喷射器组件

摘要

一种喷射器组件包括两个或更多个喷射器。每个喷射器包括具有进口侧、出口侧和输送管道的壳体。壳体被设计成容纳电动计量阀。根据本发明，每个壳体具有用于与另一壳体连接的耦合装置，例如接合突出部或唇部。优选通过相互推靠两个喷射器并使它们旋转来实现所述连接。这样，包括多个喷射器的喷射器组件可以根据所需数量以简单和低成本的方式得到构造。安全截流阀也可以具有相同耦合装置。根据特定实施方式，还可以存在从喷射器的输送管道向例如内燃机的进口歧管延伸的柔性管路装置。

权利要求

1.一种喷射器组件(20)，包括用于计量/喷射液化蒸气的两个喷射器(6)，其中每个喷射器(6)包括具有用于液化蒸气的进口孔(23)的进口侧(22)、具有用于蒸气的出口孔(25)的出口侧(24)、用于液化蒸气的计量输送的输送管道(26)、以及具有与进口孔(23)相连的进口管道(31)和与输送管道(26)相连的出口管道(33)的电子截流阀(30)，其特征在于，所述喷射器具有相互作用的耦合装置(35，36，41)，它们被设计成使得当这些喷射器相互耦合时，一个喷射器的进口孔(23)与另一喷射器的出口孔(25)相连。

2.如权利要求1所述的喷射器组件，其特征在于，所述一个喷射器的所述进口孔与所述另一喷射器的出口孔直接相连。

3.如前述权利要求中任一项所述的喷射器组件，其特征在于，所述输送管道(26)被设计成使柔性管路(15)连接在其上。

4.如权利要求1所述的喷射器组件，其特征在于，所述相互作用的耦合装置包括从所述一个喷射器的进口侧以及从所述另一喷射器的出口侧延伸的相互接合的装置(35，36，

41)。

5.如权利要求1所述的喷射器组件，其特征在于，所述耦合装置(35，36，41)被实施成使得可以通过使所述两个喷射器相互旋转实现耦合。

6.如权利要求5所述的喷射器组件，其特征在于，所述相互旋转小于180°。

7.如权利要求1所述的喷射器组件，其特征在于，每个喷射器包括电连接部分(28)并且所述耦合装置被实施成使得当所述喷射器(6)相互耦合时，所述连接部分(28)定向成基本上处于相同方向。

8.如权利要求1所述的喷射器组件，其特征在于，包括用于在所述喷射器已经完全耦合在一起时对它们自动锁定的自动锁定装置。

9.如权利要求1所述的喷射器组件，其特征在于，每个喷射器包括具有所述进口侧、出口侧和输送管道的壳体(21)，以及包括所述电子截流阀(30)的内部。

10.一种燃料喷射系统，包括燃料供给管路(15)和排放管路，其中所述供给管路与如前述权利要求中的任一项所述的喷射器组件的进口侧相连并且所述排放管路与如前述权利要求中的任一项所述的喷射器的出口侧相连。

11.如权利要求10所述燃料喷射系统，其特征在于，包括设置在所述管路与喷射器组件的一侧之间的安全截流阀(9)。

12.如权利要求11所述的燃料喷射系统，其特征在于，所述安全截流阀具有用于与所述喷射器组件的耦合装置相互作用的耦合装置(35，36)。

说明书

喷射器组件

技术领域

[0001] 本发明涉及喷射器组件，其包括用于计量/喷射液化蒸气的两个喷射器，其中每个喷射器包括具有用于液体蒸气的进口孔的进口侧、具有用于蒸气的出口孔的出口侧、用于液体蒸气的计量输送的输送管道、以及具有与进口孔相连的进口管道和与输送管道相连的出口管道的电子截流阀。

背景技术

[0002] 对于以液化蒸气(例如LPG)进行操作的内燃机，利用具有特定性能的喷射器以使它们适于计量液化蒸气。因此，对于以两种燃料进行操作的内燃机，在每种情况下存在单独一组喷射器，用于喷射液化燃料。所述喷射器被设置成具有内燃机的原动设备。然而，在许多情况下，所述喷射器还被用于随后变形的内燃机上，该内燃机初始以用于液化蒸气的汽油或类似物(例如LPG)进行操作。

[0003] 在现有技术中，习惯的是将这些喷射器直接连接在进口歧管上。优选地，内燃机进口歧管的每个进口管道具有所述喷射器。在所述喷射器之间设置管路，所述管路的长度取决于用途。

[0004] 当制造适合于特定进口歧管的大型系列喷射器时，可以以经济方式制造包括喷射器和连接管路的组成。

[0005] 然而，当生产更小的系列件时，这种装配方法非常昂贵，因为对两个喷射器之间的连接提出较高要求。所述连接管路必须能够承受高温和高压。另外，当输送液化蒸气时，必须采取措施以尽可能地防止穿过管路的液化气体吸热。

[0006] 另外，所述喷射器占据空间，尤其是在改型的情况下，经常发现为这些喷射器提供的空间是不足的，这意味着必须做出折衷，因而不可能一直提供最佳喷射位置。

发明内容

[0007] 本发明的目的是避免现有技术的这些缺陷并提供一种以简单方式装配并可以根据主要环境得到改型的喷射器组件。

[0008] 利用上述喷射器组件实现这一目的，其中所述喷射器具有相互作用的耦合装置，它们被设计成使得当这些喷射器相互耦合时，一个喷射器的进口孔与另一喷射器的出口孔相连。

[0009] 根据本发明，喷射器以简单方式，备选地利用连接件得到相互耦合。采用所述耦合使喷射器之间的连接管路过多，所述连接管路必须满足高要求并且不总是易于制造。由于这种模块化构造，可以将任何所需数量的喷射器耦合在一起。现有技术中想到的任何耦合技术可以被用于使构成组件的一部分的喷射器耦合。根据本发明的优选实施方式，耦合包括通过旋转锁定的系统。更具体地，每个喷射器的壳体具有突出接合装置，它们可以相互接合并由此提供锁定作用。与可选择的连接件或辅助环组合，可以产生任何所需尺寸的“喷射器块体”。当制造多个部件时，模块化构造可以显著节省时间和成本。另外，可以向所述喷射器组件增加其它部件，例如安全截流阀。该安全截流阀可以具有相同类型的耦合装置并且以简单方式耦合在喷射器上。

[0010] 根据本发明的另一有利实施方式，喷射器组件的喷射器直接相互耦合，也就是说不采用任何单独的连接件。因而，两个喷射器之间的距离尽可能的小，从而形成紧凑构造。非常有可能的是这一距离不是歧管的各个进口管道之间的距离。然而，根据本发明的特定变形，设置柔性管路，它们与每个喷射器的输送管道相连并且可以与被引导到进口歧管上的计量点。所述管路具有相当大的长度。已经对具有20cm长度的管路进行了测试，达到那一尺寸时，没有发现内燃机操作的任何测量差异，无论是针对发动机特性、吸气等，还是针对排气。因而，本发明使得在距内燃机进口歧管一定距离处装配喷射器成为可能。如果需要，甚至可以在相对于内燃机从减振器悬出的固定位置处装配喷射器。柔性管路能够吸收这一移动。这种变形对于喷射器的定位提供了更大的自由度，因为使管路导入进口歧管内的开孔可以相对比较简单并且非常紧凑。这种输入开孔可以与用于液化蒸气的导入管组合，所述导入管也就是进口管道以不会发生任何冰沉积的方式得到设置在进口歧管内和/或在进口歧管内绝热，从而以不受限制的方式输送液化蒸气。

[0011] 本发明还涉及包括燃料供给管路和排放管路的燃料喷射系统，其中所述供给管路与如上所述的喷射器组件的进口侧相连并且所述排放管路与如上所述的喷射器的出口侧相连。

附图说明

[0012] 参照附图中示出的示例性实施方式对本发明进行更详尽的描述，图中：

[0013] 图1示意性表示根据本发明的用于液化蒸气的燃料系统；

[0014] 图2以透视图表示根据本发明的喷射器组件；

[0015] 图3表示根据本发明的喷射器组件的细节；以及

[0016] 图4表示喷射器的细节。

具体实施方式

[0017] 在图1中，根据本发明的系统由附图标记1表示。其包括用于液化蒸气(例如LPG)的存储罐2。然而，应该认识到可以采用任何液化蒸气。可以提到的实例是丁烷和丙烷。

[0018] 在存储罐2内装配有使燃料从罐内被吸出并得到加压的泵。通过安全截流阀4，燃料被泵送到供给管路5内。相对于罐的压力提高在0.5-5巴范围内，更优选地大致为3-4巴。在供给管路5中，在内燃机8和喷射器6附近设置另一安全截流阀9。在操作过程中，安全截流阀4和9完全打开，在不操作时，它们闭合。

[0019] 在安全截流阀9的下游串联安装喷射器6。在这种情况下，内燃机是采用四个喷射器6的四气缸发动机。它们与控制单元13电连接。

[0020] 在最后一个喷射器6下游布置回流管路11，其中包含限流装置12。限流装置12的有效横截面是可变的并且受控制单元13的控制。应该认识到，对于变形，可以采用具有不可变通流横截面积或常规压力调节器的限流装置12。

[0021] 喷射器6布置成彼此直接相邻。柔性管路15在喷射器6与内燃机8的进口歧管7之间延伸。它们以非常紧凑的方式与布置在进口歧管的相应吸入管上的较小分配管10相连。其细节没有示出，但对于在进口歧管的空气(气体)管道中延伸的部分，它们包括导入液化气体的中心部分以及在其周围布置并相对于其绝热的部分。在操作过程中，布置在中心部分周围的所述绝热部分具有其上不会因空气中存在的湿气而沉积任何冰的高温。

[0022] 控制单元13与内燃机8的ECU 14相连，所述内燃机8被设计成以两种燃料进行操作，也就是说另外可以汽油、乙醇或类似燃料进行操作。如果系统没有被设计成以与另一燃料系统的组合进行操作，则控制单元13与指示内燃机操作参数的多个传感器相连。同时对于在此示出的系统，可以设置独立的传感器以向控制单元提供内燃机的某些操作参数并可以基于这些参数做出控制。

[0023] 上述系统工作如下：

[0024] 根据例如对于汽车发动机通过压下加速踏板确定的所需操作状态，必须通过喷射器6分配一定量的液体燃料。这一数量通过控制单元13确定。根据所需数量，控制单元13将调节泵3的输送。根据本发明，这一动作以非常精确的方式进行。因而，可以实现几乎恒定的穿过回流管路11的回流流量。所述回流流量一直是能够将蒸气泡从供给管路和喷射器中抽空所必须的。

[0025] 如所表明的，备选地可以影响限流装置12的有效横截面积以确保穿过回流管路11具有基本上恒定的流量。所有这些都取决于穿过管路11的回流流量的所需精确度。

[0026] 图2表示根据本发明的喷射器组件20，在这种情况下其包括四个喷射器6。它们通过耦合布置成直接相邻。附图标记9表示与第一喷射器以及与管路15相连的安全截流阀。位于最下游的最后一个喷射器6与适于与管路11相连的连接件40相连。

[0027] 图2和3表示每个喷射器6包括壳体21。壳体21具有带进口孔23的进口侧22和带出口孔25的出口侧24。

[0028] 通过附图标记26表示用于计量液化蒸气的输送管道。管路15插入所述输送管道内，所述管路15通过密封件34相对于壳体得到密封。

[0029] 在图4中的附图标记30表示容纳在壳体21内的截流阀。没有对截流阀的操作给出任何细节，但大体上其包括与通过接触块29操作的线圈组合的针阀。截流阀30可以借助于保持环8容纳在壳体21中。截流阀30具有进口管道31和通过截流阀控制的出口管道32。

[0030] 每个壳体具有耦合装置和/或耦合突出部35和36。它们被设计成与辅助环41接合，而另外设置O形环37。辅助环41通过部件39得到连接。

[0031] 设置唇部29以将壳体21与任何构成部件相连。

[0032] 上述喷射器可以通过旋转相互连接。通过旋转，耦合突出部35和耦合突出部36将夹紧在辅助环41上的相应突出部的后面并且相邻壳体将略微朝向彼此移动，因而O形环37以密封方式得到压缩。如果需要，设置搭扣闭合件(未示出)，由此两个相邻喷射器6一旦已经密封布置在相互正确的位置则不再能够以简单方式通过旋转得到松动。在耦合在一起的过程中，喷射器的进口侧22布置成接靠另一喷射器的出口侧24并且一个喷射器的进口孔23由此与另一喷射器的出口孔25相连。这样，可以通过简单方式实现喷射器之间的最佳密封和连接。

[0033] 在阅读上述内容之后，本领域技术人员将会立即想到变形，尤其是有关实现耦合的方式。还将会认识到，可以在喷射器之间布置隔离件，所述隔离件还分别具有相应突出部35和36。

[0034] 另外，将会认识到，可以利用所述喷射器获得备选地与安全截流阀9组合的任何喷射器块体。所述块体可以通过简单方式得到组装，而不存在实施组装的个人引发泄漏或导致失效的任何其它缺陷的危险。这意味着即使是无资格的工作人员也可以实施组装操作。

[0035] 可以在相应装置的生产过程中和内燃机例如存在于机动车中但仍然必须装有用于通过液化蒸气实现操作的系统的时段后期实施所述组装操作。

[0036] 在附加权利要求中，提出本发明的权益，但应该认识到，仅在从属权利要求中描述的变形，也就是说未与独立权利要求组合的变形也落在本发明的保护范围内。