固定车灯裙部的系统以及将灯裙组装到灯座的方法

摘要

本发明涉及一种用于将灯的裙部(200)固定在车的灯座(100)上的固定系统。该固定系统包括三类装置，即将所述灯的裙部(200)定位、夹紧和外覆在灯座(100)上的定位装置(10，20)、夹紧装置(30，40)和外覆装置(50，60)，适用于汽车制造、汽车车体制造，车灯安装和车灯的裙部的安装领域。

权利要求

1.将灯的裙部(200)固定在车的灯座(100)上的固定系统，其特征在于，其包括：

-将所述灯的裙部(200)定位在该车的灯座(100)上的定位装置(10，20)，-将所述灯的裙部(200)夹紧在该车的灯座(100)上的夹紧装置(30，40)，-将所述灯的裙部(200)外覆在该车的灯座(100)上的外覆装置(50，60)。

2.如权利要求1所述的固定系统，其特征在于：将所述灯的裙部(200)定位在该车的灯座(100)上的所述定位装置(10，20)包括至少一个定位装置，每个定位装置(10，20)包括固连于该裙部(200)的一个定位支撑(10)，且该定位支撑设计用于容纳并定位与其形状成互补形的固连于该灯座(100)上的一个定位爪(20)。

3.如权利要求2所述的固定系统，其特征在于：每个定位爪(20)具有朝向沿该车的纵轴(X)的一U形的形状，该裙部(200)的定位支撑(10)将止推于所述U形的基部(24)。

4.如权利要求1～3之一所述的固定系统，其特征在于：将所述灯的裙部(200)定位在该车的灯座(100)上的定位装置(10，20)包括在所述灯的裙部(200)的上部的一个定位装置(10，20)和在所述灯的裙部(200)的下部的一个定位装置(10，20)。

5.如权利要求1所述的固定系统，其特征在于：将所述灯的裙部(200)夹紧在该车的灯座(100)上的所述夹紧装置(30，40)包括多个夹紧装置，每个夹紧装置(30，40)包括固连于该裙部(200)的一个夹爪(30)，和固连于该灯座(100)的一个可变形的弹性夹紧装置(40)，设计用于保持和卡住该夹爪(30)。

6.如权利要求5所述的固定系统，其特征在于：所述灯的裙部的每个夹爪(30)具有成箭头形状的一个端部(32)，它将被棘轮锁定在该灯座的所述可变形的弹性夹紧装置(40)内。

7.如权利要求5和6之一所述的固定系统，其特征在于：将所述灯的裙部(200)夹紧在该车的灯座(100)上的所述夹紧装置(30，40)数量为三个，有规律地分布在所述灯的裙部(200)的高度上。

8.如权利要求1所述的固定系统，其特征在于：将所述灯的裙部(200)外覆在该车的灯座(100)上的所述外覆装置(50，60)包括至少一个外覆装置，每个外覆装置(50，60)包括固连于该裙部(200)的一个外覆爪(50)，且该外覆爪设计用于插入固连于该灯座(100)上的一个外覆爪支撑(60)内。

9.如权利要求8所述的固定系统，其特征在于：每个外覆爪(50)具有一个钩形的部分(51)，且每个外覆爪支撑(60)具有大致成U形的形状，钩形部分(51)的端部将插入外覆爪支撑(60)的U形的支臂(61，62)之间。

10.如权利要求8和9之一所述的固定系统，其特征在于：将所述灯的裙部(200)外覆在该车的灯座(100)上的所述外覆装置(50，60)数量为两个，分布在所述裙部(200)的高度上。

11.通过如权利要求1至19之一所述的固定系统将一个灯的裙部组装在车的一个灯座上的组装方法，其特征在于包括以下步骤，采取组合：-将所述灯的裙部(200)在该灯座(100)的侧部平移，直至所述外覆装置(50，60)被组装，

-将所述灯的裙部(200)环绕一旋转轴(B)旋转(R)，该旋转轴基本上处于该裙部(200)外覆该灯座(100)的外覆面内，直至所述定位装置(10，20)和所述夹紧装置(30，40)被组装。

说明书

固定车灯裙部的系统以及将灯裙组装到灯座的方法

技术领域

[0001] 本发明涉及一种固定车的灯裙部的系统。本发明还涉及采用该系统将灯的裙部组装到灯座上的方法。

[0002] 尾灯(或前灯)的裙部通常由相应灯座延伸，即与灯座是“一体”的。它的主要功能是美观。

[0003] 为了在汽车制造中方便安装车灯，越来越寻求一种不同的构造，其中灯的裙部是一个单独的构件，与灯座分开。

[0004] 由于在该结构中灯的裙部是分开的，所以需要固定装置将灯的裙部固定在车的灯座上。

[0005] 因而需要找到一种良好的组装和固定装置，其可以将含有灯的相当复杂的装置与成裙部形状的铁的构件组装和固定起来。

[0006] 背景技术

[0007] 在汽车制造领域，已知有这类的固定装置，文献US6092916描述了一种车顶模块衬里，它一方面包括具有一中央开口的基本上平的主体，且另一方面包括被称为“灯组件”的一个组件，该组件具有固定在该衬里下表面的一个下部和固定在该衬里上表面的一个上部。这两个部分(上部和下部)被固定在一起。这两个部分中的一个部分包括可变形的隼(tenon)，用于通过棘轮锁定固定在另一个部分上。该上部还通过多个脊固定在车架上。不仅如此，该上部装有一个粘结面，该粘结面包括多个彼此分开的粘结带，用于通过多个脊将该上部固定到该车的车架顶棚上。将多个脊连接到该车的车架顶棚上的间隔分开的粘结带提供了灯组件相对于该车的车架顶棚对准工具。

[0008] 发明内容

[0009] 本发明的目的在于提供一种车的灯裙部的固定系统，它既能确保该裙部的良好状态又能保证该裙部在车的灯座上的良好定位和良好“外覆(plaquage)”。当该裙部被很好地压在灯座的连接面上，两个构件的组装面之间没有间隙时，就实现了良好外覆。 [0010] 本发明的另一个目的在于提供一种这样的系统，它设计简单、制造容易、使用方便，特别是不需要额外的固定，它是稳定，可靠，经济的，且是看不到的。 [0011] 为了实现这些目的，本发明设计了一种新的将灯的裙部固定在车的灯座上的固定系统，且这种新的系统包括以下装置，组合了：

[0012] -将所述灯的裙部定位在该车的灯座上的定位装置，

[0013] -将所述灯的裙部夹紧在该车的灯座上的夹紧装置，

[0014] -将所述灯的裙部外覆在该车的灯座上的外覆装置。

[0015] 将所述灯的裙部定位在该车的灯座上的所述定位装置包括至少一个定位装置，每个定位装置包括固连于该裙部的一个定位支撑，且该定位支撑设计用于容纳并定位与其形状成互补形的固连于该灯座上的一个定位爪。

[0016] 优选的，每个定位爪具有朝向沿该车的纵轴的一U形的形状，该裙部的定位支撑将止推于所述U形的基部。

[0017] 再优选的，将所述灯的裙部定位在该车的灯座上的定位装置包括在所述灯的裙部的上部的一个定位装置和在所述灯的裙部的下部的一个定位装置。

[0018] 将所述灯的裙部夹紧在该车的灯座上的所述夹紧装置包括多个夹紧装置，每个夹紧装置包括固连于该裙部的一个夹爪，和固连于该灯座的一个可变形的弹性夹紧装置，设计用于保持和卡住该夹爪。

[0019] 优选的，所述灯的裙部的每个夹爪具有成箭头形状的一个端部——或隼——，它将被棘轮锁定在该灯座的所述可变形的弹性夹紧装置内，因而保持在所述装置内。 [0020] 该夹爪的该棘轮锁定优选发生在所述可变形的弹性夹紧装置的一个收紧部分。 [0021] 将所述灯的裙部夹紧在该车的灯座上的所述夹紧装置数量为三个，有规律地分布在所述灯的裙部的高度上。

[0022] 将所述灯的裙部外覆在该车的灯座上的所述外覆装置包括至少一个外覆装置，每个外覆装置包括固连于该裙部的一个外覆爪，且该外覆爪设计用于插入固连于该灯座上的一个外覆爪支撑内。

[0023] 优选的，每个外覆爪具有一个钩形的部分，且每个外覆爪支撑具有大致成U形的形状，钩形部分的端部将插入外覆爪支撑的U形的支臂之间。

[0024] 将所述灯的裙部外覆在该车的灯座上的所述外覆装置数量为两个，分布在所述裙部的高度上。

[0025] 本发明还设计了一种通过符合上述描述的一个固定系统将灯的裙部组装在车的灯座上的组装方法。

[0026] 该新的组装方法包括以下步骤，采取组合：

[0027] -第一步骤是平移步骤，将所述灯的裙部在该灯座的侧部平移，直至该裙部和该灯座的所述外覆装置被组装，且

[0028] -第二步骤是旋转步骤，将所述灯的裙部环绕一旋转轴旋转，该旋转轴基本上处于该裙部外覆该灯座的外覆面内，直至该裙部的所述定位装置和所述夹紧装置被组装在相应灯座上。

附图说明

[0029] 通过对下述结合附图对出于非限定性目的并支持本专利申请的最佳实施方式的描述，本发明的其它目的、优点和特点将更为明显，附图如下：

[0030] -图1是一个车尾灯的正视图，且相关的灯的裙部处于组装位置； [0031] -图2是一个图1所示灯的后视图，带相关的灯的裙部；

[0032] -图3A是根据本发明的灯的裙部的一个透视图，尤其是在灯座上带有定位支撑； [0033] -图3B是如图3A所示的定位支撑之一的一个放大视图；

[0034] -图4A表示根据本发明的灯座，尤其是在灯的裙部上带有定位爪； [0035] -图4B是如图4A所示的定位爪之一的一个放大视图；

[0036] -图5表示如图3B所示的定位支撑与如图4B所示的定位爪的组装； [0037] -图6A是根据本发明的灯的裙部的一个透视图，尤其是在灯座上带有夹爪(patte de clippage)；

[0038] -图6B是如图6A所示的夹爪之一的一个放大视图；

[0039] -图7A表示根据本发明的灯座，尤其是在灯的裙部上带有可变形的弹性夹装置； [0040] -图7B是如图7A所示的可变形的弹性夹紧装置之一的一个放大视图； [0041] -图8表示如图6B所示的夹爪与如图7B所示的可变形的弹性夹紧装置的组装； [0042] -图9A是根据本发明的灯的裙部的一个透视图，尤其是在灯座上带有外覆爪(patte de plaquage)；

[0043] -图9B是如图9A所示的外覆爪之一的一个放大视图；

[0044] -图10A表示根据本发明的灯座，尤其是在灯的裙部上带有设计用于外覆的外覆爪的支撑；

[0045] -图10B是如图10A所示的外覆爪的支撑之一的一个放大视图；

[0046] -图11A和图11B为如图9B所示的外覆爪与如图10B所示的外覆爪的支撑的组装的透视图；

[0047] -图12是一个透视的后视图，表示将灯的裙部组装到灯座上的组装方法的第一步骤——或平移步骤；

[0048] -图13是一个透视的前视图，也表示将灯的裙部组装到灯座上的组装方法的第一步骤；

[0049] -图13A是在组装位置的将灯的裙部外覆到灯座上的外覆装置的一个放大视图； [0050] -图14是一个透视的前视图，表示将灯的裙部组装到灯座上的组装方法的第二步骤——或旋转步骤；

[0051] -图15是一个透视的后视图，也表示将灯的裙部组装到灯座上的组装方法的第二步骤；

[0052] -图16是一个透视的后视图，表示将灯的裙部组装到灯座上的组装，第二步骤(旋转步骤)已经完成；

[0053] -图16A是将灯的裙部组装到灯座上的组装位置的定位装置和夹紧装置的放大视图；

[0054] -图17示出确保将灯的裙部在灯座上的良好定位和良好外覆的各机械力。 具体实施方式

[0055] 参见图1，该图示处在以附图标记100表示的灯座中的车灯，该灯可为汽车的尾灯，该图还以附图标记200表示相关灯的灯的裙部。该灯的裙部200主要起美学作用：它可遮盖当打开车的后备箱时可被看到的灯的技术区域。

[0056] 在图2中，示出了由灯座100和灯的裙部200构成的尾灯组件。在该灯座100和灯的裙部200之间的连接面附近显然分布有定位装置、固定装置和外覆装置，按照通常方式以S表示，这些装置进行了该灯座100和灯的裙部200之间的组装。在下文中将分别并以详细方式描述这些装置S。

[0057] 首先，装置S包括定位装置。

[0058] 这些定位装置包括位于灯的裙部200上的定位装置，它们与成互补形状的位于灯座100上的定位装置配合，以实现定位。

[0059] 位于灯的裙部200上的定位装置，如图3A和3B所示，为两个：上部的第一装置和下部的第二装置。每个位于灯的裙部200上的定位装置呈定位支撑的形状，以附图标记10表示，固连于或者优选直接来自该裙部200。定位支撑10可使灯的裙部200良好定位在灯座100上，尤其是沿轴X方向，为此，定位支撑10包括位于两个向前部分 13，14之间的一个回缩的支撑支座12，其功能将在下文中进行说明。

[0060] 设计用于与灯的裙部200的定位支撑10配合的位于灯座100上的成互补形状的定位装置在图4A和4B中示出。因而在本发明所示的实施例中它们也为两个。 [0061] 每个位于灯座100上的成互补形状的定位装置，固连于或者优选直接来自灯座100，呈定位爪的形状，以附图标记20表示。定位爪20大致呈U形，朝向该车的纵轴X，U形的两支以附图标记22和23表示，两支基本上成三角形，且U形的基部以附图标记24表示，比两支22和23更为向前。两支22和23限定了支的一个内部区域，以附图标记21表示。 [0062] 如图5所示，灯的裙部200的定位支撑10的回缩的支撑支座12将压靠在该基部
24上且处于定位爪20的两支22和23之间。

[0063] 定位支撑10和定位爪20构成的定位系统能保证灯的裙部200在灯座100上沿轴X方向的良好定位，以及如图5所示的沿Y轴的良好定位。

[0064] 根据本发明，车的灯的裙部的固定系统还包括将灯的裙部200夹紧在灯座100上的夹紧装置。

[0065] 夹紧装置包括位于灯的裙部200上的夹紧装置，它们与位于灯座100上的成互补形状的夹紧装置协作，以实现灯的裙部200在灯座100上的保持。

[0066] 参见图6A和6B，根据裙部200的高度以及作为本发明主题的非限定性实施例，位于灯的裙部200上的夹紧装置可以为三个，有规律地排布在该裙部的高度上：上部的第一装置，中部的第二装置和下部的第三装置。

[0067] 每个位于灯的裙部200上的夹紧装置呈夹爪的形状，固连于或者直接来自该裙部200，以附图标记30表示。每个夹爪30成隼形，因而自由端(或)头部成箭头形32，而主要部分31基本上垂直于该裙部200且从该裙部200的表面突起。尖的头部32设计用于与位于灯座100上的另一部分夹紧装置通过形状的契合而配合，且将在下文中 说明。 [0068] 相对于限定在灯的裙部200上的夹爪30，在灯座100上设计有可变形的弹性夹紧装置，以附图标记40表示。这些可变形的弹性夹紧装置，优选如同夹爪30一样由塑性材料制成，在图7A和7B中示出。

[0069] 再参见图8，每个夹爪30的箭头形的头部32设计用于通过棘轮锁定止推于灯座100的可变形的弹性夹紧装置40的两个唇部41和42，以实现灯的裙部200在灯座100上的保持。箭头T表示夹爪30在该可变形装置40内的平移，当该头部32接合在两个唇部41和42内时，该可变形装置40打开(箭头E)。然后可变形装置40的弹性起作用，且一旦该头部32就位于唇部41和42内部，带径向弹性的唇部41和42就收紧。

[0070] 最后，根据本发明的固定系统包括将灯的裙部200外覆在灯座100上的外覆装置，它的功能是确保裙部在灯座上的良好外覆。

[0071] 这些外覆装置包括位于灯的裙部200上的外覆装置，它们与位于灯座100上的成互补形状的外覆装置共同作用。

[0072] 参见图9A和9B，根据作为本发明主题的非限定性实施例，位于灯的裙部200上的外覆装置可以为两个，有规律地排布在该灯裙部的高度上。

[0073] 每个位于灯的裙部200上的外覆装置呈外覆爪的形状，以附图标记50表示，固连于或者直接来自该裙部200。每个外覆爪50由彼此粘接在一起的两个板构成，板53具有一个成钩形的垂直延伸，而板52具有一个垂直挡板54，它们与位于灯座100上的成互补形状的外覆装置共同作用。

[0074] 因而，在与灯的裙部200所限定的外覆装置50相对的灯座100上设计有外覆爪的支撑，以附图标记60表示，固连于灯座100。

[0075] 每个外覆爪的支撑60具有截面成U形的涵洞的形状，外覆爪50的钩51的端部将插入外覆爪的支撑60的成U形的涵洞的支臂61和62之间，且被止推于U形的基部63的内表面，图11A和11B示出 得更为清楚。

[0076] 下面将描述通过这样的固定系统将灯的裙部200组装在车的灯座100上的组装方法，该固定系统即为如上所述的，包括将该灯的裙部固定、夹紧和外覆在车的灯座上的定位装置、夹紧装置和外覆装置的一系统。

[0077] 该组装方法的第一步包括，通过沿标记为A且以断开线示出的平移轴平移(如图12中箭头T的方向)灯的裙部200，使灯的裙部200靠近该灯座100。

[0078] 进行灯的裙部200的该平移(A轴)，直至外覆装置50，60处于组装位置，如图13A和13B所示，即直至外覆爪50的钩51的端部插入各自的外覆爪的支撑60的支臂61和62之间，且被止推于基部63上，在图13A中示出得更为详细。

[0079] 外覆装置50，60就位且被组装之后，该组装方法的第二步包括，将灯的裙部200沿如图14所示的标记为B的旋转轴进行旋转R。

[0080] 该旋转也在附图15中以后视图的方式示出，在该图中示出，两个外覆爪50在组装位置就位于各自的外覆爪的支撑60中。

[0081] 一旦该旋转步骤结束，就进行夹紧装置30，40和定位装置10，20的组装。在图16中可以看到，且在图16A中以更详细的方式示出了，来自该裙部200的三个夹爪30，被棘轮锁定在该灯座100的相应的三个可变形的弹性夹紧装置40中，且来自该灯的裙部200的定位装置10被压靠在该灯座100的相应定位爪上。

[0082] 参见图17，本发明的固定系统的所有装置就位。该图还示出所施加的能确保灯的裙部200在灯座100上的良好定位和良好外覆的力。这些力包括通过组装外覆装置50，60而产生的保持力F，以及通过组装定位装置10，20产生的标向与F相反的力F’。 [0083] 本发明的固定系统具有多项优点，其中的一些优点如下：

[0084] -它可将灯的裙部良好地保持在灯座上，

[0085] -它是看不到的，

[0086] -它不需要任何附加的固定构件或元件(螺钉，胶，焊)，

[0087] -它就位简单，

[0088] -它可通过模制制在灯的裙部或灯座上，这具有经济性，

[0089] -它可带来良好的力的分布，能确保灯的裙部在灯的前表面的良好定位和良好外覆，即在外部可见到的区域不会有任何问题。

[0090] 显然，本发明完全不限定于上面描述并示出的作为例子给出的实施方式，本领域技术人员可知的其它实施方式均不脱离本发明的范围并支持本发明。