柱72与该固定器71的穿孔713插合，进一步扩增整体的支撑高度。
[0036] 参阅图5、图11，本发明也可以在直线形路径、或弯曲形路径、或封闭型回路中，加选挡板6，使用时，只须将挡板6的底壁61叠置在开放式轨道3、封闭式轨道4或轨道连结器5底面，就可以凸柱62与开放式轨道3、该封闭式轨道4或该轨道连结器5的插孔35插合，使挡板6与开放式轨道3、封闭式轨道4或轨道连结器5连结为一体，及以该侧壁63护挡在开放式轨道3、封闭式轨道4或轨道连结器5一侧，防止该球车8因为速度过快或惯性而滑脱开放式轨道3、封闭式轨道4或轨道连结器5。
[0037] 值得一提的是，开放式轨道3、封闭式轨道4，及轨道连结器5都具有插孔35、45、55，除了可以插接轨道架高器7、挡板6外，也可以插接其它饰物、积木，以提升本发明的趣味性与变化性。
[0038] 据上所述可知，本发明的积木轨道组具有下列优点及功效：
[0039] 1、由于本发明的开放式轨道3是透过轨道连结器5相互邻接，因此，可以在没有特定接合方向的情形下，相互嵌接为一体，并借由几种简单的组件，组合变化多种的样式，进而提升组装简易性与变化性。
[0040] 2、由于本发明是直接以该球车8的球体82滑行于开放式轨道3、封闭式轨道4，及轨道连结器5，因此，不但能简化该球车8的构件与组配制程，且能借由该球体82的滚动效果，提升与该轨道5滑移时的顺畅性，充分凸显出本发明的精质优美的质感及商品竞争力。
[0041] 3、且该球体82是直接显露在外且作用于开放式轨道3、封闭式轨道4，及轨道连结器5，因此，幼童可以在操作与游戏的过程中，清楚的了解，以该球体82为例的几何形状，在滚动效果、速度与重量间的关系与概念，达到寓教于乐的目的。
