热反射船壳漆

摘要

一种热反射船壳漆，适用于包括海洋气候恶劣环境在内的重防腐蚀环境中使用。该涂料除了可做成白色，还可做成黄、棕、灰色等系列多样颜色，并都具备有良好的热反射功能和重防腐蚀功能，该涂料符合GB/T 6745-2008船壳漆相关的国家标准，适用范围广。采用双组份丙烯酸聚氨酯漆，还添加了具有特殊功能性颜料，红外透明黑在可见光区前半部分显黑色，但在可见光区后半部分和整个近红外光区都显无色透明，因此灰色系列的船壳漆热反射效果与白色的相近，钛黄粉具有与金红石型钛白粉具有相同的晶型结构，因而都具有接近的反射率，由红外透明黑与钛黄粉混合又可制成棕色系列，也具有类似的热反射效果。

权利要求

1.一种热反射船壳漆，其特征在于涂料配方以重量百份比称重，甲组份配方： 乙组份配方：

860纯丙烯酸树脂 25-50份 HDI固化剂 30-50份

3000目红外陶瓷粉 5-15份 醋酸丁酯 3-10份钛白粉 8-20份 二甲苯 25-40份特殊功能颜料 0-7份

填料 15-25份

32900分散剂 1-3份

BYK-405流平剂 1-3份

丁醇 1-3份

醋酸丁酯 3-8份

二甲苯 3-8份

甲乙组份以重量百份比按10∶1混合使用，所述的特殊功能颜料为红外透明黑粉体或钛黄粉，或者二者的混合。

2.根据权利要求1所述的热反射船壳漆，其特征在于生产黄色系列船壳漆时添加800目钛黄粉0.2-7份；生产灰色系列船壳漆时添加800目红外透明黑粉体0.2-7份；生产棕色系列船壳漆时添加800目钛黄粉和800目红外透明黑粉体，二者添加总量为0.3-7份。

3.根据权利要求1所述的热反射船壳漆，其特征在于甲组份所述填料包括沉淀硫酸钡、轻质碳酸钙、滑石粉填料的一种或几种。

4.根据权利要求1所述的热反射船壳漆，其特征在于乙组份固化剂为HDI固化剂，也可用包括TDI、3900、PU740、PU540固化剂的一种或几种代替。

说明书

热反射船壳漆

技术领域

[0001] 本发明涉及一种具有热反射降温和重防腐蚀综合效果的热反射船壳漆。该涂料在船舶表面涂装后被涂物具备热反射降温和重防腐蚀双重功能。

背景技术

[0002] 船舶不管是钢板、铝板还是木制的，在海水或河水中均易造成腐蚀，因此必须用相应的船舶涂料进行防护和装饰。一般不同的涂装部位，要求涂装性能不同的油漆。主要分为船底漆(包括打底漆、防锈漆、防污漆三种)水线漆、甲板漆、船壳漆、船舱漆及船舶其他方面用漆(如标志漆、耐热漆、锅炉漆、防火漆、锚链漆、绝缘漆)。其中船壳漆是指涂装在船舶水线以上的船舷、船楼外面(包括桅杆等)等上层建筑部位的油漆，现有船壳漆中按性能和价格的高低，依次分为丙烯酸聚氨酯，丙烯酸改性高氯乙烯，氯化橡胶有机硅，改性醇酸。上述部位经常受到海洋气候的强烈变化，如日光、风雨、霜露、冰雪等的侵蚀，并经常受到海水的泼溅和海水蒸发水汽的腐蚀，所以船壳漆应具有优良的耐候性和良好的耐海水性能。国家专门针对船壳漆制定了GB/T 6745-2008国家标准。同时由于海上日照强烈，船舶水线以上的船舷、船楼外面(包括桅杆等)等上层建筑部位长期曝露在阳光下，高温季节超量的太阳光照使船舶上层建筑外表温度达到七、八十度，导致舱室内温度过高，一般都采用空调进行制冷降温，同样需消耗大量的电能，浪费了大量能源。为减少太阳的热辐射，通过提高反射减少对太阳光热量的吸收，因此具有热反射降温、防腐双重功能性的船壳漆应运而生，成为船舶行业的迫切需要，这些涂料在很大程度上降低了太阳热辐射危害，具有极好的市场前景。

发明内容

[0003] 本发明所要解决的技术问题是：提供一种具有热反射和重防腐蚀功能的热反射船壳漆，其热反射降温效果好，重防腐蚀性能优异，适用于包括海洋气候恶劣环境在内的重防腐蚀环境中使用。该涂料除了可做成白色，还可做成黄、棕、灰色等系列多样颜色，并都具备有良好的热反射功能和重防腐蚀功能，该涂料符合GB/T 6745-2008船壳漆相关的国家标准，适用范围广。

[0004] 本发明解决上述问题所采用的技术方案：热反射船壳漆，该涂料配方设计采用双组份丙烯酸聚氨酯漆，以重量百份比称重。

[0005] 甲组份配方： 乙组份配方：

[0006] 860纯丙烯酸树脂 25-50份 HDI固化剂 30-50份

[0007] 3000目红外陶瓷粉 5-15份 醋酸丁酯 3-10份

[0008] 钛白粉 8-20份 二甲苯 25-40份

[0009] 特殊功能颜料 0-7份

[0010] 填料 15-25

[0011] 32900分散剂 1-3份

[0012] BYK-405流平剂 1-3份

[0013] 丁醇 1-3份

[0014] 醋酸丁酯 3-8份

[0015] 二甲苯 3-8份

[0016] 甲乙组份以重量百份比按10∶1混合使用。

[0017] 与现有技术相比，本发明的优点在于：

[0018] 1、涂层超薄、配套性强。涂层可与环氧、氯化橡胶、丙烯酸等各类防锈底漆相配套，涂层超薄，在涂层配套体系中该涂料干膜厚度不超过0.08mm，不仅热反射性能突出，同时配方设计还兼顾了使用环境的要求，耐候性和耐海水等重防腐蚀性能均符合GB/T 6745-2008船壳漆的相关标准。

[0019] 2、该涂料打破了目前市场上船壳漆只具备重防腐蚀功能的单一特点，增加了热反射降温功能。

[0020] 3、热反射降温效果明显。我们选取海灰热反射船壳漆、白色热反射船壳漆和海灰丙烯酸船壳漆三者在舟山某部队舰艇船舶舱室外表面实际涂装测试表明，在高温季节涂装白色热反射船壳漆的船舶舱室与涂装传统的海灰丙烯酸船壳漆的舱室相比舱室内温度降低12-17℃，涂装海灰热反射船壳漆的船舶舱室与涂装传统的海灰丙烯酸船壳漆的舱室相比舱室内温度降低10-15℃，热反射降温效果非常明显。

[0021] 4、颜色多样，除了常规的白色，还有黄色、灰色、棕色等系列。符合船壳漆颜色使用要求。因为白色的钛白粉或陶瓷粉具有较高的反射率，可达90％左右，但白色热反射船壳漆有明显的缺点，一是颜色单一应用场合有限，二是随着时间的增长，沾灰弄脏后反射率将急剧下降，不利于热反射降温，而炭黑等普通色粉色粉的反射率仅为2-7％，根本无法应用于热反射船壳漆，因此，其他颜色的热反射船壳漆的研发一直是个难点。该涂料通过加入特殊功能性颜料，丰富了颜色，扩大了使用场合，具有广泛的适用性。

[0022] 特殊功能性颜料热反射原理是——红外透明黑在可见光区前半部分显黑色，但在可见光区后半部分和整个近红外光区都显无色透明，因此灰色系列的船壳漆热反射效果与白色的相近，仍然保持有较高的反射率。钛黄粉具有与金红石型钛白粉具有相同的晶型结构，因而具有接近的反射率，因此黄色系列的船壳漆热反射效果与白色的也相近，而由红外透明黑与钛黄粉混合又可制成棕色系列，也具有类似的热反射效果。

具体实施方式

[0023] 下面对本发明的实施例作进一步描述：

[0024] 涂料配方以重量百分比称重。热反射船壳漆配方设计采用双组份丙烯酸聚氨酯漆。

[0025] 甲组份配方： 乙组份配方：

[0026] 860纯丙烯酸树脂 25-50份 HDI固化剂 30-50份

[0027] 3000目红外陶瓷粉 5-15份 醋酸丁酯 3-10份

[0028] 钛白粉 8-20份 二甲苯 25-40份

[0029] 特殊功能颜料 0-7份

[0030] 填料 15-25