一种道路LED照明灯配光方法，其特征在于按下列步骤进行：步骤一：测量隧道宽度w，车道数，照明高度h1；步骤二：在隧道的基本段，选择横向布灯方式，确定横向光束角θ，制作所需照明灯：步骤三：在隧道其他路段，采用双边对称加中间布灯方式，确定横向光束角θ3，根据横向光束角制作所需照明灯；步骤四：确定照明灯纵向光束角ψ和隧道纵向布灯间距s。本发明的显著效果是：能根据隧道状况合理选择照明灯，合理布置照明灯的横向和纵向布灯方式，既能有效利用光资源，又能满足照明要求，保证行人、车辆安全，同时又可节约成本。
1.一种道路LED照明灯配光方法，其特征在于按下列步骤进行：
步骤一：获取隧道宽度w、车道数及隧道内的照明高度h1这些基础数据，在该照明高度h1以下的隧道侧壁和路面均需要照明灯的光线照射；
步骤二：在隧道的基本段，根据隧道内的车道数选择横向布灯方式，根据横向布灯方式确定所需照明灯的横向光束角θ1，或θ2，或θ3中，或θ3边，并制作所需照明灯：A：若隧道为两车道，采用单边布灯方式；设定照明灯安装高度h，根据隧道宽度w，照明灯安装高度h和照明高度h1，确定该单边布灯方式下的单边横向光束角θ1，根据该单边横向光束角θ1制作所需照明灯；
B：若隧道为三车道，首先采用单边布灯方式，确定照明灯安装高度h，根据所述隧道宽度w，照明灯安装高度h和照明高度h1，确定单边布灯方式下的单边横向光束角θ1，根据所述单边横向光束角θ1制作所需照明灯；
若不能制作满足所述单边横向光束角θ1要求的照明灯，则采用双边对称布灯方式，确定照明灯安装高度h，根据所述隧道宽度w，照明灯安装高度h和照明高度h1，确定双边对称布灯方式下的双边横向光束角θ2，根据该双边横向光束角θ2制作所需照明灯；
若不能制作满足所述双边横向光束角θ2要求的照明灯，则采用双边对称加中间布灯方式，确定中间照明灯安装高度h中和两侧照明灯安装高度h边，根据所述隧道宽度w、照明高度h1、中间照明灯安装高度h中，确定双边对称加中间布灯方式下中间照明灯的中灯横向光束角θ3中；根据隧道宽度w、照明高度h1、两侧照明灯安装高度h边，确定双边对称加中间布灯方式下两侧照明灯的侧灯横向光束角θ3边；根据所述中灯横向光束角θ3中制作中间所需照明灯，根据所述侧灯横向光束角θ3边制作两侧所需照明灯；
C：若隧道为四车道，首先采用双边对称布灯方式，确定照明灯安装高度h，根据所述隧道宽度w，照明灯安装高度h和照明高度h1，确定双边对称布灯方式下的双边横向光束角θ2，根据该双边横向光束角θ2制作所需照明灯；
若不能制作满足所述双边横向光束角θ2要求的照明灯，则采用双边对称加中间布灯方式，确定中间照明灯安装高度h中和两侧照明灯安装高度h边，根据隧道宽度w、照明高度h1、中间照明灯安装高度h中，确定双边对称加中间布灯方式下中间照明灯的中灯横向光束角θ3中；根据隧道宽度w、照明高度h1、两侧照明灯安装高度h边，确定双边对称加中间布灯方式下两侧照明灯的侧灯横向光束角θ3边；根据所述中灯横向光束角θ3中制作中间所需照明灯，根据所述侧灯横向光束角θ3边制作两侧所需照明灯；
步骤三：在隧道入口段、过渡段和出口段，照明灯采用双边对称加中间布灯方式，确定中间照明灯的安装高度h中，根据隧道宽度w、照明高度h1和中间照明灯安装高度h中，确定双边对称加中间布灯方式下中间照明灯的中灯横向光束角θ3中；根据隧道宽度w、照明高度h1和两侧照明灯安装高度h边，确定双边对称加中间布灯方式下两侧照明灯的侧灯横向光束角θ3边；根据所述中灯横向光束角θ3中制作中间所需照明灯，根据所述侧灯横向光束角θ3边制作两侧所需照明灯；
步骤四：确定照明灯纵向光束角ψ和隧道纵向布灯间距s；
(一)根据制作的所需照明灯，获得该照明灯的参数，根据该照明灯的参数确定照明灯的纵向光束角ψ，该照明灯纵向光束角ψ由下式获得：ψ＝2×arctan(η×p×ζ×M×N/(2×Eav×h×w)) (1)其中，
(二)根据照明灯纵向光束角ψ确定隧道纵向布灯间距s，所述纵向布灯间距s与纵向光束角ψ的关系如下式：s＝2h×tan(ψ/2) (2)其中h表示照明灯的安装高度；
在所述单边布灯方式下，测量所述照明灯的安装高度h、隧道照明高度h1；测量照明灯离较近一侧隧道墙壁的水平距离w2；
所述单边横向光束角θ1与所述照明灯安装高度h、隧道照明高度h1、隧道宽度w、该照明灯离较近一侧隧道墙壁的水平距离w2的关系如下式：所述隧道宽度w的允许误差范围为0.9w～1.1w，在该隧道宽度w的允许误差范围内得到所述θ1的允许误差范围[θ1下限，θ1上限]，其中θ1下限和θ1上限由下式获得：所述照明灯的单边横向光束角θ1在[θ1下限，θ1上限]范围内，均能满足所述宽度为w隧道的单边布灯要求；
在所述双边对称布灯方式下，测量所述照明灯的安装高度h，隧道照明高度h1，测量照明灯离较近一侧隧道墙壁的水平距离w2；
双边横向光束角θ2与所述隧道高度h、隧道照明高度h1、宽度w、该照明灯离较近一侧隧道墙壁的水平距离w2的关系如下式：所述隧道宽度w的允许误差范围为0.9w～1.1w，在该隧道宽度w的允许误差范围内得到所述θ2的允许误差范围[θ2下限，θ2上限]，其中θ2下限和θ2上限由下式获得：所述照明灯的双边横向光束角θ2在[θ2下限，θ2上限]范围内，均能满足所述宽度为w隧道的双边对称布灯要求；
所述双边对称加中间布灯方式，测量照明灯离较近一侧隧道墙壁的水平距离w2，该照明灯离另一侧隧道墙壁的水平距离w1＝w-w2；确定隧道墙体需要照亮的高度h1，确定双边照明灯的布灯高度h边，中间照明灯的布灯高度h中，使中间照明灯与双边照明灯的边界光线交接点M处于隧道照明高度h1所在的水平面上，测量该交接点M与所述双边照明灯的水平距离w1边，测量该交接点M与所述中间照明灯的水平距离w中；所述中间照明灯的中灯横向光束角θ3中与所述中间照明灯的布灯高度h中、隧道墙体需要照亮的高度h1、所述水平距离w中的关系如下式：所述隧道宽度w的允许误差范围为0.9w～1.1w，在该隧道宽度w的允许误差范围内得到所述θ3中的允许误差范围[θ3中下限，θ3中上限]，其中θ3中下限和θ3中上限由下式获得：所需照明灯的中灯横向光束角θ3中在[θ3中下限，θ3中上限]范围内，均能满足双边对称加中间布灯方式下中间照明灯的要求；
侧面照明灯的侧灯横向光束角θ3边与所述侧边照明灯的布灯高度h边、隧道墙体需要照亮的高度h1、所述交接点M与所述双边照明灯的水平距离w1边、以及所述照明灯离较近一侧隧道墙壁的距离w2的关系如下式：所述隧道宽度w的允许误差范围为0.9w～1.1w，在该隧道宽度w的允许误差范围内得到所述θ3边的允许误差范围[θ3边下限，θ3边上限]，其中θ3边下限和θ3边上限由下式获得：所需照明灯的侧灯横向光束角θ3边在[θ3边下限，θ3边上限]范围内，均能满足双边对称加中间布灯方式中两边照明灯要求。
2.根据权利要求1所述的一种道路LED照明灯配光方法，其特征在于：所述单边布灯方式为中间布灯方式，或为单侧布灯方式，或为单侧中偏侧布灯方式，或为双侧交错布灯方式。
一种道路LED照明灯配光方法
技术领域
[0001] 本发明涉及一种照明灯配光方法，具体地讲，涉及一种用于确定隧道内道路LED照明灯布置方式的方法。
背景技术
[0002] 路灯的布灯方式对驾驶员具有很好的视觉引导性，对城市亮化起到一定的美化作用，道路及隧道布灯方式有中间布灯、单侧布灯、单侧中偏侧布灯、双侧交错布灯、双边对称布灯和双边对称加中间布灯。目前，我国有相当一部分公路、隧道的道路照明设计不合理，不能根据每个隧道的具体情况，选用合适的照明灯，并按照合适的间距布置照明灯；有的光束角θ偏大，照明灯照亮范围过宽，造成光资源浪费，有的光束角θ偏小，照明灯照亮范围过窄，不能照亮整个路面，不能满足照明要求。目前尚不能根据隧道状况确定合理的照明灯光束角，根据该光束角合理配置照明灯。
[0003] 现有技术的主要问题：目前尚无法根据隧道状况合理选择照明灯，照明灯的横向和纵向布灯方式也不合理，或者造成能源浪费，或者不能满足照明要求。
发明内容
[0004] 本发明的目的是提供一种道路LED照明灯配光方法，能根据隧道状况确定横向布灯方式，得到合理横向光束角，制作照明灯，根据照明灯参数确定照明灯纵向光束角和隧道纵向布灯间距。既能有效利用光资源，又能满足照明要求，保证行人、车辆安全。 [0005] 为达到上述目的，本发明所述的一种道路LED照明灯配光方法，其关键在于按下列步骤进行：
[0006] 步骤一：测量隧道宽度w，获取隧道内的车道数，确定隧道内的照明高度h1，在该照明高度h1以下的隧道侧壁和路面均需要照明灯的光线照射。
[0007] 根据隧道内不同区域需要的照度不同，可以将隧道分为入口段、过渡段、基本段和出口段。
[0008] 步骤二：在隧道的基本段，根据隧道内的车道数选择横向布灯方式，根据横向布灯方式确定所需照明灯的横向光束角θ1，或θ2，或θ3中，或θ3边，并制作所需照明灯： [0009] 如果制作出的照明灯的横向光束角大于θ1，或θ2，或θ3中，或θ3边，则隧道的照亮高度大于h1，造成光源浪费；如果制作出的照明灯的横向光束角小于θ1，或θ2，或θ3中，或θ3边，则隧道的照亮高度小于h1，不能满足隧道的照明要求，保证安全。当制作出的照明灯的横向光束角等于θ1，或θ2，或θ3中，或θ3边时，即不造成能源浪费，又能满足照明要求，但由于工艺的限制，允许制作出的照明灯横向光束角θ1、或θ2、或θ3中、或θ3边在可以允许的范围内存在误差。
[0010] A：若隧道为两车道，采用单边布灯方式；设定照明灯安装高度h，根据隧道宽度w，照明灯安装高度h和照明高度h1，确定该单边布灯方式下的单边横向光束角θ1，根据该单边横向光束角θ1制作所需照明灯。
[0011] 当隧道为两车道时，隧道一般较窄，横向布灯采用所述单边布灯方式即可以满足照明要求。
[0012] B：若隧道为三车道，首先采用单边布灯方式，确定照明灯安装高度h，根据所述隧道宽度w，照明灯安装高度h和照明高度h1，确定单边布灯方式下的单边横向光束角θ1，根据所述单边横向光束角θ1制作所需照明灯。
[0013] 若不能制作满足所述单边横向光束角θ1要求的照明灯，则采用双边对称布灯方式，确定照明灯安装高度h，根据所述隧道宽度w，照明灯安装高度h和照明高度h1，确定双边对称布灯方式下的双边横向光束角θ2，根据该双边横向光束角θ2制作所需照明灯。 [0014] 若不能制作满足所述双边横向光束角θ2要求的照明灯，则采用双边对称加中间布灯方式，确定中间照明灯安装高度h中和两侧照明灯安装高度h边，根据所述隧道宽度w、照明高度h1、中间照明灯安装高度h中，确定双边对称加中间布灯方式下所述中灯横向光束角θ3中，根据隧道宽度w、照明高度h1、两侧照明灯安装高度h边，确定双边对称加中间布灯方式下两侧照明灯的侧灯横向光束角θ3边；根据所述中灯横向光束角θ3中制作中间所需照明灯，根据所述侧灯横向光束角θ3边制作两侧所需照明灯。
[0015] 当隧道为三车道时，横向布灯首先采用所述单边布灯方式；单边布灯方式不能满足工程要求时，采用所述双边对称布灯方式；双边对称布灯方式仍不能满足工程要求时，采用双边对称加中间布灯方式。
[0016] C：若隧道为四车道，首先采用双边对称布灯方式，确定照明灯安装高度h，根据所述隧道宽度w，照明灯安装高度h和照明高度h1，确定双边对称布灯方式下的双边横向光束角θ2，根据该双边横向光束角θ2制作所需照明灯。
[0017] 若不能制作满足所述双边横向光束角θ2要求的照明灯，则采用双边对称加中间布灯方式，确定中间照明灯安装高度h中和两侧照明灯安装高度h边，根据隧道宽度w、照明高度h1、中间照明灯安装高度h中，确定双边对称加中间布灯方式下中间照明灯的中灯横向光束角θ3中；根据隧道宽度w、照明高度h1、两侧照明灯安装高度h边，确定双边对称加中间布灯方式下两侧照明灯的侧灯横向光束角θ3边；根据所述中灯横向光束角θ3中制作中间所需照明灯，根据所述侧灯横向光束角θ3边制作两侧所需照明灯。
[0018] 当隧道为四车道时，隧道较宽，首先采用所述双边对称布灯方式，若双边对称布灯方式不能满足工程要求，则采用所述双边对称加中间布灯方式。
[0019] 步骤三：在隧道入口段、过渡段和出口段，照明灯采用双边对称加中间布灯方式，确定中间照明灯的安装高度h中，根据隧道宽度w、照明高度h1和中间照明灯安装高度h中，确定双边对称加中间布灯方式下中间照明灯的中灯横向光束角θ3中；根据隧道宽度w、照明高度h1和两侧照明灯安装高度h边，确定双边对称加中间布灯方式下两侧照明灯的侧灯横向光束角θ3边；根据所述中灯横向光束角θ3中制作中间所需照明灯，根据所述侧灯横向光束角θ3边制作两侧所需照明灯。
[0020] 步骤四：确定照明灯纵向光束角ψ和隧道纵向布灯间距s。
[0021] (一)根据制作的所需照明灯，获得该照明灯的参数，根据该照明灯的参数确定照明灯的纵向光束角ψ，该照明灯纵向光束角ψ由下式获得：
[0022] ψ＝2×arc tan(η×p×ζ×M×N/(2×Eav×h×w)) (1)
[0023] 其中，
[0024] η：照明灯利用系数；
[0025] P：照明灯的功率；
[0026] ζ：照明灯的光效；
[0027] M：照明灯的维护系数；
[0028] N：照明灯布置系数；
[0029] Eav：路面需要的平均照度；
[0030] w：隧道宽度；
[0031] h：照明灯的安装高度；
[0032] (二)根据照明灯纵向光束角ψ确定隧道纵向布灯间距s，所述纵向布灯间距s与纵向光束角ψ的关系如下式：
[0033] s＝2h×tan(ψ/2) (2)
[0034] 其中h表示照明灯的安装高度。
[0035] 当照明灯安装高度h确定时，若纵向光束角ψ较小，则纵向布灯间距s较小；若纵向光束角ψ较大，则纵向布灯间距s较大。
[0036] 所述单边布灯方式为中间布灯方式，或为单侧布灯方式，或为单侧中偏侧布灯方式，或为双侧交错布灯方式。在单边布灯方式下，隧道横向只有一个灯。
[0037] 在所述单边布灯方式下，测量所述照明灯的安装高度h、隧道照明高度h1；测量照明灯离较近一侧隧道墙壁的水平距离w2；
[0038] 单边横向光束角θ1的限制，使照明灯的边界光线与隧道两侧壁的相交点N的高度都能满足隧道照明高度h1的要求；使照明高度h1以下的隧道侧壁和路面均有照明灯的光线照射。如果相交点N过高，会造成光资源浪费，如果相交点N过低，会影响道路的照明效果。
[0039] 所述单边横向光束角θ1与所述照明灯安装高度h、隧道照明高度h1、隧道宽度w2，该照明灯离较近一侧隧道墙壁的水平距离w2的关系如下式：
[0040]
[0041] 所述隧道宽度w的允许误差范围为0.9w～1.1w，在该隧道宽度w的允许误差范围内得到所述θ1的允许误差范围[θ1下限，θ1上限]，其中θ1下限和θ1上限由下式获得： [0042]
[0043]
[0044] 所述照明灯的单边横向光束角θ1在[θ1下限，θ1上限]范围内，均能满足所述宽度为w隧道的单边布灯要求。
[0045] 在所述双边对称布灯方式下，测量所述照明灯的安装高度h，隧道照明高度h1，使两侧照明灯边界光线交接点M处于隧道照明高度h1所在的水平面上，测量照明灯离较近一侧隧道墙壁的水平距离w2。
[0046] 双边横向光束角θ2的限制，使照明灯的边界光线与隧道两侧壁的相交点N的高度都能满足隧道照明高度h1的要求，两侧照明灯边界光线交接点M也能满足隧道照明高度h1的要求；使照明高度h1以下的隧道侧壁和路面均有照明灯的光线照射。如果相交点N和M过高，会造成光资源浪费，如果相交点N和M过低，会影响道路的照明效果。
[0047] 所述双边横向光束角θ2与所述隧道高度h、隧道照明高度h1、宽度w、该照明灯离较近一侧隧道墙壁的水平距离w2的关系如下式：
[0048]
[0049] 所述隧道宽度w的允许误差范围为0.9w～1.1w，在该隧道宽度w的允许误差范围内得到所述θ2的允许误差范围[θ2下限，θ2上限]，其中θ2下限和θ2上限由下式获得： [0050]
[0051]
[0052] 所述照明灯的双边横向光束角θ2在[θ2下限，θ2上限]范围内，均能满足所述宽度为w隧道的双边对称布灯要求。
[0053] 所述双边对称加中间布灯方式，测量照明灯离较近一侧隧道墙壁的水平距离w2，该照明灯离另一侧隧道墙壁的水平距离w1＝w-w2；确定隧道墙体需要照亮的高度h1，确定双边照明灯的布灯高度h，中间照明灯的布灯高度h中，使中间照明灯与双边照明灯边界光线交接点M处于隧道照明高度h1所在的水平面上，测量该交接点M与所述双边照明灯的水平距离w1边，测量该交接点M与所述中间照明灯的水平距离w中；
[0054] 中灯横向光束角θ3中与侧灯横向光束角θ3边的限制，使照明灯的边界光线与隧道两侧壁的相交点N的高度都能满足隧道照明高度h1的要求；中间照明灯与两侧照明灯边界光线交接点M也能满足隧道照明高度h1的要求；使照明高度h1以下的隧道侧壁和路面均有照明灯的光线照射。如果相交点N和M过高，会造成光资源浪费，如果相交点N和M过低，会影响道路的照明效果。
[0055] 所述中间照明灯的中灯横向光束角θ3中与所述中间照明灯的布灯高度h中、隧道墙体需要照亮的高度h1、所述水平距离w中的关系如下式：
[0056]
[0057] 所述隧道宽度w的允许误差范围为0.9w～1.1w，在该隧道宽度w的允许误差范围内得到所述θ3中的允许误差范围[θ3中下限，θ3中上限]，其中θ3中下限和θ3中上限由下式获得： [0058]
[0059]
[0060] 所需照明灯的中灯横向光束角θ3中在[θ3中下限，θ3中上限]范围内，均能满足双边对称加中间布灯方式下中间照明灯的要求。
[0061] 侧面照明灯的侧灯横向光束角θ3边与所述侧边照明灯的布灯高度h、隧道墙体需要照亮的高度h1、所述交接点M与所述双边照明灯的水平距离w1边、以及所述照明灯离较近一侧隧道墙壁的距离w2的关系如下式：
[0062]
[0063] 所述隧道宽度w的允许误差范围为0.9w～1.1w，在该隧道宽度w的允许误差范围内得到所述θ3边的允许误差范围[θ3边下限，θ3边上限]，其中θ3边下限和θ3边上限由下式获得： [0064]
[0065]
[0066] 所需照明灯的侧灯横向光束角θ3边在[θ3边下限，θ3边上限]范围内，均能满足双边对称加中间布灯方式中两边照明灯要求。
[0067] 本发明的显著效果是：提供了一种LED照明灯配光方法，能根据隧道状况合理选择横向布灯方式，根据该横向布灯方式，确定合适横向光束角，制作照明灯，由于工艺限制，允许照明灯的横向光束角和合适横向光束角之间存在误差；根据照明灯参数确定照明灯纵向光束角和隧道纵向布灯间距。既能有效利用光资源，又能满足照明要求，保证行人、车辆安全，同时又可节约成本。
附图说明
[0068] 附图1为本发明的隧道配灯流程图；
[0069] 附图2为本发明的单边布灯横向光束角示意图；
[0070] 附图3为本发明的双边对称布灯横向光束角示意图；
[0071] 附图4为本发明的双边对称加中间布灯横向光束角示意图；
[0072] 附图5为本发明的纵向布灯光束角示意图。
具体实施方式
[0073] 下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细说明，以隧道为例具体说明： [0074] 如图1、2所示，本发明所述的一种道路LED照明灯配光方法，是按下列步骤进行： [0075] 步骤一：测量隧道宽度w，获取隧道内的车道数，确定隧道内的照明高度h1，在该照明高度h1以下的隧道侧壁和路面均需要照明灯的光线照射。
[0076] 步骤二：在隧道的基本段，根据隧道内的车道数选择横向布灯方式，根据横向布灯方式确定所需照明灯的横向光束角θ，并制作所需照明灯：
[0077] A：若隧道为两车道，采用单边布灯方式；设定照明灯安装高度h，根据隧道宽度w，照明灯安装高度h和照明高度h1，确定该单边布灯方式下的单边横向光束角θ1，根据该单边横向光束角θ1制作所需照明灯。
[0078] 若两车道隧道的宽度为10.5米，高度为7.2米，采用单边布灯方式，照明灯的高度h为5.5米，与墙的距离w2为0.3米，若采用单边布灯，最佳横向光束角为75.96度，若采用中间布灯，最佳横向光束角为89.45度。
[0079] 如图3、4所示，B：若隧道为三车道，首先采用单边布灯方式，确定照明灯安装高度h，根据所述隧道宽度w，照明灯安装高度h和照明高度h1，确定单边布灯方式下的单边横向光束角θ1，根据所述单边横向光束角θ1制作所需照明灯。
[0080] 若不能制作满足所述单边横向光束角θ1要求的照明灯，则采用双边对称布灯方式，确定照明灯安装高度h，根据所述隧道宽度w，照明灯安装高度h和照明高度h1，确定双边对称布灯方式下的双边横向光束角θ2，根据该双边横向光束角θ2制作所需照明灯。 [0081] 若不能制作满足所述双边横向光束角θ2要求的照明灯，则采用双边对称加中间布灯方式，确定中间照明灯安装高度h中和两侧照明灯安装高度h边，根据所述隧道宽度w、照明高度h1、中间照明灯安装高度h中，确定双边对称加中间布灯方式下所述中灯横向光束角θ3中；根据隧道宽度w、照明高度h1、两侧照明灯安装高度h边，确定双边对称加中间布灯方式下两侧照明灯的侧灯横向光束角θ3边；根据所述中灯横向光束角θ3中制作中间所需照明灯，根据所述侧灯横向光束角θ3边制作两侧所需照明灯。
[0082] 若三车道隧道宽度w为14.25米，高度为8米，照明灯安装高度为5.5米，离墙0.3米，采用单边布灯方式中的单边布灯方式，最佳横向光束角为80.81度；若采用单边布灯方式中的中间布灯方式，最佳横向光束角为80.20度；若采用双边对称布灯，照明灯安装高度5.5米，离墙0.3米，最佳横向光束角为51.54度。
[0083] C：若隧道为四车道，首先采用双边对称布灯方式，确定照明灯安装高度h，根据所述隧道宽度w，照明灯安装高度h和照明高度h1，确定双边对称布灯方式下的双边横向光束角θ2，根据该双边横向光束角θ2制作所需照明灯。
[0084] 若不能制作满足所述双边横向光束角θ2要求的照明灯，则采用双边对称加中间布灯方式，确定中间照明灯安装高度h中和两侧照明灯安装高度h边，根据隧道宽度w、照明高度h1、中间照明灯安装高度h中，确定双边对称加中间布灯方式下中间照明灯的中灯横向光束角θ3中；根据隧道宽度w、照明高度h1、两侧照明灯安装高度h边，确定双边对称加中间布灯方式下两侧照明灯的侧灯横向光束角θ3边；根据所述中灯横向光束角θ3中制作中间所需照明灯，根据所述侧灯横向光束角θ3边制作两侧所需照明灯。
[0085] 若四车道隧道，隧道宽度w为18米，高度h为8米，采用双边对称布灯，照明灯安装高度为5.5米，离墙0.3米，照明灯的最佳横向光束角为53.63度；
[0086] 根据隧道内不同区域需要的照度不同，可以将隧道分为入口段、过渡段、基本段和出口段，过渡段又可以根据需要照度的不同，再分为几个段。
[0087] 步骤三：在隧道入口段、过渡段和出口段，照明灯采用双边对称加中间布灯方式，确定中间照明灯的安装高度h中，根据隧道宽度w、照明高度h1和中间照明灯安装高度h中，确定双边对称加中间布灯方式下中间照明灯的中灯横向光束角θ3中；根据隧道宽度w、照明高度h1和两侧照明灯安装高度h边，确定双边对称加中间布灯方式下两侧照明灯的侧灯横向光束角θ3边；根据所述中灯横向光束角θ3中制作中间所需照明灯，根据所述侧灯横向光束角θ3边制作两侧所需照明灯。
[0088] 如图5所示，步骤四：确定照明灯纵向光束角ψ和隧道纵向布灯间距s。 [0089] (一)根据制作的所需照明灯，获得该照明灯的参数，根据该照明灯的参数确定照明灯的纵向光束角ψ，该照明灯纵向光束角ψ由下式获得：
[0090] ψ＝2×arc tan(η×p×ζ×M×N/(2×Eav×h×w)) (1)
[0091] 其中，
[0092] η：照明灯利用系数；
[0093] P：照明灯的功率；
[0094] ζ：照明灯的光效；
[0095] M：照明灯的维护系数；
[0096] N：照明灯布置系数；
[0097] Eav：路面需要的平均照度；
[0098] w：隧道宽度；
[0099] h：照明灯的安装高度；
[0100] (二)根据照明灯纵向光束角ψ确定隧道纵向布灯间距s，所述纵向布灯间距s与纵向光束角ψ的关系如下式：
[0101] s＝2h×tan(ψ/2) (2)
[0102] 其中h表示照明灯的安装高度。
[0103] 所述单边布灯方式为中间布灯方式，或为单侧布灯方式，或为单侧中偏侧布灯方式，或为双侧交错布灯方式。
[0104] 在所述单边布灯方式下，测量所述照明灯的安装高度h、隧道照明高度h1；在高度为h1的平面上，测量照明灯离较近一侧隧道墙壁的水平距离w2；
[0105] 所述单边横向光束角θ1与所述照明灯安装高度h、隧道照明高度h1、隧道宽度w、该照明灯离较近一侧隧道墙壁的水平距离w2的关系如下式：
[0106]
[0107] 所述隧道宽度w的允许误差范围为0.9w～1.1w，在该隧道宽度w的允许误差范围内得到所述θ1的允许误差范围[θ1下限，θ1上限]，其中θ1下限和θ1上限由下式获得： [0108]
[0109]
[0110] 所述照明灯的单边横向光束角θ1在[θ1下限，θ1上限]范围内，均能满足所述宽度为w隧道的单边布灯要求。
[0111] 在所述双边对称布灯方式下，测量所述照明灯的安装高度h，隧道照明高度h1，测量照明灯离较近一侧隧道墙壁的水平距离w2；
[0112] 双边横向光束角θ2与所述隧道高度h、隧道照明高度h1、宽度w、该照明灯离较近一侧隧道墙壁的水平距离w2的关系如下式：
[0113]
[0114] 所述隧道宽度w的允许误差范围为0.9w～1.1w，在该隧道宽度w的允许误差范围内得到所述θ2的允许误差范围[θ2下限，θ2上限]，其中θ2下限和θ2上限由下式获得： [0115]
[0116]
[0117] 所述照明灯的双边横向光束角θ2在[θ2下限，θ2上限]范围内，均能满足所述宽度为w隧道的双边对称布灯要求。
[0118] 所述双边对称加中间布灯方式，测量照明灯离较近一侧隧道墙壁的水平距离w2，该照明灯离另一侧隧道墙壁的水平距离w1＝w-w2；确定隧道墙体需要照亮的高度h1，确定双边照明灯的布灯高度h，中间照明灯的布灯高度h中，使中间照明灯与双边照明灯边界光线交接点M处于隧道照明高度h1所在的水平面上，测量该交接点M与所述双边照明灯的水平距离w1边，测量该交接点M与所述中间照明灯的水平距离w中；所述中间照明灯的中灯横向光束角θ3中与所述中间照明灯的布灯高度h中、隧道墙体需要照亮的高度h1、所述水平距离w中的关系如下式：
[0119]
[0120] 所述隧道宽度w的允许误差范围为0.9w～1.1w，在该隧道宽度w的允许误差范围内得到所述θ3中的允许误差范围[θ3中下限，θ3中上限]，其中θ3中下限和θ3中上限由下式获得： [0121]
[0122]
[0123] 所需照明灯的中灯横向光束角θ3中在[θ3中下限，θ3中上限]范围内，均能满足双边对称加中间布灯方式下中间照明灯的要求。
[0124] 侧面照明灯的侧灯横向光束角θ3边与所述侧边照明灯的布灯高度h、隧道墙体需要照亮的高度h1、所述交接点M与所述双边照明灯的水平距离w1边、以及所述照明灯离较近一侧隧道墙壁的距离w2的关系如下式：
[0125]
[0126] 所述隧道宽度w的允许误差范围为0.9w～1.1w，在该隧道宽度w的允许误差范围内得到所述θ3边的允许误差范围[θ3边下限，θ3边上限]，其中θ3边下限和θ3边上限由下式获得： [0127]
[0128]
[0129] 所需照明灯的侧灯横向光束角θ3边在[θ3边下限，θ3边上限]范围内，均能满足双边对称加中间布灯方式中两边照明灯要求。
[0130] 所述隧道内的照明灯配光方法也适应于一般道路照明灯，对道路照明灯，w代表需要照明的宽度范围，w2代表照明灯距需要照明的宽度范围右边界线的距离。
[0131] 本发明的原理是：根据所述隧道宽度w确定照明灯横向布灯方式，根据照明灯横向布灯方式确定照明灯横向光束角，根据该横向光束角制作照明灯，照明灯制作完后，获取照明灯纵向光束角，根据纵向光束角确定布灯间距。本LED照明灯配光方法能够合理配置隧道内的照明灯，既不浪费能源，又能满足照明要求，使隧道内照度充足，保证人车安全，同时又可节约成本。
