多功能自行车系统

摘要

本发明提供一种多功能自行车系统，包含；微处理器；切换开关，耦接微处理器；影像传感器，耦接微处理器以检测或感测自行车后的静态或动态影像；显示器，耦接微处理器以显示该影像；以及左右方向灯，耦接微处理器。

权利要求

1.一种多功能自行车系统，其特征在于包含：微处理器；

切换开关，耦接该微处理器；

影像传感器，耦接该微处理器以检测或感测自行车后的静态或动态影像；

显示器，耦接该微处理器以显示该影像；以及方向灯，耦接该微处理器。

2.如权利要求1所述的多功能自行车系统，其特征在于，所述影像传感器包括电荷耦合器件或互补式金氧半导体影像感测组件。

3.如权利要求1所述的多功能自行车系统，其特征在于，所述显示器包括液晶显示器或有机发光二极管。

4.如权利要求1所述的多功能自行车系统，其特征在于，所述方向灯包括前、后左或右方向灯。

5.如权利要求1所述的多功能自行车系统，其特征在于，所述该影像传感器耦接该微处理器是透过有线或无线方式耦接。

6.如权利要求5所述的多功能自行车系统，其特征在于，所述该有线或无线方式耦接分别透过有线传输接口或无线传输模块传递讯息。

7.如权利要求1所述的多功能自行车系统，其特征在于，还包括警示器耦接该微处理器。

8.如权利要求1所述的多功能自行车系统，其特征在于，更包括定时器耦接该微处理器。

9.如权利要求8所述的多功能自行车系统，其特征在于，所述定时器耦接该微处理器透过有线或无线方式耦接。

10.如权利要求1所述的多功能自行车系统，其特征在于，还包括透镜组连接该影像传感器。

说明书

多功能自行车系统

技术领域

[0001] 本发明涉及一种自行车设计，特别是有关于一种例用微处理器以整合影像、警示、左右方向灯以及计时等功能的多功能自行车系统，以有效提高自行车的行车安全。

背景技术

[0002] 随着全球暖化效应，世界各地的政府或民间的环保或企业人士无不积极地提倡环保节能、绿色能源等等，因此，基于节能、减碳的落实，且符合环保及节能潮流，使得越来越多的人开始考虑以自行车代替汽机车，自行车的需求也随的水涨船高。此外，喜欢运动健身的人士也会利用骑着自行单车行驶于乡村小路、山区或各种交通道路上。随着自行车的普及化，其安全性的问题也因此日益重要。

[0003] 在现有技术中，已经发展出代步车中利用监视器传送车后影像至车前的显示器，透过显示器以观看车后的状况，另外也发展出自行车中利用控制器来控制LED方向灯或照明灯。换言之，现有技术关于自行车的改良概念均为单一用途的应用，并且其自行车系统无法有效确保行车者的安全。因此，本发明提供一种比现有技术更进一步的崭新自行车系统，其为现有技术所无法比拟者，并且可以有效地提升行车者的安全。

发明内容

[0004] 为了克服前述问题，本发明的目的在于提供一种多功能脚踏车系统，其是利用微处理器以整合影像、警示、左右方向灯以及计时等功能的多功能自行车系统。

[0005] 本发明的多功能脚踏车系统是利用影像传感器以检测或感测自行车后方的静态或动态影像，经由微处理器的处理将影像数据呈现于显示器上，依照显示器上的影像内容可以了解自行车后方的行车的状况，再适时利用微处理器或手动以开启左右方向灯或警示喇叭，以告知其它来车或行人，确保行车安全。

[0006] 本发明的再一目的是提供一种多功能脚踏车系统，其中利用切换开关以切换系统的模式，以达到省电的功能(power saving)。

[0007] 本发明的另一目的在于提供一种多功能脚踏车系统，其中利用速度计(clock)以计算自行车的行车里程数、速度，或者是行车者的心跳速度。

[0008] 本发明的又一目的是提供一种多功能脚踏车系统，其中利用警示装置，例如喇叭(speaker)，以警示路上的行人或动物等注意此自行车的动向。

[0009] 本发明所提供的多功能自行车系统，包含；微处理器；切换开关，耦接微处理器；影像传感器，耦接微处理器以检测或感测自行车后的静态或动态影像；显示器，耦接微处理器以显示该影像；以及左右方向灯，耦接微处理器。

[0010] 其中所述的影像传感器包括电荷耦合器件(CCD：Charge CoupledDevice)或互补式金氧半导体(CMOS：Complementary Metal OxideSemiconductor)影像感测组件，显示器包括液晶显示器(TFT-LCD)或有机发光二极管(OLED)，方向灯包括前、后左或右方向灯，影像传感器耦接该微处理器是透过有线或无线方式耦接。

[0011] 本发明所提供的多功能自行车系统更包含警示器耦接微处理器，还包括定时器耦接微处理器，其中所述的定时器耦接微处理器是透过有线或无线方式耦接，更包括透镜组连接影像传感器。

[0012] 上述组件，以及本发明其它特征与优点，通过阅读实施方式的内容及其图式后，将更为明显：

附图说明

[0013] 图1根据本发明的第一实施例，为本发明的多功能自行车系统的功能方块图；

[0014] 图2根据本发明的第二实施例，为本发明的多功能自行车系统的功能方块图；

[0015] 图3根据本发明的第三实施例，为本发明的多功能自行车系统的功能方块图；

[0016] 图4根据本发明的第四实施例，为本发明的多功能自行车系统的功能方块图；

[0017] 图5根据本发明的第五实施例，为本发明的多功能自行车系统的功能方块图；

[0018] 图6根据本发明的第六实施例，为本发明的多功能自行车系统的功能方块图；

[0019] 图7根据本发明的第七实施例，为本发明的多功能自行车系统的功能方块图；

[0020] 图8根据本发明的第八实施例，为本发明的多功能自行车系统的功能方块图；

[0021] 图9根据本发明的第九实施例，为本发明的多功能自行车系统的功能方块图；

[0022] 图10根据本发明的第十实施例，为本发明的多功能自行车系统的功能方块图；

[0023] 图11根据本发明的第十一实施例，为本发明的多功能自行车系统的功能方块图。

[0024] 【主要组件符号说明】

[0025] 自行车系统10

[0026] 自行车体11

[0027] 微处理器100

[0028] 切换开关101

[0029] 显示器102

[0030] 左右方向灯103、105、112、113

[0031] 影像传感器104

[0032] 透镜组106

[0033] 无线传输模块107、108、120

[0034] 警示器109

[0035] 定时器116

具体实施方式

[0036] 本发明将配合其较佳实施例与随附的图示详述于下。应可理解者为本发明中所有的较佳实施例仅为例示之用，并非用以限制。因此除文中的较佳实施例外，本发明亦可广泛地应用在其它实施例中。且本发明并不受限于任何实施例，应以随附的申请专利范围及其同等领域而定。

[0037] 为了克服现有技术问题，本发明提供一种多功能自行车安全系统，其是利用影像传感器以检测或感测自行车(脚踏车)后的静态或动态影像，此影像数据透过有线或无线传输，经由微处理器的处理将影像数据呈现于显示器上，行车者可以依照显示器上的影像内容而了解车后的状况。本发明的自行车系统的主要特征在于包括一微处理器(MCU：MicrocontrollerUnit)，其耦接左右方向灯、警示装置、影像传感器、切换开关以及定时器。
在不同的行车状况下，行车者利用微处理器的运算结果以响应行车状况，而决定此自行车系统应启动那一个功能，例如启动(前/后)左方向灯、右方向灯、定时器或警示装置，以确保行车安全。在现有技术中，(1).仅揭露代步车中利用监视器传送车后影像至车前的显示器，而没有本发明的利用微处理器的运算以进一步响应行车状况；(2).仅揭露自行车中利用控制器来控制LED方向灯或照明灯，而没有本发明的利用影像传感器来掌握车后的交通状况。换言之，现有技术关于自行车的改良概念均为单一用途的应用，并且其自行车系统无法确保行车者的安全。因此，本发明的自行车系统确实比现有技术更进一步，为现有技术所无法比拟者，并且有效地提升行车者的安全。

[0038] 此外，本发明的多功能自行车系统，更可利用切换开关以切换系统模式，以达到省电的功能(power saving)；以及利用速度计(clock)以计算自行车的行车里程数、速度，或者是行车者的心跳速度；以及利用警示装置，例如喇叭(speaker)，以提醒或警示路上的行人或动物等。

[0039] 本发明的影像传感器与微处理器之间的沟通可以透过有线或无线的方式来传输。

[0040] 本发明的微处理器与自行车后方的左右方向灯之间可以透过有线或无线的方式来连接。

[0041] 类似地，本发明的微处理器与速度计(clock)之间可以透过有线或无线的方式来连接。

[0042] 图1至图11分别为第一实施例至第十一实施例的多功能自行车系统的功能方块图。本发明的各实施例中，相同构成要件不重复叙述或说明。参照图1，其为本发明第一实施例的多功能自行车系统的功能方块图。本实施例所提供的多功能自行车系统10包括后视及后左、右方向灯功能。本发明提供一种多功能自行车系统10，包括自行车体11、微处理器100、切换开关101、显示器102、影像传感器104、透镜组106以及方向灯103、105。其中微处理器100电性连接切换开关101、显示器102、方向灯103、105以及影像传感器104，影像传感器104连接透镜组106。举一实施例而言，自行车体11的外的本自行车系统10其它构成要件可以单独或者模块化地配置于其上。本实施例的影像传输包含有线传输。此外，本发明并不限定于特定的有线传输技术。

[0043] 举一实施例而言，影像传感器104包括电荷耦合器件(CCD)或互补式金氧半导体(CMOS)影像感测组件，以检测或感测自行车(脚踏车)后的静态或动态影像。在此实施例中，影像传感器104透过有线方式传输影像数据，经由微处理器100的处理而将影像数据呈现于显示器102上。其中显示器102包括液晶显示器或有机发光二极管(OLED)，有机发光二极管的耗电量低，因此有利于电源(池)的省电供应。至此，自行车使用者可以依照显示器102上的影像内容而了解车后的状况。因此，在本系统中，行进中的行车者可以不用回头看，只要透过显示器102上的影像呈现即可了解车子后方的状况。举例而言，在转弯的时机下，微处理器100可以控制或启动后右方向灯103或后左方向灯105，并透过显示器102上的影像判断车子后方是否存有潜在的危险性，并调整行车速度以安全的转弯。再者，本发明的自行车系统更包括切换开关101耦接微处理器100，以切换系统模式(例如：切换为影像传感器104或方向灯103、105等模式，或显示时间、日期或其它数据，切换模式可以显示于显示器102上)，以达到省电的功能。车后光线经由透镜组106较佳地照射于影像传感器104上。举一实施例而言，影像传感器104可以具有夜视功能，在光线不足的情况或夜晚中，经由影像传感器104的影像而透过微处理器100的处理可以将较低照度的影像转变为高照度影像，呈现于显示器102上。如前所述，现有技术中的自行车改良均为单一用途的应用，并且无法确保行车者的安全，而本发明的自行车系统确实比现有技术更进一步，为现有技术所无法比拟者，并且有效地提升行车者的安全。

[0044] 参照图2，其为本发明第二实施例的多功能自行车系统的功能方块图。本实施例所提供的多功能自行车系统10除了包括第一实施例的后视及后左、右方向灯功能外，还包括无线传输功能。本实施例所提供的多功能自行车系统10，更包括无线传输模块107、108。在此实施例中，影像传感器104透过无线传输模块108而传输影像数据。无线传输模块107接收无线传输模块108所传输的影像数据，经由微处理器100的处理而将影像数据呈现于显示器102上。举一实施例而言，本发明的无线传输模块107、108包括一收发器。此外，本发明并不限定于特定的无线传输技术与规格。

[0045] 参照图3，其为本发明第三实施例的多功能自行车系统的功能方块图。本实施例所提供的多功能自行车系统10除了包括第一实施例的后视及后左、右方向灯功能外，还包括警示功能。本实施例所提供的多功能自行车系统10，更包括警示器109，例如警示喇叭，耦接微处理器100。在本实施例中，若行车时遇到紧急状况或为了避免自行车与行人或动物等相撞，微处理器100可以控制或启动警示装置109以示警告的用。本实施例的影像传输包含有线传输。

[0046] 参照图4，其为本发明第四实施例的多功能自行车系统的功能方块图。本实施例所提供的多功能自行车系统10除了包括第三实施例的后视及后左、右方向灯及警示功能外，还包括无线传输功能。本实施例包括无线传输模块107、108，影像传感器104透过无线传输模块108而传输影像数据。无线传输模块107接收无线传输模块108所传输的影像数据，经由微处理器100的处理而将影像数据呈现于显示器102上。

[0047] 参照图5，其为本发明第五实施例的多功能自行车系统的功能方块图。本实施例所提供的多功能自行车系统10除了包括第三实施例的后视及后左、右方向灯及警示功能外，还包括前左、右方向灯。本实施例所提供的多功能自行车系统10，更包括前左、右方向灯112、113耦接微处理器100。举例而言，在转弯的时机下，微处理器100可以控制或启动前(后)右方向灯112(103)或前(后)左方向灯113(105)，并透过显示器102上的影像判断车子后方是否存有潜在的危险性，并调整行车速度以安全的转弯。本实施例的影像传输包含有线传输。

[0048] 参照图6，其为本发明第六实施例的多功能自行车系统的功能方块图。本实施例所提供的多功能自行车系统10除了包括第五实施例的后视及后左右方向灯、警示及前左右方向灯功能外，还包括无线传输功能。本实施例包括无线传输模块107、108，影像传感器104透过无线传输模块108而传输影像数据。无线传输模块107接收无线传输模块108所传输的影像数据，经由微处理器100的处理而将影像数据呈现于显示器102上。参照图7，其为本发明第七实施例的多功能自行车系统的功能方块图。本实施例所提供的多功能自行车系统10除了包括第三实施例的后视、后左右方向灯及警示功能外，还包括记次开关。本实施例所提供的多功能自行车系统10，更包括定时器116耦接微处理器100，在自行车行进期间，微处理器100可以控制或启动定时器116，结果响应或呈现行车速度、里程或行车者的心跳状况于显示器102上。本实施例的影像传输包含有线传输。

[0049] 参照图8，其为本发明第八实施例的多功能自行车系统的功能方块图。本实施例所提供的多功能自行车系统10除了包括第四实施例的后视、后左右方向灯、警示及无线传输功能外，还包括记次开关。本实施例包括无线传输模块107、108，影像传感器104透过无线传输模块108而传输影像数据。无线传输模块107接收无线传输模块108所传输的影像数据，经由微处理器100的处理而将影像数据呈现于显示器102上。

[0050] 参照图9，其为本发明第九实施例的多功能自行车系统的功能方块图。本实施例所提供的多功能自行车系统10除了包括第五实施例的后视、后左右方向灯、警示及前左右方向灯功能外，还包括记次开关。本实施例的影像传输包含有线传输。

[0051] 参照图10，其为本发明第十实施例的多功能自行车系统的功能方块图。本实施例所提供的多功能自行车系统10除了包括第六实施例的后视、后左右方向灯、前左右方向灯、警示及无线传输功能外，还包括记次开关。本实施例包括无线传输模块107、108，影像传感器104透过无线传输模块108而传输影像数据。无线传输模块107接收无线传输模块108所传输的影像数据，经由微处理器100的处理而将影像数据呈现于显示器102上。参照图11，其为本发明第十一实施例的多功能自行车系统的功能方块图。本实施例所提供的多功能自行车系统10除了包括第六实施例的后视、后左右方向灯、前左右方向灯、警示及无线传输功能外，还包括无线记次开关。本发明提供一种多功能自行车系统10，包括自行车体
11、微处理器100、切换开关101、显示器102、警示器109、影像传感器104、透镜组106、定时器116、无线传输模块107、108、120以及方向灯112、113、103、105。其中微处理器100电性连接切换开关101、显示器102、警示器109、无线传输模块107以及方向灯112、113，无线传输模块108电性连接影像传感器104以及方向灯103、105及耦接无线传输模块107，无线传输模块120电性连接以及定时器116及耦接无线传输模块107，影像传感器104连接透镜组
106。举一实施例而言，自行车体11的外的本自行车系统10其它构成要件可以单独或者模块化地配置于其上。本发明的无线传输模块包含射频模块。

[0052] 举一实施例而言，影像传感器104包括电荷耦合器件(CCD)或互补式金氧半导体(CMOS)影像感测组件，以检测或感测自行车(脚踏车)后的静态或动态影像，在此实施例中，影像传感器104透过无线传输模块108而传输影像数据。无线传输模块107接收无线传输模块108所传输的影像数据，经由微处理器100的处理而将影像数据呈现于显示器102上。其中显示器102包括液晶显示器或有机发光二极管(OLED)，有机发光二极管的耗电量低，因此有利于电源(池)的省电供应。至此，自行车使用者可以依照显示器102上的影像内容而了解车后的状况。因此，在本系统中，行进中的行车者可以不用回头看，只要透过显示器102上的影像呈现即可了解车子后方的状况。举例而言，在转弯的时机下，微处理器100可以控制或启动前(后)右方向灯112(103)或前(后)左方向灯113(105)，并透过显示器102上的影像判断车子后方是否存有潜在的危险性，并调整行车速度以安全的转弯。另一方面，若行车时遇到紧急状况或为了避免自行车与行人或动物等相撞，微处理器100可以控制或启动警示装置109以示警告的用。此外，本发明的自行车系统更包括定时器116耦接无线传输模块120，在自行车行进期间，微处理器100可透过无线传输模块107、
120传输及接收讯号以控制或启动定时器116，结果响应或呈现行车速度、里程或行车者的心跳状况于显示器102上。再者，本发明的自行车系统更包括切换开关101耦接微处理器
100，以切换系统模式(例如：切换为影像传感器104、定时器116、无线传输模块107、108、
120或方向灯112、113、103、105等模式，或显示时间、日期或其它数据，切换模式可以显示于显示器102上)，以达到省电的功能。车后光线经由透镜组106较佳地照射于影像传感器104上。举一实施例而言，影像传感器104可以具有夜视功能，在光线不足的情况或夜晚中，经由影像传感器104的影像而透过微处理器100的处理可以将较低照度的影像转变为高照度影像，呈现于显示器102上。如前所述，现有技术中的自行车改良均为单一用途的应用，并且无法确保行车者的安全，而本发明的自行车系统确实比现有技术更进一步，为现有技术所无法比拟者，并且有效地提升行车者的安全。

[0053] 对熟悉此领域技艺者，本发明虽以较佳实例阐明如上，然其并非用以限定本发明的精神。在不脱离本发明的精神与范围内所作的修改与类似的配置，均应包含在下述的权利要求内，此范围应覆盖所有类似修改与类似结构，且应做最宽广的诠释。