本发明公开了一种小区联网式防盗停车棚系统，包括小区内的若干停车棚，所述系统还包括车位控制器、车辆检测装置、防盗装置和总控制单元，车辆检测装置设置在各停车棚的车位上，车辆检测装置与车位控制器相连，车位控制器与总控制单元相连接；所述防盗装置包括电子防盗栓和车位锁控制装置，所述电子防盗栓和车位锁控制台均与车位控制器相连接；通过数字通信和远程控制技术，能够将停车棚内部车辆的运行状态发送至总控制单元，有效解决了停车棚内车辆难以监控的难题，同时通过电子防盗栓和车位锁控制装置的使用，能够判断出车辆是否属于正常离开，另外，本发明还提出了一种防止停车棚车辆被盗的方法。
1.小区联网式防盗停车棚系统，包括若干停车棚(1)，所述停车棚(1)包括立柱、横梁和顶棚，其特征在于：所述小区联网式防盗停车棚系统还包括车位控制器(2)、车辆检测装置(3)和总控制单元(4)，所述各停车棚(1)的车位入口处均设置有车辆检测装置(3)，所述车辆检测装置(3)与车位控制器(2)相连，所述车位控制器(2)与总控制单元(4)相连接；
所述系统还包括防盗装置(5)，所述防盗装置(5)包括电子防盗栓和车位锁控制装置，所述车位锁控制装置包括车位锁读卡器，所述电子防盗栓和车位锁控制装置均与车位控制器(2)相连接；
所述电子防盗栓和车位锁控制装置均设置在停车棚立柱上的对应位置。
2.根据权利要求1所述的小区联网式防盗停车棚系统，其特征在于：所述车辆检测装置(3)为电磁线圈检测装置或超声波检测装置或红外线检测装置。
3.根据权利要求2所述的小区联网式防盗停车棚系统，其特征在于：所述车辆检测装置(3)为电磁线圈检测装置，所述电磁线圈检测装置包括环形线圈和地感式车辆检测器，所述地感式车辆检测器通过环形线圈的变化将相关信息发送至车位控制器(2)。
4.根据权利要求3所述的小区联网式防盗停车棚系统，其特征在于：所述系统还包括摄像头(6)，所述摄像头设置于停车棚上的隐蔽位置且与车位控制器相连接。
5.根据权利要求4所述的小区联网式防盗停车棚系统，其特征在于：所述车位控制器(2)和总控制单元(4)均设置有无线传输模块，所述车位控制器和总控制单元通过无线传输的方式进行数据传输。
6.根据权利要求1所述的小区联网式防盗停车棚系统，其特征在于：所述系统还包括太阳能发电装置，所述太阳能发电装置包括依次电连接的太阳能电池板阵列、充/放电控制单元和蓄电池，所述太阳能电池板阵列设置在顶棚上，所述车位控制器、车辆检测装置和防盗装置通过太阳能发电装置提供驱动电源且通过切换开关与外部备用电源相连接。
7.根据权利要求5所述的小区联网式防盗停车棚系统，其特征在于：所述充/放电控制单元和蓄电池均设置在停车棚(1)立柱的腔体内。
8.应用如权利要求1至7所述的小区联网式防盗停车棚系统防止停车棚车辆被盗的方法，其特征在于：包括以下步骤：
1)启动小区联网式防盗停车棚系统，使车辆检测装置处于实时检测状态；
2)通过车辆检测装置监测本车位是否有车辆移动，如果没有，继续监测；如果有车辆移动，将车辆移动的相关信息传送至车位控制器；
3)通过车位控制器判断车辆是离开状态还是进驻状态；如果是进驻状态，将车辆移动和车位的相关信息传送至总控制单元进行存储并返回步骤1)，使车辆检测装置处于实时检测状态；如果是离开状态，则进入步骤4)；
4)判断本车位的电子防盗栓是否已通过当车辆进入小区时，由门岗发放的电子防盗栓解锁卡进行解锁；
如果已解锁，回到步骤1)，使车辆检测装置处于实时检测状态；如果未解锁，通过语音提示司机解锁；如果在限定时间内未解锁，车位控制器将报警信息发送至总控制单元；
9.根据权利要求8所述的防止停车棚车辆被盗的方法，其特征在于：在步骤2)中，所述车辆移动的相关信息包括通过安装在停车棚隐蔽位置的摄像头摄下的图像。
小区联网式防盗停车棚系统及防止停车棚车辆被盗的方法
技术领域
[0001] 本发明涉及一种小区联网式防盗停车棚系统，同时还涉及一种防止停车棚车辆被盗的方法。
背景技术
[0002] 随着人们生活水平的提高，各种代步车特别是轿车正逐渐普及，也逐渐增大了小区内车辆管理的难度，特别是对于一些停放在小区停车棚内的车辆而言，其被偷盗的风险要远大于停放在停车库中的车辆，然而目前还没有出现专门针对停车棚内停放的车辆进行防盗的措施和方法，目前小区内部的车辆防盗措施主要包括：
[0003] 1.车辆防盗器，这是目前的常用措施，这种方式的投入较低，但是存在以下弊端：(1)其灵敏度不易控制，轻轻触碰或受到外界震动就容易造成设备启动，从而影响人们正常的休息，造成噪音扰民；(2)密码容易被破解，由于解码设备技术含量较低，一旦被破解就会变得毫无用处；
[0004] 2.专人值守管理，对进出的车辆采用人工收发相应的管理卡或通过一些自动控制检测的装置进行车辆检验，在检验无误的情况下才能放行，但是由于车辆多、进出频繁，人工查验车辆和计费核算工作的效率较为低下，难以确保车辆的安全和道路通畅； [0005] 3.GPS车辆防盗系统，这种方式安全性较高，但是使用成本高昂，每年的使用费动辄数千元，容易给车主造成较大的负担。
[0006] 终上所述，以上方法都不能满足小区停车棚车辆的防盗需要，因此，需要一种专门用于小区停车棚停放车辆防盗的措施和方法。
发明内容
[0007] 有鉴于此，本发明提供了一种小区联网式防盗停车棚系统，能够充分利用停车棚的自身特点，结合通讯和控制技术，能够对停放在停车棚内的车辆进行全方位立体式的保护，充分满足防盗要求。
[0008] 本发明的目的之一是提供一种小区联网式防盗停车棚系统，小区联网式防盗停车棚系统，包括若干停车棚，所述停车棚包括立柱、横梁和顶棚，所述系统还包括车位控制器、车辆检测装置和总控制单元，所述各停车棚的车位入口处均设置有车辆检测装置，所述车辆检测装置与车位控制器相连，所述车位控制器与总控制单元相连接； [0009] 所述系统还包括防盗装置，所述防盗装置包括电子防盗栓和车位锁控制装置，所述车位锁控制装置包括车位锁读卡器，所述电子防盗栓和车位锁控制台均与车位控制器相连接；
[0010] 所述电子防盗栓和车位锁控制装置均设置在停车棚立柱上的对应位置。 [0011] 进一步，所述车辆检测装置为电磁线圈检测装置或超声波检测装置或红外线检测装置；
[0012] 进一步，所述车辆检测装置为电磁线圈检测装置，所述电磁线圈检测装置包括环形线圈和地感式车辆检测器，所述地感式车辆检测器通过环形线圈的变化将相关信息发送至车位控制器；
[0013] 进一步，所述系统还包括摄像头，所述摄像头设置于停车棚上的隐蔽位置且与车位控制器相连接；
[0014] 进一步，所述车位控制器和总控制单元均设置有无线传输模块，所述车位控制器和总控制单元通过无线传输的方式进行数据传输；
[0015] 进一步，所述充/放电控制单元和蓄电池均设置在停车棚立柱的腔体内； [0016] 进一步，所述系统还包括太阳能发电装置，所述太阳能发电装置包括依次电连接的太阳能电池板阵列、充/放电控制单元和蓄电池，所述太阳能电池板阵列设置在顶棚上，所述车位控制器、车辆检测装置和防盗装置通过太阳能发电装置提供驱动电源且通过切换开关与外部备用电源相连接。。
[0017] 本发明的目的之二是提供一种应用小区联网式防盗停车棚系统防止停车棚车辆被盗的方法，包括以下步骤：
[0018] 1)启动小区联网式防盗停车棚系统，使车辆检测装置处于实时检测状态；在小区门口向进入小区的车辆发放电子防盗栓解锁卡，该卡在车辆驶出小区时归还； [0019] 2)通过车辆检测装置监测本车位是否有车辆移动，如果没有，继续监测；如果有车辆移动，将车辆移动的相关信息传送至车位控制器；
[0020] 3)通过车位控制器判断车辆是离开状态还是进驻状态；如果是进驻状态，将车辆移动和车位的相关信息传送至总控制单元进行存储；如果是离开状态，则进入步骤4)； [0021] 4)判断本车位的电子防盗栓是否已通过当车辆进入小区时，由门岗发放的电子防盗栓解锁卡进行解锁；
[0022] 如果已解锁，回到步骤1)；如果未解锁，通过语音提示司机解锁；如果在限定时间内未解锁，车位控制器将报警信息发送至总控制单元；
[0023] 5)总控制单元将报警信息发送至指定的部门。
[0024] 进一步，在步骤2)中，所述车辆移动的相关信息包括通过安装在停车棚隐蔽位置的摄像头摄下的图像。
[0025] 本发明的有益效果是：
[0026] 由于本发明采用了上述的技术方案，通过数字通信和远程控制技术，能够将停车棚内部车辆的运行状态发送至总控制单元，有效解决了停车棚内车辆难以监控的难题，同时通过电子防盗栓和车位锁控制装置的使用，能够判断出车辆是否属于正常离开，该种方式实施容易，电子解锁卡兼有两种功能，不仅是作为车辆离开停车棚的解锁工具，而且是车辆进出小区大门的凭证，从而增加了车辆防盗的安全系数；本发明的多个器件均集成设置在停车棚的部件内部，和停车棚可制成一体，不仅满足了集成化的要求，对多种电子器件的保护也更 为妥善，使装置寿命大大延长，同时使盗窃者难以对防盗设施进行破坏；本发明的多种电子部件主要通过太阳能发电装置供电，绿色环保，满足了节约能源的要求。 [0027] 本发明的其他优点、目标，和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本发明的实践中得到教导。本发明的目标和其他优点可以通过下面的说明书和权利要求书来实现和获得。
附图说明
[0028] 为了使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明作进一步的详细描述，其中：
[0029] 图1为本发明的系统连接示意图；
[0030] 图2为本发明的方法流程示意图。
具体实施方式
[0031] 以下将参照附图，对本发明的优选实施例进行详细的描述。应当理解，优选实施例仅为了说明本发明，而不是为了限制本发明的保护范围。
[0032] 如图1所示，本发明的小区联网式防盗车停车棚1系统，包括若干停车棚1，停车棚1包括立柱、横梁和顶棚，系统还包括车位控制器2、车辆检测装置3和总控制单元4，各停车棚1的车位均设置有车辆检测装置3，车辆检测装置3与车位控制器2相连，车位控制器2和总控制单元4均设置有无线传输模块，车位控制器2和总控制单元4通过无线传输的方式进行数据传输，该种方式能够减少设备铺线，节约成本。
[0033] 系统还包括防盗装置5，防盗装置5包括电子防盗栓和车位锁控制装置，车位锁控制装置包括车位锁读卡器，电子防盗栓和车位锁控制台均与车位控制器2相连接；为了满足集成一体化要求，电子防盗栓和车位锁控制装置均设置在停车棚1立柱上的对应位置。 [0034] 车位控制器2能够控制多个车位的车位检测装置3，这是由车位控制器的扩展性能决定的，通过实时监测各车位检测装置3并接收由车位检测装置3传出的各车位数据，在进行即时处理后，将各相关结果传至总控制单元4，从而达到实时监控的目的。 [0035] 本实施例中，车辆检测装置3采用为电磁线圈检测装置，电磁线圈检测装置包括环形线圈和地感式车辆检测器，其中环形线圈为两个，布置在停车棚1车位入口处的地面，环形线圈之间相隔5米左右，当车辆经过环形线圈时，线圈的电感量发生变化，地感式车辆检测器通过环形线圈的变化将相关信息发送至车位控制器2，车位控制器2根据线圈触发的先后顺序能够判断出车辆是进入还是离开。
[0036] 为了能够采集到进入的车辆图像，本系统还包括摄像头，该摄像头设置于停车棚1上的隐蔽位置且与车位控制器2相连接，通过车位控制器2发出的指令对车位停放车辆的图像进行采集。
[0037] 本系统还包括太阳能发电装置，太阳能发电装置包括依次电连接的太阳能电池板阵列、充/放电控制单元和蓄电池，太阳能电池板阵列设置在顶棚上，车位控制器2、车辆检测装置3和防盗装置5通过太阳能发电装置提供驱动电源且通过切换开关与外部备用电源相连接，其中充/放电控制单元和蓄电池均设置在停车棚1立柱的腔体内，本系统通过采用太阳能发电装置，能够充分利用绿色能源，减少了运行成本，另外，本系统在太阳能电力不足的情况下，还能通过切换开关与外部备用电源相连接，保证各种情况下都能正常供电；充/放电控制单元和蓄电池集成设置在停车棚1的立柱内，能够充分利用停车棚1自身空间，并且起到了良好的隔离和保护作用。
[0038] 如图2所示，本发明的防止停车棚车辆被盗的方法，包括以下步骤： [0039] 1)在停车棚的车辆入口处安装有车辆检测装置，在小区门口向进入小区的车辆发放电子防盗栓解锁卡，该卡在车辆驶出小区时归还；电子解锁卡兼有两种功能，不仅是作为车辆离开停车棚的解锁工具，而且是车辆进出小区大门的凭证；
[0040] 2)通过车辆检测装置监测本车位是否有车辆移动，如果没有，继续监测；如果有车辆移动，将车辆移动的相关信息传送至车位控制器；所述车辆移动的相关信息包括通过安装在停车棚隐蔽位置的摄像头摄下的图像。
[0041] 3)通过车位控制器判断车辆是离开状态还是进驻状态；如果是进驻状态，将车辆移动和车位的相关信息传送至总控制单元进行存储，该相关信息包括车辆的图像、停驻时间和车位信息等；如果是离开状态，则进入步骤4)；
[0042] 4)判断本车位的电子防盗栓是否通过电子防盗栓解锁卡解锁，如果已解锁，回到步骤1)；如果未解锁，通过语音提示司机解锁；如果在限定时间内未解锁，车位控制器将报警信息发送至总控制单元；
[0043] 5)总控制单元将报警信息发送至指定的部门和个人，包括小区的各个门哨和相关治安单位以及小区保安，以便采取进一步的措施。
[0044] 本方法通过数字通信和远程控制技术，能够将停车棚内部车辆的运行状态发送至总控制单元，有效解决了停车棚内车辆难以监控的难题，同时通过电子防盗栓和车位锁控制装置的使用，能够判断出车辆是否属于正常离开，该种方式实施容易，电子解锁卡兼有两种功能，不仅是作为车辆离开停车棚的解锁工具，而且是车辆进出小区大门的凭证，从而增加了车辆防盗的安全系数。
[0045] 最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
