本发明公开了一种快速装配式悬臂结构的山区临时道路，包括钢管立柱节段、挑梁和行道板，钢管立柱节段沿道路方向依次并列固定设置，每个钢管立柱节段顶均设置挑梁，挑梁内端以锚固的方式固定在边坡上；相邻钢管立柱节段之间以可拆卸的方式固定连接，相邻挑梁之间以可拆卸的方式固定连接，行道板铺在挑梁上并与挑梁之间可拆卸式固定连接，本发明采用钢结构组装的道路结构，能够在基础设施建设或抗险救灾前快速安装使用，适用于陡峭山坡，建设工期短，工程质量高，能够在不同场合重复使用，建设时避免深挖高填的施工方法，对原内侧边坡没有影响，利于保护自然生态环境。
1.一种快速装配式悬臂结构的山区临时道路，其特征在于：包括钢管立柱节段、挑梁和行道板，所述钢管立柱节段沿道路方向依次并列固定设置，每个钢管立柱节段顶均设置挑梁，挑梁内端以可拆卸的方式固定在边坡上；相邻钢管立柱节段之间以可拆卸的方式固定连接，相邻挑梁之间以可拆卸的方式固定连接，所述行道板铺在挑梁上并与挑梁之间可拆卸式固定连接；
所述钢管立柱节段为空心柱状结构，空心柱状结构内密实填充砂石料，所述钢管立柱节段通过内部填充的砂石料支撑挑梁。
2.根据权利要求1所述的快速装配式悬臂结构的山区临时道路，其特征在于：所述相邻挑梁之间位于内端、中部和外端均通过纵梁以可拆卸的方式固定连接。
3.根据权利要求2所述的快速装配式悬臂结构的山区临时道路，其特征在于：相邻钢管立柱节段之间通过纵向钢管以可拆卸的方式固定连接。
4.根据权利要求3所述的快速装配式悬臂结构的山区临时道路，其特征在于：所述钢管立柱节段顶端设置由立管和横管组成的十字连接件，立管下端与钢管立柱节段之间以可拆卸的方式固定连接，相邻钢管立柱节段间的十字连接件横管通过纵向钢管以可拆卸的方式固定连接；所述立管内密实填充砂石料。
5.根据权利要求4所述的快速装配式悬臂结构的山区临时道路，其特征在于：所述挑梁两侧与中部和外端纵梁对应分别固定设置连接板，相邻挑梁之间的中部和外端纵梁与挑梁通过连接板可拆卸式固定连接。
6.根据权利要求5所述的快速装配式悬臂结构的山区临时道路，其特征在于：所述十字连接件与钢管立柱节段之间和十字连接件与纵向钢管之间均通过法兰结构由螺栓固定连接；所述连接板与中部和外端纵梁均通过螺栓以可拆卸的方式固定连接；挑梁与行道板之间通过螺栓以可拆卸的方式固定连接。
7.根据权利要求6所述的快速装配式悬臂结构的山区临时道路，其特征在 于：所述内端纵梁通过弹簧压在挑梁上，并利用锚固结构锚固于边坡，锚固结构的锚杆上部穿过挑梁、弹簧和内端纵梁相应孔施加预紧力后用螺母锚固；或者，在内端纵梁上设置网围片石砌体作为挑梁内端的平衡重。
8.根据权利要求7所述的快速装配式悬臂结构的山区临时道路，其特征在于：所述挑梁的横截面为工字型结构，连接板固定设置在工字型结构腹板两侧，行道板搭在相邻挑梁的上翼板上与其连接。
9.根据权利要求8所述的快速装配式悬臂结构的山区临时道路，其特征在于：所述行道板外侧设置防护栏杆。
快速装配式悬臂结构的山区临时道路
技术领域
[0001] 本发明涉及道路工程领域，特别涉及一种快速装配式悬臂结构的山区临时道路。
背景技术
[0002] 山区内的重大基础设施及在无道路或因故断道条件下的抢险救灾，都需要能够快速修建的临时便道，以保证所需物质、设备及人员能够及时补充到位。
[0003] 现有技术中，对所需山区临时便道的新建普遍采用深挖高填在靠山侧切坡增宽或在靠沟侧填土。靠山侧切坡的方法对于陡峭地段的道路新建或加宽存在以下缺点：切坡高度大，工程量大，投资高，对原本稳定的内侧边坡可能导致新坍塌、新滑坡等灾害，破坏自然生态环境。而且，临时便道的修建都要求在尽可能短的工期内完成，特别是抢险救灾的临时道路更是如此，而现有技术临时便道的修建工期较长，严重影响其他基础设施建设的进度和抢险救灾工作的顺利进行。而现有技术临时便道由于修建时间紧迫，质量难于保证，容易发生垮塌，造成生命及财产损失；当临时便道完成使命后又难于恢复自然生态，对山区自然环境造成长期的破坏。
[0004] 因此，需要一种适用于陡峭山坡条件，施工方便快捷，使用安全可靠，撤装方便灵活，有利于保护自然生态环境、明显降低便道工程造价的快速装配式悬臂结构的山区临时道路。
发明内容
[0005] 有鉴于此，本发明的目的提供一种快速装配式悬臂结构的山区临时道路，适用于陡峭山坡条件，施工方便快捷，使用安全可靠，撤装方便灵活，有利于保护自然生态环境、明显降低便道工程造价。
[0006] 本发明的快速装配式悬臂结构的山区临时道路，包括钢管立柱节段、挑梁和行道板，所述钢管立柱节段沿道路方向依次并列固定设置，每个钢管立柱节段顶均设置挑梁，挑梁内端以可拆卸的方式固定在边坡上；相邻钢管立柱节段之间以可拆卸的方式固定连接，相邻挑梁之间以可拆卸的方式固定连接，所述行道板铺在挑梁上并与挑梁之间可拆卸式固定连接。
[0007] 进一步，所述钢管立柱节段为内填充密实砂石料钢管结构，所述钢管立柱节段通过内部填充的砂石料支撑挑梁；
[0008] 进一步，所述相邻挑梁之间位于内端、中部和外端均通过纵梁以可拆卸的方式固定连接；
[0009] 进一步，相邻钢管立柱节段之间通过纵向钢管以可拆卸的方式固定连接；
[0010] 进一步，所述钢管立柱节段顶端设置由立管和横管组成的十字连接件，立管下端与钢管立柱节段之间以可拆卸的方式固定连接，相邻钢管立柱节段间的十字连接件横管通过纵向钢管以可拆卸的方式固定连接；所述立管内密实填充砂石料；
[0011] 进一步，所述挑梁两侧与中部和外端纵梁对应分别固定设置连接板，相邻挑梁之间的中部和外端纵梁与挑梁通过连接板以可拆卸式固定连接；
[0012] 进一步，所述十字连接件与钢管立柱节段之间和十字连接件与纵向钢管之间均通过法兰结构由螺栓固定连接；所述连接板与中部和外端纵梁均通过螺栓以可拆卸的方式固定连接；挑梁与行道板之间通过螺栓以可拆卸的方式固定连接；
[0013] 进一步，所述内端纵梁通过弹簧压在挑梁上，并利用锚固结构锚固于边坡，锚固结构的锚杆上部穿过挑梁、弹簧和内端纵梁相应孔施加预紧力后用螺母锚固；或者，在内端纵梁上设置网围片石砌体作为挑梁内端的平衡重；
[0014] 进一步，所述挑梁的横截面为工字型结构，连接板固定设置在工字型结构腹板两侧，行道板搭在相邻挑梁的上翼板上与其连接；
[0015] 进一步，所述行道板外侧设置防护栏杆。
[0016] 本发明的有益效果：本发明的快速装配式悬臂结构的山区临时道路，采用钢结构组装的道路结构，能够在基础设施建设或抢险救灾时快速安装使用，适用于陡峭山坡条件，并且可根据临时桥梁或道路的高度情况将钢管立柱节段在竖直方向可拆卸式组装，施工方便灵活快捷，使用安全可靠，撤装方便灵活，有利于保护自然生态环境、明显降低便道工程造价；本发明除锚杆外的所有部件及连接件均为标准部件，运输、安装和拆卸方便，提高使用效率。
附图说明
[0017] 下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述。
[0018] 图1为本发明结构示意图；
[0019] 图2为图1沿A-A向剖视图；
[0020] 图3为本发明去掉行道板的俯视图；
[0021] 图4为钢管立柱节段和挑梁支撑结构图。
具体实施方式
[0022] 图1为本发明结构示意图，图2为图1沿A-A向剖视图，图3为本发明去掉行道板的俯视图，图4为钢管立柱节段和挑梁支撑结构图，如图所示：本实施例的快速装配式悬臂结构的山区临时道路，包括钢管立柱节段1、挑梁2和行道板3，所述钢管立柱节段1沿道路方向依次并列固定设置，每个钢管立柱节段1顶均设置挑梁2，挑梁2内端以可拆卸的方式固定在边坡5上；相邻钢管立柱节段1之间以可拆卸的方式固定连接，相邻挑梁2之间以可拆卸的方式固定连接，所述行道板3铺在挑梁1上并与挑梁1之间可拆卸式固定连接。
[0023] 使用过程中，可根据临时道路的高度在竖直方向以可拆卸的方式组装钢管立柱节段1，装配和拆卸灵活方便，快速高效。
[0024] 本实施例中，所述钢管立柱节段1为空心柱状结构，空心柱状结构内密实填充砂石料1a，所述钢管立柱节段1通过内部填充的砂石料支撑挑梁2；提高钢管立柱节段1的耐压能力，保证道路整体的稳定性和安全性，同时，相同的耐压能力情况下可以减小钢管立柱节段的管径，节约施工和运输成本。
[0025] 本实施例中，所述相邻挑梁2之间位于内端、中部和外端均通过纵梁(图中为内端纵梁14、中部纵梁12和外端纵梁10)以可拆卸的方式固定连接；保证道路整体结构的整体性，提高结构的抗震和承重能力，保证其安全性。
[0026] 本实施例中，相邻钢管立柱节段1之间通过纵向钢管15以可拆卸的方式固定连接；进一步保证道路整体结构的整体性，提高结构的抗震和承重能力，保证其安全性。
[0027] 本实施例中，所述钢管立柱节段1顶端设置由立管和横管组成的十字连接件6，立管下端与钢管立柱节段1之间以可拆卸的方式固定连接，相邻钢管立柱节段1间的十字连接件6横管通过纵向钢管15以可拆卸的方式固定连接；所述立管内密实填充砂石料；设置十字形连接件6，能够提高各部件之间组装的灵活性，提高本发明的机动性，降低使用和运输成本。
[0028] 本实施例中，所述挑梁2两侧与中部和外端纵梁对应分别固定设置连接板(图中为连接板13和连接板11)，相邻挑梁2之间的中部纵梁12和外端纵梁与挑梁2之间分别通过连接板13和连接板11可拆卸式固定连接；进一步提高各部件之间组装的灵活性，提高本发明的机动性，安装简单方便，提高施工效率，利于缩短工期。
[0029] 本实施例中，所述十字连接件6与钢管立柱节段1之间和十字连接件6与纵向钢管15之间均通过法兰结构(图中分别为法兰结构7和法兰结构8)由螺栓固定连接；所述连接板13和连接板11与中部纵梁12和外端纵梁10均通过螺栓以可拆卸的方式固定连接；挑梁2与行道板3之间通过螺栓以可拆卸的方式固定连接；安装简单方便，稳定可靠，安全性较高。
[0030] 本实施例中，所述内端纵梁14压在挑梁2上通过锚固结构锚固于偏坡，锚固结构的锚杆4上位于挑梁2与内端纵梁14之间设置弹簧；利于提高道路的抗震能力，并利于提高锚固结构抗蠕变及承载能力；当偏坡不能设置锚固结构时，可在内端纵梁上设置足够数量的网围片石砌体作为挑梁内端的平衡重，同样达到对挑梁内端加固的作用。
[0031] 本实施例中，所述挑梁2的横截面为工字型结构，连接板13和连接板11固定设置在工字型结构腹板两侧，行道板3搭在相邻挑梁2的上翼板上与其连接；工字型结构重量轻，受力状态好，承受弯矩能力强，利于保持机构的稳定性，节约运输成本。
[0032] 本实施例中，所述行道板3外侧设置防护栏杆9。
[0033] 最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
