履带式车辆底盘功率测量装置转让专利
申请号 : CN200910095670.5
文献号 : CN101476953B
文献日 : 2010-07-28
发明人 : 何文华 , 吕胤鼎 , 顾赟 , 熊树生
申请人 : 浙江大学
摘要 :
本发明公开了一种履带式车辆底盘功率测量装置。在工作台底座的两侧等距对称安装有多个滚动轴承固定座，每一对滚动轴承固定座中安装传动滚筒，传动滚筒的表面嵌入装有传送带，第一传动滚筒的一端装有一个链轮，并与交流测功机的测功机相连；最后一个传动滚筒一端装有一个链轮，并与转速传感器相连；中间每个传动套筒都装有二个链轮；用链条依次相连成一个传动系统，以上链轮、交流测功机和转速传感器均装在传动滚筒的一侧。本发明可以精确测量出履带式机动车的履带工作速度；可以通过测功机负荷的加载，测量出机动车的底盘输出功率；操作简便，安全性高；结构简单，制造成本低。
权利要求 :
1.一种履带式车辆底盘功率测量装置，其特征在于：在工作台底座(13)的两侧等距对称安装有多个滚动轴承固定座(14)，每一对滚动轴承固定座(14)中安装传动滚筒(8)，传动滚筒(8)的表面嵌入装有传送带(9)，第一传动滚筒的一端是工作台扭矩输出轴(6)，工作台扭矩输出轴(6)上装有一个链轮(17)，并通过传动法兰(5)与交流测功机(1)的测功机传动轴(4)相连；最后一个传动滚筒一端装有一个链轮(17)，并通过连接套(11)与转速传感器(2)相连；中间每个传动滚筒(8)都装有二个链轮；第一传动滚筒上的链轮(17)与第二传动滚筒上靠近传送带的链轮(17)用传动链条(3)相连，第二传动滚筒上外侧链轮(17)与第三传动滚筒上外侧链轮(17)用传动链条(3)相连，第三传动滚筒上的靠近传送带的链轮(17)与第四传动滚筒上靠近传送带的链轮(17)用传动链条(3)相连，依次类推，直至最后一个传动滚筒上的链轮(17)与前一滚筒的链轮(17)存在连接关系；以上链轮(17)、交流测功机(1)和转速传感器(2)均装在传动滚筒(8)的一侧。
2.根据权利要求1所述的一种履带式车辆底盘功率测量装置，其特征在于：所述传动滚筒(8)的数量可以根据所需测量车辆的长度要求增减。
3.根据权利要求1所述的一种履带式车辆底盘功率测量装置，其特征在于：所述交流测功机(1)的型号为CAC-200或CAC-250
4.根据权利要求1所述的一种履带式车辆底盘功率测量装置，其特征在于：所述转速传感器(2)的型号为SZMB-3、SZMB-4或SZGB-4
说明书 :
技术领域
本发明涉及功率测量装置，尤其是涉及一种履带式车辆底盘功率测量装置。
背景技术
履带车辆的工况复杂，行驶速度变化大，通常只能通过时速表或发动机转速表的显示值结合所挂档位推断出大致的行驶速度，准确性、实时性较差。而在一些车辆评定试验中又需要知道确切的车辆行驶速度，特别是在获取车辆行驶时的结构振动方面，由于车体各部位的振动加速度均与车速有关，这时只能通过附加测量装置来获取精确的车速。通常可以选择多谱勒雷达测速仪，或在车辆的传动部分安置传感器来获取车速.但是，前者价格昂贵；后者则需开仓安装，操作复杂。
发明内容
本发明的目的在于提供一种履带式车辆底盘功率测量装置。
本发明采用的技术方案是：
在工作台底座的两侧等距对称安装有多个滚动轴承固定座，每一对滚动轴承固定座中安装传动滚筒，传动滚筒的表面嵌入装有传送带，第一传动滚筒的一端是工作台扭矩输出轴，工作台扭矩输出轴上装有一个链轮，并通过传动法兰与交流测功机的测功机传动轴相连；最后一个传动滚筒一端装有一个链轮，并通过连接套与转速传感器相连；中间每个传动滚筒都装有二个链轮；第一传动滚筒上的链轮与第二传动滚筒上靠近传送带的链轮用链条相连，第二传动滚筒上外侧链轮与第三传动滚筒上外侧链轮用传动链条相连，第三传动滚筒上的靠近传送带的链轮与第四传动滚筒上靠近传送带的链轮用传动链条相连，依次类推，直至最后一个传动滚筒上的链轮与前一滚筒的链轮存在连接关系；以上链轮、交流测功机和转速传感器均装在传动滚筒的一侧。
本发明具有的有益效果是：
1)可以精确测量出履带式机动车的履带工作速度；
2)可以通过测功机负荷的加载，测量机动车地盘输出功率；
3)操作简便，安全性高；
4)结构简单，制造成本低。
本发明采用的技术方案是：
在工作台底座的两侧等距对称安装有多个滚动轴承固定座，每一对滚动轴承固定座中安装传动滚筒，传动滚筒的表面嵌入装有传送带，第一传动滚筒的一端是工作台扭矩输出轴，工作台扭矩输出轴上装有一个链轮，并通过传动法兰与交流测功机的测功机传动轴相连；最后一个传动滚筒一端装有一个链轮，并通过连接套与转速传感器相连；中间每个传动滚筒都装有二个链轮；第一传动滚筒上的链轮与第二传动滚筒上靠近传送带的链轮用链条相连，第二传动滚筒上外侧链轮与第三传动滚筒上外侧链轮用传动链条相连，第三传动滚筒上的靠近传送带的链轮与第四传动滚筒上靠近传送带的链轮用传动链条相连，依次类推，直至最后一个传动滚筒上的链轮与前一滚筒的链轮存在连接关系；以上链轮、交流测功机和转速传感器均装在传动滚筒的一侧。
本发明具有的有益效果是：
1)可以精确测量出履带式机动车的履带工作速度；
2)可以通过测功机负荷的加载，测量机动车地盘输出功率；
3)操作简便，安全性高；
4)结构简单，制造成本低。
附图说明
图1是本发明的俯视示意图。
图2是图1的正视示意图。
图3是中间任意一个传动滚筒结构放大示意图。
图中：1、交流测功机，2、转速传感器，3、传动链条，4、测功机传动轴，5、传动法兰，6、工作台扭矩输出轴，7、滚动轴承，8、传动滚筒，9、传送带，10、滚筒传动轴，11、连接套，12、测功机固定螺栓，13、工作台底座，14、滚动轴承固定座，15、滚动轴承锁紧螺母，16、轴承座固定螺栓，17、传动链轮，18、法兰盘连接螺栓及锁紧螺母。
图2是图1的正视示意图。
图3是中间任意一个传动滚筒结构放大示意图。
图中：1、交流测功机，2、转速传感器，3、传动链条，4、测功机传动轴，5、传动法兰，6、工作台扭矩输出轴，7、滚动轴承，8、传动滚筒，9、传送带，10、滚筒传动轴，11、连接套，12、测功机固定螺栓，13、工作台底座，14、滚动轴承固定座，15、滚动轴承锁紧螺母，16、轴承座固定螺栓，17、传动链轮，18、法兰盘连接螺栓及锁紧螺母。
具体实施方式
如图1、图2、图3所示，本发明在工作台底座13的两侧等距对称安装有多个滚动轴承固定座14，用轴承座固定螺栓16固定在工作台底座13上，每一对滚动轴承固定座14中安装传动滚筒8，传动滚筒8的表面嵌入装有传送带9，且在传动滚筒两端各安装一个滚动轴承7，并各用一个滚动轴承锁紧螺母15锁紧，第一传动滚筒的一端是工作台扭矩输出轴6，工作台扭矩输出轴6上装有一个链轮17，并通过传动法兰5与交流测功机1的测功机传动轴4相连，传动法兰5上均布四个法兰盘连接螺栓及锁紧螺母18，交流测功机1用测功机固定螺栓12固定在地面上；最后一个传动滚筒一端装有一个链轮17，并通过连接套11与转速传感器2相连；中间每个传动滚筒8都装有二个链轮；第一传动滚筒上的链轮17与第二传动滚筒上靠近传送带的链轮17用传动链条3相连，第二传动滚筒上外侧链轮17与第三传动滚筒上外侧链轮17用传动链条3相连，第三传动滚筒上的靠近传送带的链轮17与第四传动滚筒上靠近传送带的链轮17用传动链条3相连，依次类推，直至最后一个传动滚筒上的链轮17与前一滚筒的链轮17存在连接关系；以上链轮17、交流测功机1和转速传感器2均装在传动滚筒8的一侧。
所述传动滚筒8的数量可以根据所需测量车辆的长度要求增减。所述交流测功机1的型号为CAC-200或CAC-250。所述转速传感器2的型号为SZMB-3、SZMB-或SZGB-4。
本发明的工作原理如下：
机动车缓慢行驶上传动滚筒8表面的传送带9上，保证车辆履带完全处于工作表面之上，同时将车身固定。
之后车辆发动，履带开始转动，带动传送带9开始运转。传送带9带动下部传动滚筒8同步运转。传动滚筒8转动时，带动滚筒传动轴10及传动链轮17转动，同时传动链条3的同步转动作用，将转速通过连接套11传递给转速传感器2，转速传感器2将所测得数据传输给PC，并通过换算，便可得出履带的实时运转速度。
同时起动交流测功机1，逐步增加交流测功机1的输出功率，以扭矩的形式，通过测功机传动轴4、传动法兰5传递给第一传动滚筒8的工作台扭矩输出轴6上，由传动链条3与传动链轮17的作用，传递给滚筒传动轴10，再通过传动滚筒8与传送带9之间的摩擦力，提供给机动车履带运行的阻力，当交流测功机1所提供的阻力扭矩达到机动车所要求的标定扭矩，且机动车履带仍能正常运转时，则说明该机动车的功率输出符合规定要求，反之则不符合规定要求。通过转速与扭矩的转换计算，便可得到车辆的底盘输出功率。
所述传动滚筒8的数量可以根据所需测量车辆的长度要求增减。所述交流测功机1的型号为CAC-200或CAC-250。所述转速传感器2的型号为SZMB-3、SZMB-或SZGB-4。
本发明的工作原理如下：
机动车缓慢行驶上传动滚筒8表面的传送带9上，保证车辆履带完全处于工作表面之上，同时将车身固定。
之后车辆发动，履带开始转动，带动传送带9开始运转。传送带9带动下部传动滚筒8同步运转。传动滚筒8转动时，带动滚筒传动轴10及传动链轮17转动，同时传动链条3的同步转动作用，将转速通过连接套11传递给转速传感器2，转速传感器2将所测得数据传输给PC，并通过换算，便可得出履带的实时运转速度。
同时起动交流测功机1，逐步增加交流测功机1的输出功率，以扭矩的形式，通过测功机传动轴4、传动法兰5传递给第一传动滚筒8的工作台扭矩输出轴6上，由传动链条3与传动链轮17的作用，传递给滚筒传动轴10，再通过传动滚筒8与传送带9之间的摩擦力，提供给机动车履带运行的阻力，当交流测功机1所提供的阻力扭矩达到机动车所要求的标定扭矩，且机动车履带仍能正常运转时，则说明该机动车的功率输出符合规定要求，反之则不符合规定要求。通过转速与扭矩的转换计算，便可得到车辆的底盘输出功率。