一种复合汽车保险杠

摘要

一种复合汽车保险杠，由胶衣层、结构层、胶粘层、底漆层、泡沫铝层和碰撞缓冲器组成，所述的胶衣层为新戊二醇-间苯型树脂；所述的结构层由多层树脂层和纤维层构成；所述的胶粘层和底漆层均采用环氧树脂为主料；所述的泡沫铝层为6061铝合金泡沫铝；所述的碰撞缓冲器为气-液压缓冲器。本发明抗冲击性好、使用寿命长、易修补、强度高、耐腐蚀性强、加工性能好(可锯、刨、钻)，有良好的机械性能，同时还具有重量轻、成本低的特点，深受用户欢迎。综上所述，本发明是一种安全、高效、重量轻、耐腐蚀、外形美观的复合汽车保险杠。

权利要求

1.一种复合汽车保险杠，由胶衣层、结构层、胶粘层、底漆层、泡沫铝层和碰撞缓冲器组成，其特征是：所述的胶衣层为新戊二醇-间苯型树脂；所述的结构层由多层树脂层和纤维层构成；所述的胶粘层和底漆层均采用环氧树脂为主料；所述的泡沫铝层为6061铝合金泡沫铝；所述的碰撞缓冲器为气-液压缓冲器；所述的结构层为5层，即树脂层、纤维层、树脂层、纤维层、树脂层；所述的树脂层的配方是100克环氧树脂E-44中加入20克环氧固化剂T31，2-25克稀释剂无水乙醇配制而成；所述的纤维层为玻璃钢纤维布或毡。

2.根据权利要求1所述的一种复合汽车保险杠，其特征在于所述的胶粘层配方为100克环氧树脂E-44加入无水乙醇10-30克，呋喃亚甲基丙酮70克，二亚乙基三胺20-22克；

所述的底漆层配方为E-44环氧树脂100克加入无水乙醇10-30克，乙二胺6-16克，石英粉

25-30克。

3.根据权利要求1所述的一种复合汽车保险杠，其特征在于所述的6061铝合金泡沫铝的配方为6061铝合金100克，TiH2发泡剂2-3克。

4.根据权利要求1所述的一种复合汽车保险杠，其特征在于所述的气-液压缓冲器包括缸体、活塞杆，活塞杆的后端固定有隔离活塞，其前端固定有缓冲块，活塞杆的后部位于隔离活塞的前方固设有缓冲活塞，缓冲活塞上开设有节油孔，在隔离活塞与缸体后端的高压腔内设置有弹簧，每个保险杠上安装两个气-液压缓冲器。

说明书

一种复合汽车保险杠

技术领域

[0001] 本发明涉及一种复合汽车保险杠，属于复合材料与复合结构的汽车保险杠，特别是指能在汽车发生碰撞事故时吸收，减缓冲击力，振动力的一种组合保险杠。

背景技术

[0002] 现有的汽车保险杠一般采用注塑保险杠，塑料保险杠只能防止轻度碰撞，不能够有效地减缓车辆在运行当中所产生巨大碰撞力，事故损失十分惨重；也有用型钢制成的保险杠，发生碰撞事故时，硬碰硬、冲击力、振动力一下传给汽车，造成车毁人伤的事故很多；还有一种是用型钢外包塑料的保险杠，其大的碰撞效果等同于型钢保险杠，只是外表美观些罢了。

发明内容

[0003] 本发明的目的是要提供一种美观、便捷、量轻、具有明显缓冲作用的吸能式复合汽车保险杠，它能在车辆发生交通事故时吸收相互碰撞产生的一部分作用力，同时对碰撞车辆实现缓冲，从而起到保护车辆安全和乘员生命安全、减少交通事故损失的作用。

[0004] 采用的技术方案是：

[0005] 一种复合汽车保险杠，由胶衣层、结构层、胶粘层、底漆层、泡沫铝层和碰撞缓冲器组成，其特征是：所述的胶衣层为新戊二醇-间苯型树脂；所述的结构层由多层树脂层和纤维层构成；所述的胶粘层和底漆层均采用环氧树脂为主料；所述的泡沫铝层为6061铝合金泡沫铝；所述的碰撞缓冲器为气-液压缓冲器。

[0006] 上述结构层最好为5层，即树脂层、纤维层、树脂层、纤维层、树脂层；所述的树脂层的配方是100克环氧树脂E-44中加入20克环氧固化剂T31，2-25克稀释剂无水乙醇配制而成；所述的纤维层为玻璃钢纤维布或毡。

[0007] 上述胶粘层配方为100克环氧树脂E-44加入无水乙醇10-30克，呋喃亚甲基丙酮70克，二亚乙基三胺20-22克；所述的底漆层配方为E-44环氧树脂100克加入无水乙醇10-30克，乙二胺6-16克，石英粉25-30克。

[0008] 上述6061铝合金泡沫铝的配方为6061铝合金100克，TiH2发泡剂2-3克。

[0009] 上述气-液压缓冲器包括缸体、活塞杆，活塞杆的后端固定有隔离活塞，其前端固定有缓冲块，活塞杆的后部位于隔离活塞的前方固设有缓冲活塞，缓冲活塞上开设有节油孔，在隔离活塞与缸体后端的高压腔内设置有弹簧。每个保险杠上安装两个气-液压缓冲器。

[0010] 采用上述技术方案的保险杠，抗冲击性好、使用寿命长、易修补、强度高、耐腐蚀性强、加工性能好(可锯、刨、钻)，有良好的机械性能，同时还具有重量轻、成本低的特点，深受用户欢迎。

[0011] 综上所述，本发明是一种安全、高效、重量轻、耐腐蚀、外形美观的复合汽车保险杠。

附图说明

[0012] 图1是本发明外层的结构示意图。

[0013] 图2是本发明碰撞缓冲器的结构示意图。

[0014] 图3是本发明与车架的联接示意图。

具体实施方式

[0015] 一种复合汽车保险杠包括外层1和碰撞缓冲器2，外层1由胶衣层3、结构层4、胶粘层5、底漆层6、泡沫铝层7组成，胶衣层3为新戊二醇-间苯型树脂；

[0016] 结构层4为5层，即树脂层、纤维层、树脂层、纤维层、树脂层；树脂层的配方为100克环氧树脂E-44中加入20克环氧固化剂T31，15克稀释剂无水乙醇；纤维层为玻璃钢纤维布；

[0017] 胶粘层5和底漆层6均采用环氧树脂为主料，胶粘层5的配方为100克环氧树脂E-44加入无水乙醇20克，呋喃亚甲基丙酮70克，二亚乙基三胺15克；底漆层6配方为E-44环氧树脂100克加入无水乙醇20克，乙二胺12克，石英粉30克。

[0018] 泡沫铝层7为6061铝合金泡沫铝，6061铝合金泡沫铝的配方为6061铝合金100克，TiH2发泡剂2.5克。

[0019] 碰撞缓冲器2包括缸体8、活塞杆9，活塞杆9的后端固定有隔离活塞9，其前端固定有缓冲块11，活塞杆9的后部位于隔离活塞10的前方固设有缓冲活塞12，缓冲活塞12上开设有节油孔13，在隔离活塞10与缸体8后端的高压腔内设置有弹簧14。每个保险杠上安装两个气-液压缓冲器。

[0020] 外层1、缓冲器2与车架15之间采用复合方式联结，既在每个保险杠外层1与车架15间安装两个碰撞缓冲器2，保险杠外层1与碰撞缓冲器之间采用浮动连接，即仅靠图2所示的活塞杆9的预紧力顶在外层1上，碰撞缓冲器2与车架15之间采用螺栓连接，保险杠外层1与车架15之间采用传统的暗扣连接。其复合方式联结详见图3。

[0021] 本发明的胶衣层和结构层制作工艺如下：首先制好模具，配好树脂，将玻璃纤维织物裁剪好，干燥。然后在模具上涂上脱模剂，干透，上胶衣树脂二道，待其不粘手后，进行第一糊制，基本固化后，加环氧树脂，进行第二次糊制，再后，铺玻璃纤维织物，加环氧树脂进行第三次糊制，固化后，根据需要进行多次糊制或脱模修整，制成成品。

[0022] 本发明的泡沫铝层制作工艺如下：首先将6061铝合金粉与TiH2发泡剂粉充分搅拌，放到密封容器里加压至130-150MPa、加热至400℃-450℃，得到具有气密结构的预制品，然后将预制品放到保险杠模具中，加热到660℃-690℃，持续时间为8-15min得到近净成型的异型泡沫铝。

[0023] 本发明的结构层和泡沫铝层的粘结工艺如下：用刷子将铝层表面清除干净，对于泡沫铝上有较大孔隙的地方可用胶泥补平，涂底漆两遍，底漆涂刷应均匀，不得漏涂或流淌；待底漆不粘手后，刷胶；待胶不粘手后，将结构层和泡沫铝层粘结并加压，待固化后解除压力，静置。