骑马式儿童推车

摘要

本发明是一种骑马式儿童推车，两后轮通过后轮轴相连，一后轮为差速轮，与后轮轴转动式配合，另一后轮为驱动轮，与后轮轴紧固配合；后轮轴与车架后端转动配合，后轮轴上紧固主动齿轮，主动齿轮通过惰齿轮与从动齿轮啮合，从动齿轮的直径大于主动齿轮，从动齿轮紧固于从动轴上；从动轴上紧固偏心轮，偏心轮通过连杆与承载体底部活动式相连，偏心轮的旋转运动通过连杆使承载体作上下运动；承载体与车架转动相连。扶手支杆与车架转动相连；承载体通过拉杆与扶手支杆活动相连，承载体利用拉杆拉动扶手支杆作前后摇摆运动。本儿童推车在行走时，承载体作上下起伏、扶手作前后摇摆的运动，使坐于承载体的儿童尤如骑马感觉，感觉新鲜、刺激、好玩。

权利要求

1.骑马式儿童推车，包括车架、推把、承载体、扶手、前轮、后轮，其特征是，两后轮通过后轮轴相连，一后轮为差速轮，与后轮轴转动式配合，另一后轮为驱动轮，与后轮轴紧固配合；后轮轴与车架后端转动配合，后轮轴上紧固主动齿轮，主动齿轮通过惰齿轮与从动齿轮啮合，从动齿轮的直径大于主动齿轮，从动齿轮紧固于从动轴上；从动轴上紧固偏心轮，偏心轮通过连杆与承载体底部活动式相连，偏心轮的旋转运动通过连杆使承载体作上下运动；承载体的前端与车架转动相连。

2.根据权利要求1所述的儿童推车，其中，扶手固定于扶手支杆上端，扶手支杆与车架前端转动相连；承载体前端通过拉杆与扶手支杆活动相连，承载体前端利用拉杆拉动扶手支杆作前后摇摆运动。

3.根据权利要求1所述的儿童推车，其中，后轮轴上设惰齿轮架，惰齿轮架外套于主动齿轮和惰齿轮，惰齿轮与惰齿轮架间通过销轴转动相连。

4.根据权利要求3所述的儿童推车，其中，后轮轴与惰齿轮架间转动配合，扳动惰齿轮架，使惰齿轮与主动齿轮相分离或啮合。

5.骑马式儿童推车，包括车架、推把、承载体、扶手、前轮、后轮，其特征是，两后轮通过后轮轴相连，一后轮为差速轮，与后轮轴转动式配合，另一后轮为驱动轮，与后轮轴紧固配合；后轮轴与车架后端转动配合，后轮轴上紧固主动齿轮，主动齿轮通过惰齿轮与从动齿轮啮合，从动齿轮的直径大于主动齿轮，从动齿轮紧固于从动轴上；从动轴两端各紧固配合一曲拐，两曲拐的偏心方向相同、偏心距相等；曲拐通过连杆与承载体底部活动式配合，曲拐的旋转运动通过连杆使承载体作上下运动；承载体的前端与车架转动相连。

说明书

骑马式儿童推车

【技术领域】

[0001] 本发明属于童车制造技术领域。【背景技术】

[0002] 现有儿童推车行走时，其承载体移动平稳。随着婴幼儿的不断成长，其好动性不断增强，他/她会对现有的童车感觉平淡无奇，毫无乐趣可言，久之便会对童车产生厌倦心理。因此，本申请人开发了多种能够增强承坐乐趣的动感式童车，已向国家知识产权局申请专利并被受理，如专利申请号200810090764.9、200810060596.9、200810062096.9等，现本申请人又以另一种技术方案来实现一种尤如骑马式的动感儿童推车。【发明内容】

[0003] 本发明公开了一种骑马式儿童推车，其行走时，承载体作上下起伏、扶手作前后摇摆的运动，坐于承载体的儿童尤如骑马感觉。

[0004] 本发明所采取的技术方案：骑马式儿童推车，包括车架、推把、承载体、扶手、前轮、后轮，两后轮通过后轮轴相连，一后轮为差速轮，与后轮轴转动式配合，另一后轮为驱动轮，与后轮轴紧固配合；后轮轴与车架后端转动配合，后轮轴上紧固主动齿轮，主动齿轮通过惰齿轮与从动齿轮啮合，从动齿轮的直径大于主动齿轮，从动齿轮紧固于从动轴上；从动轴上紧固偏心轮，偏心轮通过连杆与承载体底部活动式相连，偏心轮的旋转运动通过连杆使承载体作上下运动；承载体的前端与车架转动相连。

[0005] 所述的儿童推车，扶手固定于扶手支杆上端，扶手支杆与车架前端转动相连；承载体前端通过拉杆与扶手支杆活动相连，承载体前端利用拉杆拉动扶手支杆作前后摇摆运动。

[0006] 所述的儿童推车，后轮轴上设惰齿轮架，惰齿轮架外套于主动齿轮和惰齿轮，惰齿轮与惰齿轮架间通过销轴转动相连。

[0007] 所述的儿童推车，后轮轴与惰齿轮架间转动配合，扳动惰齿轮架，使惰齿轮与主动齿轮相分离或啮合。

[0008] 骑马式儿童推车，包括车架、推把、承载体、扶手、前轮、后轮，两后轮通过后轮轴相连，一后轮为差速轮，与后轮轴转动式配合，另一后轮为驱动轮，与后轮轴紧固配合；后轮轴与车架后端转动配合，后轮轴上紧固主动齿轮，主动齿轮通过惰齿轮与从动齿轮啮合，从动齿轮的直径大于主动齿轮，从动齿轮紧固于从动轴上；从动轴两端各紧固配合一曲拐，两曲拐的偏心方向相同、偏心距相等；曲拐通过连杆与承载体底部活动式配合，曲拐的旋转运动通过连杆使承载体作上下运动；承载体的前端与车架转动相连。

[0009] 本发明的儿童推车在行走时，承载体作上下起伏、扶手作前后摇摆的运动，使坐于承载体的儿童尤如骑马感觉，感觉新鲜、刺激、好玩，百坐不厌，增强了其使用乐趣。【附图说明】

[0010] 图1是本发明实施例一的结构示意图。

[0011] 图2是实施例一的局部后视图。

[0012] 图3是实施例一的局部俯视图。

[0013] 图4是实施例二的局部后视图。

[0014] 图5是实施例二的局部俯视图。

[0015] 图6是实施例三的结构示意图。【具体实施方式】

[0016] 下面结合附图对本发明实施例作详细说明。

[0017] 实施例一：如图1-3所示，推把1与车架7的后端固定相连，两者间还连接一加强连杆。扶手4固定于扶手支杆21的上端，扶手支杆21的下方为前轮5，前轮5采用万向轮。两后轮6A、6B通过后轮轴9相连，后轮6A为差速轮，其与后轮轴9转动式配合，使推车行走时，转向灵活。后轮6B为驱动轮，其与后轮轴9紧固配合。后轮轴9与车架7的后端转动配合，后轮轴9上紧固主动齿轮10，驱动轮6B驱动后轮轴9和主动齿轮10同步同轴转动。
主动齿轮10通过惰齿轮11与从动齿轮12啮合，设置惰齿轮11的作用是将主动齿轮10的旋转运动传递至从动齿轮12，并使从动齿轮12与主动齿轮10同方向旋转，此外，惰齿轮11还加长了齿轮传递的距离，方便于主动齿轮10与从动齿轮12的分离和啮合。从动齿轮12的直径大于主动齿轮10的直径，使承载体8运动的频率小于后轮转动的频率。后轮轴9上转动配合惰齿轮架18，惰齿轮架18外套于主动齿轮10和惰齿轮11，惰齿轮11与惰齿轮架
18间通过销轴转动相连，扳动惰齿轮架18，使惰齿轮11与主动齿轮10相分离或啮合。从动齿轮13紧固于从动轴17上；从动轴17的中部紧固偏心轮13。连杆14的圆环状下部转动式地套于偏心轮13的外部；连杆14上部的内孔通过销轴与承载体8底部活动式相连。偏心轮13的旋转运动通过连杆14带动承载体8作上下运动。承载体8的上方设座垫3及靠背2，承载体8的前端与车架7通过凸耳上的销轴转动相连。车架7前端与扶手支杆21通过凸耳上的销轴转动相连，扶手支杆21与承载体8的前端通过拉杆15相连。扶手支杆21及承载体8与拉杆15间分别通过凸耳上的销轴转动式相连，承载体8前端利用拉杆15拉动扶手支杆21作前后摇摆运动，加强动感效果，使承坐的效果更佳。

[0018] 实施例二：如图4、5所示，从动轴17的两端紧固配合曲拐20，曲拐20通过连杆19与承载体8的底部活动式连接，曲拐20的旋转运动通过连杆19使承载体8作上下运动。本实施例省去偏心轮13、连杆14及其附属配件，其它内容与实施例一相同。

[0019] 实施例三：如图6所示，其与实施例一的不同之处在于，该实施例省去了连接扶手支杆与承载体的拉杆，增加了一根连接扶手支杆21与车架7的加强杆16，增强了整车的强度。