一种集成式电机后端盖

摘要

本发明提供了一种集成式电机后端盖，它是一个具有常用电机后端盖结构特征和刷盆结构特征的整体结构件，其内侧面上设有多个用于安装各电器元件的固定件，以及用于固定引出线的出线夹，在端盖的中心设有轴承孔，在轴承孔周围设有用于安装含油轴承的轴承室。本发明集成式电机后端盖具有重量轻、易于造型、节省材料的优点；采用该后端盖的电机可节省刷盆、轴承压盖、油毛毡、刷握、电感架等部件，而且轴向尺寸短、散热更有利，可靠性更高。

权利要求

1.一种集成式电机后端盖，是一个具有常用电机后端盖结构特征和刷盆结构特征的整体结构件，其内侧面上设有多个用于安装各电器元件的固定件，以及用于固定引出线的出线夹，在端盖的中心设有轴承孔，在轴承孔周围设有用于安装含油轴承的轴承室；其特征在于：所述的轴承室包括向后端盖的内侧伸出的上半部分和向后端盖的外侧伸出的下半部分，上半部分和下半部分各由四块均匀间隔设置在同一圆周上的挡板构成，构成上半部分的挡板与构成下半部分的挡板交错排列并且相互连接；构成上半部分的四块挡板的内侧面间隔连成一个球弧面；构成下半部分的四块挡板的内侧面间隔连成一个球弧面。

说明书

一种集成式电机后端盖

技术领域

[0001] 本发明涉及一种电机，尤其涉及一种集成式电机后端盖。

背景技术

[0002] 电机后端部一般设有后端盖、刷盆、轴承压盖和油毛毡。后端盖一般采用金属材料制作，单独安装，刷盆一般采用塑料和/或金属材料制作，另行单独安装。轴承压盖需要与后端盖铆接相连。在制作时，需要分别开模成型；在安装时，又需要分别安装，费时费力、成本高；而且占用了较多的电机轴向尺寸和空间，妨碍电机的小型化、薄形化。另外，由于单独制作的后端盖一般采用金属材料制作，重量较重，既消耗了金属材料，又加重了电机的重量。

发明内容

[0003] 本发明的目的，就是为了解决上述问题，提供一种具有新型结构的集成式电机后端盖。

[0004] 为了达到上述目的，本发明采用了以下技术方案：一种集成式电机后端盖，是一个具有常用电机后端盖结构特征和刷盆结构特征的整体结构件，其内侧面上设有多个用于安装各电器元件的固定件，以及用于固定引出线的出线夹，在端盖的中心设有轴承孔，其特点是：在所述的轴承孔周围还设有用于安装含油轴承的轴承室。

[0005] 所述的轴承室包括向后端盖的内侧伸出的上半部分和向后端盖的外侧伸出的下半部分，上半部分和下半部分和各由四块均匀间隔设置在同一圆周上的挡板构成，构成上半部分的挡板与构成下半部分的挡板交错排列并且相互连接；构成上半部分的四块挡板的内侧面间隔连成一个球弧面；构成下半部分的四块挡板的内侧面间隔连成一个球弧面。

[0006] 所述的出线夹为插入式出线夹。

[0007] 本发明集成式电机后端盖由于采用了以上技术方案，使其与现有技术相比，具有以下的优点和和特点：

[0008] 1、本发明集成式电机后端盖结构新、零件少、——采用该后端盖的电机可节省刷盆、轴承压盖、油毛毡、刷握、电感架等。

[0009] 2、本发明集成式电机后端盖成本低、重量轻、材料省——既省铜，又省钢材，从而节约了国家宝贵的资源。

[0010] 3、本发明集成式电机后端盖不仅保证了传统结构的使用功能，而且轴向尺寸短、散热更有利，可靠性更高。

[0011] 4、本发明集成式电机后端盖减少了传统结构后端盖装配的加工工艺——不需轴承压盖与后端盖的铆克、不需油毛毡

[0012] 5、本发明集成式电机后端盖适用性广，可推广应用到各种大小功率的风扇电机，可配套用于高、中、低档汽车、轿车，尤其是经济型、紧凑型轿车，更适合用于发动机空间狭小的轿车。

附图说明

[0013] 图1是本发明集成式电机后端盖内侧面的平面结构示意图；

[0014] 图2是本发明集成式电机后端盖内侧面的立体结构示意图；

[0015] 图3是本发明集成式电机后端盖外侧面的平面结构示意图；

[0016] 图4是本发明集成式电机后端盖外侧面的立体结构示意图。

具体实施方式

[0017] 参见图1、图2、图3、图4，本发明的集成式电机后端盖，是一个具有常用电机后端盖结构特征和刷盆结构特征的整体结构件，包括内侧面1和外侧面2，其内侧面1上设有多个用于安装各电器元件的固定件11，以及用于固定引出线的出线夹12，在端盖的中心设有轴承孔13，在轴承孔13周围设有用于安装含油轴承的轴承室，轴承室包括向后端盖的内侧伸出的上半部分15和向后端盖的外侧伸出的下半部分14，上半部分和下半部分和各由四块均匀间隔设置在同一圆周上的挡板141、151构成，构成上半部分15的四块挡板151与构成下半部分14的四块挡板141交错排列并且相互连接；构成上半部分的四块挡板的内侧面间隔连成一个球弧面；构成下半部分的四块挡板的内侧面间隔连成一个球弧面。

[0018] 本发明中的出线夹12为插入式出线夹。