汽车内饰件毡自动成型机转让专利
申请号 : CN201010108378.5
文献号 : CN101775708B
文献日 : 2011-04-27
发明人 : 姚彩明 , 王建忠
申请人 : 常熟市双龙无纺设备有限公司
摘要 :
权利要求 :
1.一种汽车内饰件毡自动成型机,其特征在于包括在使用状态下配有基座(11)的机架座(1);一个四周贯通的并且围合成正方体构造的轨道总成(2),敷设在机架座(1)上,该轨道总成(2)由一组纵向并行并且彼此相间隔的具有纵向导轨槽(211)的纵向导轨(21)和一组横向并行且同样彼此相间隔的具有横向导轨槽(221)的横向导轨(22)构成,纵向导轨(21)与横向导轨(22)垂直交错并且共同地构成有彼此等距离分布的且大小相同的补料工位(23a)、预压工位(23b)、铺网工位(23c)和成型工位(23d);设在轨道总成(2)上的并且在轨道总成(2)上循着所述补料工位(23a)、预压工位(23b)、铺网工位(23c)和成型工位(23d)周而复始地行移的各配有下模座(31)的三个下模(3);一组与下模(3)相配合的用于使下模(3)在所述轨道总成(2)上行移的下模工位运动机构(4),设在所述机架座(1)上;一组用于使所述下模(3)在轨道总成(2)上实现改向行移的下模工位换向机构(5),设在机架座(1)上,并且与所述纵、横向导轨(21、22)垂直交错所形成的交错口(24)相配合;
一对与下模(3)相配合的各配有上模座(61)的压制上模(6),上、下运动地设在机架座(1)上,其中一个压制上模(6)对应于所述预压工位(23b)的上方,而另一个则对应于所述成型工位(23d)的上方;一用于向行移至所述补料工位(23a)处的下模(3)提供预压纤维料的补料机构(7),设在机架座(1)上,并且对应于所述补料工位(23a)的上方;一用于向行移至所述铺网工位(23c)处的下模(3)铺叠纤维料的铺网机构(8),设在机架座(1)上,并且对应于所述铺网工位(23c)的上方。
2.根据权利要求1所述的汽车内饰件毡自动成型机,其特征在于所述的纵向导轨(21)的长度是与所述的横向导轨(22)的长度相等的,并且纵、横向导轨(21、22)的数量各为四根,四根纵向导轨(21)之间的并行距与四根横向导轨(22)之间的并行距相等,所述的补料工位(23a)、预压工位(23b)、铺网工位(23c)、成型工位(23d)分别位于所述轨道总成(2)的四个角部,其中,补料工位(23a)与铺网工位(23c)呈对角关系,而预压工位(23b)与成型工位(23d)呈对角关系。
3.根据权利要求1所述的汽车内饰件毡自动成型机,其特征在于所述的一组下模工位运动机构(4)的数量有四个,分别对应于轨道总成(2)的四周,各下模工位运动机构(4)包括第一电机(41)、主动轮(42)、第一传动带(43)、小车导轨(44)、小车(45)、被动轮(46)和张力调节装置(47),第一电机(41)为正反转电机,以卧置状态设在第一电机座(412)上,第一电机座(412)固设在电机座固定板(4121)上,电机座固定板(4121)固定在所述机架座(1)上,主动轮(42)固定在第一电机(41)的第一电机轴(411)上,并且对应于小车导轨(44)的小车导轨槽(441)的一端,第一传动带(43)的一端与小车(45)的一端连接,另一端与小车(45)的另一端连接,而第一传动带(43)的中部套置在主、被动轮(42、46)上,小车导轨(44)固定在机架座(1)上,小车(45)的两端各枢轴设置有一对小车滚轮(451),小车滚轮(451)与所述小车导轨槽(441)构成滚动副,在小车(45)的长度方向的中部的上方具有撞块(453),被动轮(46)固设在被动轮轴(461)上,并且对应于小车导轨槽(441)的另一端,被动轮轴(461)枢轴设置在张力调节装置(47)上,而张力调节装置(47)固设在机架座(1)上,所述的下模座(31)的底部的各个边缘部位固设有一拨块(311),拨块(311)与所述的撞块(453)相对应。
4.根据权利要求3所述的汽车内饰件毡自动成型机,其特征在于所述的张力调节装置(47)包括支承座(471)、被动轮调整轴座(472)和调整轴座支承板(473),支承座(471)固定在所述机架座(1)上,调整轴座支承板(473)固定在支承座(471)上,被动轮调整轴座(472)移动地配设在调整轴座支承板(473)上,所述的被动轮轴(461)枢轴设置在被动轮调整轴座(472)上,其中,在所述的调整轴座支承板(473)的长度方向的居中部位突设有一移动凸台(4731),而被动轮调整轴座(472)的底部的长度方向的居中部位凹设有一移动凹槽(4721),该移动凹槽(4721)与所述移动凸台(4731)相滑配,所述调整轴座支承板(473)的长度方向的居中部位开设有一条贯通所述移动凸台(4731)的调整定位槽(4732),在调整定位槽(4732)上配设有至少一枚用于限定所述被动轮调整轴座(472)的定位螺钉(4733)。
5.根据权利要求1所述的汽车内饰件毡自动成型机,其特征在于所述的下模工位换向机构(5)的数量有四个,分别配置在所述的补料工位(23a)、预压工位(23b)、铺网工位(23c)和成型工位(23d)上,各下模工位换向机构(5)包括一个第一作用缸(51)、回转轴致动盘(52)、连杆(53)、回转盘(54)和回转盘座(55),回转轴致动盘(52)和回转盘(54)以及回转盘座(55)的数量各有四个,而连杆(53)的数量有三根,第一作用缸(51)以卧置状态设在所述机架座(1)上,第一作用缸(51)的第一作用缸柱(511)与四个回转轴致动盘(52)中的其中一个回转轴致动盘(52)连接,回转盘座(55)固定在机架座(1)上,回转盘(54)的上部与所述的交错口(24)相配合,并且在回转盘(54)的上表面开设有十字形槽(541),十字形槽(541)与所述纵、横向导轨槽(211、221)相对应,回转盘(54)的下部延伸有一回转盘轴(542),回转盘轴(542)插置于回转盘座(55)上,与设在回转盘座(55)内的轴承(551)相配合,并且回转盘轴(542)的下端还探出回转盘座(55),与回转轴致动盘(52)键连接,连杆(53)连接在两相邻的回转轴致动盘(52)之间。
6.根据权利要求1所述的汽车内饰件毡自动成型机,其特征在于在所述的基座(11)上并且在对应于所述补料工位(23a)、预压工位(23b)和成型工位(23d)的居中部位各设有抽气装置(12),抽气装置(12)包括抽气管箱座(121)、第一内管体(122)、第一外管体(123)、一对第二作用缸(124)和抽气管(125),抽气管箱座(121)支承在基座(11)上,第一内管体(122)插配在第一外管体(123)内,并且第一内管体(122)的上部探出于抽气管箱座(121),第一外管体(123)与抽气管箱座(121)固定,一对第二作用缸(124)彼此对应地固定在抽气管箱座(121)内,各第二作用缸(124)的第二作用缸柱(1241)探出抽气管箱座(121)与所述第一内管体(122)的上沿连接,使第一内管体(122)上下运动,抽气管(125)与第一外管体(123)的下部的出气口连接,所述的三个下模(3)的中央各开设一抽气孔(32),抽气孔(32)与所述的第一内管体(122)相对应。
7.根据权利要求1所述的汽车内饰件毡自动成型机,其特征在于所述的机架座(1)上并且在对应于所述的预压工位(23b)和对应于所述的成型工位(23d)的区域各配设有一下模举升装置(13),各下模举升装置(13)包括第二电机(131)、第一、第二、第三、第四蜗轮蜗杆箱(132、136、138、139)、第二、第三传动带(133、135)和第一、第二蜗杆轴(134、137),第二电机(131)为正反转电机,设在第二电机座(1312)上,第二电机座(1312)固定在所述机架座(1)上,在第二电机(131)的电机轴上固设有第一传动轮(1311),第一、第二、第三、第四蜗轮蜗杆箱(132、136、138、139)各固设在机架座(1)上,呈口字形分布,并且对应于所述下模(3)的底部,第一蜗杆轴(134)的一端与第一蜗轮蜗杆箱(132)传动连接,另一端与第四蜗轮蜗杆箱(139)传动连接,第二蜗杆轴(137)的一端与第二蜗轮蜗杆箱(136)传动连接,另一端与第三蜗轮蜗杆箱(138)传动连接,其中,在第一蜗杆轴(134)与第一蜗轮蜗杆箱(132)相传动连接的一端固设有第二、第三传动轮(1341、1342),而第二蜗杆轴(137)与第二蜗轮蜗杆箱(136)相传动连接的一端固设有第四传动轮(1371),第二传动带(133)的一端套置在所述的第一传动轮(1311)上,另一端套设在第二传动轮(1341)上,第三传动带(135)的一端套置在第三传动轮(1342)上,另一端套设在第四传动轮(1371)上。
8.根据权利要求1所述的汽车内饰件毡自动成型机,其特征在于在所述的一对压制上模(6)的顶部各设置有一组用于引入高温空气的高温空气引入装置(62),各高温空气引入装置(62)包括一第二内管体(621)、一第二外管体(622)和一内管体固定座(623),第二内管体(621)的上端与内管体固定座(623)固定,下端插入于第二外管体(622)内,第二外管体(622)的底部与所述压制上模(6)的上模座(61)固定并且与压制上模(6)的模腔相通,内管体固定座(623)以悬空状态固定在一组导柱(6231)的顶部,而一组导柱(6231)的底部固定在所述的机架座(1)上,所述的上模座(61)携压制上模(6)和第二外管体(622)上下滑动地配设在一组导柱(6231)上。
9.根据权利要求1所述的汽车内饰件毡自动成型机,其特征在于所述的补料机构(7)包括补料架(71)、补料管(72)、第一、第二托架(73、74)、移动架(76)、升降滑台架(77)和第三、第四、第五电机(75、78、79),补料架(71)呈井字架构造,支固在所述基座(11)上,并且与所述的补料工位(23a)相对应,第一托架(73)固定在补料架(71)的一侧,并且在该第一托架(73)的长度方向的上表面开设有一托架滚轮槽(731),第二托架(74)固定在补料架(71)的另一侧,与第一托架(73)相并行,在该第二托架(74)的长度方向的上、下表面各固设有一具有托架导轨槽(7411)的托架导轨(741),并且在对应于位于第二托架(74)的上表面的托架导轨(741)的长度方向的外侧还固设有一与托架导轨(741)的长度相同的第一齿条(742),移动架(76)的一端的下部枢轴设置有一对移动架滚轮(763),移动架滚轮(763)与所述的托架滚轮槽(731)相配合,移动架(76)的另一端固设有一纵向滑台(761),在纵向滑台(761)的上、下端各枢轴设置有一对纵向滑台滚轮(7611),纵向滑台滚轮(7611)与所述的托架导轨槽(7411)相配合,在移动架(76)的长度方向的上、下表面各固设有一具有移动架导轨槽(7621)的移动架导轨(762),并且在对应于位于移动架(76)的上表面的移动架导轨(762)的长度方向的外侧还固设有一与移动架导轨(762)的长度相同的第二齿条(764),升降滑台架(77)固定在横向滑台(771)上,在横向滑台(771)的上端各枢轴设置有一对横向滑台滚轮(7711),横向滑台滚轮(7711)与所述的移动架导轨槽(7621)相配合,在升降滑台架(77)的高度方向的对应两侧各设有一升降滑台导轨(772),补料管(72)固定在升降滑台(721)上,而升降滑台(721)与所述的一对升降滑台导轨(772)相配合,第三电机(75)固定在第三电机座(752)上,而第三电机座(752)与所述的纵向滑台(761)固定,在第三电机(75)的电机轴的轴端固定有第三电机齿轮(751),第三电机齿轮(751)与所述的第一齿条(742)相啮合,第四电机(78)设在所述的升降滑台架(77)的顶部,该第四电机(78)上转动连接有一电机螺杆(781)的上端,而电机螺杆(781)的下端转动地支承在升降滑台架(77)的底部,所述的升降滑台(721)在朝向升降滑台架(77)的一侧的上、下方各设有一螺母座(7211),一对螺母座(7211)与所述的电机螺杆(781)相配合,第五电机(79)设在所述的横向滑台(771)上,该第五电机(79)的第五电机齿轮(791)与所述的第二齿条(764)相啮合,所述的第三、第四、第五电机(75、78、79)各为正反转电机。
10.根据权利要求1所述的汽车内饰件毡自动成型机,其特征在于所述的铺网机构(8)包括铺网机机架(81)、前提棉装置(82)、后提棉装置(83)、馈棉装置(84)、前喂棉装置(85)、后喂棉装置(86)、铺网小车(87)和提棉动力装置(88),铺网机机架(81)与所述的基座(11)固定,并且与所述的铺网工位(23c)相对应,在铺网机机架(81)的顶部的两侧各设有一臂架(811),一对臂架(811)彼此对应,提棉动力装置(88)包括第六电机(881)、第五传动轮(882)和第四传动带(883),第六电机(881)设在第三电机座(8811)上,第三电机座(8811)固定在铺网机机架(81)的顶部,并且位于一对臂架(811)之间,第五传动轮(882)固定在第六电机(881)的电机轴上,第四传动带(883)的一端套设在第五传动轮(882)上,另一端与馈棉装置(84)传动连接;前提棉装置(82)包括前提棉帘上辊(821)、前提棉帘下辊(822)、前提棉帘(823)、第一齿轮(824)和前提棉帘张力辊(825),前提棉帘上辊(821)枢轴设置在所述的一对臂架(811)的上部,而前提棉帘下辊(822)枢轴设置在一对臂架(811)的下部,前提棉帘(823)套设在前提棉帘上辊(821)和前提棉帘下辊(822)上,并且围绕前提棉帘辊(821)和前提棉帘下辊(822)形成一个周而复始地行移的行移平面,第一齿轮(824)固定在前提棉帘上辊(821)的辊轴的一端,并且与后提棉装置(83)传动配合,前提棉帘张力辊(825)枢轴设置在臂架(811)上,并且位于前提棉帘上辊(821)与前提棉帘下辊(822)之间;后提棉装置(83)包括后提棉帘上辊(831)、后提棉帘下辊(832)、后提棉帘(833)、第二齿轮(834)、第六传动轮(837)、第一张力辊(835)和一组第二张力辊(836),后提棉帘上辊(831)枢轴设置在一对臂架(811)的上部,而后提棉帘下辊(832)枢轴设置在一对臂架(811)的下部,后提棉帘(833)的一端套设在后提棉帘上辊(831)上,另一端套置在后提棉帘下辊(832)上,围绕后提棉帘上辊(831)和后提棉帘下辊(832)形成一个周而复始的行移平面,并且该后提棉帘(833)与所述的前提棉帘(823)相配合将棉网提取给馈棉装置(84),第二齿轮(834)固定在后提棉帘上辊(831)的辊轴的一端并且与所述的第一齿轮(824)相啮合,第六传动轮(837)固定在后提棉帘上辊(831)的辊轴的另一端,并且与所述馈棉装置(84)传动连接,第一张力辊(835)枢轴设置所述臂架(811)的下部,并且位于后提棉帘(833)内,一组第二张力辊(836)彼此相间隔地枢轴设置在一对臂架(811)的中部,并且与后提棉帘(833)的外壁接触;所述的馈棉装置(84)包括第一、第二馈棉帘辊(841、842)、馈棉帘(843)、第五传动带(844)、一对摆臂(845)、一对摇臂(846)、第一传动轮组(847)、第六传动带(848)和第二传动轮组(849),第一馈棉帘辊(841)的一端枢轴设置在一对摇臂(846)中的其中一个摇臂(846)的上端的一侧,另一端枢轴设置在另一个摇臂(846)的上端的一侧,所述的第二传动轮组(849)固定在第一馈棉帘辊(841)的辊轴的一端,而第一馈棉帘辊(841)的辊轴的另一端固定有一第三齿轮(8411),该第三齿轮(8411)与所述的后喂棉装置(86)传动配合,第二馈棉帘辊(842)的一端枢轴设置在所述一对臂架(811)中的其中一个臂架(811)上,另一端枢轴设置在另一个臂架(811)上,馈棉帘(843)套设在第一、第二馈棉帘辊(841、842)上,并且围绕第一、第二馈棉帘辊(841、842)形成一个周而复始地运动的运动平面,第一传动轮组(847)固设在第二馈棉帘辊(842)的一端,该第一传动轮组(847)包括第七、第八、第九传动轮(8471、8472、8473),第五传动带(844)的一端套设在所述的第六传动轮(837)上,另一端套设在第七传动轮(8471)上,所述的套设在所述第五传动轮(882)上的第四传动带(883)与第八传动轮(8472)传动连接,所述的第二传动轮组(849)包括第十、第十一传动轮(8491、8492),第六传动带(848)的一端套置在第九传动轮(8473)上,另一端套置在第十传动轮(8491)上,所述的第十一传动轮(8492)与所述的前喂棉装置(85)传动连接,一对摆臂(845)中的其中一个摆臂(845)转动地连接在第一、第二馈棉帘辊(841、842)的一端的辊轴上,而另一个摆臂(845)则转动地连接在第一、第二馈棉帘辊(841、842)的另一端的辊轴上,所述的一对摇臂(846)上各配有一拉簧(8461),拉簧(8461)的上端固定在所述的臂架(811)上,而拉簧(8461)的下端固定在摇臂(846)上,摇臂(846)的下端与所述的铺网小车(87)连接;所述的前喂棉装置(85)包括前喂棉帘上辊(851)、前喂棉帘下辊(852)、前喂棉帘(853)、第十二传动轮(854)、第七传动带(855)和前喂棉帘张力辊(856),前喂棉帘上辊(851)枢轴设置在所述的一对摇臂(846)的上端的一侧,而前喂棉帘下辊(852)枢轴设置在一对摇臂(846)的下端的一侧,并且与前喂棉帘上辊(851)相对应,前喂棉帘(853)套设在前喂棉帘上、下辊(851、852)上,第十二传动轮(854)固定在前喂棉帘上辊(851)的辊轴一端,第七传动带(855)的一端套设在第十二传动轮(854)上,另一端套设在所述的第十一传动轮(8492)上,前喂棉帘张力辊(856)枢轴设置在所述的一对摇臂(846)上,并且位于前喂棉帘(853)内;所述的后喂棉装置(86)包括后喂棉帘上辊(861)、后喂棉帘下辊(862)、后喂棉帘(863)、第四齿轮(864)、第十三传动轮(865)和后喂棉帘张力辊(866),后喂棉帘上辊(861)枢轴设置在所述的一对摇臂(846)的上端的另一侧,并且与所述的前喂棉帘上辊(851)相对应,而后喂棉帘下辊(862)枢轴设置在一对摇臂(846)的下端的另一侧,并且与所述的前喂棉帘下辊(852)相对应,后喂棉帘(863)套设在后喂棉帘上、下辊(861、862)上,并且与前喂棉帘(853)相配合,第四齿轮(864)固定在后喂棉帘上辊(861)的辊轴上,并且与所述的第三齿轮(8411)相啮合,第十三传动轮(865)固定在后喂棉帘下辊(862)的辊轴上,并且与所述的铺网小车(87)连接,后喂棉帘张力辊(866)枢轴设置在所述的一对摇臂(846)上,位于后喂棉帘(863)内,并且与所述的前喂棉帘张力辊(856)相对应;所述的铺网小车(87)包括第七电机(871)、第一、第二喂棉辊(872、875)、一对传动带轮轴(873)、一对铺棉小车导轨(874)、一对铺棉小车本体(876)、第一、第二过渡轮(877a、877b)和第八、第九传动带(878、879),第七电机(871)为正反转电机,安装在所述的铺网机机架(81)上,在第七电机(871)的第七电机轴上固设有一第十四传动轮(8711),一对传动带轮轴(873)中的其中一根传动带轮轴(873)枢轴设置在一对铺棉小车导轨(874)的一端,而另一传动带轮轴(873)枢轴设置在一对张力调节座(8741)上,一对张力调节座(8741)设在一对铺棉小车导轨(874)的另一端,一对传动带轮轴(873)的两端各固设有一第十五传动轮(8731),一对铺棉小车导轨(874)彼此对应地固定在铺网机机架(811)上,一对铺棉小车本体(876)中的其中一个铺棉小车本体(876)滑动地配设在一对铺棉小车导轨(874)中的其中一根铺棉小车导轨(874)上,而另一个铺棉小车本体(876)则滑动地配设在另一根铺棉小车导轨(874)上,第一、第二喂棉辊(872、875)彼此并行地枢轴设置在一对铺棉小车本体(876)上,其中:在第一喂棉辊(872)的辊轴的一端固设有一第十六传动轮(8721),而在第二喂棉辊(875)的一端固设有一第十七传动轮(8751),第十六、第十七传动轮(8721、8751)彼此相对应,在所述的一对铺棉小车本体(876)中的其中一个铺棉小车本体(876)上枢轴设置有一第十八传动轮(8763),第一、第二过渡轮(877a、877b)彼此同轴地枢轴设置在所述摇臂(846)的下端的居中部位,所述的第十三传动轮(865)上套设有第十传动带(8651)的一端,而第十传动带(8651)的另一端套置在所述的第一过渡轮(877a)上,第八传动带(878)连接在所述的第十六传动轮(8721)、第二过渡轮(877b)和第十七、第十八传动轮(8751、8763)上,第九传动带(879)的一端套置在所述的第十四传动轮(8711)上,另一端套置在枢轴设置于铺棉小车导轨(874)一端的传动带轮轴(873)上的一对第十五传动轮(8731)中的其中一个第十五传动轮(8731)上,所述的铺棉小车本体(876)的一端连接有一第十一传动带(8764)的一端,第十一传动带(8764)的另一端与铺棉小车本体(876)的另一端连接,而第十一传动带(8764)的中部套置在所述的第十五传动轮(8731)上。
说明书 :
汽车内饰件毡自动成型机
技术领域
背景技术
100m以上,因而占用的面积大。中国实用新型专利授权公告号CN2122781U披露了一种汽车内饰件成型设备,由于该专利方案针对于塑料件的汽车地毯的压制成型,因而对于纤维性材质的汽车内饰件毡的成型不具有可借鉴的技术意义。公开号CN101024387A介绍了一种汽车内饰件及其制造方法,该方法解决了将固定卡扣与骨架基材之间的粘接结合问题,对于汽车内饰件毡的成型同样不具有借鉴意义。
发明内容
附图说明
具体实施方式
方形即正方体构造,各个边的长度为6.5m,因此周长为26m,总的占地面积为42.25m,相对于已有技术需要百米以上的生产线而言,可以显著地节约占地面积。
22垂直交错,从而在轨道总成2的四个角部分别形成作为第一工位的补料工位23a、作为第二工位的预压工位23b、作为第三工位的铺网工位23c和作为最后一个工位(第四工位)的
2 2
成型工位23d,每个工位各为正方形,面积为3.8m(3.8025m),相邻工位之间区域为过渡区域或称缓冲区域,例如补料工位23a与预压工位23b之间的区域即为过渡区域,其它同例。
2
过渡区域的面积也为4m。各纵向导轨21与各横向导轨22相垂直交错的交错部位构成有一交错口24(图4示),交错口24(也可称道叉)由下面还要详细描述的下模工位换向机构
5填补,以便使下模3从纵向导轨21拐行到横向导轨22,并且在横向导轨22上拐行到纵向导轨21。也就是说,由下模工位换向机构5起到使下模3的转轨(变轨)作用,以保障下模
3在轨道总成2上按照工艺所设定的要求周而复始地移动,例如从补料工位23a进入预压工位23b,再自预压工位23b进入铺网工位23c,进而自铺网工位23c抵达成型工位23d,如此循环运行。由图2所示,各四根纵、横向导轨21、22相互垂直交错所得到的交错口24共有
24个,每个工位分配有四个。
由图所示,在小车45的两端的下部各用一枢轴4511(即小车滚轮轴)枢轴设置一对小车滚轮451,两对小车滚轮451与前述的小车导轨槽441构成滚动副。在小车45的长度方向的中部具有一隆起部分,藉由该隆起部分构成小车凸台452,并且在小车凸台452的对应两侧用撞块固定螺钉4531各固定一撞块453,当然,撞块453也可直接在小车凸台452上成型而成,即在小车凸台452的对应两侧各直接成型出一个突出于小车凸台452的壁体的突起物或称突缘,由突起物或称突缘来充任(替代)撞块453。撞块453与下模3相配合,为了便于公众理解,申请人在图3中示意了三个结构相同的下模3中的其中一个下模3,下模3的下模座31的底部的四周并且在边缘部位各固设有一拨块311,拨块311与前述的撞块453相对应,由撞块453推及拨块311,使下模3在轨道总成2上运动。前面提到的被动轮46固定在被动轮轴461的一端,并且对应于小车导轨槽441的另一端即对应于图3所示的左端,依据常识,被动轮46、小车45以及主动轮42应处于同一直线上,被动轮轴461的另一端枢轴设置在张力调节装置47上,而张力调节装置47则固定在机架座1上。
4731,此外在调整轴座支承板473上还开设有一条与前述的移动凸台长度相等并且贯通移动凸台4731的调整定位槽4732,在调整定位槽4732上配设一对定位螺钉4733,被动轮调整轴座472滑配在前述的移动凸台4731上,具体是:在被动轮调整轴座472的底部开设一条与移动凸台4731相配合的移动凹槽4721。当被动轮调整轴座472调整后,用定位螺钉
4733支固,以阻止被动轮调整轴座472出现非正常移动,被动轮调整轴座472在调整轴座支承板473的移动凸台4731上的左右移动可使前述的第一传动带43获得依需的张力。
回转盘座55用一组螺钉552固定在机架座1上,在回转盘座55的中央设有一轴承551,回转盘54的上表面开设有十字形槽541,由于回转盘54的位置对应于前述的交错口24的部位,因此,十字形槽541恰好与纵、横向导轨槽211、221相对应,也就是说,由十字形槽211、
221起着使纵向导轨槽211与横向导轨槽221贯通的桥梁作用,回转盘54的下部延伸有一回转盘轴542,并且在回转盘轴542的轴体的下端构成有一键5421,回转盘轴542与前述的轴承551(轴承551的内圈)相配合,并且使回转盘轴542的具有键5421的部位探出回转盘座55的底部,以便与回转轴致动盘52配接,具体是:回转轴致动盘52的中央开有一回转盘轴孔522,并且在回转盘轴孔522的孔壁上开设一键槽5221,回转盘轴542的下端插入回转盘轴孔522中,并且使键5421与键槽5221相配合,从而实现回转轴致动盘52与回转盘轴542的连接。在回转轴致动盘52上加工有一对犹如人字形分布的拨叉521,各拨叉521上开设有一拨叉铰接孔5211,拨叉铰接孔5211与连杆53铰接连接。为了防止回转轴致动盘52从回转盘轴542上脱落,因此本发明方案采用了一个配有挡圈螺钉5231的挡圈523,具体是将挡圈螺钉5231与回转盘轴542底部的螺钉孔固定,由挡圈523对回转轴致动盘52限定。为了使回转轴致动盘52的回转角度进行调整,以保障回转盘54上的十字形槽541准确地与纵、横向导轨槽211、221对接(接合),因此连杆53采用可调节的结构。由图4可知,连杆53包括第一、第二连杆段531、532和连杆段调节螺母533,第一连杆段531的一端具有一第一铰接座5311,该第一铰接座5311用销轴与前述的加工在拨叉521上的拨叉铰接孔5211铰接,而第一连杆段531的另一端加工有第一配接螺纹5312,该第一配接螺纹5312与连杆段调节螺母533的一端螺纹配接。第二连杆段532的一端具有一第二铰接座5321,该第二铰接座5321与另一回转轴致动盘52的一对拨叉521中的其中一个拨叉521铰接,而第二连杆段532的另一端加工有第二配接螺纹5322,第二配接螺纹5322与连杆段调节螺母533的另一端螺纹配接。前述的第一作用缸51既可以是油缸,也可以是气缸,本实施例选择气缸。由于在一个工位上的四个回转轴致动盘52由三根连杆53及一个作用缸51实现连接,因此只要作用缸51使其中一个与作用缸51的作用缸柱511相连接的回转轴致动盘52的拨叉521运动,那么四个回转轴致动盘52便产生连锁反应的运动,即一动俱动,进而带动同一工位上的四个回转盘54同时向同一方向运动(转动)90°。假如处于补料工位23a(图2示)处的下模3向预压工位23b行移时,由于此时的四个下模行走滚轮33对应在轨道总成2的一对横向导轨22上,因此必须使四个下模行走滚轮33作顺时针90°的偏转,才能使下模行走滚轮33变换到一对纵向导轨21上,因此,由受控于汽车内饰件毡自动成型机的可编程序控制器(PLC)的第一作用缸51工作,由第一作用缸51的第一作用缸柱511带动回转轴致动盘52的拨叉521,使与回转轴致动盘52相连接的回转盘54顺时针旋转90°,此时由于四个下模行走滚轮33处于十字形槽541中,因此随着回转盘54的转动而带动下模行走滚轮33产生90°的偏转,改向进入一对纵向导轨21,在纵向导轨21上行进至下一工位即行移至预压工位23b,其它工位上的下模3同例并且同步变轨,待下模3完成变轨后,作用缸柱511恢复至初始状态即复位,以应对下一次动作。
第一外管体123与抽气管箱座121固定,在第一外管体123的上端形成有一第一台肩1231,第一台肩1231的内壁与前述的第一内管体122的外壁共同地构成有一第一密封圈槽1232,在第一密封圈槽1232内嵌设一第一密封圈1233,并且在前述的第一台肩1231上配设有一第一压圈1234,第一压圈1234用压圈固定螺钉12341与第一台肩1231固定,并且使第一压圈1234的下部置入前述的第一密封圈槽1232中,藉以压住第一密封圈1233。如此结构能保障第一内管体122与第一外管体123之间的密封。一对第二作用缸124固定在抽气管箱座121内,各第二作用缸124的第二作用缸柱1241伸展到抽气管箱座121外与前述的缸柱配接耳1221连接,由一对第一作用缸124使第一内管体122上升或下行,上升时,则使第一内管体122的管口与下模3的中央的抽气孔32对接。为了使第一内管体122与下模3之间达到理想的对接密封效果,因此在前述的第一内管体法兰边1222的上平面(即上表面)上设置有内管体法兰密封圈1223。抽气管125的一端与第一外管体123的下部的出气口固定连接,由图5和图6所示,在基座11上开设有(预设有)一可称为地沟的槽沟111,抽气管125位于槽沟111内,抽气管125的另一端与负压发生装置例如负压风机的进气口配接,而负压风机的出气口与高温空气加热装置配接,形成回路,以便热空气的循环回收,节约能源。例如,当下模3在补料工位23a处由下面还要详细描述的补料机构7实施补料的同时,则由抽气装置12的工作而使下落到下模3的下模腔34内的纤维理想地吸附于下模腔34的内壁(负压作用),避免纤维棉网飘逸,又如,当下模3处于预压工位23b和成型工位23d处,自压制上模6上的高温空气引入装置62引入的高温空气由抽气装置12抽出(前述的循环回收),并且还由抽气装置12起到使高温空气穿透
772。补料管72通过一组数量并不受到图示数量限制的箍722固定在升降滑台721上,升降滑台721的对应两侧各配有一第一导向轮7212和一对第二导向轮7213,第一导向轮7212与升降滑台导轨772的表面相配合,而一对第二导向轮7213则与升降滑台导轨772的对应两侧相配合,于是,共有三个导向轮与一根升降滑台导轨772相配合,使升降滑台721携补料管72在升降滑台架77上实现上下移动。第三电机75固定在第三电机座752上,而第三电机座752则与前述的纵向滑台761的一侧固定,在第三电机75的电机轴的轴端固定一第三电机齿轮751,该第三电机齿轮751与第一齿条742相啮合。第四电机78固设在升降滑台架77的顶部,该第四电机78上转动地连接有一电机螺杆781的上端,而电机螺杆781的下端转动地支承在(通过轴承)升降滑台架77的底部。前述的升降滑台721朝向升降滑台架77的一侧并且居中部位的上、下方各设置有或称加工有一螺母座7211(见图5和图7示意),一对螺母座7211与前述的电机螺杆781相配合。第五电机79固装在横向滑台771的上部,在第五电机79的电机轴上固定有第五电机齿轮791,而第五电机齿轮791与前述的第二齿条764相啮合。前述的第三、第四、第五电机75、78、79均为正反转电机,它们均受控于汽车内饰件毡自动成型机所配备的PLC。
72的落棉口723落至下模3的下模腔34,同时由抽气装置12工作,使落入到下模腔34中的无纺织纤维棉网吸附于下模腔34内。前述的连接软管7114的一端与储棉筒7113的储棉筒出棉口71132连接,另一端则与补料管72的上端连接。前述的吸棉电机7111同样接受前述的PLC的控制。由补料机构7对处于补料工位23a上的下模3补料后,下模3便在PLC的指令下,由前述的下模工位运动机构4驱往预压工位23b实施高温热风(热空气)预压,而先前处于预压工位23b上的预压结束后的下模3则行移到铺网工位23c,同例先前处于铺网工位23c处的经铺网后的下模3则行移至成型工位23d。依据专业常识,在对应于预压工位23b和成型工位23d的部位配有压制上模6,并且在对应于这两个工位处的机架座1上各配备有一下模举升装置13,由下模举升装置13使下模3配合压制上模6,下模举升装置13的功用是分担下模3的四个下模行走滚轮33的力,避免下模行走滚轮33压损四个回转盘54。
1312上,而第二电机座1312固定在机架座1上,在第二电机131的电机轴上固设有第一传动轮1311。第一、第二、第三、第四蜗轮蜗杆箱132、136、138、139均固定在机架座1上,它们之间呈口字形分布,这里所讲的呈口字形分布的概念是指:第一、第二、第三、第四蜗轮蜗杆箱132、136、138、139共同形成的四个位置呈正方形,在正方形的四个角部各具有一个蜗轮蜗杆箱(四角分布),对应于下模3的底部。第一蜗杆轴134的一端即图示的右端与第一蜗轮蜗杆箱132传动连接,另一端即图示位置状态的左端与第四蜗轮蜗杆箱139传动连接,第二蜗杆轴137的一端即图示的右端与第二蜗轮蜗杆箱136传动连接,另一端即图示的左端与第三蜗轮蜗杆箱138传动连接。在第一蜗杆轴134朝向第一蜗轮蜗杆箱132的一端即与第一蜗轮蜗杆箱132传动连接的一端固设有第二、第三传动轮1341、1342,而第二蜗杆轴
137与第二蜗轮蜗杆箱136相传动连接的一端固设有一第四传动轮1371。第二传动带133的一端套置在第一传动轮1311上,另一端套置在第二传动轮1341上,第三传动带135的一端套在第三传动轮1342上,另一端套在第四传动轮1371上。
在完成了热风预压或热风热压成型动作后,油缸或气缸6234反向工作,使上模座61携压制上模6沿导柱6231上行。上述过程中,由第二内管体621引入的高温空气不会出现从第二内、外管体621、622的配合间隙泄漏的现象。
841、842形成一个周而复始地运动的运动平面,将由前、后提棉装置82、83提送而至的无纺织纤维棉网馈送给前、后喂棉装置85、86。第一传动轮组847固设在第二馈棉帘辊842的一端,该第一传动轮组847由结合在一起的第七、第八、第九传动轮8471、8472、8473构成。第五传动带844的一端套设在前述的第六传动轮837上,另一端套设在第七传动轮8471上,如前述,第四传动带883的一端套置在第五传动轮882上,而第四传动带883的另一端则套设于第八传动轮8472上。前述的第六传动带848的一端套设在第九传动轮8473上,另一端套置在第十传动轮8491上,而前述的第十一传动轮8492与前喂棉装置85传动连接(通过第七传动带855连接于第十一、第十二传动轮8492、854)。一对摆臂845中的其中一个摆臂845传动地(即摆动地)连接在第一、第二馈棉帘辊841、842的一端的辊轴上,另一个摆臂845则连接在第一、第二馈棉帘辊841、842的另一端的辊轴上。一对摇臂846的上端形成Y形,各摇臂846上配有一拉簧8461,拉簧8461的上端固定在前述的臂架811上预设的拉簧挂脚8111上,而拉簧8461的下端直接固定在摇臂846上,摇臂846的下端与铺网小车87连接。由上述说明并且具体到图13、图14和图15的示意可以知道,一对摇臂846的上端各通过拉簧8461而悬挂在臂架811上,以便在铺网小车87往复行移时能够使摇臂846摆动自如,并且由拉簧8461保障复位。
855使前喂棉装置85与前述的馈棉装置84传动连接。在一对摇臂846的高度方向的中部间隔固设有张力辊轴座8463,前喂棉帘张力辊856枢轴设置在张力辊轴座8463的一端,并且与前喂棉帘853的内壁接触。
873枢轴设置在一对铺棉小车导轨874的一端(图14的左端),而另一根传动带轮轴873枢轴设置在一对张力调节座8741上,一对张力调节座8741可滑动地即可调整地设在一对铺棉小车导轨874的另一端(图14所示的右端)。一对传动带轮轴873的两端各固设有一第十五传动轮8731。一对铺棉小车导轨874彼此对应地固定在铺网机机架811的长度方向的内侧,一对铺棉小车本体876中的其中一个铺棉小车本体876滑动地配设在其中一根铺棉小车导轨874上,而另一铺棉小车本体876则滑动地配设在另一根铺棉小车导轨874上。
具体是:在各铺棉小车本体876上枢轴设置有至少一对铺棉小车滚轮8761,由铺棉小车滚轮8761与铺棉小车导轨874的导轨槽形成滚动副。第一、第二喂棉辊872、875的两端的辊轴枢轴设置在铺棉小车本体876上的铺棉辊轴座8762上,并且第一、第二喂棉辊872、875相并行地对应于前述的前、后喂棉帘下辊852、862的下方,由前、后喂棉帘853、863喂入的无纺织纤维棉网喂及第一、第二喂棉辊872、875之间,进而由第一、第二喂棉辊872、875铺展到下模3的下模腔34内。前述的第一喂棉辊872的辊轴的一端固定第十六传动轮8721,而第二喂棉辊875的一端固设有一第十七传动轮8751,该第十七传动轮8751与第十六传动轮8721相对应。在一对铺棉小车本体876中的至少一个铺棉小车本体876上枢轴设置有一第十八传动轮8763,第一、第二过渡轮877a、877b为组合合轮,设在前述的摇臂846的下端的居中部位。前述的第十三传动轮865上套设第十传动带8651的一端,而第十传动带
8651的另一端套置在第一过渡轮877a上,第八传动带878连接在第十六传动轮8721、第二过渡轮877b和第十七、第十八传动轮8751、8763上,第九传动带879的一端套在第十四传动轮8711上,另一端套在枢轴设置于铺棉小车导轨874的一端即图14所示的传动带轮轴
873上的一对第十五传动轮8731中的其中一个第十五传动轮8731上。铺棉小车本体876的一端连接第十一传动带8764的一端,第十一传动带8764的另一端与铺棉小车本体876的另一端连接,而第十一传动带8764的中部套设在前述的第十五传动轮8731上。
85、86,由前、后喂棉帘853、863的共同作用下将纤维棉网送给铺网小车87的第一、第二喂棉辊872、875。此时在第七电机871的正反转运动下,使一对铺网小车本体876携第一、第二喂棉辊872、875往复运动,藉以使纤维棉网以S形方式铺叠到由图13和图15示意的下模3的下模腔34内。在铺网的同时,下模3在下模举升装置13的作用下渐渐下行,以适应铺网厚度。图13和图15示出的下模举升装置13的结构与图9示意的结构是相同的,差异在于第一、第二、第三、第四升降螺杆1321、1361、1381、1391的升降行程为50-100cm左右,优选为80cm。
23b,其它工位上的下模3同例,故不再赘述。
一对导杆924置入于一对导杆孔9212中,并且一对导杆924的上端探出导杆孔9212,各导杆924的上端用第一螺母9241a将舌块922限定于导杆924上,各导杆924的下端配设第二螺母9241b。弹簧923置入于前述的弹簧腔9211中,弹簧923的上端支承在舌块922的底表面上,下端支承在弹簧腔9211的底壁上。作为优选的方案,在弹簧腔9211的底部设置一弹簧座9231,在弹簧座9231上固定一枚弹簧座调节螺钉92311,弹簧座调节螺钉92311与弹簧腔9211的底壁上的孔螺纹配合。当顺时针或逆时针调节弹簧座调节螺钉92311时,使弹簧座9231在弹簧腔9211中的高度方向的位置发生改变,使弹簧923伸长或压缩,也就是使弹簧923的弹力发生变化,进而使舌块922上下活动的力产生变化。在舌块922的上端的居中部位加工有一与前述的第一圆弧滑动面912相适配的第二圆弧滑动面9221,舌块
922上的止回面9222与定位块91的外表面相配合(图17示)。
17示意的第二箭头93b方向运动,直至下模3的一对下模行走滚轮33(图示左端的一对)与示意在图16、图17中的一对回转盘54的十字形槽541内的限位柱5411相触,此时下模
3会产生反弹现象(由下模行走滚轮33与限位柱5411相撞引发),使下模3朝着与第二箭头93b的相反方向移动(反弹所致),然而,由于前述的舌块922的止回面9222与定位块
91相对应,因此可有效地阻止下模3回退,确保其停留在所需的工位上,如准确地停留在图
16所示的第二工位23b上,其余工位同例。
13至15所示的铺网机构8,更具体地讲输送至图14和图15所示的后提棉装置83的后提棉帘833的下方。由于首先需要对处于补料工位23a上的下模3实施补料,因此抵达后提棉帘
833上的无纺织纤维棉网由设在补料架71上的吸棉装置711吸取,具体是:吸棉电机7111工作,带动吸棉风机7112工作,吸棉管7115产生负压,由吸棉管7115的吸棉嘴71151犹如吸尘器的效应将无纺织纤维棉网吸入吸棉管7115,使无纺织纤维棉网从吸棉风机7112的入棉口引入,再从吸棉风机7112的出棉口引入储棉筒7113中,由于储棉筒7113的至少一侧的筒壁上开设有出气孔71131,使空气从出气孔71131中驱出,进入储棉筒7113中的无纺织纤维棉网经连接软管7114引入补料管72,由补料管72引入对应于补料工位23a处的下模3的下模腔34中。前述的吸棉嘴71151是固定在由图13所示的铺网机机架81上的,并且对应于后提棉帘833的上表面(图14和图15示意)。当补料管72在补料时,铺网机构8处于待机状态,因为后提棉帘833上的无纺织纤维棉网被吸棉装置711吸取,前、后提棉装置82、83提不到无纺织纤维棉网。补料管72在对处于补料工位23a处的下模3补料时,由图5和图7示意的第三、第四、第五电机75、78、79处于工作状态,使补料管72实现纵向、横向和上下移动,也就是说,补料机构7具有三坐标的作用,能保障补料管72将来自于连接软管7114(图8示)的无纺织纤维棉网匀致地铺补至下模3的下模腔34中,不会出现局部的堆积现象。同时,在补料的过程中,由图5和图6示意的抽气装置12的一对第二作用缸124工作,使第一内管体122上升,与上模3的抽气孔32(也可称回气孔)对接,对下模腔34抽气,使无纺织纤维棉网吸附于下模腔34内。补料管72完成了对下模3补料后,抽气装置12的一对第二作用缸124的第二作用缸柱1241下行,使第一内管体122下行(回复)。补入有无纺织纤维棉网的下模3在由图3所示的下模工位运动机构4的作用下被驱往下一工位,即驱往预压工位23b。具体是(以图3为例):在第一电机41的工作下,使主动轮42运动,带动第一传动带43,由第一传动带43带动小车45自右向左移动,小车45上的撞块453与下模3的下模座31上的拨块311接触,将下模3向左驱赶,直至下模3的下模行走滚轮33停驻在对应于预压工位23b处的下模工位换向机构5的四个回转盘54上,紧接着第一电机41反转,使小车45回复到起始位置,以便再次对来自于成型工位23d的空的即待补料的下模3(成型工位23d成型后已将汽车隔音毡成品取离)作用。
15示意),以保障铺网的顺利进行。
16-20min),节约人力3-4倍(已有技术6-8人)。