本发明公开了一种路基九连板纵连张拉施工方法，属于纵连式轨道板的铺设施工技术领域，包括九块纵连式轨道板下层预应力钢筋的连接和张拉和上层预应力钢筋的连接和张拉等工艺步骤；本发明使得轨道板之间的连接安装和张拉效率大大提高，从而提高了无碴轨道的施工效率，而且操作简单；投入使用后维护也很方便，最小可解除三块轨道板，同时更换后依然可以恢复预应力。
1.一种路基九连板纵连张拉施工方法，其特征在于：包括如下工艺步骤：将9块轨道板一至九(1、2、3、4、5、6、7、8、9)顺次放置在线路上，9块轨道板一至九(1、2、3、4、5、6、7、8、9)每相邻两块之间的对应有板缝一至九(1、2、3、4、5、6、7、8)，轨道板一(1)与未施工路段之间有板缝零(0)，轨道板九(9)与已经施工完毕路段的轨道板之间有板缝九(9)；
A、将板缝一(1)、板缝四(4)和板缝七(7)上下层所有轨道板预应力钢筋各退一定距
离，该距离以能放入将板缝两侧预应力钢筋相连接的连接器为准；
B、将轨道板位于板缝一(1)、板缝四(4)和板缝七(7)的下层预应力钢筋的端头通过连接器连接，所述连接器是两头设有正反丝扣的长方体螺母；
C、将轨道板三(3)、轨道板六(6)和轨道板九(9)位于板缝二(2)、板缝五(5)和板缝
八(8)的所有预应力钢筋各退一定距离，该距离以能放入将板缝两侧预应力钢筋相连接的连接器为准；
D、将轨道板位于板缝二(2)、板缝五(5)和板缝八(8)的下层预应力钢筋的端头通过连接器连接；
E、将位于板缝零(0)、板缝三(3)、板缝六(6)和板缝九(9)的预应力钢筋端头的螺杆上套有高强螺帽，并将高强螺帽旋入至紧靠轨道板端面；用连接器一端连接已完成段的轨道板位于板缝九(9)的下层预应力钢筋的端头，再将连接器的另一端与轨道板九(9)位于板缝九(9)的下层预应力钢筋的端头连接，当连接器两侧预应力钢筋均咬合，并可同进同退时，将连接器加力拧紧，同时板缝八(8)对应的下层连接器需松扣，板缝九(9)中的连接器旋进的长度与对应板缝八(8)中的连接器退出的长度一致；用连接器一端连接轨道板七(7)位于板缝六(6)的下层预应力钢筋的端头，再将连接器的另一端与轨道板六(6)位于板缝六(6)的下层预应力钢筋的端头连接，当连接器两侧预应力钢筋均咬合，并可同进同退时，将连接器加力拧紧，同时板缝五(5)对应的下层连接器需松扣，板缝五(6)中的连接器旋进的长度与对应板缝五(5)中的连接器退出的长度一致；用连接器一端连接轨道板四(4)位于板缝三(3)的下层预应力钢筋的端头，再将连接器的另一端与轨道板三(3)位于板缝三(3)的下层预应力钢筋的端头连接，当连接器两侧预应力钢筋均咬合，并可同进同退时，将连接器加力拧紧，同时板缝二(2)对应的下层连接器需松扣，板缝三(3)中的连接器旋进的长度与对应板缝二(2)中的连接器退出的长度一致；
F、轨道板一(1)位于板缝零(0)的下层预应力钢筋用油压千斤顶锁紧，作为张拉力校核；
G、对板缝二至九(2、3、4、5、6、7、8、9)下层每根预应力钢筋连接张拉器，单、双号板缝的连接器交替夹紧固定，及交替对张拉器同时同步施加预应力，使得每根预应力钢筋的预应力达到设计预应力值的60～80％；
第二步、上层预应力钢筋的连接和张拉：将9块轨道板一至九(1、2、3、4、5、6、7、8、9)对应板缝一至九(1、2、3、4、5、6、7、8、9)的上层预应力钢筋进行连接和张拉，其连接和张拉方法与第一步所述下层预应力钢筋步骤B至G所述的连接和张拉方法相同。
2.根据权利要求1所述的一种路基九连板纵连张拉施工方法，其特征在于：所述步骤A、步骤C以及所述第二步上层预应力钢筋的连接和张拉中所述将轨道板预应力钢筋各退一定距离采用的方法如下：在轨道板端面支放用于支撑撬棍的垫块，用撬棍对准待退预应力钢筋端头均匀用力推进，使得预应力钢筋退至需要的位置。
3.根据权利要求2所述的一种路基九连板纵连张拉施工方法，其特征在于：所述预应力钢筋的端头通过连接器连接的连接方法如下：将连接器的一端旋入一侧预应力钢筋端头；将与该预应力钢筋连接的预应力钢筋的另一端头装有夹紧螺帽，用扳手将夹紧螺帽固定防止预应力钢筋旋转，再用撬棍顶住夹紧螺帽端部，撬棍下部有垫块；再将连接器的另一端对准装有夹紧螺帽的预应力钢筋的自由端均匀用力旋进；当连接器两侧预应力钢筋均咬合并可同进同退时，两侧预应力钢筋尾端用夹紧螺帽锁紧以防止预应力钢筋跟随转动，旋转连接器，使得连接器连接的预应力钢筋各旋进需要的距离。
4.根据权利要求3所述的一种路基九连板纵连张拉施工方法，其特征在于：所述夹紧螺帽包括螺帽，以及固连于螺帽上的将螺孔一端封堵的挡盖。
一种路基九连板纵连张拉施工方法
技术领域
[0001] 本发明涉及一种高速铁路无碴轨道铺设中的纵连式轨道板的铺设施工工艺，尤其是涉及一种多块轨道板同时铺设和张拉的施工工艺方法。
背景技术
[0002] 目前无碴轨道铺设中纵连板得到了广泛的应用，但是都是采用单块纵连板铺设和张拉的方法，使得施工效率很低。
发明内容
[0003] 本发明的目的是提供一种操作简单、施工效率高、维护方便的路基九连板纵连张拉施工方法。
[0004] 本发明的技术方案为：一种路基九连板纵连张拉施工方法，包括如下工艺步骤：
[0005] 将9块轨道板一至九顺次放置在线路上，9块轨道板一至九每相邻两块之间的对应有板缝一至九，轨道板一与未施工路段之间有板缝零，轨道板九与已经施工完毕路段的轨道板之间有板缝九；
[0006] 第一步、下层预应力钢筋的连接和张拉：
[0007] A、将板缝一、板缝四和板缝七上下层所有轨道板预应力钢筋各退一定距离，该距离以能放入将板缝两侧预应力钢筋相连接的连接器为准；
[0008] B、将轨道板位于板缝一、板缝四和板缝七的下层预应力钢筋的端头通过连接器连接，所述连接器是两头设有正反丝扣的长方体螺母；
[0009] C、将轨道板三、轨道板六和轨道板九位于板缝二、板缝五和板缝八的所有预应力钢筋各退一定距离，该距离以能放入将板缝两侧预应力钢筋相连接的连接器为准；
[0010] D、将轨道板位于板缝、板缝和板缝八的下层预应力钢筋的端头通过连接器连接；
[0011] E、将位于板缝零、板缝三、板缝六和板缝九的预应力钢筋端头的螺杆上套有高强螺帽，并将高强螺帽旋入至紧靠轨道板端面；
[0012] 用连接器一端连接已完成段的轨道板位于板缝九的下层预应力钢筋的端头，再将连接器的另一端与轨道板九位于板缝九的下层预应力钢筋的端头连接，当连接器两侧预应力钢筋均咬合，并可同进同退时，将连接器加力拧紧，同时板缝八对应的下层连接器需松扣，板缝九中的连接器旋进的长度与对应板缝八中的连接器退出的长度一致；
[0013] 用连接器一端连接轨道板七位于板缝六的下层预应力钢筋的端头，再将连接器的另一端与轨道板六位于板缝六的下层预应力钢筋的端头连接，当连接器两侧预应力钢筋均咬合，并可同进同退时，将连接器加力拧紧，同时板缝五对应的下层连接器需松扣，板缝五中的连接器旋进的长度与对应板缝五中的连接器退出的长度一致；
[0014] 用连接器一端连接轨道板四位于板缝三的下层预应力钢筋的端头，再将连接器的另一端与轨道板三位于板缝三的下层预应力钢筋的端头连接，当连接器两侧预应力钢筋均咬合，并可同进同退时，将连接器加力拧紧，同时板缝二对应的下层连接器需松扣，板缝三中的连接器旋进的长度与对应板缝二中的连接器退出的长度一致；
[0015] F、轨道板一位于板缝零的下层预应力钢筋用油压千斤顶锁紧，作为张拉力校核；
[0016] G、对板缝二至九下层每根预应力钢筋连接张拉器，单、双号板缝的连接器交替夹紧固定，及交替对张拉器同时同步施加预应力，使得每根预应力钢筋的预应力达到设计预应力值的60～80％；
[0017] 第二步、上层预应力钢筋的连接和张拉：
[0018] 将9块轨道板一至九对应板缝一至九的上层预应力钢筋进行连接和张拉，其连接和张拉方法与第一步所述下层预应力钢筋步骤B至G所述的连接和张拉方法相同。
[0019] 所述步骤A、步骤C以及所述第二步上层预应力钢筋的连接和张拉中所述将轨道板预应力钢筋各退一定距离采用的方法如下：在轨道板端面支放用于支撑撬棍的垫块，用撬棍对准待退预应力钢筋端头均匀用力推进，使得预应力钢筋退至需要的位置。
[0020] 所述预应力钢筋的端头通过连接器连接的连接方法如下：
[0021] 将连接器的一端旋入一侧预应力钢筋端头；
[0022] 将与该预应力钢筋连接的预应力钢筋的另一端头装有夹紧螺帽，用扳手将夹紧螺帽固定防止预应力钢筋旋转，再用撬棍顶住夹紧螺帽端部，撬棍下部有垫块；
[0023] 再将连接器的另一端对准装有夹紧螺帽的预应力钢筋的自由端均匀用力旋进；
[0024] 当连接器两侧预应力钢筋均咬合并可同进同退时，两侧预应力钢筋尾端用夹紧螺帽锁紧以防止预应力钢筋跟随转动，旋转连接器，使得连接器连接的预应力钢筋各旋进需要的距离。
[0025] 所述夹紧螺帽包括螺帽，以及固连于螺帽上的将螺孔一端封堵的挡盖。
[0026] 需要说明的是：本发明所述的轨道板是纵连式轨道板，其纵向预应力钢筋的端部为螺纹钢筋，以便于安装连接器。
[0027] 本发明的技术效果：轨道板之间的连接安装和张拉效率大大提高，从而提高了无碴轨道的施工效率，而且操作简单；投入使用后维护也很方便，最小可解除三块轨道板，同时更换后依然可以恢复预应力。
附图说明
[0028] 本发明将通过例子并参照附图的方式说明，其中：
[0029] 图1是本发明轨道板及板缝编号布置的示意图；
[0030] 图2是本发明优选实施例将轨道板预应力钢筋各退一定距离采用方法的结构示意图；
[0031] 图3是本发明优选实施例的连接器的结构示意图；
[0032] 图4是图3的侧视图；
[0033] 图5是本发明优选实施例通过夹紧螺帽顶紧预应力钢筋安装连接器的的结构示意图；
[0034] 图6是本发明优选实施例连接器两侧预应力钢筋咬合后旋转连接器的结构示意图；
[0035] 图7是本发明优选实施例中锁紧螺帽的结构示意图；
[0036] 图8是图7的侧视图；
[0037] 图9是本发明优选实施例高强螺帽与预应力钢筋连接的结构示意图；
[0038] 图10是本发明优选实施例施工完毕连接器连接预应力钢筋的结构示意图；
[0039] 其中，附图标记为：1为轨道板一，2为轨道板二，3为轨道板三，4为轨道板四，5为轨道板五，6为轨道板六，7为轨道板七，8为轨道板八，9为轨道板九，10为连接器，11为撬棍，12为垫块，13为夹紧螺帽，13-1为螺帽，13-2为挡盖，14为高强螺帽，15为预应力钢筋，0为板缝零，1为板缝一，2为板缝二，3为板缝三，4为板缝四，5为板缝五，6为板缝六，7为板缝七，8为板缝八，9为板缝九。
具体实施方式
[0040] 优选实施例
[0041] 一种路基九连板纵连张拉施工方法，包括如下工艺步骤：
[0042] 如图1所示，将9块轨道板一至九1、2、3、4、5、6、7、8、9顺次放置在无碴轨道线路上，9块轨道板一至九1、2、3、4、5、6、7、8、9每相邻两块之间的对应有板缝一至九1、2、3、4、5、6、7、8，轨道板一1与未施工路段之间有板缝零0，轨道板九9与已经施工完毕路段的轨道板之间有板缝九9；
[0043] 第一步、下层预应力钢筋的连接和张拉：
[0044] A、将板缝一1、板缝四4和板缝七7上下层所有轨道板预应力钢筋15各退一定距离，该距离以能放入将板缝两侧预应力钢筋15相连接的连接器10为准；将轨道板预应力钢筋15各退一定距离采用的方法如下：在轨道板端面支放用于支撑撬棍11的垫块12，用撬棍11对准待退预应力钢筋15端头均匀用力推进，使得预应力钢筋15退至需要的位置；(如图2所示)
[0045] B、将轨道板位于板缝一1、板缝四4和板缝七7的下层预应力钢筋15的端头通过连接器10连接，所述连接器10是两头设有正反丝扣的长方体螺母其结构如图3、图4所示；所述预应力钢筋15的端头通过连接器10连接的连接方法如下：
[0046] 首先、将连接器10的一端旋入一侧预应力钢筋15端头；
[0047] 其次、将与该预应力钢筋连接的预应力钢筋的另一端头装有夹紧螺帽，用扳手将夹紧螺帽固定防止预应力钢筋旋转，再用撬棍顶住夹紧螺帽端部，撬棍下部有垫块；夹紧螺帽13包括螺帽13-1，以及固连于螺帽13-1上的将螺孔一端封堵的挡盖13-2，其结构如图7、图8所示；
[0048] 再次、再将连接器的另一端对准装有夹紧螺帽的预应力钢筋的自由端均匀用力旋进；(如图5所示)
[0049] 最后、当连接器10两侧预应力钢筋均咬合并可同进同退时，两侧预应力钢筋尾端用夹紧螺帽锁紧以防止预应力钢筋跟随转动，旋转连接器，使得连接器连接的预应力钢筋各旋进需要的距离；(如图6所示)
[0050] C、将轨道板三3、轨道板六6和轨道板九9位于板缝二2、板缝五5和板缝八8的所有预应力钢筋15各退一定距离，该距离以能放入将板缝两侧预应力钢筋15相连接的连接器10为准；将轨道板预应力钢筋15各退一定距离采用的方法同步骤A；
[0051] D、将轨道板位于板缝2、板缝5和板缝八8的下层预应力钢筋15的端头通过连接器10连接；所述预应力钢筋15的端头通过连接器10连接的连接方法同步骤B；
[0052] E、将位于板缝零0、板缝三3、板缝六6和板缝九9的预应力钢筋15端头的螺杆上套有高强螺帽14，并将高强螺帽14旋入至紧靠轨道板端面(如图9所示)；
[0053] 用连接器一端连接已完成段的轨道板位于板缝九9的下层预应力钢筋的端头，再将连接器的另一端与轨道板九9位于板缝九9的下层预应力钢筋的端头连接，当连接器两侧预应力钢筋均咬合，并可同进同退时，将连接器加力拧紧，同时板缝八8对应的下层连接器需松扣，板缝九9中的连接器旋进的长度与对应板缝八8中的连接器退出的长度一致；
[0054] 用连接器一端连接轨道板七7位于板缝六6的下层预应力钢筋的端头，再将连接器的另一端与轨道板六6位于板缝六6的下层预应力钢筋的端头连接，当连接器两侧预应力钢筋均咬合，并可同进同退时，将连接器加力拧紧，同时板缝五5对应的下层连接器需松扣，板缝五6中的连接器旋进的长度与对应板缝五5中的连接器退出的长度一致；
[0055] 用连接器一端连接轨道板四4位于板缝三3的下层预应力钢筋的端头，再将连接器的另一端与轨道板三3位于板缝三3的下层预应力钢筋的端头连接，当连接器两侧预应力钢筋均咬合，并可同进同退时，将连接器加力拧紧，同时板缝二2对应的下层连接器需松扣，板缝三3中的连接器旋进的长度与对应板缝二2中的连接器退出的长度一致；
[0056] F、轨道板一1位于板缝零0的下层预应力钢筋用油压千斤顶锁紧，作为张拉力校核；
[0057] G、对板缝二至九2、3、4、5、6、7、8、9下层每根预应力钢筋连接张拉器，单、双号板缝的连接器交替夹紧固定，及交替对张拉器同时同步施加预应力，使得每根预应力钢筋的预应力达到设计预应力值的60～80％；
[0058] 第二步、上层预应力钢筋的连接和张拉：
[0059] 将9块轨道板一至九1、2、3、4、5、6、7、8、9对应板缝一至九1、2、3、4、5、6、7、8、9的上层预应力钢筋进行连接和张拉，其连接和张拉方法与第一步所述下层预应力钢筋步骤B至G所述的连接和张拉方法相同，即：
[0060] a、将轨道板位于板缝一1、板缝四4和板缝七7的上层预应力钢筋15的端头通过连接器10连接，所述连接器10是两头设有正反丝扣的长方体螺母；所述预应力钢筋15的端头通过连接器10连接的连接方法如下：
[0061] 首先、将连接器10的一端旋入一侧预应力钢筋15端头；
[0062] 其次、将与该预应力钢筋连接的预应力钢筋的另一端头装有夹紧螺帽，用扳手将夹紧螺帽固定防止预应力钢筋旋转，再用撬棍顶住夹紧螺帽端部，撬棍下部有垫块；夹紧螺帽13包括螺帽13-1，以及固连于螺帽13-1上的将螺孔一端封堵的挡盖13-2；
[0063] 再次、再将连接器的另一端对准装有夹紧螺帽的预应力钢筋的自由端均匀用力旋进；
[0064] 最后、当连接器10两侧预应力钢筋均咬合并可同进同退时，两侧预应力钢筋尾端用夹紧螺帽锁紧以防止预应力钢筋跟随转动，旋转连接器，使得连接器连接的预应力钢筋各旋进需要的距离；
[0065] b、将轨道板位于板缝2、板缝5和板缝八8的上层预应力钢筋15的端头通过连接器10连接；所述预应力钢筋15的端头通过连接器10连接的连接方法同上述步骤a；
[0066] c、用连接器一端连接已完成段的轨道板位于板缝九9的上层预应力钢筋的端头，再将连接器的另一端与轨道板九9位于板缝九9的上层预应力钢筋的端头连接，当连接器两侧预应力钢筋均咬合，并可同进同退时，将连接器加力拧紧，同时板缝八8对应的上层连接器需松扣，板缝九9中的连接器旋进的长度与对应板缝八8中的连接器退出的长度一致；
[0067] 用连接器一端连接轨道板七7位于板缝六6的上层预应力钢筋的端头，再将连接器的另一端与轨道板六6位于板缝六6的上层预应力钢筋的端头连接，当连接器两侧预应力钢筋均咬合，并可同进同退时，将连接器加力拧紧，同时板缝五5对应的上层连接器需松扣，板缝五6中的连接器旋进的长度与对应板缝五5中的连接器退出的长度一致；
[0068] 用连接器一端连接轨道板四4位于板缝三3的上层预应力钢筋的端头，再将连接器的另一端与轨道板三3位于板缝三3的上层预应力钢筋的端头连接，当连接器两侧预应力钢筋均咬合，并可同进同退时，将连接器加力拧紧，同时板缝二2对应的上层连接器需松扣，板缝三3中的连接器旋进的长度与对应板缝二2中的连接器退出的长度一致；
[0069] d、轨道板一1位于板缝零0的上层预应力钢筋用油压千斤顶锁紧，作为张拉力校核；
[0070] e、对板缝二至九2、3、4、5、6、7、8、9上层每根预应力钢筋连接张拉器，单、双号板缝的连接器交替夹紧固定，及交替对连接张拉器同时同步施加预应力，使得每根预应力钢筋的预应力达到设计预应力值的60～80％。施工完毕，如图10所示。
[0071] 本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
[0072] 本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
[0073] 本发明并不局限于前述的具体实施方式。本发明扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。
