搭载有驾驶室的平地机

摘要

一种建筑机械的驾驶室，在一对A柱(30)的上端部间配设有上部窗框(35a)的宽度比下部窗框(35b)的宽度宽的梯形形状的前面窗(35)，地板(22)及顶盖(21)构成为大幅切掉矩形形状的前端部的左右两端部而成的形状。连接地板(22)和顶盖(21)之间的A柱(30)及B柱(31)分别配设在各切割部的前方侧的端部间及后方侧的端部间。沿着地板(22)和顶盖(21)的各切割部，分别配设左右一对侧部前面窗(24、25)的上下窗框，将各侧部前面窗(24、25)的侧部窗框沿着A柱(30)及B柱(31)配设。另外，一方的侧部前面窗(24)兼用作门。由此，能够大幅确保从驾驶室(20)内看到的刮板(5)的作业区域的作业视野及前方视野。而且，在就坐状态下的作业者的前方方向上的视线位置上，能够扩大前面窗的左右方向的横向宽度，而且，能够增大对于处在地板下方的作业区域的作业视野。

权利要求

1.一种搭载有驾驶室的平地机，其特征在于，

在搭载有驾驶室的平地机的驾驶室中，驾驶室的地板中的前方侧的左右两端部分别形成为斜向切割到前方侧而成的形状，驾驶室的顶盖中的前方侧的左右两端部分别形成为斜向切割到前方侧而成的形状，在驾驶室前面部具备前面窗，在正面观察下，所述顶盖的宽度比所述地板的宽度大，

所述前面窗在正面观察下以上部窗框作为上边、以下部窗框作为下边时，形成为所述上边的宽度比所述下边的宽度宽的梯形形状，在侧面观察下所述上部窗框配置在所述下部窗框的后方侧，平行配设地板的朝向前方侧斜向切割而成的左右两端部和顶盖的朝向前方侧斜向切割而成的左右两端部，所述驾驶室还包括左右一对侧部前面窗，所述左右一对侧部前面窗沿着平行配设的上述各两端部配设上下窗框，各所述侧部前面窗的侧部窗框中，各自的前方侧的所述侧部窗框的上端部侧分别沿着所述前面窗的左右两侧部窗框配设，且所述各侧部前面窗构成为平板状，所述下部窗框的宽度尺寸形成为与所述平地机的前框的宽度尺寸同等程度的宽度尺寸。

2.根据权利要求1所述的搭载有驾驶室的平地机，其特征在于，在侧面观察下，所述前面窗相对于铅直方向向后方倾斜15度～20度。

说明书

搭载有驾驶室的平地机

技术领域

[0001] 本发明涉及以推土机、平地机为代表的对路面、地面等进行作业的平地机。特别涉及搭载有能够从驾驶室内确认作业状况、扩大了前方视野及对于作业场所的作业视野的驾驶室的平地机。

[0002] 此外，在本发明中，前方用作表示平地机的前方侧的用语，左右方向用作表示从平地机的后方侧观察驾驶室时的左右方向的用语。另外，对于上下方向而言，将铅直方向的上空侧用作上方向，将地面侧用作下方向。

背景技术

[0003] 对具备本发明的驾驶室的平地机进行说明。一般来说，平地机是为了使路面、地面等形成平滑的地面而进行整地的车轮式土木机械。平整地面的刮板能够沿上下方向升降、相对于上下方向倾斜、相对于车辆的前后方向倾斜、沿车辆的左右方向滑动、绕规定的回转轴回转等。

[0004] 为了利用平地机对路面及地面高精度且有效地进行精整作业，作业者一边仔细观察作业后的作业状况及之后进行作业的前方的作业场所的状况、一边进行作业。特别是，一边目视确认用刮板进行作业后的整地状态是否形成为平整，一边进行刮板的设定角度等的修正。

[0005] 另外，一般来说，使平地机在普通道路上高速行驶的情况也不少。因此，对于平地机而言，需要确保整地作业时刮板后方的整地路面的可视性及行驶时的前方视野。

[0006] 因此，为了确保前方视野，大多采用扩大前面窗的结构。另外，为了确认作业后的整地状况等，采用侧面的窗玻璃也延长到地板附近从而能够确保前方下部的视野的结构。作为采用这种结构的平地机的驾驶室的例子，公开于专利文献1(日本特开平11-158922号公报)、专利文献2(日本特开平10-167125号公报)、专利文献3(美国外观设计专利第D531,647S号公报)等。

[0007] 另外，专利文献4(日本特开平5-106240公报)中公开了对于刮板两端的视野性良好的压路机用驾驶室。

[0008] 【专利文献1】日本特开平11-158922号公报；

[0009] 【专利文献2】日本特开平10-167125号公报；

[0010] 【专利文献3】美国外观设计专利第D531,647S号公报；

[0011] 【专利文献4】日本特开平5-106240号公报。

[0012] 然而，在专利文献1～3中公开的以往的平地机用驾驶室中，采用的是为了确保前方视野而扩大前面窗并使前面窗延长到地板附近的结构。因此，地板前方的宽度必然增大。而地板前方的宽度越大，刮板后方的整地路面的可视性越差。

[0013] 另一方面，当为了确保刮板后方的整地路面的可视性而采用专利文献4公开的驾驶室时，前面窗的面积变小。因此，在前面窗的两侧部配置的柱阻碍前方视野，使高速行驶时的前方视野变差。

发明内容

[0014] 本发明提供一种搭载有驾驶室的平地机，其能够充分确保从平地机的驾驶室内看到的前方视野及作业视野，特别是在就坐的作业者的前方方向上的视线位置上，能够扩大上部窗的左右方向的横向宽度，而且，能够增大对于处在地板前缘部下方的作业区域的作业视野。

[0015] 本申请发明的课题能够通过技术方案1～2所述的各发明来实现。

[0016] 即，本申请第一发明是一种搭载有驾驶室的平地机，最主要的特征在于，驾驶室的地板中的前方侧的左右两端部分别形成为斜向切割到前方侧而成的形状，驾驶室的顶盖中的前方侧的左右两端部分别形成为斜向切割到前方侧而成的形状，在驾驶室前面部具备前面窗，

[0017] 在正面观察下，所述顶盖的宽度比所述地板的宽度大，

[0018] 所述前面窗在正面观察下以上部窗框作为上边、以下部窗框作为下边时，形成为所述上边的宽度比所述下边的宽度宽的梯形形状，在侧面观察下所述上部窗框配置在所述下部窗框的后方侧，

[0019] 平行配设地板的朝向前方侧斜向切割而成的左右两端部和顶盖的朝向前方侧斜向切割而成的左右两端部，

[0020] 所述驾驶室还包括左右一对侧部前面窗，所述左右一对侧部前面窗沿着平行配设的上述各两端部配设上下窗框，

[0021] 各所述侧部前面窗的侧部窗框中，各自的前方侧的所述侧部窗框的上端部侧分别沿着所述前面窗的左右两侧部窗框配设，且所述各侧部前面窗构成为平板状，[0022] 所述下部窗框的宽度尺寸形成为与所述平地机的前框的宽度尺寸同等程度的宽度尺寸。

[0023] 本申请第二发明的主要特征在于，特定了前面窗的配置结构。

[0024] 发明効果

[0025] 在本申请发明中，能够在扩大前面窗的面积来确保行驶时的前方视野的同时，减小地板前方的宽度来提高刮板后方的整地路面的可视性。即，能够同时确保整地作业时刮板后方的整地路面的可视性及行驶时的前方视野，而且，能够改善可视性及前方视野双方。

[0026] 优选前面窗在侧面观察下相对于铅直方向向后方倾斜15度～20度。由此，太阳光不会映入前面窗，能够确保较大的前面窗的面积。从而能够改善前方视野。

附图说明

[0027] 图1是示出平地机的工作装置部的立体图(实施例1)。

[0028] 图2是示出平地机的运转部的立体图(实施例1)。

[0029] 图3是示出从驾驶室内通过地板和下部前面窗看到的刮板的样子的立体图(实施例1)。

[0030] 图4是示出运转部的另一立体图(实施例1)。

[0031] 图5是从另一驾驶室内看到的立体图(实施例1)。

[0032] 符号说明

[0033] 1…平地机

[0034] 2…前框

[0035] 5…刮板

[0036] 17…运转部

[0037] 20…驾驶室

[0038] 22…地板

[0039] 22b…切割部

[0040] 24…侧部前面窗(兼用门)

[0041] 25…侧部前面窗

[0042] 25a…横条

[0043] 26…门窗框

[0044] 30…A柱

[0045] 31…B柱

[0046] 32…C柱

[0047] 35…前面窗

具体实施方式

[0048] 根据附图以下具体说明本发明的优选实施方式。

[0049] 另外，在以下说明的形状、配置结构以外，只要是能够解决本发明的课题的形状、配置结构，就可以采用这些形状、配置结构。因此，本发明不限定于以下说明的实施例，能够进行多种变更。

[0050] 实施例1

[0051] 图1是从侧方观察平地机1的车体前部的外观图。即，示出平地机1的前框2的前方侧的外观图。车体后部的运转部17的外观图示于图2。另外，从驾驶室20内通过地板22和下部前面窗(32？)看到的刮板5的样子由图3的前方立体图示出。

[0052] 在平地机的车体前部，如图1所示，设有前轮4及进行切削土等作业的刮板5等，在车体后部，如图2所示，设有后轮18及驾驶室20等。车体前部通过前框2与车体后部连接。并且，前框2与车体后部连接，并能够相对于车体的后部在水平方向上相对转动。

[0053] 在本发明中，如后所述，特征在于驾驶室20的前面部中的前面窗35及左右一对侧部前面窗24的配置结构。因此，图2中示出了后轮18和驾驶室20的概略图，省略了后视镜、发动机室等结构。另外，图3中省略了操纵杆等结构，且示出的是刮板5的左侧位于前方而右侧位于后方的刮板5在前后方向上倾斜的状态。

[0054] 一般来说，在整地作业时，刮板5以相对于左右方向倾斜30度～45度左右的状态进行作业。为此，图示例中，示出的是刮板5相对于左右方向倾斜约30度的状态。

[0055] 此外，除驾驶室的前面部的配置结构以外的平地机的其他结构，不限定于以下说明的结构，能够采用作为平地机使用的其他结构。

[0056] 如图1所示，后端部以可在水平方向转动的方式连接在未图示的车辆后部的前框2在前端部通过前桥装置19支承一对前轮4。另外，前框2通过支承机构15连接牵引杆3的前端部。牵引杆3配设成能够以支承机构15为支点进行上下方向、左右方向及以支承机构为中心的摆动。

[0057] 支承机构15由至少容许2轴以上的转动的转动机构构成。作为转动机构例如可采用球窝接头机构、枢轴机构或万向节机构。

[0058] 在牵引杆3和前框2之间配设有一对提升缸11a、11b和升降托架7。各提升缸11a、11b的一端分别通过支承机构连接于牵引杆3，各提升缸11a、11b的另一端分别通过支承机构连接于由前框2支承的升降托架7。

[0059] 图1中，作为分别与升降托架7连接的各提升缸11a、11b的结构，示出了各提升缸11a、11b的端部与升降托架7连接的结构。不过，作为各提升缸11a、11b和升降托架7的配置结构，也可以采用各提升缸11a、11b的端部突出到升降托架7的上方，各提升缸11a、11b的中间部与升降托架7连接的结构。

[0060] 将各提升缸11a、11b与牵引杆3及升降托架7连接的各支承机构与支承机构15同样，由至少容许2轴以上的转动的转动机构构成。

[0061] 另外，升降托架7在未图示的液压马达等的作用下能够相对于前框2转动。升降托架7转动时的旋转轴为大致通过作为前框2和牵引杆3的连接点的支承机构15上的转动点的直线。

[0062] 再有，在牵引杆3和升降托架7之间，配设有牵引杆移动缸12。升降托架7还兼有作为连接牵引杆移动缸12的一端的牵引杆移动托架8的功能。牵引杆移动缸12的一端和升降托架7通过支承机构连接。

[0063] 另外，牵引杆移动缸12的另一端和牵引杆3通过支承机构连接。这些支承机构也和支承机构15同样，由至少容许2轴以上的转动的转动机构构成。

[0064] 在牵引杆3上配设有回转盘9，该回转盘9能够回转。回转盘9由安装在牵引杆3上的盘旋转机16回转驱动。在回转盘9上支承有刮板5，该刮板5沿横向滑动自如。在刮板5上设有滑动导轨5a，该滑动导轨5a由安装在回转盘9上的刮板支承件9a支承而能够滑动。

[0065] 在刮板支承件9a和刮板5之间配设有侧移动缸13。通过侧移动缸13的伸缩动作，刮板5能够以支承在刮板支承件9a上的状态沿横向滑动。另外，在刮板5和回转盘9之间设有倾斜缸14，能够控制刮板5的倾角。

[0066] 接着，利用图2、图3对作为本申请发明的特征部的结构的驾驶室20的前面部的结构、设置在驾驶室20的前面部的上部前面窗及左右一对下部前面窗的配置结构进行说明。

[0067] 搭载在前框2的后部的驾驶室20包括：形成为六边形形状的地板22；形成为六边形形状的顶盖21；连接地板22和顶盖21之间的左右一对A柱30、B柱31及C柱32；配置于A柱30～C柱32的窗等。地板22构成为将矩形形状的前方侧的左右两端部斜向切掉而成的俯视六边形形状。

[0068] 顶盖21也构成为将矩形形状的前方侧的左右两端部斜向切掉而成的俯视六边形形状。

[0069] 此外，顶盖21的被斜向切割而成的左右两端部与地板22的被斜向切割而成的左右两端部分别平行。这是为了将后述的一对侧部前面窗24、25安装在该部位。另外，在正面观察下，顶盖21的宽度大于地板22的宽度。

[0070] 在驾驶室20内配设有驾驶席23、方向盘36、未图示的操作杆、操纵设备、计量仪器类等。另外，在驾驶室20前面部的正面配设有前面窗35，在前面窗35的左右侧部配设有一对侧部前面窗24、25。

[0071] 在驾驶室20侧部的靠前部的一侧配设有一对侧部前面窗24、25，在驾驶室20侧部的靠后部的一侧配设有一对侧部窗37。在驾驶室20的后部配设有后部窗33。并且，侧部前面窗24兼用作出入驾驶室20内的门。

[0072] 即，在一对A柱30的上部部位之间配设有前面窗35，在A柱30和B柱31之间配设有侧部前面窗24、25。另外，在B柱31和C柱32之间配设有侧部窗37，在C柱32之间配设有后部窗33。

[0073] 并且，侧部前面窗24作为在A柱30和B柱31之间开闭的门而构成，构成门的外框的门窗框26的固定侧纵窗框26a通过铰链开闭自如地安装于B柱31。

[0074] 此外，作为门，既可以设置在驾驶室20的两侧面，也可以如图2所示设置在单面侧。图2中，对于配设在驾驶室20的左侧的兼用作门的侧部前面窗24，实线状态表示打开的状态，虚线状态表示关闭的状态。

[0075] 一对B柱31之间及一对C柱32之间，形成为越往上部各自的间隔越大的结构。即，形成的是与地板22的外形形状相比，顶盖21的外形形状更大的外形形状。通过该结构，可在驾驶室20内的上空侧扩大构成作业者的手臂能够动作的空间，作业者能够毫无压迫感地在驾驶室20内进行操作。

[0076] 此外，图2中，用实线表示通过未图示的锁定机构将侧部前面窗24锁定在驾驶室20侧部的靠后部一侧的状态，用双点划线表示关闭锁定作为门的侧部前面窗24的状态。

[0077] 前面窗35构成为上部窗框35a的宽度尺寸比下部窗框35b的宽度尺寸宽的倒梯形形状。作为下部窗框35b的宽度尺寸，可构成为比前框2的宽度尺寸稍大的宽度尺寸。例如，前框2的宽度尺寸以约350mm构成时，作为下部窗框35b的宽度尺寸可构成为约400mm左右的宽度尺寸。

[0078] 另外，作为下部窗框35b的配设高度位置，可配设在图1所示的牵引杆移动托架8的水平部位的上表面的下方。通过该结构，能够防止下部窗框35b阻碍前方视野，并且不用在前面窗35的下方形成窗。

[0079] 通过较小地形成下部窗框35b的宽度尺寸，能够在确保前方下方的视野的同时加大前面窗35的上部窗框35a的宽度尺寸。即，如图3所示，能够在就坐的作业者的前方方向上的视线位置加大左右方向的横向宽度，因此能够安全且容易地进行行驶时的前方确认。另外，刮板后方的整地路面的可视性也好。

[0080] 此外，由于在正面观察时顶盖21的宽度比地板22的宽度大，因此下部窗框35b与上部窗框35a的宽度尺寸之差进一步增大，伴随该结构的効果更为显著。

[0081] A柱30的上部部位兼用作前面窗35的两侧部窗框35c、35d。另外，前面窗35的上部窗框35a安装在顶盖21的前缘部，下部窗框35b兼用作在A柱30的中间部30b连接A柱30之间的横条。

[0082] 此外，作为前面窗35的上部窗框35a，也可以兼用作顶盖21的一部分，作为前面窗35的两侧部窗框35c、35d和A柱30分体的结构，也可以形成为将两侧部窗框35c、35d安装在A柱30上的结构。

[0083] 由于顶盖21的左右两端部被斜向切割，因此前面窗35的倾斜角度越小，前面窗35的上部窗框35a的宽度越短，前方视野越差。

[0084] 若前面窗35的后倾角度过大，则在前面窗35上太阳光的反射变强，在太阳光的影响下，通过前面窗的前方视野变差。

[0085] 因此，前面窗35的后倾角度即侧面观察下铅直方向和前面窗35所成的倾斜角度优选是15度～20度的后倾角度。由于形成这种结构，所以在从驾驶室20的右侧方一侧观察A柱30时构成为“反く字”状，在从左侧方一侧观察时构成为“く字”状。

[0086] 在A柱30上，从中间部30b到底部30c的部位相对于从上部30a到中间部30b的部位的倾斜角度，可根据侧部前面窗24、25的前方侧的侧部窗框和前框2的宽度尺寸的关系来设定。

[0087] 在兼有门功能的侧部前面窗24关闭的状态下，侧部前面窗24的开放侧纵窗框26b、26c配设成沿着A柱30抵接的状态，通过未图示的铰链安装在B柱31上的固定侧纵窗框26a与B柱31邻接地平行配设。另外，侧部前面窗24的上部窗框配设成与顶盖21抵接的状态，侧部前面窗24的下部窗框配设成与地板22抵接的状态。

[0088] 同样，侧部前面窗25前方侧的侧部窗框与A柱30相抵接，侧部前面窗25后方侧的侧部窗框与B柱31相抵接。另外，侧部前面窗25的上部窗框与顶盖21前侧的被斜向切割而成的左右两端部相抵接，侧部前面窗25的下部窗框与地板22前侧的被斜向切割而成的左右两端部相抵接。

[0089] 这样，作为一对侧部前面窗24、25，可使用一块平板状玻璃构成较大的窗。另外，如图4、图5所示，作为一对侧部前面窗24、25，也可以代替使用一块板的玻璃，而是在侧部窗框间构成横条25a、26d并使用两块平板状玻璃来构成。

[0090] 此外，图4是在图2的结构上进一步追加横条25a、26d而成的结构，在这一点上其与图2的结构不同，但其他结构与图2所示的结构相同。另外，图5是在图3的结构上进一步追加横条25a、26d而成的结构，在这一点上其与图3的结构不同，但其他结构与图3所示的结构相同。

[0091] 接着，利用图3、图5，对从驾驶室20内看到的前方视野、作业视野进行说明。如图3、图5所示，对于前面窗35而言，可使下部窗框35b的宽度尺寸构成为与前框2的宽度尺寸大致同等程度的小宽度尺寸，并宽幅构成上部窗框35a(图3、图5中未图示)。通过形成该结构，能够扩大就坐的作业者的前方方向中视线位置上的左右方向的横向宽度。

[0092] 因此，能够通过前面窗35大范围进行行驶时的前方确认，能够容易地进行行驶时的安全确认。另外，不会因A柱30的影响而切断行驶时始终想要确认的前方视野，所以作业者在就坐于驾驶席的状态下不用使身体左右倾斜就能够进行行驶控制。

[0093] 另外，作为侧部前面窗24、25可构成为较大的窗，而且，可利用在地板22的前端部侧形成的切割部22b，有效地发挥扩大构成地板22下部的前方视野的功能。通过该结构，能够大范围地目视确认刮板5的后方视野。由此，作业者能够在就坐于驾驶席的状态下准确地判断刮板5的整地作业状况，能够有效地进行整地作业。

[0094] 此外，如图5所示，即使将横条25a、26d形成于侧部前面窗24、25，横条25a、26d也不会妨碍前方视野及作业视野。

[0095] 通过这样形成本发明的驾驶室结构，能够大幅度提高作业的操纵性，作业者能够安全且轻松地操纵建筑机械。

[0096] 再有，由于可将前面窗35及左右一对侧部前面窗24、25构成为大型的窗，并将大型的窗配置在驾驶室20的前面部，因此能够加大驾驶室20内的居住空间，而且能够有开放的感觉。另外，作为前面窗及侧部前面窗的大小，可构成为能够安装车窗刮水器并使其进行动作的大小，所以即使在雨天时，也能够充分确保前方视野及作业视野。

[0097] 由于一方的侧部前面窗24可兼作为出入驾驶室20内的门，因此能够将大型的门设置于驾驶室20。另外，由于可在一对C柱32之间配设大型的后部窗33，因此能够良好地确保从驾驶室20内看到的后方视野。

[0098] 此外，使得能够在平板状的侧部前面窗24、25之间得到立体的结构，从而能够在设计阶段预先确定A柱30的中间部30b至底部30c的结构。

[0099] 另外，在图示例中，示出了相对于包含车体前后轴的铅直面左右对称地配设一对侧部前面窗24、25的结构例，但也可以使左右的侧部前面窗24、25的大小不同，还可以使左右的侧部前面窗24、25的水平方向、垂直方向或左右方向的倾斜角度分别不同。

[0100] 例如，在斜向切割地板22的前端部侧的两端部时，通过使左右的切割形状不同，能够使左右的侧部前面窗24、25的大小或左右方向的倾斜角度不同。

[0101] 工业实用性

[0102] 本申请发明能够对可应用本申请发明的技术思想的装置等应用本申请发明的技术思想。