两车道梁式跨联梁下钢筋混凝土框架墩台浅桩板基础

摘要

本发明公开了一种两车道梁式跨联梁下钢筋混凝土框架墩台浅桩板基础，它由钢筋混凝土板基础、与板基础联接、并支承板基础的钢筋混凝土浅桩组成，其浅桩为两个对称的矩形浅桩，板基础的框架由两个纵反悬梁、三个横反悬梁交叉排列，纵、横反悬梁四周与一封闭联系梁连为一体。本发明根据可变荷载产生水平推力而不上拔的设计依据，矩形浅桩满足稳定需要，利用板基础的辅助作用增加桩基础的荷载量，桩短，坑浅、施工方便，同时节约水泥、钢筋原材料，与圆柱形或矩型实体基出相比，可节约原材料达35％；两浅桩之间间距不变的情况下，可以增加浅桩的纵长以增加浅桩面积，达到增大桩基础的承荷力，可解决承台7底面与地基土脱离现象竖直荷载。

权利要求

1.一种两车道梁式跨联梁下钢筋混凝土框架墩台浅桩板基础，它由钢筋混凝土板基础(8)、与板基础联接、并支承板基础的钢筋混凝土浅桩(9)组成，其特征在于：浅桩(9)为两个对称的矩形浅桩，板基础的框架由两个纵反悬梁(4、6)、三个横反悬梁(1、2、3)交叉排列，纵、横反悬梁四周与一封闭联系梁(5)连为一体。

2.根据权利要求1所述的一种两车道梁式跨联梁下钢筋混凝土框架墩台浅桩板基础，其特征在于：所述的浅桩长∶宽∶高＝1.75米∶1.14米∶2.00米。

3.根据权利要求2所述的一种两车道梁式跨联梁下钢筋混凝土框架墩台浅桩板基础，其特征在于：所述的板基础的长∶宽∶高＝6.00米∶3.17米-3.34米∶0.10米。

4.根据权利要求3所述的一种两车道梁式跨联梁下钢筋混凝土框架墩台浅桩板基础，其特征在于：所述的纵、横反悬梁为长方体形，长方体横截面为正方形。

5.根据权利要求4所述的一种两车道梁式跨联梁下钢筋混凝土框架墩台浅桩板基础，其特征在于：所述的浅桩横截面面积∶板基础面积∶纵横反悬梁横截面面积＝1.995×2

2 2 2 2

米 ∶19.02米 -20.04米 ∶0.0625米 。

6.根据权利要求5所述的一种两车道梁式跨联梁下钢筋混凝土框架墩台浅桩板基础，其特征在于：所述联系梁的横联系梁高度∶纵联系梁高度＝0.3米∶0.25米。

说明书

两车道梁式跨联梁下钢筋混凝土框架墩台浅桩板基础

技术领域：

[0001] 本发明涉及一种桥梁建筑构件，尤其涉及一种适用于宽6-6.5米两车道梁式跨联梁下高10米的两车道梁式跨联梁下钢筋混凝土框架墩台浅桩板基础。背景技术：

[0002] 随着一级公路、二级公路、普通公路和高速公路网络的建设，桥梁的架设和修建也在迅速的增加。桥跨联下钢筋混凝土框架墩台基础设计和建设也在不断的改进，目前的钢筋混凝土框架墩台基础的结构形状一般采用单独的实体圆柱形桩或实体矩型桩，此圆柱形桩基础支撑面积大最大化，稳定，但是其不足是：它是一个需一定深度的实体墩台，造成原材水泥、钢筋的浪费，且由于桩与桩之间距离有一定的要求，因而随着承台重量的加大，桩的直径无法成比例增加，为了满足承台重量，只能增加桩的深度或高度，这又给施工造成一定的难度；常规矩型实体钢筋混凝土基础须满足稳定系数，要埋自然地面上深1米，更造成原材料的浪费。发明内容：

[0003] 为了解决两车道梁式跨联梁下墩台圆柱形钢筋混凝土基础存在着原料浪费，工难度大的问题，本发明的目的是提供一种既能保证对桥墩的承重，使应用安全，又结省原料，且容易施工的两车道梁式跨联梁下钢筋混凝土框架墩台浅桩板基础。

[0004] 本发明的技术方案是以下述方式实现的：

[0005] 一种两车道梁式跨联梁下钢筋混凝框架土墩台浅桩板基础，它由钢筋混凝土板基础、与板基础联接、并支承板基础的钢筋混凝土浅桩组成，其浅桩为两个对称的矩形浅桩，板基础的框架由两个纵反悬梁、三个横反悬梁交叉排列，纵、横反悬梁四周与一封闭联系梁连为一体。

[0006] 所述的浅桩长∶宽∶高＝1.75∶1.14∶2.00(米)。

[0007] 所述的板基础的长∶宽∶高＝6.00∶3.17-3.34∶0.10(米)。

[0008] 所述的纵、横反悬梁为长方体形，长方体横截面为正方形。

[0009] 所述的浅桩横截面面积∶板基础面积∶纵横反悬梁横截面面积

[0010] ＝1.995×2∶2∶19.02-20.04∶0.0625(米2)。

[0011] 所述联系梁的横联系梁高度∶纵联系梁高度＝0.3∶0.25∶0.25(米)。

[0012] 本发明的积极效果是：

[0013] 1、本发明根据可变荷载产生水平推力而不上拔的设计依据，矩形浅桩满足稳定需要，利用板基础的辅助作用增加桩基础的荷载量，桩短，坑浅、施工方便，同时节约水泥、钢筋原材料，与圆柱形实体基出相比，可节约原材料达35％。

[0014] 2、两浅桩之间间距不变的情况下，可以增加浅桩的纵长以增加浅桩面积，达到增大桩基础的承荷力，矩形浅桩顶上联系梁、内三横两纵反悬梁和板合成板基础与矩形浅桩分别承受荷载，可解决承台7底面与地基土脱离现象并可承同样竖直荷载的基础，降低基础造价。

[0015] 3、本发明适用于487-515吨的竖轴向总荷载。附图说明：

[0016] 图1为本发明的平面结构示意图。

[0017] 图2为图1的主视结构示意图。

[0018] 图3为图1的侧视结构示意图。具体实施方式：

[0019] 下面结合附图对本发明作进一步说明：

[0020] 由图1可以看出：本两车道梁式跨联梁下钢筋混凝土框架墩台浅桩板基础由钢筋混板基础8、连接在板基础下方的钢筋混凝土浅桩9组成，其浅桩9为两个对称的矩形浅桩，板基础8的框架由两个纵反悬梁(4、6)、三个横反悬梁(1、2、3)交叉排列，纵、横反悬梁四周与一封闭联系梁5连为一体。

[0021] 由图2、图3可以看出：所述的浅桩长L＝1.75米、宽d＝1.14米、高h＝2米；2
浅桩底面积＝1.75×1.14＝1.995(米 )。

[0022] 由图1、图2、图3可以看出：所述的纵、横反悬梁为长方体形，长方体横截面为正方形，正方形边长为0.25米。

[0023] 所述的浅桩横截面面积∶板基础面积∶纵横反悬梁横截面面积

[0024] ＝3.99∶19.02∶0.0625(米2)。

[0025] 所述联系梁的横联系梁高度∶纵联系梁高度＝0.3∶0.25(米)，纵、横联系梁的宽度相等，均为0.25米。

[0026] 所述两浅桩8之间的净距为1.8米。

[0027] 施工步骤：

[0028] 1、开挖承桥梁跨联处竖轴向荷载的钢筋混凝土框架承台7与矩形浅桩间的外围联系梁内三横两纵反悬梁板基础底平面至自然地面深度小于1米或于冻结线下基坑后进行矩型浅桩的钢筋混凝土桩施工。

[0029] 2、施工外围联系梁内三横、两纵反悬梁。

[0030] 3、作反悬梁和联系梁与板基础，同时施工基础平面上钢筋混凝土框架承台7的自然地面下部分。