高强度干式钢轨树脂切割砂轮及其制备方法

摘要

本发明公开了一种金属切割砂轮，特别是一种高强度干式钢轨树脂切割砂轮，包括中心定位用金属环和切割砂轮片两部分，其特征在于，所述切割砂轮片包括上层玻璃纤维网片、中间均匀分布的成型料层和下层玻璃纤维网片，所述上层玻璃纤维网片和下层玻璃纤维网片均采用320g/m2～420g/m2无碱玻璃纤维网片，所述成型料层包括混合磨料、酚醛树脂、漂珠、碳酸钙和碳黑，所述混合磨料由棕刚玉和白刚玉混合组成。本发明还公开了该砂轮的制备方法。本发明高强度干式铁路钢轨树脂切割砂轮片具有抗冲击能力好、安全速度高、切割速度快、散热性好等优点。

权利要求

1.一种高强度干式钢轨树脂切割砂轮，包括中心定位用金属环和切割砂轮片两部分，其特征在于，所述切割砂轮片包括上层玻璃纤维网片、中间均匀分布的成型料层和下层玻

2 2

璃纤维网片，所述上层玻璃纤维网片和下层玻璃纤维网片均采用320g/m ～420g/m 无碱玻璃纤维网片，所述成型料层包括混合磨料、酚醛树脂、漂珠、碳酸钙和碳黑，所述混合磨料由棕刚玉和白刚玉混合组成。

2.如权利要求1所述的高强度干式钢轨树脂切割砂轮，其特征在于，以重量份计，所述成型料层的主要成分为：棕刚玉和白刚玉组成的混合磨料 70～80

酚醛树脂 11～17漂珠 5～10碳酸钙 1～3碳黑 0.2～0.3。

3.如权利要求2所述的高强度干式钢轨树脂切割砂轮，其特征在于，所述棕刚玉和白刚玉组成的混合磨料中棕刚玉与白刚玉的重量比为70:30～40:60。

4.如权利要求3所述的高强度干式钢轨树脂切割砂轮，其特征在于，所述棕刚玉和白刚玉组成的混合磨料中棕刚玉与白刚玉的重量比为50:50。

5.如权利要求1或2所述的高强度干式钢轨树脂切割砂轮，其特征在于，所述棕刚玉和白刚玉的混合磨料表面涂敷有KH550硅烷偶联 剂，用量比例以重量比计，混合磨料:硅烷偶联剂＝100:0.3。

6.如权利要求2所述的高强度干式钢轨树脂切割砂轮，其特征在于，以重量份计，所述漂珠的量为7重量份。

7.一种高强度干式钢轨树脂切割砂轮的制备方法，所述高强度干式钢轨树脂切割砂轮包括中心定位用金属环和切割砂轮片两部分，所述切割砂轮片包括上层玻璃纤维网片、中间均匀分布的成型料层和下层玻璃纤维网片，所述上层玻璃纤维网片和下层玻璃纤维网片

2 2

均采用320g/m ～420g/m 无碱玻璃纤维网片，所述成型料层包括混合磨料、酚醛树脂、漂珠、碳酸钙和碳黑，所述混合磨料由棕刚玉和白刚玉混合组成，其特征在于，该方法包括以下步骤：

1)将由棕刚玉和白刚玉组成的混合磨料、酚醛树脂、漂珠、碳酸钙、碳黑在混料机中搅拌均匀；

2)将步骤1)所得混合料在环境温度为20～25℃的料盒内放置4～6小时后过筛即得成型料；

3)在模具中放入所述下层玻璃纤维网片，将成型料放入模腔中摊平，再放入上层玻璃纤维网片、定位金属环，盖好上模板推入压力机内施以18～20Kpa压力保压3-5秒钟后，卸压出模即得成型毛坯；

4)将成型毛坯放入硬化炉硬化，最高硬化温度170℃～190℃，硬化时间14～20小时；

5)冷却至常温。

8.如权利要求7所述的高强度干式钢轨树脂切割砂轮的制备方法，其特征在于，以重量份计，所述步骤1)选用的物料配比分别为：棕刚玉和白刚玉组成的混合磨料70～80

酚醛树脂 11～17

漂珠 5～10

碳酸钙 1～3

碳黑 0.2～0.3。

所述棕刚玉和白刚玉的混合磨料粒度为24～30目；所述酚醛树脂粒度为180～200目；所述漂珠的粒度为280～325目；所述碳酸钙的粒度为280～325目；所述碳黑的粒度为280～325目。

9.如权利要求7所述的制备方法，其特征在于，所述步骤4)硬化过程中，硬化温度经过

10小时从60℃缓慢升温至最高硬化温度，然后保持该最高硬化温度6小时后再缓慢降至室温。

10.如权利要求7所述的制备方法，其特征在于，在所述步骤1)前面加入混合磨料处理步骤，具体为：先将混合磨料水洗干净，烘干；然后将混合磨料放入混料锅，再加入KH550硅烷偶联剂，进行搅拌让偶联剂均匀的涂敷在混合磨料表面，其中，以重量比计，混合磨料∶硅烷偶联剂＝100∶0.3。

说明书

高强度干式钢轨树脂切割砂轮及其制备方法

技术领域

[0001] 本发明涉及一种金属切割砂轮片，特别是一种高强度干式钢轨树脂切割砂轮，适合于高硬度，高韧性的铁路钢辊的切割。本发明还涉及该切割砂轮的制备方法。 背景技术

[0002] 目前中国铁路工程使用的高强度干式铁路钢轨树脂切割砂轮，主要是依赖欧洲和美国等一些发达国家进口，一是进口的成本高，二是被国外的一些制造厂商长期所垄断。随着中国经济的快速发展，铁路交通发挥着越来越重要的作用，列车的大提速，城际快铁的建设，对钢轨切割砂轮来讲，用量也越来越大。现有的国产金属切割砂轮片一般厚度在3.2～3.5mm厚，最高使用线速度在72～80m/s，切割大截面积高硬度，高韧性的铁路钢轨时，存在抗冲击能力差，安全速度低.砂轮易破裂，(切割的钢轨截面瞬间产生高温800℃以上，而粘接磨料的酚醛树脂的耐温温度在350℃时碳化失去粘接性能)，切割不锋利，散热性差，对钢轨的切割截面造成烧伤.切割过程中，粉尘四处飞溅，造成切割截面粘附灰尘，切割后截面焊接不牢固.且严重污染工作环境.砂轮直径消耗大，有的连一个口都切不断就要重新更换砂轮。工作效率低，浪费大。尤其是在快速抢修铁路时，时间有限更不允许砂轮的频繁更换耽误时间。

发明内容

[0003] 本发明要解决的技术问题是提供一种干式铁路钢轨树脂切割砂轮，这种切割砂轮抗冲击性能好，砂轮不易破裂，安全速度高，切割速度快，散热性好，对钢轨的切割截面无烧伤，切割时粉尘小，切割截面不粘附灰尘，切割后截面焊接牢固，对工作环境污染小，且使用寿命比目前国产金属切割砂轮片提高4～5倍。

[0004] 本发明的高强度干式铁路钢轨树脂切割砂轮包括中心定位用金属环和切割砂轮片两部分，所述切割砂轮片包括上层玻璃纤维网片、中间均匀分布的成型料层和下层玻璃2 2
纤维网片，所述上层玻璃纤维网片和下层玻璃纤维网片均采用320g/m ～420g/m 无碱玻璃纤维网片，所述成型料层包括混合磨料、酚醛树脂、漂珠、碳酸钙和碳黑，所述混合磨料由棕刚玉和白刚玉混合组成。

[0005] 所述金属环可以是任何具有一定强度的金属制成，例如钢制金属环。 [0006] 其中，以重量份计，所述成型料层包括：

[0007] 棕刚玉和白刚玉的混合磨料 70～80

[0008] 酚醛树脂 11～17

[0009] 漂珠 5～10

[0010] 碳酸钙 1～3

[0011] 碳黑 0.2～0.3

[0012] 其中，上述混合磨料棕刚玉与白刚玉的混合比例以重量比计，棕刚玉:白刚玉为70:30～40:60，优选比例用量50:50。

[0013] 另外，优选的，上述混合磨料表面均匀涂敷有KH550硅烷偶联剂，用量比例以重量比计，混合磨料∶硅烷偶联剂＝100∶0.3。要进行特殊加工处理，先将混合磨料水洗干净，烘干。然后将混合磨料放入混料锅，再加入KH550硅烷偶联剂，(重量比例，混合磨料∶硅烷偶联剂＝100∶0.3)进行搅拌让偶联剂均匀的涂敷在混合磨料表面。使其粘接牢固。 [0014] 所述酚醛树脂可选用本行业技术人员熟知的酚醛树脂，即苯酚与甲醛经缩聚反应生成的合成树脂，用量优选为17重量份。

[0015] 所述新型的耐高温纳米材料漂珠是一种能浮于水面的粉煤灰空心球，呈灰白色，3
密度为720kg/m(重质)，粒径约0.1毫米，表面封闭而光滑，热导率小，耐火度≥1610℃，漂珠的化学成份以二氧化硅和三氧化二铝为主，具有颗粒细、中空、质轻、高强、耐磨、耐高温、保温绝缘、绝缘阻燃等多种功能，可用于保温隔热、防火涂料、木塑制品(代木、仿木)、聚合物、胶粘物、腻子、玻璃钢、电绝缘材料、复合材料、耐火材料、保温材料、建筑材料、目前正广泛应用于航天、航海、汽车等工业。用量优选为7重量份。

[0016] 所述碳酸钙优选用量为3重量份。

[0017] 所述碳黑优选用量为0.3重量份。

[0018] 以上材料经加工后制成外径(D)300mm～500mm厚度(T)3.8mm～4.5mm、孔径2 2
(H)20mm～32mm、密度2.25g/cm ～2.35g/cm 的树脂切割砂轮片即得本发明的高强度干式铁路钢轨树脂切割砂轮片。

[0019] 本发明高强度干式铁路钢轨树脂切割砂轮片可通过如下制备方法制备，步骤包括：

[0020] 1)将由棕刚玉和白刚玉组成的混合磨料、酚醛树脂、漂珠、碳酸钙、碳黑在混料机中搅拌均匀；

[0021] 2)将步骤1)所得混合料在环境温度为20～25℃的料盒内放置4～6小时后过筛即得成型料；

[0022] 3)在模具中放入所述下层玻璃纤维网片，将成型料放入模腔中摊平，再放入上层玻璃纤维网片、定位金属环，盖好上模板推入压力机内施以18～20Kpa压力保压3-5秒钟后，卸压出模即得成型毛坯；

[0023] 4)将成型毛坯放入硬化炉硬化，最高硬化温度170℃～190℃，硬化时间14～20小时；

[0024] 5)冷却至常温。

[0025] 使用该方法制备本发明，各物料配比如前所述，所选用物料粒度分别为：棕刚玉和白刚玉的混合磨料粒度为24～30目；酚醛树脂粒度为180～200目；漂珠的粒度为280～325目；碳酸钙的粒度为280～325目；碳黑的粒度为280～325目。

[0026] 优选地，所述步骤4)硬化过程中，硬化温度经过10小时从60℃缓慢升温至最高硬化温度，然后保持该最高硬化温度6小时后再缓慢降至室温。所述最高硬化温度优选180℃。

[0027] 另外，本发明高强度干式铁路钢轨树脂切割砂轮的制备过程中，也可以所述步骤1)前面加入混合磨料处理步骤，具体为：先将混合磨料水洗干净，烘干；然后将混合磨料放入混料锅，再加入KH550硅烷偶联剂，进行搅拌让偶联剂均匀的涂敷在混合磨料表面，其中，以重量比计，混合磨料∶硅烷偶联剂＝100∶0.3。

[0028] 本发明相比于传统金属切割砂轮，发明人通过研究和大量实验，对传统材料和工艺进行了创造性的替换或改进，主要有：

[0029] 网片的改进：一改传统使用190g～260g/m2中碱玻璃纤维网片做砂轮的补强材2 2
料，而采用320g/m ～420g/m 的高强度无碱玻璃纤维网片补强；从而将原来的最高使用速度80m/s，提高到现在的使用速度100m/s，能充分保证砂轮在切割中的安全、不破碎； [0030] 磨料的改进：一改传统的单一品种棕刚玉磨料，而采用棕刚玉(A)和白刚玉(WA)混合磨料，且进行了特殊的加工处理，在磨料表层涂附化学材料，使其粘接牢固，自锐性良好；

[0031] 辅助填加剂的改进：一改传统的硫化铁，冰晶石，石膏等辅助填加剂材料。而采用一种新型的耐高温纳米材料一一漂珠，既能提高砂轮的耐热性能又可以提高切割速度、减少对钢轨的烧伤。

[0032] 本发明高强度干式铁路钢轨树脂切割砂轮片具有以下优点：

[0033] 1、抗冲击能力好、安全速度高、安全使用速度100m/s、砂轮不易破裂，比现有的砂轮使用速度高出20～30m/s；

[0034] 2、切割速度快、散热性好、对钢轨的切割截面无烧伤无氧化，现有的砂轮切断60公斤/米的钢轨每刀所需时间5～8分钟，而本发明的切割砂轮切割每刀的所需时间只有2～3分钟；

[0035] 3、切割时粉尘小、切割截面不粘附灰尘、切割后截面焊接牢固，同时对工作环境污染小，保证工作人员的身心健康；

[0036] 4、使用寿命比目前国产现有切割砂轮提高4～5倍，用固定支架将手提汽油切割机固定在60kg/m钢轨上，进行运动式切割，切割6刀 后，砂轮所剩直径320毫米左右，大大降低了生产成本，减少了更换砂轮片的次数。缩短了铁路抢修的时间。而现有砂轮只能切割一刀，甚至一刀都切不断，砂轮的直径就消耗的不能切了；

[0037] 5、生产制造工艺简单，易操作。生产周期短。

[0038] 附图说明

[0039] 图1本发明高强度干式铁路钢轨树脂切割砂轮主视图；

[0040] 图2本发明切割砂轮片剖面图；

[0041] 图3本发明制备方法硬化温度曲线图。

[0042] 以下参照附图对本发明高强度干式铁路钢轨树脂切割砂轮进行说明，如图1和图2所示，本发明高强度干式铁路钢轨树脂切割砂轮包括中心定位用金属环2和切割砂轮片1两部分，其中，所述切割砂轮片的结构分为三层，包括上层玻璃纤维网片3、中间均匀分布的成型料层4和下层玻璃纤维网片3’，所述上层玻璃纤维网片3和下层玻璃纤维网片3’采用
2 2
320g/m ～420g/m 无碱玻璃纤维网片。

[0043] 具体实施方式：

[0044] 其中，图2中示出的成型料层4可以包含不同的成分配比，均能实现本发明，下面给出本发明高强度干式铁路钢轨树脂切割砂轮的一组制备方法的实施例，以下实施例仅用于说明本发明但本发明不限于此。

[0045] 实施例1，采用以下原料：

[0046] 棕刚玉和白刚玉的混合磨料，粒度24～30目，混合比例棕刚玉：白刚玉＝70:30，用量70重量份；粒度180～200目的酚醛树脂，用量11重量份；粒度200～250目的新型的耐高温纳米材料漂珠，用量5重量份；粒度280～325目的碳酸钙，用量1重量份；粒度280～325目的碳黑，用量0.2重量份；采用的无碱玻璃纤维网片孔径5X4目，克重320g/
2
m。

[0047] 以上材料，采用如下步骤制备本发明高强度干式钢轨切割砂轮：

[0048] 1)将由棕刚玉和白刚玉组成的混合磨料、酚醛树脂、漂珠、碳酸钙、碳黑在混料机中搅拌均匀；

[0049] 2)将步骤1)所得混合料在环境温度为20～25℃的料盒内放置4～6小时后过筛即得成型料；

[0050] 3)在模具中放入所述下层玻璃纤维网片，将成型料放入模腔中摊平，再放入上层玻璃纤维网片、定位金属环，盖好上模板推入压力机内施以18～20Kpa压力保压3-5秒钟后，卸压出模即得成型毛坯；

[0051] 4)将成型毛坯放入硬化炉硬化，最高硬化温度190℃，硬化时间16小时； [0052] 5)冷却至常温。

[0053] 经加工制成厚度为3.8mm，密度2.25g/cm2的高强度干式铁路钢轨树脂切割砂轮片。

[0054] 在硬化过程中，硬化温度从60℃开始缓慢升温，经过10小时逐渐 加热至190℃，然后保持该温度硬化6小时逐渐降至室温后出炉即得成品。

[0055] 实施例2采用以下原料：

[0056] 棕刚玉和白刚玉的混合磨料，粒度24～30目，混合比例棕刚玉:白刚玉＝50:50，用量80重量份；粒度180～200目的酚醛树脂，用量17重量份；粒度200～250目的新型的耐高温纳米材料漂珠，用量10重量份；粒度280～325目的碳酸钙，用量3重量份；粒度280～325目的碳黑，用量0.3重量份；采用的无碱玻璃纤维网片孔径5X4目，克重420g/
2
m。

[0057] 以上材料，采用如下步骤制备本发明高强度干式钢轨切割砂轮：

[0058] 1)先将混合磨料水洗干净，烘干；然后将混合磨料放入混料锅，再加入KH550硅烷偶联剂，进行搅拌让偶联剂均匀的涂敷在混合磨料表面，以重量比计，混合磨料:硅烷偶联剂＝100:0.3；

[0059] 2)将由棕刚玉和白刚玉组成的混合磨料、酚醛树脂、漂珠、碳酸钙、碳黑在混料机中搅拌均匀；

[0060] 3)将步骤1)所得混合料在环境温度为20～25℃的料盒内放置4～6小时后过筛即得成型料；

[0061] 4)在模具中放入所述下层玻璃纤维网片，将成型料放入模腔中摊平，再放入上层玻璃纤维网片、定位金属环，盖好上模板推入压力机内施以18～20Kpa压力保压3-5秒钟后，卸压出模即得成型毛坯；

[0062] 5)将成型毛坯放入硬化炉硬化，最高硬化温度180℃，硬化时间16小时；

[0063] 6)冷却至常温。

[0064] 以上材料，经加工制成厚度为4.5mm，密度2.35g/cm2的高强度干式铁路钢轨树脂切割砂轮片。

[0065] 硬化过程中，硬化温度从60℃开始缓慢升温，经过10小时均匀加热至180℃，然后保持180℃硬化6小时后均匀降至室温出炉即得成品。(硬化曲线如图3所示)

[0066] 实施例3采用以下原料：

[0067] 棕刚玉和白刚玉的混合磨料，粒度24～30目，混合比例棕刚玉:白刚玉＝40:60，用量80重量份；粒度180～200目的酚醛树脂，用量17重量份；粒度200～250目的新型的耐高温纳米材料漂珠，用量8重量份；粒度280～325目的碳酸钙，用量3重量份；粒度280～325目的碳黑，用量0.3重量份；采用的无碱玻璃纤维网片孔径5X4目，克重420g/
2
m。

[0068] 以上材料，采用如下步骤制备本发明高强度干式钢轨切割砂轮：

[0069] 1)将由棕刚玉和白刚玉组成的混合磨料、酚醛树脂、漂珠、碳酸钙、碳黑在混料机中搅拌均匀；

[0070] 2)将步骤1)所得混合料在环境温度为20～25℃的料盒内放置4～6小时后过筛即得成型料；

[0071] 3)在模具中放入所述下层玻璃纤维网片，将成型料放入模腔中摊平，再放入上层玻璃纤维网片、定位金属环，盖好上模板推入压力机内施以18～20Kpa压力保压3-5秒钟后，卸压出模即得成型毛坯；

[0072] 4)将成型毛坯放入硬化炉硬化，最高硬化温度180℃，硬化时间16小时； [0073] 5)冷却至常温。

[0074] 以上材料，采用步骤4经加工制成厚度为4.0mm，密度2.30g/cm2的高强度干式铁路钢轨树脂切割砂轮片。

[0075] 硬化过程中，硬化温度从60℃开始缓慢升温，经过10小时均匀加热至180℃，然后保持180℃硬化6小时后均匀降至室温出炉即得成品。

[0076] 实施例4，采用以下原料：

[0077] 棕刚玉和白刚玉的混合磨料，粒度24～30目，混合比例棕刚玉:白刚玉＝50:50，用量80重量份；粒度180～200目的酚醛树脂，用量17重量份；粒度200～250目的新型的耐高温纳米材料漂珠，用量10重量份；粒度280～325目的碳酸钙，用量3重量份；粒度280～325目的碳黑，用量0.2重量份；采用的无碱玻璃纤维网片孔径5X4目，克重320g/
2
m。

[0078] 以上材料，采用如下步骤制备本发明高强度干式钢轨切割砂轮：

[0079] 1)先将混合磨料水洗干净，烘干；然后将混合磨料放入混料锅，再加入KH550硅烷偶联剂，进行搅拌让偶联剂均匀的涂敷在混合磨料表面，以重量比计，混合磨料:硅烷偶联剂＝100:0.3；

[0080] 2)将由棕刚玉和白刚玉组成的混合磨料、酚醛树脂、漂珠、碳酸钙、碳黑在混料机中搅拌均匀；

[0081] 3)将步骤1)所得混合料在环境温度为20～25℃的料盒内放置4～ 6小时后过筛即得成型料；

[0082] 4)在模具中放入所述下层玻璃纤维网片，将成型料放入模腔中摊平，再放入上层玻璃纤维网片、定位金属环，盖好上模板推入压力机内施以18～20Kpa压力保压3-5秒钟后，卸压出模即得成型毛坯；

[0083] 5)将成型毛坯放入硬化炉硬化，最高硬化温度190℃，硬化时间16小时； [0084] 6)冷却至常温。

[0085] 以上材料，经加工制成厚度为3.8mm，密度2.25g/cm2的高强度干式铁路钢轨树脂切割砂轮片。

[0086] 硬化温度从60℃开始缓慢升温，经过10小时逐渐加热至190℃，然后保持该温度硬化6小时逐渐降至室温后出炉既得成品

[0087] 实施例5采用以下原料：

[0088] 棕刚玉和白刚玉的混合磨料，粒度24～30目，混合比例棕刚玉:白刚玉＝60:40，用量80重量份；粒度180～200目的酚醛树脂，用量17重量份；粒度200～250目的新型的耐高温纳米材料漂珠，用量7重量份；粒度280～325目的碳酸钙，用量3重量份；粒度280～325目的碳黑，用量0.3重量份；采用的无碱玻璃纤维网片孔径5X4目，克重420g/
2
m。

[0089] 以上材料，采用如下步骤制备本发明高强度干式钢轨切割砂轮：

[0090] 1)先将混合磨料水洗干净，烘干；然后将混合磨料放入混料锅，再加入KH550硅烷偶联剂，进行搅拌让偶联剂均匀的涂敷在混合磨料表 面，以重量比计，混合磨料:硅烷偶联剂＝100:0.3；

[0091] 2)将由棕刚玉和白刚玉组成的混合磨料、酚醛树脂、漂珠、碳酸钙、碳黑在混料机中搅拌均匀；

[0092] 3)将步骤1)所得混合料在环境温度为20～25℃的料盒内放置4～6小时后过筛即得成型料；

[0093] 4)在模具中放入所述下层玻璃纤维网片，将成型料放入模腔中摊平，再放入上层玻璃纤维网片、定位金属环，盖好上模板推入压力机内施以18～20Kpa压力保压3-5秒钟后，卸压出模即得成型毛坯；

[0094] 5)将成型毛坯放入硬化炉硬化，最高硬化温度180℃，硬化时间16小时； [0095] 6)冷却至常温。

[0096] 以上材料，经加工制成厚度为4.5mm，密度2.30g/cm2的高强度干式铁路钢轨树脂切割砂轮片。

[0097] 硬化过程中，硬化温度从60℃开始缓慢升温，经过10小时均匀加热至180℃，然后保持180℃硬化6小时后均匀降至室温出炉即得成品。

[0098] 实施例6，采用以下原料：

[0099] 棕刚玉和白刚玉的混合磨料，粒度24～30目，混合比例棕刚玉:白刚玉＝50:50，用量70重量份；粒度180～200目的酚醛树脂，用量11重量份；粒度200～250目的新型的耐高温纳米材料漂珠，用量5重量份；粒度280～325目的碳酸钙，用量1重量份；粒度280～325目的碳黑，用量0.2重量份；采用的无碱玻璃纤维网片孔径5X4目，克重 320g/
2
m。

[0100] 以上材料，采用如下步骤制备本发明高强度干式钢轨切割砂轮：

[0101] 1)先将混合磨料水洗干净，烘干；然后将混合磨料放入混料锅，再加入KH550硅烷偶联剂，进行搅拌让偶联剂均匀的涂敷在混合磨料表面，以重量比计，混合磨料:硅烷偶联剂＝100:0.3；

[0102] 2)将由棕刚玉和白刚玉组成的混合磨料、酚醛树脂、漂珠、碳酸钙、碳黑在混料机中搅拌均匀；

[0103] 3)将步骤1)所得混合料在环境温度为20～25℃的料盒内放置4～6小时后过筛即得成型料；

[0104] 4)在模具中放入所述下层玻璃纤维网片，将成型料放入模腔中摊平，再放入上层玻璃纤维网片、定位金属环，盖好上模板推入压力机内施以18～20Kpa压力保压3-5秒钟后，卸压出模即得成型毛坯；

[0105] 5)将成型毛坯放入硬化炉硬化，最高硬化温度180℃，硬化时间16小时； [0106] 6)冷却至常温。

[0107] 以上材料，经加工制成厚度为4.0mm，密度2.35g/cm的高强度干式铁路钢轨树脂切割砂轮片。

[0108] 硬化过程中，硬化温度从60℃开始缓慢升温，经过10小时均匀加热至180℃，然后保持180℃硬化6小时后均匀降至室温出炉即得成品。