一种路用界面粘结料及其制备方法

摘要

一种路用界面粘结料及其制备方法，属道路建筑材料的制造技术领域，包括聚合物改性沥青，岩沥青，增粘补强树脂，偶联剂等，各组分的组成按重量百分比计分别为：聚合物改性沥青83～96％，岩沥青2～10％，增粘补强树脂1～6％，偶联剂0.2～1.0％，各组分的重量百分比总和为100％。其制备方法为：将液态聚合物改性沥青输入带有加热装置的制备罐内，控制温度在170～185℃，开动搅拌器，缓缓投入岩沥青并相继投入偶联剂和增粘补强树脂，然后持续搅拌20～40min，使之充分融混并反应制得。本发明配方设计合理，能有效提高界面粘结料与水泥混凝土表面粘结强度。

权利要求

1.一种路用界面粘结料，其特征在于包括聚合物改性沥青，岩沥青，增粘补强树脂，偶联剂，各组分的组成按重量百分比计分别为：聚合物改性沥青83～96％，岩沥青2～10％，增粘补强树脂1～6％，偶联剂0.2～1.0％，各组分的重量百分比总和为100％；

所述的聚合物改性沥青为SBS改性沥青，所述的增粘补强树脂为古马隆，所述的偶联剂为NDZ-101或三异硬脂酰基钛酸异丙酯。

2.权利要求1所述路用界面粘结料的制备方法，其特征在于将液态聚合物改性沥青输入带有加热装置的制备罐内，控制温度在170～185℃，开动搅拌器，缓缓投入岩沥青并相继投入偶联剂和增粘补强树脂，然后持续搅拌20～40min，使之充分融混并反应制得。

说明书

一种路用界面粘结料及其制备方法

技术领域

[0001] 本发明涉及一种路用界面粘结料及其制备方法，属道路建筑材料的制造技术领域。

背景技术

[0002] 社会的经济发展和技术进步，推动了大批跨江、跨海大桥和城市高架桥的建设。其中，极大部分为下层水泥混凝土作桥面、上层沥青混凝土作铺装层的路面。有关研究和使用实践表明，铺装层和桥面的结合是否牢固，是决定铺装层使用寿命的重要环节。目前的桥梁施工中，为增强铺装层与桥面的粘结能力，通常采用乳化沥青粘结剂、SBS改性沥青、环氧沥青等作为铺装层与桥面之间的粘结层，但效果均不够理想。主要原因是粘结层内部的粘度不高，与水泥混凝土桥面的粘附性不良，导致在高温环境条件和车辆荷载作用下，因抗剪切能力不足而使铺装层在界面上发生水平推移；因抗拉拔能力不足而使铺装层在界面上发生竖向脱层。路面往往因此而形成早期病害。

发明内容

[0003] 本发明的目的是提供一种配方设计合理，能有效提高界面粘结料与水泥混凝土表面粘结强度的路用界面粘结料及其制备方法。

[0004] 本发明为一种路用界面粘结料，其特征在于包括聚合物改性沥青，岩沥青，增粘补强树脂，偶联剂等，各组分的组成按重量百分比计分别为：聚合物改性沥青83～96％，岩沥青2～10％，增粘补强树脂1～6％，偶联剂0.2～1.0％，各组分的重量百分比总和为100％。

[0005] 所述的聚合物改性沥青可为SBS改性沥青，本身具有较高的高温粘度和优良的低温柔性，用作本发明的基础材料。

[0006] 所述的增粘补强树脂可为古马隆，主要作用是提高高温粘度，从而增强材料的抗剪切、抗拉拔能力。

[0007] 所述的偶联剂可为NDZ-101或三异硬脂酰基钛酸异丙酯，主要作用一为提高岩沥青中所含无机物与改性沥青组分的相容性，改善粘结料体系的稳定性，二为湿润水泥混凝土表面，可进一步提高本发明所述路用界面粘结料与水泥混凝土桥面的粘结强度。

[0008] 岩沥青的主要成分为沥青质，其含量可为50％以上。与改性沥青有较好的相容性，可提高改性沥青的高温粘度，更重要的是沥青质系强极性大分子，主要用以提高对水泥混凝土桥面的粘附性。

[0009] 本发明所述路用界面粘结料的制备方法为：将液态聚合物改性沥青输入带有加热装置的制备罐内，控制温度在170～185℃，开动搅拌器，缓缓投入岩沥青并相继投入偶联剂和增粘补强树脂，然后持续搅拌20～40min，使之充分融混并反应制得。

[0010] 本发明与现有技术相比，具有如下突出优点和积极效果：

[0011] 1、配方设计合理：采用价格相对低廉且具有粘结性能的SBS改性沥青为基料，与