内燃机用机械式共轨-分配、分段燃料喷射系统

摘要

本发明公开了一种内燃机用机械式共轨-分配、分段燃料喷射系统，低压泵(11)、滤清器(12)、高压泵(13)、共轨-分配器(14)和喷油器(15)串联，共轨-分配器(14)的结构是在蓄压体(2)内设有高压腔(1)，在蓄压体(2)上设有进油管(10)和固定量孔(8)，在蓄压体(2)上设有旋转阀驱动轴(7)，在旋转阀驱动轴(7)一端啮合套装有齿套(6)和随动量孔体(5)，在随动量孔体(5)上至少设有一组随动量孔(9、16、17)，随动量孔体(5)转动时随动量孔(9、16、17)连通高压腔(1)和固定量孔(8)。本发明结构简单、性能可靠、故障率低、维修方便、便于改装、寿命较长。

权利要求

1.一种内燃机用机械式共轨-分配、分段燃料喷射系统，包括低压泵(11)、滤清器(12)、高压泵(13)和喷油器(15)，其特征是：在所述的高压泵(13)和所述的喷油器(15)之间串联有一个共轨-分配器(14)，所述的共轨-分配器(14)的结构是在蓄压体(2)内设有高压腔(1)，在所述的蓄压体(2)上设有连通所述的高压腔(1)和所述的高压泵(13)的进油管(10)，在所述的蓄压体(2)上设有连通所述的高压腔(1)和所述的喷油器(15)的固定量孔(8)，在所述的蓄压体(2)上设有旋转阀驱动轴(7)，所述的旋转阀驱动轴(7)一端进入到所述的高压腔(1)内，另一端与传动系统传动连接，在进入到所述的高压腔(1)内的所述的旋转阀驱动轴(7)一端啮合套装有齿套(6)，在所述的齿套(6)外围啮合套装有随动量孔体(5)，所述的随动量孔体(5)盖住所述的固定量孔(8)与所述的高压腔(1)的连通，在所述的随动量孔体(5)上至少设有一组随动量孔(9、16、17)，所述的随动量孔体(5)转动时所述的随动量孔(9、16、17)连通所述的高压腔(1)和所述的固定量孔(8)，在所述的旋转阀驱动轴(7)上设有固定所述的齿套(6)和随动量孔体(5)的盖板(4)和紧固螺栓(3)。

说明书

内燃机用机械式共轨-分配、分段燃料喷射系统

技术领域

[0001] 本发明涉及一种内燃机用机械式共轨-分配、分段燃料喷射系统。

背景技术

[0002] 节能减排给内燃机带来了巨大的压力。因此现代的先进内燃机采用了电控喷射、高压共轨技术。尽管电控喷射、高压共轨技术有着许多优点，但也存在不适应当前国内外中、低端市场的技术状况，油品适应性不好，购置成本过高，维修保养复杂，关键技术又为少数几家公司所垄断的现象。因此迫切需要开发一种适合国情、结构简单、性能可靠、故障率低、维修方便、便于改装、寿命较长的集成创新的燃料系统替代。

发明内容

[0003] 本发明所要解决的技术问题是提供一种结构简单、性能可靠、故障率低、维修方便、便于改装、寿命较长的内燃机用机械式共轨-分配、分段燃料喷射系统。

[0004] 为了解决上述技术问题，本发明提供的内燃机用机械式共轨-分配、分段燃料喷射系统，包括低压泵、滤清器、高压泵和喷油器，在所述的高压泵和所述的喷油器之间串联有一个共轨-分配器，所述的共轨-分配器的结构是在蓄压体内设有高压腔，在所述的蓄压体上设有连通所述的高压腔和所述的高压泵的进油管，在所述的蓄压体上设有连通所述的高压腔和所述的喷油器的固定量孔，在所述的蓄压体上设有旋转阀驱动轴，所述的旋转阀驱动轴一端进入到所述的高压腔内，另一端与传动系统传动连接，在进入到所述的高压腔内的所述的旋转阀驱动轴一端啮合套装有齿套，在所述的齿套外围啮合套装有随动量孔体，所述的随动量孔体盖住所述的固定量孔与所述的高压腔的连通，在所述的随动量孔体上至少设有一组随动量孔，所述的随动量孔体转动时所述的随动量孔连通所述的高压腔和所述的固定量孔，在所述的旋转阀驱动轴上设有固定所述的齿套和随动量孔体的盖板和紧固螺栓。

[0005] 采用上述技术方案的内燃机用机械式共轨-分配、分段燃料喷射系统，其工作原理是：来自高压泵的燃料进入由蓄压体围成的高压腔后，当内燃机转动时，带动旋转阀驱动轴旋转，与此同时，随动量孔体在与旋转阀驱动轴啮合的齿套带动下随动。当第一随动量孔与固定量孔接通后，高压燃料随之流出，进入喷油器并喷入气缸内燃烧，在随动量孔体转动一定角度后，两者完全断开，系统停止供油，完成第一次喷射；当随动量孔体再转动一定角度后，第二个随动量孔与固定量孔接通，系统再次开始供油，实现第二次喷射，依此类推，实现多次喷射。紧固螺栓、和盖板保证了随动量孔体、齿套与旋转阀驱动轴之间的相对位置，避免脱离。燃料喷入燃烧室的提前角度，可通过齿套内外齿和与其相啮合的旋转阀驱动轴和随动量孔体上所设定的齿数调整。

[0006] 本发明采用了机械式燃料共轨-分配、分段燃料喷射技术，使用于市场现有的内燃机燃料系统，达到改善排放、提高性能的目的。利用现有内燃机燃料系统改装的典型的机械式燃料共轨-分配喷射系统，它可与现有燃料系统搭配，充分利用原机零部件，实现多级喷射，以最小的改变，收到最大的效益，具有提高性能、节约资源、降低成本、灵活应变的优点。

[0007] 综上所述，本发明是一种结构简单、性能可靠、故障率低、维修方便、便于改装、寿命较长的内燃机用机械式共轨-分配、分段燃料喷射系统。

附图说明

[0008] 图1是燃料共轨-分配、分段喷射系统示意图；

[0009] 图2是本发明的共轨-分配器结构示意图；

[0010] 图3为控制各次喷油量多少和各次喷油持续时间及其间隔期的随动量孔体示意图。

具体实施方式

[0011] 下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步说明。

[0012] 参见图1、图2和图3，低压泵11、滤清器12、高压泵13、共轨-分配器14和喷油器15依次串联，共轨-分配器14的结构是在蓄压体2内设有高压腔1，在蓄压体2上设有连通高压腔1和高压泵13的进油管10，在蓄压体2上设有连通高压腔1和喷油器15的固定量孔8，在蓄压体2上设有旋转阀驱动轴7，旋转阀驱动轴7一端进入到高压腔1内，另一端与传动系统传动连接，在进入到高压腔1内的旋转阀驱动轴7一端啮合套装有齿套6，在齿套6外围啮合套装有随动量孔体5，随动量孔体5盖住固定量孔8与高压腔1的连通，在随动量孔体5上设有第一随动量孔9、第二随动量孔16和第三随动量孔17，随动量孔体5转动时第一随动量孔9、第二随动量孔16和第三随动量孔17先后连通高压腔1和固定量孔
8，在旋转阀驱动轴7上设有固定齿套6和随动量孔体5的盖板4和紧固螺栓3。

[0013] 参见图1、图2和图3，来自高压泵13的燃料进入由蓄压体2围成的高压腔1后，当内燃机转动时，带动旋转阀驱动轴7旋转，与此同时，随动量孔体5在与旋转阀驱动轴7啮合的齿套6带动下随动。由图3可以得知：当第一随动量孔9与固定量孔8接通后，高压燃料随之流出，进入喷油器并喷入气缸内燃烧，在随动量孔体转动一定角度后，两者完全断开，系统停止供油，完成第一次喷射；当随动量孔体再转动一定角度后，第二随动量孔16与固定量孔8接通，系统再次开始供油，实现第二次喷射，当随动量孔体再转动一定角度后，第三随动量孔17与固定量孔8接通，系统再次开始供油，实现第三次喷射，依此类推，实现多次喷射。紧固螺栓3、和盖板4保证了随动量孔体5、齿套6与旋转阀驱动轴7之间的相对位置，避免脱离。

[0014] 燃料喷入燃烧室的提前角度，可通过齿套6内外齿和与其相啮合的旋转阀驱动轴7和随动量孔体5上所设定的齿数调整。

[0015] 本发明的每个循环喷油次数，是通过随动量孔体5上随动量孔的数量和大小实现的。每次循环喷油量的控制，是由来自高压泵13的燃料，通过随动量孔体5上的第一随动量孔9、第二随动量孔16和第三随动量孔17的截面积大小决定的。本发明系统中的压力稳定，是通过由蓄压体2围成的高压腔1的适当容积得到的。本发明各次供油的延续时间是由随动量孔体5上的第一随动量孔9、第二随动量孔16、第三随动量孔17和蓄压体2上的固定量孔8保障的。本发明分段供油的各次时间间隔，是由各第一随动量孔9、第二随动量孔16和第三随动量孔17之间的距离控制的。

[0016] 本发明内燃机用机械式共轨-分配、分段燃料喷射系统，除共轨-分配器外，其余皆可利用现有内燃机燃料系统的零、部件，实现供油量的精确控制，系统中的高压稳定，燃料的多次喷射，以及控制各次供油的延续时间和时间间隔。

[0017] 本发明也可用于流体压力需要分段供给的机械。