烧结机台车自润滑整体卡轮

摘要

本发明提供一种烧结机台车自润滑整体卡轮，包括隔离环、与隔离环相靠接的卡轮，其特征在于所述卡轮为管状卡轮，此管状卡轮的内孔壁上及两端管壁上分别设有固体润滑腔，此固体润滑腔内镶嵌固体润滑材料，管状卡轮的内孔与轴做转动连接。固体润滑腔为螺旋沟槽、条状沟槽、圆孔。采用本发明的烧结机台车自润滑整体卡轮后，提高了卡轮的精度，减少了安装工作量，提高了生产率。并且结构简单，组装方便，精度高。

权利要求

1.一种烧结机台车自润滑整体卡轮，包括隔离环、与隔离环相靠接的卡轮，其特征在于所述卡轮为管状卡轮，此管状卡轮的内孔壁上及两端管壁上分别设有固体润滑腔，此固体润滑腔内镶嵌固体润滑材料，所述的管状卡轮的内孔与轴做转动连接。

2.根据权利要求1所述的烧结机台车自润滑整体卡轮，其特征在于所述的固体润滑腔为螺旋沟槽、条状沟槽或圆孔。

说明书

烧结机台车自润滑整体卡轮

技术领域

[0001] 本发明涉及烧结机技术领域，特别是一种烧结机台车自润滑整体卡轮。

背景技术

[0002] 目前烧结机台车卡轮都是由卡轮、轴套和隔离环组成，当其中一件出现磨损需要更换时，要将新的卡轮和轴套组装，增加了备件及备件的储备，检修维护量也随之增大。中国专利，专利号为ZL01248070.3公布了一种烧结机台车卡轮无油润滑装置，该装置虽然节省了大量油脂，降低了成本，但其采用了卡轮、轴套、隔离环等多个部件，各部件的加工误差及装配时的装配误差，导致最后不能确保卡轮的精度。

发明内容

[0003] 本发明的目的在于提供一种结构简单、精度高、可自润滑的烧结机台车自润滑整体卡轮。

[0004] 本发明的目的是通过下述技术方案来实现的：

[0005] 本发明的一种烧结机台车自润滑整体卡轮，包括隔离环、与隔离环相靠接的卡轮，其特征在于所述卡轮为管状卡轮，此管状卡轮的内孔壁上及两端管壁上分别设有固体润滑腔，此固体润滑腔内镶嵌固体润滑材料，所述的管状卡轮的内孔与轴做转动连接。

[0006] 所述的固体润滑腔为螺旋沟槽、条状沟槽、圆孔。

[0007] 本烧结机台车自润滑整体卡轮与烧结机台车轮直接接触，取消了原来烧结机台车轮与烧结机台车自润滑整体卡轮之间的隔离环，并且此整体卡轮与烧结机台车轮接触面上的固体润滑腔内镶嵌了固体润滑材料，实现了自润滑。此整体卡轮的另一端与隔离环相靠接，可以防止卡轮的轴向串动，并且在整体卡轮与隔离环的接触面上的固体润滑腔内镶嵌了固体润滑材料，实现了自润滑。此整体卡轮的内孔壁上的固体润滑腔内镶嵌了固体润滑材料，使其与烧结机台车轴相对转动时，实现自润滑。

[0008] 采用本发明的烧结机台车自润滑整体卡轮后，将卡轮和轴套合并成一个整体卡轮，减少了各零部件的加工误差及装配时的装配误差，提高了卡轮的精度，删除了原来卡轮和轴套的组装工序，减少了安装工作量，提高了生产率。并且结构简单，组装方便，精度高。

附图说明

[0009] 图1为本发明的结构示意图。

[0010] 图2为本发明的螺旋沟槽固体润滑腔的结构示意图。

[0011] 图3为本发明的圆孔固体润滑腔的结构示意图。

[0012] 图4为图3的侧视图。

具体实施方式

[0013] 下面结合附图给出的实施例进一步说明本发明的具体实施方式。

[0014] 如图1、图2、图3、图4所示，本发明的一种烧结机台车自润滑整体卡轮，包括隔离环5、与隔离环5相靠接的卡轮2，其特征在于所述卡轮2为管状卡轮2，此管状卡轮2的内孔壁上及两端管壁上分别设有固体润滑腔4，此固体润滑腔4内镶嵌固体润滑材料，所述的管状卡轮2的内孔与轴3做转动连接。

[0015] 所述的固体润滑腔4为螺旋沟槽、条状沟槽、圆孔。

[0016] 图中的1为烧结机台车轮。

[0017] 采用本发明的烧结机台车自润滑整体卡轮后，将卡轮和轴套合并成一个整体卡轮，减少了各零部件的加工误差及装配时的装配误差，提高了卡轮的精度，删除了原来卡轮和轴套的组装工序，减少了安装工作量，提高了生产率。并且结构简单，组装方便，精度高。