耐磨损氟塑料套管

摘要

一种耐磨损氟塑料套管，由氟塑料100重量份、耐磨损改性剂5-10重量份、加工助剂15-30重量份经过特殊设备挤出成型而成。按照本发明的配方经过特殊混料、高温挤出定型后的管材，在保持氟塑料本身具有的耐高温、耐腐蚀、高绝缘性能外，其耐磨损性能提高。可以用于中高档汽车的换档系统拉索内衬管，具有换档灵活舒适，使用寿命长等优点。

权利要求

1.一种耐磨损氟塑料套管，其特征在于，由下列物质按所附重量份配料，经过特殊设备挤出成型制造而成：氟塑料 100份；

耐磨损改性剂 5-10份；

加工助剂 15-30份；

所述的氟塑料为聚四氟乙烯；

所述的耐磨损改性剂选自聚甲醛、聚酰亚胺、聚苯硫醚中的一种；

所述的加工助剂选自己烷、异辛烷、异戊烷中的一种。

说明书

耐磨损氟塑料套管

技术领域

[0001] 本发明涉及一种塑料套管，特别涉及一种用作汽车换档系统的耐磨损氟塑料套管。

背景技术

[0002] 氟塑料，具有优异的材料特性，如耐高、低温，耐腐蚀，电绝缘性好，非粘合性等等。最早被应用于航空、航天等高科技的军事领域。随着其用途的越来越广泛，在汽车的各个部分也大量使用。目前一种氟塑料套管用于汽车的换档系统，使换档更加灵活舒适，逐渐取代了传统的以聚甲醛等为材料制作的套管。但由于氟塑料本身存在的致命弱点，即耐磨损性能低，在使用中与接触物不断摩擦，使氟塑料套管内表面磨擦损伤并脱层。汽车运行一定时间后，降低了其换档灵活舒适的功能，降低了使用寿命。

发明内容

[0003] 本发明的目的，在于克服上述现有氟塑料套管在汽车换档系统使用中存在的问题，提供一种采用新型改性材料制作的耐磨损氟塑料套管。

[0004] 本发明的技术方案是：一种耐磨损氟塑料套管，其特征在于，由下列物质按所附重量份配料，经过特殊设备挤出成型制造而成：

[0005] 氟塑料　　　　　　　　　100份；

[0006] 耐磨损改性剂　　　　　　5-10份；

[0007] 加工助剂　　　　　　　　15-30份。

[0008] 所述的氟塑料优选聚四氟乙烯。

[0009] 所述的耐磨损改性剂选自聚甲醛、聚酰亚胺、聚苯硫醚中的一种。

[0010] 所述的加工助剂选自己烷、异辛烷、异戊烷中的一种。

[0011] 采用本发明的耐磨损氟塑料套管，运用于汽车的换档系统，能有效克服氟塑料本身耐磨损性能不足的缺点，使换档长久保持灵活舒适，使用寿命延长。

具体实施方式

[0012] 实施例1

[0013] 取聚四氟乙烯10千克、聚甲醛0.5千克和己烷2千克混合均匀，经特殊设备高温挤出成型，即得到本发明的一种耐磨损氟塑料套管。

[0014] 实施例2

[0015] 取聚四氟乙烯10千克、聚酰亚胺0.7千克和异辛烷2.1千克混合均匀，经特殊设备高温挤出成型，即得到本发明的一种耐磨损氟塑料套管。

[0016] 实施例3

[0017] 取聚四氟乙烯10千克、聚苯硫醚1.0千克和异戊烷2.25千克混合均匀，经特殊设备高温挤出成型，即得到本发明的一种耐磨损氟塑料套管。