弹性钢丝挡圈装配工装

摘要

本发明公开了一种弹性钢丝挡圈装配工装，该装配工装主要由用于承托待装挡圈的挡套、一端与挡套插接配合用于涨开挡圈的锥形过渡短轴以及与一端与过渡短轴同轴顶压配合用于卡装挡圈以保持挡圈涨开状态的推套组成，所述挡套上与过渡短轴插接配合的上端面设有用于承托待装挡圈的环形承托面，该挡套的套孔直径小于待装挡圈的外径，所述锥形过渡短轴的小端直径小于待装挡圈的内径，其大端直径小于或等于挡套的套孔直径，所述推套上轴向开设有供工件穿过的通孔，推套的顶压端外周上设有用于保持挡圈涨开状态的圆柱面，该圆柱面的外径小于或等于过渡短轴的大端直径。本发明结构简单，不仅降低了安装工人的劳动强度，而且提高了装配效率。

权利要求

1.一种弹性钢丝挡圈装配工装，其特征在于，该装配工装主要由用于承托待装挡圈的挡套、一端与挡套插接配合用于涨开挡圈的锥形过渡短轴以及与一端与过渡短轴同轴顶压配合用于卡装挡圈以保持挡圈涨开状态的推套组成，所述挡套上与过渡短轴插接配合的上端面设有用于承托待装挡圈的环形承托面，该挡套的套孔直径小于待装挡圈的外径，所述锥形过渡短轴的小端直径小于待装挡圈的内径，其大端直径小于或等于挡套的套孔直径，所述推套上轴向开设有供工件穿过的通孔，推套的顶压端外周上设有用于保持挡圈涨开状态的圆柱面，该圆柱面的外径小于或等于过渡短轴的大端直径。

2.根据权利要求1所述的弹性钢丝挡圈装配工装，其特征在于，位于所述的挡套承托面处的套孔孔沿开设有锥形倒角，锥形倒角的大端直径大于或等于待装挡圈的外径。

3.根据权利要求1所述的弹性钢丝挡圈装配工装，其特征在于，所述的锥形过渡短轴为截头圆锥体结构，在该截头圆锥体的大直径端的端面上同轴向固设有沿轴向延伸与推套的套孔插接配合的导向结构。

4.根据权利要求3所述的弹性钢丝挡圈装配工装，其特征在于，所述的导向结构为与截头圆锥体同轴固连为一体结构的圆柱体，该圆柱体的外径小于截头圆锥体的大端直径。

5.根据权利要求1所述的弹性钢丝挡圈装配工装，其特征在于，所述挡套的套孔为盲孔，该盲孔的长度与所述锥形过渡短轴的锥形段长度相当。

6.根据权利要求1所述的弹性钢丝挡圈装配工装，其特征在于，在所述推套靠经顶压端部的附近外周上设有轴向限位的圆锥台面。

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于在直径较大的工件上安装轴用弹性钢丝挡圈的工具。

背景技术

在日常生产过程中装配弹性钢丝挡圈时，一般需要装在比其内径还要大的工件上。目前的主要安装方法是使用螺丝刀把挡圈撬开，同时用其他工具把挡圈压入待装挡圈的工件上。这种装配方法非常麻烦，而且经常划伤弹性钢丝挡圈或工件的表面，其装配效率低，劳动强度大，特别是装配中经常因螺丝刀打滑而出现弹性钢丝挡圈蹦飞划伤人体或掉落在其它正在运转的设备中造成安全问题。
1989年出版的《机械工人.冷加工》第05期中公开了一种自制钢丝挡圈安装工具，该钢丝挡圈安装工具由一个圆锥体心柱及一个内径略大于待装挡圈工件外径的推套组成，推套的内孔深度以略大于心柱高度加待装挡圈到挡圈槽的距离之和为宜。使用时，先将圆锥体心柱插入待装扫圈的工件孔中，再将弹性钢丝挡圈套在心柱上，最后用推套顶住弹性钢丝挡圈用力向下压，弹性钢丝挡圈在圆锥体心柱的作用下逐渐涨开，当弹性钢丝挡圈被推至心柱大端时其直径正好与待装挡圈的工件外径相当，此时继续施压就可以把弹性钢丝挡圈安装到工件的端部，然后将弹性钢丝挡圈推入到挡圈槽中。但如果待装挡圈的工件上具有直径大于其端部的台阶，且挡圈槽设置在该台阶上时，这种钢丝挡圈安装工具就仅能将挡圈安装在工件的端部而无法将挡圈安装到台阶上的挡圈槽中，此时任然需要使用螺丝刀撬的方式将挡圈安装到位。因而该自制钢丝挡圈安装工具的适用范围较窄，不能适用于工件外表面结构较为复杂的情况。

发明内容

本发明的任务是正对上述缺陷，提供一种可以适用于待装挡圈的工件上具有直径大于其端部的台阶，且挡圈槽设置在该台阶上的弹性钢丝挡圈装配工装。
为实现本上述目的，本发明采取的技术方案是：一种弹性钢丝挡圈装配工装，该装配工装主要由用于承托待装挡圈的挡套、一端与挡套插接配合用于涨开挡圈的锥形过渡短轴以及与一端与过渡短轴同轴顶压配合用于卡装挡圈以保持挡圈涨开状态的推套组成，所述挡套上与过渡短轴插接配合的上端面设有用于承托待装挡圈的环形承托面，该挡套的套孔直径小于待装挡圈的外径，所述锥形过渡短轴的小端直径小于待装挡圈的内径，其大端直径小于或等于挡套的套孔直径，所述推套上轴向开设有供工件穿过的通孔，推套的顶压端外周上设有用于保持挡圈涨开状态的圆柱面，该圆柱面的外径小于或等于过渡短轴的大端直径。本实用新型采用上述技术方案，其通过过渡短轴上的锥形结构与挡套之间的配合将弹性钢丝挡圈涨开，同时推套通过与过渡短轴的插接配合将弹性钢丝挡圈套在推套的外圆上，推套利用其通孔可以套在工件上直接移动到工件上设有挡圈槽的台阶处，然后将弹性钢丝挡圈装入挡圈槽中，其结构简单，在保证不损伤弹性钢丝挡圈和待装挡圈的工件同时，能够轻松的在具有台阶的工件上装上弹性钢丝挡圈，不仅降低了安装工人的劳动强度，而且提高了装配效率，同时避免了出现弹性钢丝挡圈崩开伤人的危险情况。
作为进一步的改进，位于所述的挡套承托面处的套孔孔沿开设有锥形倒角，锥形倒角的大端直径大于或等于待装挡圈的外径。采用该技术方案，套孔孔沿处的锥形倒角可以便于待装挡圈的定位放置，防止挡圈跑偏。
进一步的，所述的锥形过渡短轴为截头圆锥体结构，在该截头圆锥体的大直径端的端面上同轴向固设有沿轴向延伸与推套的套孔插接配合的导向结构。采用导向结构与推套配合可以方便的使推套与过渡短轴保持同心状态，便于挡圈滑动到推套上，同时还可以防止推套的用力下推时打滑跑偏。
进一步的，所述的导向结构为与截头圆锥体同轴固连为一体结构的圆柱体，该圆柱体的外径小于截头圆锥体的大端直径。采用一体设置的圆柱体导向结构便于制作生产制作。
进一步的，所述挡套的套孔为盲孔，该盲孔的长度与所述锥形过渡短轴的锥形段长度相当。
进一步的，在所述推套靠经顶压端部的附近外周上设有轴向限位的圆锥台面。采用该结构可以防止过渡短轴下推过火，挡圈位置不好确定。

附图说明

图1为本实用新型分散时的立体结构示意图；
图2为本实用新型插接时的剖面结构示意图；
图3为本实用新型中弹性钢丝挡圈的安装示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型的弹性钢丝挡圈装配工装由用于承托待装挡圈的挡套1、一端与挡套1插接配合用于涨开挡圈的锥形过渡短轴2以及与一端与过渡短轴2同轴顶压配合用于卡装挡圈以保持挡圈涨开状态的推套3组成。其中，挡套1上轴向开设有套孔11，套孔11的内径大于挡圈4的内径小于挡圈4的外径，为防止过渡短轴下推过火，本实施例中，该套孔11为一个盲孔，盲孔的长度与所述锥形过渡短轴的锥形段长度相当。在套孔11的位于其用于承托挡圈的承托面的套孔孔沿上开设有便于挡圈4定位的锥形倒角，锥形倒角的大端直径大于或等于待装挡圈的外径。过渡短轴2的一端为与挡套1上的套孔11插配的插接端21，该插接端21为直径向另一端逐渐增大的截头圆锥体结构，该截头圆锥体结构的大端直径不大于挡套1的内径。过渡短轴2的另一端为与推套3插接配合的插配端22，过渡短轴的插配端22为圆柱体结构，插配端22的直径略小于插接端21的大端直径，从而在插接端21与插配端22之间形成一个台阶。推套3上轴向开设有供工件通过的通孔，通孔的内径与过渡短轴插配端22的外径相当，推套3上朝向过渡短轴2的一端为与过渡短轴顶压配合的顶压端，该顶压端的外周设用用于保持挡圈涨开状态的圆柱面31，该圆柱面31的外径不大于过渡短轴2上截头圆锥体结构的大端直径。
使用时，如图2、图3所示，首先将弹性钢丝挡圈4放置在挡套1上盲孔11的孔口处，孔口处的倒角可以对弹性钢丝挡圈4定位，将过渡短轴2的插配端22插入推套3中，推套3的端部顶压在过渡短轴2的插接端21与插配端22大直径端接合处的台阶面上，将过渡短轴2的插接端21插入到弹性钢丝挡圈4中，用力下压推套3，通过推套3将过渡短轴2压入挡套1的盲孔11中，同时，通过过渡短轴2上插接端21的锥形结构的作用，将弹性钢丝挡圈4逐渐涨开，直至推套3的顶压端插入到挡套的盲孔11中时，弹性钢丝挡圈4涨到最大并滑入到推套3的顶压端的外圆柱面31上，然后将推套3单独取下并插套在待装挡圈的工件5上，移动推套插接端31至工件5上的挡圈槽处，然后将挡圈轻敲装滑入挡圈槽中。