车辆用可动体的保持构造

摘要

本发明提供一种车辆用可动体的保持构造，该车辆用可动体的保持构造减弱了用于通过接近移动而使相互间弹性地卡挂固定的卡挂固定操作力，增强了用于解除该卡挂固定状态的拔出操作力。能起倒旋转地连结在座席靠背的背面部的桌子通过由保持件卡挂固定与该桌子和座席靠背的背面部(底板)滑动连结的线状件来保持桌子姿势状态。保持件是作为其与线状件的卡挂固定部的爪部被压缩弹簧弹性地支承而构成的，因线状件的接近移动而被按压，在随着压缩弹簧的挠曲变形而被后推之后复位，卡挂固定于线状件。压缩弹簧在爪部因线状件的接近移动而被按压时弯曲变形，在因线状件的拔出移动而被按压时进行轴向压缩变形。

权利要求

1.一种车辆用可动体的保持构造，其能够通过使相互分开的两个构件接近的移动操作而保持为使它们相互间弹性地卡挂固定的状态，其特征在于，两个构件中的一个构件包括容纳另一构件的相对的接近移动的容纳口、以及伸出到该容纳口的开口内地设置的爪部；

该爪部借助挠性的弹性体连结于上述一个构件，通过上述另一构件进入到上述容纳口的开口内的接近移动，上述爪部被上述另一构件向接近移动方向按压并在随着上述弹性体的挠曲变形而被暂时后推之后复位，伸出到上述容纳口的开口内而成为阻止了上述另一构件的与接近方向相反方向的拔出移动的卡挂固定状态；通过上述另一构件向拔出移动方向进行拔出移动，上述爪部被上述另一构件向拔出移动方向按压并随着上述弹性体的与上述挠曲变形不同的挠曲变形而被暂时推动，在上述另一构件从上述容纳口取出之后复位，伸出到上述容纳口的开口内，上述弹性体利用变形方式改变部件来改变其弹性变形的变形方式，使得上述爪部被上述另一构件向拔出移动方向按压时上述弹性体所产生的反弹力大于上述爪部被上述另一构件向接近移动方向按压时上述弹性体所产生的反弹力。

2.根据权利要求1所述的车辆用可动体的保持构造，其特征在于，

上述变形方式改变部件构成为，在上述爪部被上述另一构件向拔出移动方向按压时限制上述弹性体的变形移动方向，使得上述弹性体的变形方式为轴向压缩变形，在上述爪部被上述另一构件向接近移动方向按压时对上述爪部施加来自上述另一构件的按压力，使得上述弹性体的变形方式为弯曲变形。

3.根据权利要求2所述的车辆用可动体的保持构造，其特征在于，

上述变形方式改变部件是这样的构造，即，将上述弹性体配置成使其轴向压缩变形方向为与上述另一构件的接近移动方向垂直的方向，在上述爪部被上述另一构件向接近移动方向按压时，容许上述弹性体向与轴向压缩变形方向垂直的方向被压弯的变形，但在上述爪部被上述另一构件向拔出移动方向按压时，利用上述弹性体与形成于上述一个构件上的限制面的抵接来限制上述弹性体向与轴向压缩变形方向垂直的方向被压弯的变形。

4.根据权利要求1～3中任一项所述的车辆用可动体的保持构造，其特征在于，该车辆用可动体构成为能起倒旋转地铰接设置于车辆用座席的座席靠背的背面部的桌子；

上述另一构件构成为随着上述桌子的起倒旋转而移动的连动构件，上述一个构件构成为这样的保持件，即，在上述桌子折叠于座席靠背的背面部的收起状态时和上述桌子自座席靠背的背面部掀起来的使用状态时，通过容纳随着该桌子的旋转移动而接近移动的上述另一构件并将上述另一构件卡挂固定，将上述桌子分别保持在收起状态位置和使用状态位置。

说明书

车辆用可动体的保持构造

技术领域

[0001] 本发明涉及一种车辆用可动体的保持构造。详细地讲，是涉及一种能够通过使互相分开的两构件接近的移动操作将它们相互间形成弹性卡定的状态来保持的车辆用可动体的保持构造。

背景技术

[0002] 以往，在车辆用座席中，公知有在作为靠背的座席靠背的背面部配设有用于供后部侧座席的就座者使用的桌子。在此，在下述专利文献1中公开有上述车辆用座席的桌子构造。在该公开内容中，桌子能起倒旋转地铰接设置在座席靠背的背面部，通过其旋转运动，能够在折叠为与座席靠背的背面部相面对的收起状态、和自该收起状态掀起来的使用状态之间移动。

[0003] 而且，在该桌子上，能滑动地用连杆连结有能旋转地铰接于座席靠背的背面部的支承构件。该支承构件随着桌子的旋转运动使其与桌子的连结点滑动运动，在该桌子掀起来为使用状态的姿势时，该支承构件成为相对于座席靠背的背面部倾斜地支承的支承棒的姿势状态来保持该桌子。

[0004] 而且，通过将桌子折叠为收起状态的姿势，支承构件与该桌子一同折叠为沿着座席靠背的背面部的姿势状态并保持该状态。在此，通过将相对于桌子滑动的支承构件的滑动部弹性地卡挂固定在形成于桌子的爪部而被卡定来进行保持，使得支承构件停留在上述使用状态、收起状态的姿势。

[0005] 专利文献1：德国专利申请公开第10342409号说明书

[0006] 但是，在上述公开的现有技术中，桌子的爪部与支承构件的滑动部的卡挂固定构造成为在将它们相互间弹性卡挂固定时和自卡挂固定状态脱开时，都必须施加克服相互的反弹力那样大的力来进行操作的构造。

发明内容

[0007] 本发明是作为解决上述问题的手段而做成的，本发明欲解决的课题在于，减弱用于通过两个构件接近移动而使相互间弹性地卡挂固定的卡挂固定操作力，增强用于解除该卡挂固定状态的拔出操作力，即使简单地进行卡挂固定操作，也能使卡挂固定状态稳定。

[0008] 为了解决上述课题，本发明的车辆用可动体的保持构造采取如下方式。

[0009] 首先，第1发明是能够通过使相互分开的两个构件接近的移动操作而保持为使它们相互间弹性地卡挂固定的状态的车辆用可动体的保持构造。两个构件中的一个构件具有容纳另一构件的相对的接近移动的容纳口以及伸出到容纳口的开口内地设置的爪部。爪部借助挠性的弹性体连结于一个构件。通过另一构件进入到容纳口的开口内的接近移动，爪部在随着弹性体的挠曲变形而被暂时后推之后复位，伸出到容纳口的开口内而成为阻止了另一构件的与接近方向相反方向的拔出移动的卡挂固定状态并保持该状态。弹性体利用变形方式改变部件来改变其弹性变形的变形方式，使得爪部被另一构件向拔出移动方向按压时上述弹性体所产生的反弹力大于爪部被另一构件向接近移动方向按压时上述弹性体所产生的反弹力。

[0010] 采用该第1发明，弹性体利用变形方式改变部件来改变因爪部被另一构件按压的方向不同而弹性变形的变形方式。具体地讲，弹性体的变形方式被改变，使得爪部被另一构件向拔出移动方向按压时所产生的反弹力大于被向接近移动方向按压时所产生的反弹力。这样，减弱通过两构件相互的接近移动而使两个构件弹性地卡挂固定所需要的卡挂固定操作力，增强解除该卡挂固定状态所需要的拔出操作力，即使简单地进行卡挂固定操作，也能使卡挂固定状态稳定。

[0011] 其次，在上述第1技术方案中，第2技术方案的变形方式改变部件构成为，在爪部被另一构件向拔出移动方向按压时限制弹性体的变形移动方向，使得弹性体的变形方式为轴向压缩变形，在爪部被另一构件向接近移动方向按压时对爪部施加来自另一构件的按压力，使得弹性体的变形方式为弯曲变形。

[0012] 采用该第2技术方案，弹性体进行轴向压缩变形时所产生的反弹力大于弯曲变形时所产生的反弹力。这样，通过由变形方式改变部件将弹性体的变形方式切换为轴向压缩变形和弯曲变形，能够适当地调整弹性体产生的反弹力的强弱。

[0013] 其次，在上述第2技术方案中，第3技术方案的变形方式改变部件是这样的构造，即，将弹性体配置为使弹性体的轴向压缩变形方向为与另一构件的接近移动方向垂直的方向，在爪部被另一构件向接近移动方向按压时，容许弹性体向与轴向压缩变形方向垂直的方向被压弯的变形，但在爪部被另一构件向拔出移动方向按压时，利用弹性体与形成于一个构件上的限制面的抵接来限制弹性体向与轴向压缩变形方向垂直的方向被压弯的变形。

[0014] 采用该第3技术方案，弹性体在变形方式改变部件的作用下被限制成，向与弹性体的轴向压缩变形方向垂直的一个方向被压弯时，其弯曲变形被容许；但向与设置于一个构件上的限制面抵接的另一方向被压弯时，其弯曲变形被限制，变形方式为轴向压缩变形。这样，通过设有限制弹性体在恒定方向上的弯曲变形的限制面的构造，能够利用比较简单的构造实现变形方式改变部件。

[0015] 其次，在上述第1～第3中的任一技术方案中，第4技术方案的车辆用可动体构成为能起倒旋转地铰接设置于车辆用座席的座席靠背的背面部的桌子。而且，另一构件构成为随着桌子的起倒旋转而移动的连动构件。而且，一个构件构成为这样的保持件，即，在桌子折叠于座席靠背的背面部的收起状态时和桌子自座席靠背的背面部掀起来的使用状态时，通过容纳随着桌子的旋转移动而接近移动的另一构件并将另一构件卡挂固定，将桌子分别保持在收起状态位置和使用状态位置。

[0016] 采用该第4技术方案，能起倒旋转地铰接设置于车辆用座席的座席靠背的背面部的桌子利用构成为保持件的一个构件，在成为折叠于该座席靠背的背面部的收起状态的位置和成为自收起状态掀起来的使用状态的位置分别被定位并保持。因而，由于能够设定为减轻了用于将桌子定位在收起状态、使用状态的各位置的操作负荷，加重了用于从这些各位置拔出桌子的操作负荷，因此，即使简单地进行将桌子置于各位置的操作，也能够在各位置稳定地保持桌子。

附图说明

[0017] 图1是表示应用了实施例1的车辆用可动体的保持构造的带有桌子的车辆用座席的概略构造的立体图。

[0018] 图2是桌子的组装构造的分解立体图。

[0019] 图3是桌子的组装构造的立体图。

[0020] 图4是桌子的组装构造的后视图。

[0021] 图5是示意地表示桌子的收起状态的侧视图。

[0022] 图6是示意地表示桌子的展开、收起移动的中途状态的侧视图。

[0023] 图7是示意地表示桌子的使用状态的侧视图。

[0024] 图8是保持件的分解立体图。

[0025] 图9是表示保持件与线状件的位置关系的图4的IX-IX剖视图。

[0026] 图10是表示爪部因线状件的插入移动而被按压的状态的剖视图。

[0027] 图11是表示爪部因线状件的拉出移动而被按压的状态的剖视图。

[0028] 图12是表示实施例2的车辆用可动体的保持构造的概略构造的示意图。

[0029] 图13是表示实施例3的车辆用可动体的保持构造的概略构造的示意图。

[0030] 图14是表示爪部因线状件的拉出移动而被按压的状态的示意图。

[0031] 图15是表示实施例4的车辆用可动体的保持构造的概略构造的示意图。

[0032] 图16是表示爪部因线状件的拉出移动而被按压的状态的示意图。

具体实施方式

[0033] 下面，使用附图说明用于实施本发明的最佳方式的实施例。

[0034] 实施例1

[0035] 首先，使用图1～图11说明实施例1的车辆用可动体的保持构造。在此，图1表示应用了本发明的车辆用可动体的保持构造的车辆用座席1的既略构造。该车辆用座席1为这样的构造，即，具有作为靠背的座席靠背2和作为就座部的座垫3，在座席靠背2的背面部配设有供未图示的后部侧座席的就坐者使用的板状的桌子4。

[0036] 该桌子4借助底板5能起倒旋转地铰接于座席靠背2的背面部，通过其旋转运动，能够在折叠为与座席靠背2的背面部相面对的收起状态(图示虚线状态)和自该收起状态掀起来至大致水平的位置的使用状态(图示实线状态)之间移动。而且，如图2～图4所示，在该桌子4的背面部形成有滑动轨道4C，该滑动轨道4C能够使能旋转地铰接于底板5的线状件6的顶端部(滑动部6B)滑动地用连杆连结。在此，线状件6相当于本发明的另一构件。

[0037] 在此，如图2～图3所示，线状件6呈U字状弯曲形成，其弯曲的一侧的端部形成为贯穿于形成在上述桌子4的背面部的滑动轨道4C而能滑动地与滑动轨道4C连杆连结的滑动部6B。而且，上述线状件6的作为U字的开口侧的各端部分别向相反的外方侧弯曲，形成为卡挂贯穿于在底板5上所形成的各卡挂孔5C、5C内而被能旋转地轴支承连结的卡挂部6C、6C。

[0038] 由此，如图5～图7所示，线状件6随着桌子4的旋转运动，以作为线状件6与底板5的连结点的各卡挂部6C、6C为中心起倒旋转，使连结于该滑动轨道4C的滑动部6B沿着该滑动轨道4C的形状滑动运动。并且，通过桌子4掀起来至作为使用状态的位置，线状件6成为相对于座席靠背2的背面部倾斜地支承桌子的支承棒的姿势状态来保持该桌子4的使用状态(参照图7)。

[0039] 而且，如上所述，通过桌子4借助线状件6保持为使用状态的姿势，能够在该桌子4的板面上放置小物品来使用。在此，在桌子4的板部形成有呈正圆形贯穿的杯架4A，通过桌子4像上述那样保持为使用状态的姿势，也能够将纸杯等容器放在该杯架4A内来使用。

[0040] 而且，如图5所示，通过桌子4利用其倒伏旋转而折叠成收起状态的姿势，线状件6与该桌子4一同折叠成沿着座席靠背2的背面部的姿势状态并保持该状态。在此，通过利用设置于桌子4的背面部的保持件4G将相对于桌子4滑动并旋转运动的线状件6弹性地卡挂固定的构造来进行使上述线状件6停留在桌子4成为使用状态、收起状态的位置的保持。在此，保持件4G相当于本发明的一个构件。

[0041] 下面，详细说明上述桌子4的组装构造及保持件4G的具体构造。在此，图2利用分解立体图表示上述桌子4、底板5等各零件的组装构造。如图2所示，桌子4由树脂的一体成形而形成，在其背面部的较大区域中形成有以格子状相连的形状的加强筋4B。由此，桌子4成为提高了作为整体的对弯曲、扭曲的刚性及强度的构造。

[0042] 而且，在该桌子4的背面中央部形成有用于能使上述线状件6的滑动部6B滑动运动地连结的滑动轨道4C。该滑动轨道4C沿着桌子4旋转运动的旋转半径方向延伸地形成，如图5～图7所示，随着桌子4的旋转运动使相对于底板5绕卡挂部6C、6C旋转运动的线状件6的滑动部6B沿着滑动轨道4C的形状在旋转半径方向上来回运动。

[0043] 而且，返回到图2，在上述桌子4的背面中央的上方部组装有保持件4G，在使桌子4旋转移动为使用状态、收起状态时，保持件4G能够将线状件6弹性地卡挂固定而保持在限制线状件6滑动运动的状态。该保持件4G配置在树脂制的两枚引导壁4D、4D之间的位置，该两枚引导壁4D、4D相面对地突出同样形成在桌子4的背面中央的上方部，具有朝向各引导壁4D、4D伸出的树脂制的两个爪部Gb、Gb而构成。

[0044] 而且，通过设置该保持件4G，在该保持件4G与各引导壁4D、4D之间分别形成有能够容纳上述呈U字状弯曲的线状件6的左右臂部的容纳口4E、4E。于是，上述保持件4G的各爪部Gb、Gb伸出而成为弹性支承的状态地被保持在这些容纳口4E、4E的开口内。在此，图8利用分解立体图详细表示上述保持件4G的内部构造。

[0045] 如图8所示，保持件4G的作为其主体的壳体部Ga通过树脂的一体成形而形成，其内部为中空的，上部和两侧部连通而成为开口的形状地形成。并且，爪部Gb、Gb分别成为插入该壳体部Ga的两侧部的开口部分的状态而组装在该壳体部Ga上。这些爪部Gb、Gb通过在相互之间设有两个压缩弹簧Gc、Gc并卡挂固定，借助各压缩弹簧Gc、Gc互相弹性地连结。在此，各压缩弹簧Gc、Gc相当于本发明的弹性体。

[0046] 在此，在各爪部Gb、Gb均突出地形成有2个嵌入到各压缩弹簧Gc、Gc的端部而与各压缩弹簧Gc、Gc嵌合成一体的圆棒状的卡挂销ba、ba。并且，上述两个压缩弹簧Gc、Gc配置在自下表面aa呈台阶状突出形成在壳体部Ga的开口内中央部的限制面ab之上，通过两个压缩弹簧Gc、Gc与限制面ab的抵接来限制两个压缩弹簧Gc、Gc朝向下方侧的弯曲变形。而且，上述两个爪部Gb、Gb成为形成在它们下部的两个支脚bb、bb横跨上述壳体部Ga的限制面ab而使底面bd、bd抵接于呈台阶状凹下地形成在限制面ab的两侧的各下表面aa的状态，从而组装于壳体部Ga中。

[0047] 如图9所示，上述构造的各爪部Gb、Gb在各压缩弹簧Gc、Gc处于自由状态的通常情况下，保持为使突出到它们外方侧的爪部分的上侧倾斜面be、be、下侧倾斜面bf、bf分别向各容纳口4E、4E的开口内伸出的姿势状态。然后，如图10所示，通过线状件6的左右臂部进入到各容纳口4E、4E的口内的移动，各爪部Gb、Gb的上侧倾斜面be、be分别被按压，图示左侧的爪部Gb以支脚bb的底面b d的左侧端部为基点绕图示逆时针方向被旋转操作，而且，图示右侧的爪部Gb以支脚bb的底面bd的右侧端部为基点绕图示顺时针方向被旋转操作。

[0048] 在此，返回到图9，各爪部Gb、Gb的顶面bc、bc的图示左右方向上的宽度被设定得小于支脚bb的各底面bd、bd的宽度。而且，在各爪部Gb、Gb的顶面bc、bc与壳体部Ga的开口内部的上表面ac之间设定有容许上述各爪部Gb、Gb的旋转运动的微小的间隙。因而，如图10所示，各爪部Gb、Gb利用自上述线状件6受到的按压力分别向相反的旋转方向旋转，将各压缩弹簧Gc、Gc分别向被旋转操作的方向弯曲的同时，该爪部Gb被推开，容许线状件6朝向容纳口4E、4E的口内移动。

[0049] 此时，利用壳体部Ga的上部开口的构造，不发生与壳体部Ga的干涉就能够容许各压缩弹簧Gc、Gc的中央部在各爪部Gb、Gb的作用下向上方侧弯的弯曲变形。于是，上述线状件6向容纳口4E、4E内移动，通过解除线状件6与各爪部Gb、Gb的上侧倾斜面be、be的接触，各爪部Gb、Gb利用各压缩弹簧Gc、Gc的反弹力(恢复力)再次返回到初始位置的状态。

[0050] 由此，再次恢复为各爪部Gb、Gb向各容纳口4E、4E的开口内伸出的姿势状态，成为它们的下侧倾斜面bf、bf绕到线状件6的背后侧的状态，线状件6在容纳口4E、4E内被保持为防脱的状态。在此，利用上述各爪部Gb、Gb将线状件6保持为防脱的状态的保持力(卡挂固定力)由设置在各爪部Gb、Gb之间的各压缩弹簧Gc、Gc的反弹力承担。

[0051] 具体地讲，如图11所示，在线状件6被沿从各容纳口4E、4E的内部被拉出的拔出方向施力时，各爪部Gb、Gb的下侧倾斜面bf、bf被该线状件6的各臂部按压，各爪部Gb、Gb被沿互相接近的移动方向按压，各压缩弹簧Gc、Gc分别沿轴向压缩的变形方向被压入。此时，各爪部Gb、Gb通过它们的下侧倾斜面bf、bf被线状件6的左右臂部按压，图示左侧的爪部Gb被以支脚bb的底面b d的右侧端部为基点绕图示顺时针方向旋转操作，而且，图示右侧的爪部Gb被以支脚bb的底面b d的左侧端部为基点绕图示逆时针方向旋转操作。

[0052] 但是，各爪部Gb、Gb由于设定在它们的顶面bc、bc与壳体部Ga的上表面ac之间的间隙微小，而且各顶面bc、bc的图示左右方向上的宽度设定得小于支脚bb的各底面bd、bd的宽度，因此，在如上所述那样发生以距各顶面bc、bc较远的点为中心的旋转半径较大的旋转运动时，各顶面bc、bc与壳体部Ga的上表面ac抵接，各爪部Gb、Gb的旋转运动被限制。因而，各爪部Gb、Gb通过承受来自上述线状件6的按压力，沿着壳体部Ga的上表面ac和下表面aa向互相接近的方向移动，使各压缩弹簧Gc、Gc轴向压缩变形。

[0053] 而且，在上述各爪部Gb、Gb被分别向相反的方向稍稍地旋转操作时，各压缩弹簧Gc、Gc的端部弯，以它们的中央部向下方侧弯的形态弯曲变形。但是，这些压缩弹簧Gc、Gc向图示下方侧的弯曲变形由于压缩弹簧Gc、Gc与上述壳体部Ga的限制面ab的抵接而被限制，因此，各压缩弹簧Gc、Gc的变形移动方向被限制为其变形方式是轴向压缩变形。

[0054] 因而，在从容纳口4E、4E取出线状件6时，各爪部Gb、Gb由产生比因轴向压缩变形的变形方式而弯曲变形时更大的反弹力的压缩弹簧Gc、Gc支承，以较强的力对线状件6进行防脱。

[0055] 接着，返回到图2，说明底板5。该底板5通过树脂的一体成形而形成，在其背面部的较大区域中形成有以格子状相连的形状的加强筋5B。由此，底板5成为提高了整体对付弯曲、扭曲的刚性及强度的构造。而且，在该底板5的图示上缘侧的两处安装有用于能旋转地将底板5和桌子4铰接的铰链销5P、5P。

[0056] 如图3所示，这些铰链销5P、5P通过嵌入形成在桌子4的背面上缘部的凹状的卡挂部4F、4F而被卡挂固定，能相对于各卡挂部4F、4F旋转地铰接在其上。而且，返回到图2，在底板5的背面部形成有用于卡挂上述线状件6的弯曲的顶端侧的卡挂部6C、6C的卡挂孔5C、5C。这些卡挂孔5C、5C使呈U字状弯曲的线状件6的左右臂部的间隔变窄并且分别从内侧弹性地卡入各卡挂部6C、6C，从而形成为将各卡挂部6C、6C组装成能旋转地轴支承的状态(参照图3)。

[0057] 如图2所示，上述底板5在其四位置贯穿形成有螺孔5A··(··表示多个)，将座板7、7夹在座席靠背2的背面部和上述底板5之间而将上述底板5紧贴在座席靠背2的背面部(参照图1)，利用未图示的螺钉拧紧而结合固定成一体。由此，如图5～图7所示，底板5组装在座席靠背2的背面部，成为能绕各铰链销5P、5P使桌子4起倒旋转地支承桌子4、且能绕卡挂部6C、6C使线状件6起倒旋转地支承线状件6的状态。

[0058] 在此，返回到图2，上述线状件6在其左右臂部包覆形成有树脂套6A，不带有很大间隙地将该两臂部嵌入到上述保持件4G与各引导壁4D、4D之间的容纳口4E、4E内。具体地讲，如图7所示，线状件6通过桌子4掀起来至作为使用状态的位置而成为使其滑动部6B附近的左右臂部进入到容纳口4E、4E内的开口内的状态，通过成为其左右臂部如上所述那样被保持件4G卡挂固定而防脱的状态，线状件6保持为其起倒旋转被限制的状态。

[0059] 另外，如图5所示，线状件6通过桌子4折叠至作为收起状态的位置而成为使其卡挂部6C、6C附近的左右臂部进入到容纳口4E、4E的开口内的状态，通过这些左右臂部如上所述那样成为被保持件4G卡挂固定而防脱的状态，线状件6被保持为其起倒旋转被限制的状态。在此，线状件6的卡挂部6C、6C附近的左右臂部形成为相对于其他臂部的形状倾斜地弯曲的形状，形成为在桌子4成为使用状态时线状件6的滑动部6B附近的各臂部进入到容纳口4E、4E的开口内的角度姿势(参照图7)、与在桌子4成为收起状态时线状件6的卡挂部6C、6C附近的各臂部进入到容纳口4E、4E的开口内的角度姿势(参照图5)是相同的角度姿势。

[0060] 而且，如图2～图3所示，保持件4G与如上所述那样成为倾斜的角度姿势而进入到容纳口4E、4E的口内的线状件6的各臂部的角度朝向相配合，以相对于桌子4的背面部倾斜的姿势状态固定设置在桌子4的背面部上，使得线状件6的各臂部笔直地与各爪部Gb、Gb的上侧倾斜面be、be、下侧倾斜面bf、bf面接触而能进行容纳或拔出。

[0061] 这样，采用本实施例的车辆用可动体的保持构造，压缩弹簧Gc、Gc根据爪部Gb、Gb被线状件6按压的方向的不同来改变其变形方式，产生的反弹力有强有弱。具体地讲，在爪部Gb、Gb被线状件6向拔出移动方向按压时，压缩弹簧Gc、Gc进行轴向压缩变形，此时产生的反弹力大于爪部Gb、Gb被线状件6的插入移动向相同方向按压而弯曲变形时产生的反弹力。

[0062] 这样，减弱了使线状件6朝向保持件4G接近移动而将其弹性卡挂固定所需要的卡挂固定操作力，增强了解除该卡挂固定状态所需要的拔出操作力，即使简单地进行卡挂固定操作，也能够使卡挂固定状态稳定。因而，能够设定成减轻用于将桌子4定位在收起状态、使用状态的各位置的操作负荷、加重了用于从这些各位置拔出桌子4的操作负荷，因此，即使简单地进行将桌子4置于各位置的操作，也能够在各位置稳定地保持桌子4。

[0063] 实施例2

[0064] 接着，使用图12说明实施例2的车辆用可动体的保持构造的结构。另外，在本实施例中，对与实施例1所示的车辆用可动体的保持构造的结构、作用实质上相同的部位标注相同的附图标记而省略说明，详细说明不同的部位。

[0065] 本实施例的车辆用可动体的保持构造适用于配设在车辆的副驾驶座席正面的杂物箱的开闭构造。该杂物箱是由作为开闭盖的树脂制的可动体21利用支承轴21D能开闭旋转地轴支承连结于作为基座的树脂制的固定体22上而构成的。在此，可动体21相当于本发明的一个构件，固定体22相当于本发明的另一构件。

[0066] 上述可动体21具有通过使上述可动体21向朝向固定体22关闭的方向旋转而与固定体22弹性地卡挂固定的树脂制的爪部21A。该爪部21A利用压缩弹簧21B弹性支承设置于可动体21上，在压缩弹簧21B处于自由状态的通常情况下，保持为能够通过可动体21的关闭操作而与固定体22相干涉的伸出的姿势状态。在此，压缩弹簧21B相当于本发明的弹性体。

[0067] 于是，上述爪部21A通过利用可动体21的关闭操作被压靠于固定体22，使压缩弹簧21B挠曲变形并将其后推，从而容许可动体21向固定体22的关闭移动。并且，可动体21进行关闭移动，上述爪部21A与固定体22的接触被解除，从而，爪部21A在压缩弹簧21B的反弹力(恢复力)作用下再次恢复为初始位置的状态。由此，可动体21利用压缩弹簧21B借助爪部21A而施加的反弹力，被保持为阻止了向打开操作方向的拔出移动的状态。

[0068] 而且，可动体21利用克服上述压缩弹簧21B的反弹力的力而进行打开操作，爪部21A随着压缩弹簧21B的挠曲变形被后推，与固定体22的卡挂固定状态被解除，从而被打开操作。在此，上述爪部21A与可动体21的连结构造采用与实施例1所示的保持件4G的爪部Gb与壳体部Ga的连结构造相同的构造。由此，压缩弹簧21B在使可动体21朝向固定体
22而进行关闭操作时，在由固定体22后推爪部21A的力的作用下进行弯曲变形，在从与固定体22的卡挂固定状态(关闭状态)拔出可动体21的打开操作时，改变其变形方式，从而在由固定体22后推爪部21A的力的作用下进行轴向压缩变形。

[0069] 另外，在本实施例的构造中，由于是具有爪部21A的可动体21(一个构件)朝向固定体22(另一构件)接近、分开移动的构造，因此，该图所示的爪部21A的背后侧的空间部构成为容纳固定体22的相对的接近移动的容纳口21C。

[0070] 实施例3

[0071] 接着，使用图13～图14说明实施例3的车辆用可动体的保持构造的结构。另外，在本实施例中，对与实施例1所示的车辆用可动体的保持构造的结构、作用实质上相同的部位标注相同的附图标记而省略说明，详细说明不同的部位。

[0072] 本实施例的车辆用可动体的保持构造与实施例1所示的构造相同，为线状件6的两臂部在分别将保持件4G的各爪部Gb、Gb后推并插入到各容纳口4E、4E的口内的构造。在此，如图13所示，保持件4G为在形成于该壳体部Ga的弯曲形状的各长孔bg、bg内能滑动地嵌入连结有各爪部Gb、Gb的构造。由此，各爪部Gb、Gb能够分别仅在各长孔bg、bg的孔形状的范围内滑动移动。

[0073] 在此，各长孔bg、bg为从它们的图示上端侧的孔部分到下端侧的孔部分向互相接近的方向弯曲的形状，并且，形成为图示上端侧的孔部分相对于其他部分折曲后呈向互相接近的方向笔直延伸的形状。而且，各爪部Gb、Gb利用压缩弹簧Gc弹性地互相连结，平时，利用压缩弹簧Gc的弹性保持为位于上述各长孔bg、bg的上端侧的弯曲的角的孔部分状态。

[0074] 并且，如图13所示，各爪部Gb、Gb通过线状件6的两臂部朝向各容纳口4E、4E接近移动，被线状件6的各臂部向图示下方侧按压。由此，各爪部Gb、Gb沿着各长孔bg、bg的弯曲的孔形状向下方侧滑动，利用这些孔形状的引导互相接近并且使其姿势朝向面向上方侧地向互相相反的方向旋转。由此，连结两爪部Gb、Gb的压缩弹簧Gc以中央部向上方侧弯的姿势弯曲变形。

[0075] 于是，线状件6进行接近移动，解除线状件6与各爪部Gb、Gb的接触，从而各爪部Gb、Gb利用压缩弹簧Gc的反弹力(恢复力)再次恢复为初始位置的状态。由此，线状件6利用压缩弹簧Gc经由爪部Gb、Gb而施加的反弹力，保持为阻止了向线状件6拔出方向的移动的状态。接着，如图14所示，通过自该状态向拔出线状件6的方向进行操作，各爪部Gb、Gb被线状件6向斜方向按压，沿着各长孔bg、bg的上端侧相对于其他部分折曲而呈笔直延伸的孔形状向互相接近的移动方向笔直地被推动操作。由此，压缩弹簧Gc被两爪部Gb、Gb沿轴向笔直地压缩操作而进行轴向压缩变形。

[0076] 实施例4

[0077] 接着，使用图15～图16说明实施例4的车辆用可动体的保持构造的结构。另外，在本实施例中，对与实施例1所示的车辆用可动体的保持构造的结构、作用实质上相同的部位标注相同的附图标记而省略说明，详细说明不同的部位。

[0078] 本实施例的车辆用可动体的保持构造与实施例1所示的构造相同，为线状件6的两臂部分别将保持件4G的各爪部Gb、Gb后推并将各爪部Gb、Gb插入到容纳口4E、4E的口内的构造。在此，如图15所示，保持件4G以各爪部Gb、Gb在壳体部Ga中仅能向互相接近、分开的方向(图示左右方向)滑动的方式被支承而构成。而且，各爪部Gb、Gb利用压缩弹簧Gc弹性地互相连结，平时，利用压缩弹簧Gc的弹性被保持在能够与插入到容纳口4E、4E的口内的线状件6相干涉的滑动位置。

[0079] 在此，各爪部Gb、Gb为作为它们与线状件6的直接干涉部的爪片bh、bh分别由支承轴bj、bj能旋转地轴支承连结于爪主体bi、bi上的构造。于是，各爪片bh、bh平时在被卡挂固定在其与各爪主体bi、bi之间的扭簧Gd、Gd的反弹力作用下被旋转施力，它们的脚片bha、bha被保持在分别与爪主体bi、bi的挡片bia、bia抵接的旋转位置。而且，各爪主体bi、bi由压缩弹簧Gc弹性地互相连结。在此，扭簧Gd、Gd及压缩弹簧Gc相当于本发明的弹性体。

[0080] 在此，上述各扭簧Gd、Gd的弹簧作用力被设定得足够小于压缩弹簧Gc轴向压缩变形时所产生的反弹力。因而，各爪部Gb、Gb通过线状件6的两臂部插入到容纳口4E、4E的口内而按压各爪片bh、bh，以各爪片bh、bh相对于各爪主体bi、bi空摆旋转的姿势使各扭簧Gd、Gd弯曲变形并且被线状件6后推。

[0081] 于是，线状件6进行接近移动，通过解除线状件6与各爪片bh、bh的接触，各爪片bh、bh在扭簧Gd、Gd的反弹力(恢复力)的作用下再次返回到初始位置的姿势状态。由此，线状件6利用压缩弹簧Gc经由爪部Gb、Gb而施加的反弹力，被保持为阻止了向线状件6拔出方向的移动的状态。接着，如图16所示，通过自该状态向拔出线状件6的方向进行操作，各爪片bh、bh被线状件6按压，分别将各脚片bha、bha向使各脚片bha、bha与各挡片bia、bia抵接的旋转方向按压操作。

[0082] 但是，各爪片bh、bh在它们与各爪主体bi、bi的关系上，成为上述向各自的旋转方向旋转移动被限制了的状态，因此，利用上述按压力的作用，爪片bh、bh与爪主体bi、bi分别成为一体而向互相接近的移动方向被推动操作。由此，压缩弹簧Gc被两爪部Gb、Gb沿轴向笔直地压缩操作而轴向压缩变形。这样，即使利用组合两种弹簧构件而成的构造，也能够组装根据线状件6移动操作的方向来改变弹性体的反弹力强弱的构造。

[0083] 以上，使用四个实施例说明了本发明的实施方式，但本发明能够以除上述实施例之外的各种方式来实施。例如，作为相当于本发明的弹性体的构造，例示了压缩弹簧、组合压缩弹簧和扭簧而成的构造，但只要是橡胶等具有轴向压缩变形的变形方式的弹性构造物，特别是也可以采用其他的弹性构造物。而且，弹性体既可以是设有一个的构造，也可以是设有多个的构造。

[0084] 另外，在实施例1中，表示了爪部和另一构件(线状件6)由左右一对构成，如实施例2所示，也可以是爪部设置为悬臂状，在其一处与另一构件卡挂固定的构造。另外，由于是爪部借助弹性体弹性地支承设置于一个构件的构造，因此，该一个构件、另一构件的材质既可以是具有挠性的材质，也可以是不具有挠性的刚体的材质。

[0085] 另外，在实施例1中，例示了在桌子4成为使用状态时和成为收起状态时这两种情况下，利用由保持件4G卡挂固定线状件6的构造来保持线状件6的姿势状态的构造，但也可以仅在桌子4成为其中任一个姿势状态时由保持件4G来保持线状件6。具体地讲，例如可列举这样的构造，即，以使线状件6相对于桌子4不滑动而能伸缩旋转运动的方式来连结，在桌子4成为收起状态时，成为弯曲姿势的线状件6由上述保持件4G来卡挂固定并加以保持，但在桌子4成为使用状态时，成为上述线状件6的弯曲的姿势伸展的状态而支承桌子4。

[0086] 另外，在实施例1中，作为相当于本发明的车辆用可动体的构造体而例示了桌子4，但除此之外，本发明的保持构造也能够应用于垫脚凳装置、扶手、折叠式的头枕等在车辆内所应用的各种可动体构造物。另外，例示了保持件4G设置在桌子4的背面部的构造，但只要保持件4G是与底板5等的线状件6不同地运动的构件，也可以设置在除桌子4之外的部位。另外，例示了桌子4能起倒旋转地设置在车辆用座席1的座席靠背2的背面部的构造，但桌子4既可以是直线运动的活动构造，也可以是配设在座垫3等的车辆用的其他部位上的构造。