发明涉及一种深厚吹填泥上以大型粉土充灌袋挤淤筑路的方法，属于软基处理技术领域。该方法过程依次包括：在吹填泥上面铺设荆笆和土工布软体排，向充灌袋吹填粉土构成粉土充灌袋层，从粉土充灌袋层上面向下打设排水板，在粉土充灌袋层吹填两层中粗砂充灌袋层，在中粗砂充灌袋层上铺设土工布倒滤层，在中粗砂充灌袋层上面的两侧土工布上堆砌路肩，在两路肩之间填铺碎石与山皮土反复碾压，然后在石与山皮土层上摊铺泥结碎石，最终形成路面。本发明的优点在于施工速度快，施工容易控制，材料来源多，节省资金。
1.一种深厚吹填泥上以大型粉土充灌袋挤淤筑路的方法，其特征在于包括以下过程：
1).在吹填泥上面铺设2-5层的荆笆，荆笆层上面铺设土工布软体排；
2).在土工布软体排的上面压铺第1层充灌袋，采用水力吹填法向充灌袋吹填粉土，当充灌袋内吹填的粉土高度达0.45-0.65m时，停止吹填，在自重作用下进行固结，并采用钎探仪检测固结度达到70-75％时，则完成第1层充灌袋的粉土的吹填；
3).依次按步骤2)所述的压铺充灌袋、向充灌袋吹填粉土、在自重作用下进行固结和采用钎探仪检测固结度的工序，逐步完成第2层、第3层、第4层、、、、第N层的充灌袋的吹填粉土过程，第N层的确定原则是：当吹填泥的承载力与粉土充灌袋层的重量达到一个极限平衡，顶层粉土充灌袋不再发生沉降，且顶层粉土充灌袋上表面高出泥面20-30cm时，这时不再有挤淤沉降，则停止向充灌袋吹填，此时所沉入吹填泥中粉土充灌袋的层数，即为层数N；
4).由顶层粉土充灌袋向底层粉土充灌袋方向打设排水板，排水板的布置按着相邻2个排水板间距为1m且呈正方形排列，排水板的打设深度以贯穿吹填泥层为原则，排水板的上端要高出顶层粉土充灌袋的表面30-50cm；
5).打设排水板结束后在顶层粉土充灌袋上面再吹填两层中粗砂充灌袋，其中每层中粗砂充灌袋的厚度为0.45-0.65m，中粗砂充灌袋层的宽度窄于顶层粉土充灌袋的宽度形成台阶，中粗砂充灌袋按坡比1∶1堆放；在粉土充灌袋台阶和中粗砂充灌袋斜坡上铺设层厚为250-300mm的二片石层；
6).在中粗砂充灌袋层上面铺设土工布倒滤层，该倒滤层的土工布的长度方向要垂直于围埝轴线布置，土工布长度，要保证两头有能将路肩包裹住的余量；
7).在铺设的倒滤层土工布上面采用袋装粉土堆砌路肩，路肩为等腰梯形，上面设有矩形挡墙；
8).将倒滤层的土工布包裹住路肩，在两路肩之间内侧填铺400-450mm碎石与
400-500mm山皮土反复碾压，然后在碎石与山皮土层上摊铺300-525mm泥结碎石，最终形成路面。
深厚吹填泥上以大型粉土充灌袋挤淤筑路的方法
技术领域
[0001] 本发明涉及一种在深厚吹填泥上以大型粉土充灌袋挤淤筑路的方法，属于软基处理技术领域。
背景技术
[0002] 近年来，为适应国家海防需要，同时也为了将各港口城市联结起来，更好的促进经济和社会发展，沿海高速公路建设得到普遍关注。但与此同时，由于滨海地区受到沉积相、滨海相等软土地质条件限制，选择何种合适的地基处理方法和如何有效的控制投资，成为急需解决的首要问题
[0003] 在滨海城市围海造陆形成的含水量较的大超软吹填泥上进行道路施工比较有效的途径有：置换吹填泥、抛填砂石挤排淤、真空预压以及深层搅拌桩等。在厚度为2m左右的吹填泥上进行道路施工最为有效的方法是抛填碎石挤淤，该方法具有以下优点：
[0004] (1)碎石抛填后，利用碎石间的挤密咬合作用，使地基整体性好，能明显提高地层的抗剪强度，增大地基的承载力；
[0005] (2)碎石具有良好的水稳定性，压缩性较低，可有效消除地基压缩导致的地基沉降；
[0006] (3)施工工艺简单，能较好的达到高速优质的施工效果。
[0007] 但随着围海造陆的发展，吹填泥的厚度越来越增厚，从原来的2m增加到现在的5m以上，在5m以上的深厚吹填泥上，利用抛石挤淤筑路只能作为临时道路，由于碎石挤淤形成的路基不能打设排水板对底部土体进行加固，以后要作为永久道路会产生很大的工后沉降，故不能用来修筑永久道路。需要寻找一种既能够满足临时道路路基要求又要满足以后永久道路路基要求的筑路方法。
发明内容
[0008] 本发明的目的在于提供一种在深厚吹填泥上以大型粉土充灌袋挤淤筑路的方法，该方法具有施工速度快，节省资金的优点。
[0009] 本发明是通过下述技术方案加以实现的，一种在深厚吹填泥上以大型粉土充灌袋挤淤筑路的方法，其特征在于包括以下过程：
[0010] 1.在吹填泥上面铺设2-5层的荆笆，荆笆层上面铺设土工布软体排。
[0011] 2.在土工布软体排的上面压铺第1层充灌袋，采用水力吹填法向充灌袋吹填粉土，当充灌袋内吹填的粉土高度(充灌袋吹填的粉土厚度)达0.45-0.65m时，停止吹填，在自重作用下进行固结，并采用钎探仪检测固结度达到70-75％时，则完成第1层充灌袋的粉土的吹填；
[0012] 3.依次按步骤2所述的铺设充灌袋、向充灌袋吹填粉土、在自重作用下进行固结和采用钎探仪检测固结度的工序，逐步完成第2层、第3层、第4层、、、、第N层的充灌袋的吹填粉土过程，第N层的确定原则是：当吹填泥的承载力与粉土充灌袋层的重量达到一个极限平衡，顶层粉土充灌袋不再发生沉降，且顶层粉土充灌袋上表面高出泥面20-30cm时，这时不再有挤淤沉降，则停止向吹填袋吹填，此时所沉入吹填泥中粉土充灌袋的层数，即为层数N。
[0013] 4.由顶层粉土充灌袋向底层粉土充灌袋方向打设排水板，排水板的布置按着相邻2个排水板间距为1m且呈正方形排列，排水板的打设深度以贯穿吹填泥层为原则，排水板的上端要高出顶层粉土充灌袋的表面30-50cm。
[0014] 5.打设排水板结束后在顶层粉土充灌袋上面再吹填两层中粗砂充灌袋，其中每层中粗砂充灌袋的厚度为0.45-0.65m，中粗砂充灌袋层的宽度窄于顶层粉土充灌袋的宽度形成台阶，中粗砂袋按坡比1∶1堆放；在粉土充灌袋台阶和中粗砂充灌袋斜坡上铺设层厚为250-300mm的二片石层。
[0015] 6.在中粗砂袋子层上面铺设土工布倒滤层，该倒滤层的土工布的长度方向要垂直于围埝轴线布置，土工布长度，要保证两头有能将路肩包裹住的余量。
[0016] 7.在铺设的倒滤层土工布上面采用袋装粉土堆砌路肩，路肩为等腰梯形，上面设有矩形挡墙。
[0017] 8.将倒滤层的土工布包裹住路肩，在两路肩之间内侧填铺400-450mm碎石与400-500mm山皮土反复碾压，然后在碎石与山皮土层上摊铺300-525mm泥结碎石，最终形成路面。
[0018] 本发明的优点在于提供了一种在深厚吹填泥上快速修筑道路的方法，能够用来在深厚吹填泥上修建永久道路。由于利用水力充填的方法，所以施工速度较快，施工容易控制，充填的材料为粉土，来源比较广泛，也可以就地取材，从而解决了滨海新区建设砂石等材料来源少的困难，本发明除了施工速度快以外还减少了机械和人力的投入，从而在很大程度上节省了资金。
附图说明
[0019] 图1为本发明的吹填泥上充灌袋筑路的结构示意图。
[0020] 图中：1为荆笆层，2为土工布软体排，3为粉土充灌袋层，4为土工布倒滤层，5为二片石层，6为中粗砂的充灌袋层，7为路肩，8为碎石层，9为山皮土层，10为泥结碎石层，11为排水板。
具体实施方式
[0021] 下面结合附图对本发明的具体实施方式作详细说明。附图1为在厚度为5.5m的吹填泥上修筑的路面宽度方向的剖面结构示意图。如附图所示，路结构的最底部为铺设的两层荆笆1，荆笆的上面铺设土工布软体排2，土工布软体排上面为粉土充灌袋层3，该粉土充灌袋层由12层粉土充灌袋堆放而成。每层粉土充灌袋的吹填过程是：首先铺设好的充灌袋，充灌袋的袋子长度整体横于路轴摆放，采用水力吹填方法向充灌袋吹填粉土，所述的粉土中粒径小于0.005mm的粘粒含量不得超过10％，充灌袋内吹填好粉土后，粉土充灌袋的厚度为0.49m-0.51m。每层粉土充灌袋按路轴纵向摆放要求排列有序、无空隙，相邻的上下两层粉土充灌袋错缝堆放。12层粉土充灌袋分为两种结构堆放，其中，以第1层底宽49m由1层按坡比1∶1堆至至第4层，以第5层底宽35m按坡比1∶1堆至第12层。
[0022] 待粉土充灌袋层稳定后，且测得粉土充灌袋层高出泥面为30cm，在粉土充灌袋上开始打设排水板11，排水板按相邻两排水板的间距为1m且呈正方形布置，其打设深度为20m，以贯穿充灌袋底部的淤泥层。
[0023] 排水板顶面是两层中粗砂充灌袋6。中粗砂袋吹填完毕后，在上面铺设土工布倒滤层4，土工布铺设范围以将顶层粉土充填袋与袋装粉土路肩全部遮挡为原则，两端均应留1.0m左右的余量。土工布铺设时应留有余量，土工布长度方向应垂直于围埝轴线布置，长向搭接长度不小于1000mm。沿宽度方向的接缝，缝接时，搭接长度不小于100mm，线缝两道，现场缝制；搭接时，搭接长度不小于1000mm。在土工布倒滤层上面铺设一层300mm的二片石5作为护坡。
[0024] 在中粗砂充灌袋顶面两侧设置路肩7，坡比为1∶1.5，底面宽度为3.5m，采用袋装土堆砌而成，堆砌高度为1.0m，上面建有宽0.5m、高0.3m的挡墙。土体采用粉土，要求所有袋子必须封口，错缝码放，袋子为编织袋，加工规格为550×1100mm。袋装土路肩设置完成后，利用充填袋顶面土工布倒滤层多出的部分将路肩包括住。
[0025] 在路肩内侧摊铺碎石8、山皮土9与泥结碎石10，利用机械反复碾压，使之达到要求的密实度。碎石铺设厚度为450mm，山皮土铺设厚度为500mm，泥结碎石铺设厚度为300-525mm。泥结碎石路面不得现场拌合，泥结碎石中土的含量不超过15％，土的塑性指标宜为18～27。泥结碎石分两层摊铺。
