一种用于汽车钢板拉延模具的锯齿板式钢板定位装置

摘要

一种用于汽车钢板拉延模具的锯齿板式钢板定位装置，由基座、定位板、定位板支撑筋、弧形定位板和定位螺栓构成；基座上设有与模具固定的螺栓过孔；定位板正面设有锯齿型导料面，锯齿型导料面相对于定位板的垂直面设有不超过45°的斜度，锯齿型导料面上的锯齿为上平下斜，定位板的背面设有定位板支撑筋，定位板和定位板支撑筋均与基座固定；弧形定位板位于定位板正面的底部并通过螺钉与定位板固定，弧形定位板的定位面为弧面。本发明的优点是：结构简单、实用性强，板料置于封闭的定位板区域内，通过锯齿型导料面使钢板在模压成型过程中下坠，保证板料不窜动，定位准确可靠，确保冲压后的产品质量。

权利要求

1.一种用于汽车钢板拉延模具的锯齿板式钢板定位装置，其特征在于：由基座、定位板、定位板支撑筋、弧形定位板和定位螺栓构成；基座上设有与模具固定的螺栓过孔；定位板正面设有锯齿型导料面，锯齿型导料面相对于定位板的垂直面设有斜度，定位板的背面设有定位板支撑筋，定位板和定位板支撑筋均与基座固定；弧形定位板位于定位板正面的底部并通过螺钉与定位板固定，弧形定位板的定位面为弧面。

2.根据权利要求1所述用于汽车钢板拉延模具的锯齿板式钢板定位装置，其特征在于：所述锯齿型导料面上的锯齿为上平下斜，锯齿密度为1齿～2齿/厘米。

3.根据权利要求1所述用于汽车钢板拉延模具的锯齿板式钢板定位装置，其特征在于：所述锯齿型导料面相对于定位板的垂直面的斜度不超过45°。

4.根据权利要求1所述用于汽车钢板拉延模具的锯齿板式钢板定位装置，其特征在于：所述弧形定位板定位面的弧面半径为500mm～1500mm。

说明书

一种用于汽车钢板拉延模具的锯齿板式钢板定位装置

(一)技术领域

[0001] 本发明涉及汽车模具定位装置，特别是一种用于汽车钢板拉延模具的锯齿板式钢板定位装置。(二)背景技术

[0002] 在冲压件的拉延工序中，板料的初定位普遍采用常规的定位标准件，但在型面起伏较大制件的拉延工序中，由于常规定位方式的失效，容易导致定位不稳从而使板料窜动，一则影响拉延质量；二则对制件表面造成伤害，致使废品率加大。目前，大起伏制件拉延工序定位方式的选择一直困扰着设计人员，在常规定位件定位失效情况下如何有效定位是一个值得思考的问题。(三)发明内容

[0003] 本发明的目的是针对上述存在的技术问题，提供一种结构简单、定位准确可靠、实用性强的用于汽车钢板拉延模具的锯齿板式钢板定位装置。

[0004] 本发明的技术方案：

[0005] 一种用于汽车钢板拉延模具的锯齿板式钢板定位装置，由基座、定位板、定位板支撑筋、弧形定位板和定位螺栓构成；基座上设有与模具固定的螺栓过孔；定位板正面设有锯齿型导料面，锯齿型导料面相对于定位板的垂直面设有斜度，定位板的背面设有定位板支撑筋，定位板和定位板支撑筋均与基座固定；弧形定位板位于定位板正面的底部并通过螺钉与定位板固定，弧形定位板的定位面为弧面。

[0006] 所述锯齿型导料面上的锯齿为上平下斜，锯齿密度为1齿～2齿/厘米[0007] 所述锯齿型导料面相对于定位板的垂直面的斜度不超过45°。

[0008] 所述弧形定位板定位面的弧面半径为500mm～1500mm。

[0009] 本发明的优点是：结构简单、实用性强，板料置于封闭的定位板区域内，通过锯齿型导料面使钢板在模压成型过程中下坠，保证板料不窜动，定位准确可靠，确保冲压后的产品质量。

[0010] (四)附图说明

[0011] 图1为本发明结构示意图。

[0012] 图中：1.基座 2.定位板 3.定位板支撑筋 4.弧形定位板[0013] 5.螺栓 6.模具 7.定位螺栓 8.锯齿型导料面[0014] 9.弧形定位面(五)具体实施方式

[0015] 实例例：

[0016] 一种用于汽车钢板拉延模具的锯齿板式钢板定位装置，由基座1、定位板2、定位板支撑筋3、弧形定位板4和定位螺栓7构成；基座1上设有与模具6固定的螺栓过孔；定位板2正面设有锯齿型导料面8，锯齿型导料面8上的锯齿为上平下斜，锯齿密度为2齿/厘米，锯齿型导料面8相对于定位板2的垂直面的斜度为30°，定位板2的背面设有定位板支撑筋3，定位板2和定位板支撑筋3均与基座1固定；弧形定位板9位于定位板2正面的底部并通过螺钉5与定位板2固定，弧形定位板的定位面为弧面，弧面半径为1000mm。

[0017] 该定位装置可在置于拉延模具上的钢板的一端使用(另一端采用普通固定方式)，也可两端同时使用。经实际使用证明，该定位装置定位准确可靠，冲压后的产品质量有了很大提高。