一种解决飞机水平尾舵面控制系统电磁兼容性的方法

摘要

本发明属于飞机系统电路设计领域，涉及一种解决飞机水平尾舵面控制系统电磁兼容性的方法。解决的步骤如下：串联可变电阻箱；确定负载端电路能正常工作时可变电阻箱的阻值范围；优选电阻值。本发明能针对已有系统解决系统的电磁兼容性问题，保证系统能稳定工作，而且实施方便，适应性广，成本低。

权利要求

1. 一种解决飞机水平尾舵面控制系统电磁兼容性的方法，基于由安装在机身电子舱 内的控制端电路、双绞屏蔽传输电缆和安装在水平尾翼前端的、作为负载端电路的作动 器控制电路组成的水平尾翼舵面控制系统，其特征在于，解决上述控制系统电磁兼容性 的步骤如下：(1)串联可变电阻箱；在双绞屏蔽传输电缆和负载端电路之间串联一个可变电阻 箱，其阻值范围是0〜400 Ω ；(2)确定负载端电路能正常工作时可变电阻箱的阻值范围；接通水平尾翼舵面控制 系统的电源，监测负载端电路中传感器的反馈信号，如果传感器的反馈信号幅值满足要 求，则负载端电路能正常工作，水平尾翼舵面控制系统满足电磁兼容性的要求；反之， 负载端电路不能正常工作，水平尾翼舵面控制系统不满足电磁兼容性的要求；改变可变 电阻箱的阻值，记录负载端电路能正常工作时可变电阻箱的阻值范围；(3)优选电阻值；选择负载端电路能正常工作时可变电阻箱的阻值范围的中值为串 联在双绞屏蔽传输电缆和负载端电路之间的固定电阻值。

说明书

一种解决飞机水平尾舵面控制系统电磁兼容性的方法

技术领域

[0001] 本发明属于飞机系统电路设计领域，涉及一种解决飞机水平尾舵面控制系统电 磁兼容性的方法。

背景技术

[0002] 一般飞机系统设计电路存在系统级电磁兼容性时，多采用更改控制器的频率、 改变传输电缆的特性、改变电缆的屏蔽特性、改变电缆的接地形式、改变电缆的布线形 式等，而这些方式都只是对特定电路和特定环境的解决方法，使用范围狭窄，对现在复 杂多变的电磁环境很难适应。某型飞机的平尾舵面控制系统由安装在机身电子舱内的控 制端电路、双绞屏蔽传输电缆和安装在水平尾翼前端的、作为负载端电路的作动器控制 电路组成。在试验时发现，该系统不能正常工作。此时已经无法采用上述的方法改变系 统的电磁兼容性。

发明内容

[0003] 本发明的目的是：提出一种针对已有系统解决飞机平尾舵面控制系统电磁兼容 性的方法，以使系统能稳定工作，而且实施方便，成本低，抗干扰能力强。

[0004] 本发明的技术方案是：一种解决飞机水平尾舵面控制系统电磁兼容性的方法， 基于由安装在机身电子舱内的控制端电路、双绞屏蔽传输电缆和安装在水平尾翼前端 的、作为负载端电路的作动器控制电路组成的水平尾翼舵面控制系统，其特征在于，解 决上述控制系统电磁兼容性的步骤如下：

[0005] (1)串联可变电阻箱；在双绞屏蔽传输电缆和负载端电路之间串联一个可变电 阻箱，其阻值范围是0〜400 Ω ；

[0006] (2)确定负载端电路能正常工作时可变电阻箱的阻值范围；接通水平尾翼舵面 控制系统的电源，监测负载端电路中传感器的反馈信号，如果传感器的反馈信号幅值满 足要求，则负载端电路能正常工作，水平尾翼舵面控制系统满足电磁兼容性的要求；反 之，负载端电路不能正常工作，水平尾翼舵面控制系统不满足电磁兼容性的要求；改变 可变电阻箱的阻值，记录负载端电路能正常工作时可变电阻箱的阻值范围；

[0007] (3)优选电阻值；选择负载端电路能正常工作时可变电阻箱的阻值范围的中值 为串联在双绞屏蔽传输电缆和负载端电路之间的固定电阻值。

[0008] 本发明的优点是：能针对已有系统解决系统的电磁兼容性问题，保证系统能稳 定工作，而且实施方便，适应性广，成本低。

具体实施方式

[0009] 下面对本发明做进一步详细说明。一种解决飞机水平尾舵面控制系统电磁兼容 性的方法，基于由安装在机身电子舱内的控制端电路、双绞屏蔽传输电缆和安装在水平 尾翼前端的、作为负载端电路的作动器控制电路组成的水平尾翼舵面控制系统，其特征在于，解决上述控制系统电磁兼容性的步骤如下：

[0010] (1)串联可变电阻箱；在双绞屏蔽传输电缆和负载端电路之间串联一个可变电 阻箱，其阻值范围是0〜400 Ω ；

[0011] (2)确定负载端电路能正常工作时可变电阻箱的阻值范围；接通水平尾翼舵面 控制系统的电源，监测负载端电路中传感器的反馈信号，如果传感器的反馈信号幅值满 足要求，则负载端电路能正常工作，水平尾翼舵面控制系统满足电磁兼容性的要求；反 之，负载端电路不能正常工作，水平尾翼舵面控制系统不满足电磁兼容性的要求；改变 可变电阻箱的阻值，记录负载端电路能正常工作时可变电阻箱的阻值范围；

[0012] (3)优选电阻值；选择负载端电路能正常工作时可变电阻箱的阻值范围的中值 为串联在双绞屏蔽传输电缆和负载端电路之间的固定电阻值。

[0013] 实施例，针对某型飞机的平尾舵面控制系统，原系统不能满足电磁兼容性的要 求。解决的步骤如下：

[0014] (1)串联可变电阻箱；在双绞屏蔽传输电缆和负载端电路之间串联一个可变电 阻箱，其阻值范围是0〜400 Ω ；

[0015] (2)确定负载端电路能正常工作时可变电阻箱的阻值范围；接通水平尾翼舵面 控制系统的电源，监测负载端电路中传感器的反馈信号，监测的反馈信号幅值为8.1V， 不满足要求，改变可变电阻箱的阻值，记录负载端电路能正常工作时（1.0〜3.55V)可变 电阻箱的阻值范围为34〜258 Ω ；

[0016] (3)优选电阻值；选择的146 Ω固定电阻为串联在双绞屏蔽传输电缆和负载端电 路之间的固定电阻，使该平尾舵面控制系统满足了电磁兼容性的要求。4