中功率轮式拖拉机传动箱包括：变速箱壳体、后桥壳体、主离合器轴总成、主变速主动轴总成、惰轮轴总成、主变速从动轴总成、副变速齿轮轴总成、爬行挡齿轮轴总成、小锥齿轮轴总成、换向操纵总成、主变速操纵总成、副变速操纵总成。变速箱壳体后桥壳体用紧固件相连，主离合器轴总成、主变速主动轴总成、惰轮轴总成、主变速从动轴总成、换向操纵总成和主变速操纵总成装配于变速箱壳体内，副变速齿轮轴总成、爬行挡齿轮轴总成、小锥齿轮轴总成和副变速操纵总成装配于后桥壳体内，变速箱壳体和后桥壳体内部各轴采用空间布置形式，使其外部呈现扁平八棱柱外形截面，抬高了壳体下部和地面之间的距离，增加地隙高度，改善了整机通过性能。
1.一种中功率轮式拖拉机变速箱，包括变速箱壳体(1)、后桥壳体(2)、主离合器轴总成(3)、主变速主动轴总成(4)、惰轮轴总成(5)、主变速从动轴总成(6)、副变速齿轮轴总成(7)、爬行挡齿轮轴总成(8)、小锥齿轮轴总成(9)、换向操纵总成(48)、主变速操纵总成(49)、副变速操纵总成(50)；其特征在于：变速箱壳体(1)后桥壳体(2)用紧固件相连，主离合器轴总成(3)、主变速主动轴总成(4)、惰轮轴总成(5)、主变速从动轴总成(6)、换向操纵总成(48)和主变速操纵总成(49)装配于变速箱壳体(1)内，副变速齿轮轴总成(7)、爬行挡齿轮轴总成(8)、小锥齿轮轴总成(9)和副变速操纵总成(50)装配于后桥壳体(2)内，变速箱壳体(1)和后桥壳体(2)内部各轴采用空间布置形式，使其外部呈现扁平八棱柱外形截面。
2.根据权利要求1所述的中功率轮式拖拉机变速箱，其特征在于：所述的主离合器轴总成(3)中的主离合器轴(15)通过轴承简支在主变速箱壳体(1)上，前进挡主动齿轮(17)和倒退挡主动齿轮(19)通过花键连接在主离合器轴(15)上。
3.根据权利要求1所述的中功率轮式拖拉机变速箱，其特征在于：所述的主变速主动轴总成(4)中的主变速主动轴(22)通过轴承三点支撑在主变速箱壳体(1)上，前进挡从动齿轮(16)、倒退挡从动齿轮(20)、III挡主动齿轮(24)、IV挡主动齿轮(26)空套在主变速主动轴(22)上，I挡主动齿轮(21)、II挡主动齿轮(23)、换向同步器总成(10)和III-IV挡同步器总成(11)通过花键连接在主变速主动轴(22)上。
4.根据权利要求1所述的中功率轮式拖拉机变速箱，其特征在于：所述的惰轮轴总成(5)中的惰轮轴(27)通过轴承简支在主变速箱壳体(1)上，倒退挡惰轮(28)通过花键连接在惰轮轴(27)。
5.根据权利要求1所述的中功率轮式拖拉机变速箱，其特征在于：所述的主变速从动轴总成(6)中的主变速从动轴(34)通过轴承简支在主变速箱壳体(1)上，I挡从动齿轮(29)、II挡从动齿轮(31)空套在主变速主动轴(34)上，III挡从动齿轮(32)、IV挡从动齿轮(33)和I-II挡同步器总成(12)通过花键连接在主变速主动轴(34)上。
6.根据权利要求1所述的中功率轮式拖拉机变速箱，其特征在于：所述的副变速齿轮轴总成(7)中的副变速齿轮轴(35)通过轴承简支在后桥壳体(2)上，高挡主动齿轮(36)、中挡主动齿轮(38)空套在副变速齿轮轴(35)上，高-中挡啮合套总成(14)通过内花键连接在副变速齿轮轴(35)上。
7.根据权利要求1所述的中功率轮式拖拉机变速箱，其特征在于：所述的爬行挡齿轮轴总成(8)中的爬行挡齿轮轴(45)通过轴承简支在后桥壳体(2)上，爬行挡齿轮(41)通过花键连接在爬行挡齿轮轴(45)上。
8.根据权利要求1所述的中功率轮式拖拉机变速箱，其特征在于：所述的小锥齿轮轴总成(9)中的小锥齿轮轴(47)通过轴承简支在后桥壳体(2)上，双联齿轮(40)、爬行挡从动齿轮(43)空套在小锥齿轮轴(47)上，前驱主动齿轮(39)、高挡从动齿轮(44)、中挡从动齿轮(46)和低-爬行挡啮合套总成(13)通过花键连接在小锥齿轮轴(47)上。
9.根据权利要求1所述的中功率轮式拖拉机变速箱，其特征在于：所述的换向操纵总成(48)中换向摇臂(52)与换向拨头轴(53)固定连接，换向拨头轴(53)套接在变速箱壳体(1)上，并通过限位板(51)进行轴向限位，其拨头插入换向拨叉(54)的拨槽内，换向拨叉(54)套接在换向拨叉轴(58)上，定位钢珠(57)、定位弹簧(56)和开口销(55)安装在换向拨叉(54)定位孔内，换向拨叉(54)叉口拨动换向同步器总成(10)内的换向齿套(18)，使其轴向滑动挂接前进挡从动齿轮(16)或倒退挡从动齿轮(20)：主变速操纵总成(49)中主变速摇臂导板(50)固定连接在变速箱壳体(1)上，I-II挡摇臂(60)与I-II挡拨头轴(61)固定连接，I-II挡拨头轴(61)套接在主变速摇臂导板(59)上，并通过其轴向限位，其拨头插入I-II挡拨块(64)的拨槽内，I-II挡拨块(64)和I-II挡拨叉(70)固定连接在I-II挡拨叉轴(65)上，I-II挡拨叉轴(65)套接在变速箱壳体(1)上，I-II挡拨叉(70)叉口拨动I-II挡同步器总成(12)内的I-II挡齿套(30)，使其轴向滑动挂接I挡从动齿轮(29)或II挡从动齿轮(31)，III-IV挡摇臂(62)与III-IV挡拨头轴(63)固定连接，III-IV挡拨头轴(63)套按在I-II挡拨头轴(61)上，并通过其轴向限位，其拨头插入III-IV挡拨块(66)的拨槽内，III-IV挡拨块(66)和III-IV挡拨叉(71)固 定连接在III-IV挡拨叉轴(67)上，III-IV挡拨叉轴(67)套接在变速箱壳体(1)上，III-IV挡拨叉(71)叉口拨动III-IV挡同步器总成(11)内的III-IV挡齿套(25)，使其轴向滑动挂接III挡从动齿轮(24)或IV挡从动齿轮(26)，I-II挡拨叉轴(65)和III-IV挡拨叉轴(67)通过安装在变速箱壳体1定位孔内的定位钢珠(69)、定位弹簧(68)轴向定位。
10.根据权利要求1所述的中功率轮式拖拉机传动箱，其特征在于：所述的副变速操纵总成(50)中副变速操纵摇臂(72)与副变速拨头轴(73)固定连接，副变速拨头轴(73)套接在变速箱壳体(1)上，并可轴向滑动，使其拨头插入高-中挡拨块(75)或低-爬行挡拨块(77)的拨槽内，高-中挡拨块(75)和高-中挡拨叉(74)固定连接在高-中挡拨叉轴(76)上，高-中挡拨叉轴(76)套接在变速箱壳体(1)上，高-中挡拨叉(74)叉口拨动高-中挡啮合套总成(14)内的高-中挡齿套(37)，使其轴向滑动挂接高挡主动齿轮(36)或中挡主动齿轮(38)，低-爬行挡拨块(77)和低-爬行挡拨叉(79)固定连接在低-爬行挡拨叉轴(78)上，低-爬行挡拨叉轴(78)套接在变速箱壳体(1)上，低-爬行挡拨叉(79)叉口拨动低-爬行挡啮合套总成(13)内的低-爬行挡齿套(42)，使其轴向滑动挂接双联齿轮(40)或爬行挡从动齿轮(43)，高-中挡拨叉轴(76)和低-爬行挡拨叉轴(78)通过安装在变速箱壳体(1)定位孔内的定位钢珠(81)、定位弹簧(80)轴向定位。
中功率轮式拖拉机传动箱
技术领域
[0001] 本发明属于拖拉机领域，涉及一种中功率轮式拖拉机传动箱。
背景技术
[0002] 目前，在国内生产的各种中功率轮式拖拉机上，传动箱多为8+4挡位(即：8个前进挡和4个倒退挡)，8+2挡位(即：8个前进挡和2个倒退挡)，或者8+8挡位(即：8个前进挡和8个倒退挡)，前进作业速度范围在2～35km/h，挡位少，且各挡级差比大，作业速度范围窄，难以满足日益广泛的农机具、工程及运输作业的需求，同时由于传统中功率传动箱壳体内空间因素的制约，导致换挡和换向均采用啮合套或滑动齿轮形式，换挡力大，换挡平顺性差且不易操纵，此外传统传动箱内轴系布置一般采用以发动机曲轴为中心，向下竖直方向平面布置形式(如附图1所示)，直接导致传动箱壳体外形截面呈纵向长方形，壳体下部距地面较近，地隙高度低，通过半径大，田间通过性较差。
发明内容
[0003] 本发明的目的在于提供一种速度范围宽、各挡级差比合理，同步器换挡，壳体内轴系空间布置，壳体呈扁平状的中功率轮式拖拉机传动箱。
[0004] 本发明可以通过以下技术方案实现上述目的：中功率轮式拖拉机传动箱包括：变速箱壳体1、后桥壳体2、主离合器轴总成3、主变速主动轴总成4、惰轮轴总成5、主变速从动轴总成6、副变速齿轮轴总成7、爬行挡齿轮轴总成8、小锥齿轮轴总成9、换向操纵总成48、主变速操纵总成49、副变速操纵总成50。其特征在于：变速箱壳体1后桥壳体2用紧固件相连，主离合器轴总成3、主变速主动轴总成4、惰轮轴总成5、主变速从动轴总成6、换向操纵总成48和主变速操纵总成49装配于变速箱壳体1内，副变速齿轮轴总成7、爬行挡齿轮轴总成8、小锥齿轮轴总成9和副变速操纵总成50装配于后桥壳体2内，变速箱壳体1和后桥壳体2内部各轴采用空间布置形式，使其外部呈现扁平八棱柱外形截面。
[0005] 主离合器轴总成3中的主离合器轴15通过轴承简支在主变速箱壳体1上，前进挡主动齿轮17和倒退挡主动齿轮19通过花键连接在主离合器轴15上。
[0006] 主变速主动轴总成4中的主变速主动轴22通过轴承三点支撑在主变速箱壳体1上，前进挡从动齿轮16、倒退挡从动齿轮20、III挡主动齿轮24、IV挡主动齿轮26空套在主变速主动轴22上，I挡主动齿轮21、II挡主动齿轮23、换向同步器总成10和III-IV挡同步器总成11通过花键连接在主变速主动轴22上。
[0007] 惰轮轴总成5中的惰轮轴27通过轴承简支在主变速箱壳体1上，倒退挡惰轮28通过花键连接在惰轮轴27。
[0008] 主变速从动轴总成6中的主变速从动轴34通过轴承简支在主变速箱壳体1上，I挡从动齿轮29、II挡从动齿轮31空套在主变速主动轴34上，III挡从动齿轮32、IV挡从动齿轮33和I-II挡同步器总成12通过花键连接在主变速主动轴34上。
[0009] 副变速齿轮轴总成7中的副变速齿轮轴35通过轴承简支在后桥壳体2上，高挡主动齿轮36、中挡主动齿轮38空套在副变速齿轮轴35上，高-中挡啮合套总成14通过内花键连接在副变速齿轮轴35上。
[0010] 爬行挡齿轮轴总成8中的爬行挡齿轮轴45通过轴承简支在后桥壳体2上，爬行挡齿轮41通过花键连接在爬行挡齿轮轴45上。
[0011] 小锥齿轮轴总成9中的小锥齿轮轴47通过轴承简支在后桥壳体2上，双联齿轮40、爬行挡从动齿轮43空套在小锥齿轮轴47上，前驱主动齿轮39、高挡从动齿轮44、中挡从动齿轮46和低-爬行挡啮合套总成13通过花键连接在小锥齿轮轴47上。
[0012] 换向操纵总成48中换向摇臂52与换向拨头轴53固定连接，换向拨头轴53套接在变速箱壳体1上，并通过限位板51进行轴向限位，其拨头插入换向拨叉54的拨槽内，换向拨叉54套接在换向拨叉轴58上，定位钢珠57、定位弹簧56和开口销55安装在换向拨叉54定位孔内，换向拨叉54叉口拨动换向同步器总成10内的换向齿套18，使其轴向滑动挂接前进挡从动齿轮16或倒退挡从动齿轮20；主变速操纵总成49中主变速摇臂导板59固定连接在变速箱壳体1上，I-II挡摇臂60与I-II挡拨头轴61固定连接，I-II挡拨头轴
61套接在主变速摇臂导板59上，并通过其轴向限位，其拨头插入I-II挡拨块64的拨槽内，I-II挡拨块64和I-II挡拨叉70固定连接在I-II挡拨叉轴65上，I-II挡拨叉轴65套接在变速箱壳体1上，I-II挡拨叉70叉口拨动I-II挡同步器总成12内的I-II挡齿套30，使其轴向滑动挂接I挡从动齿轮29或II挡从动齿轮31，III-IV挡摇臂62与III-IV挡拨头轴63固定连接，III-IV挡拨头轴63套接在I-II挡拨头轴61上，并通过其轴向限位，其拨头插入III-IV挡拨块66的拨槽内，III-IV挡拨块66和III-IV挡拨叉71固定连接在III-IV挡拨叉轴67上，III-IV挡拨叉轴67套接在变速箱壳体1上，III-IV挡拨叉71叉口拨动III-IV挡同步器总成11内的III-IV挡齿套25，使其轴向滑动挂接III挡从动齿轮24或IV挡从动齿轮26，I-II挡拨叉轴65和III-IV挡拨叉轴67通过安装在变速箱壳体1定位孔内的定位钢珠69、定位弹簧68轴向定位。
[0013] 副变速操纵总成50中副变速操纵摇臂72与副变速拨头轴73固定连接，副变速拨头轴73套接在变速箱壳体1上，并可轴向滑动，使其拨头插入高-中挡拨块75或低-爬行挡拨块77的拨槽内，高-中挡拨块75和高-中挡拨叉74固定连接在高-中挡拨叉轴76上，高-中挡拨叉轴76套接在变速箱壳体1上，高-中挡拨叉74叉口拨动高-中挡啮合套总成14内的高-中挡齿套37，使其轴向滑动挂接高挡主动齿轮36或中挡主动齿轮38，低-爬行挡拨块77和低-爬行挡拨叉79固定连接在低-爬行挡拨叉轴78上，低-爬行挡拨叉轴78套接在变速箱壳体1上，低-爬行挡拨叉79叉口拨动低-爬行挡啮合套总成13内的低-爬行挡齿套42，使其轴向滑动挂接双联齿轮40或爬行挡从动齿轮43，高-中挡拨叉轴76和低-爬行挡拨叉轴78通过安装在变速箱壳体1定位孔内的定位钢珠81、定位弹簧80轴向定位。
[0014] 本发明可达到如下积极效果：采用本发明后，使拖拉机挡位数量增加到16+16挡，速度范围扩大到0.3～40km/h，且各挡速度分布合理，适合农田、园林、工程及运输作业的需求；各挡级差比合理，加之同步器换挡，使换挡操纵更轻便、平顺，满足人机工程学的要求，降低驾驶人员工作强度；通过采用空间轴系布置方式，八棱柱截面扁平状壳体，从而抬高了壳体下部和地面之间的距离，增加了地隙，降低了重心和整机高度，极大的改善了整机在田间、园林、工程及运输作业中的通过性和适应性。综合上述，该中功率轮式拖拉机传动箱挡位多，速度分布合理，适用工作范围广，传动效率高，换挡轻便，重心低，通过性好，配备该传动箱将极大的提升中功率轮式拖拉机整机性能，提升其在同类产品中的竞争力，可取得丰厚的经济效益，有广阔的应用前景。
附图说明
[0015] 附图1为现有技术中功率轮式拖拉机传动箱轴系平面布置截面图。
[0016] 附图2为本发明中功率轮式拖拉机传动箱传动线路展开示意图。
[0017] 附图3为本发明中功率轮式拖拉机传动箱A-A截面图。
[0018] 附图4为本发明中功率轮式拖拉机传动箱E-E局部截面图。
[0019] 附图5为本发明中功率轮式拖拉机传动箱B-B截面图。
[0020] 附图6为本发明中功率轮式拖拉机传动箱F-F局部截面图。
[0021] 附图7为本发明中功率轮式拖拉机传动箱C-C截面图。
[0022] 附图8为本发明中功率轮式拖拉机传动箱D-D截面图。
[0023] 附图9为本发明中功率轮式拖拉机传动箱G-G局部截面图。
具体实施方式
[0024] 本实施例如附图2～9所示，中功率轮式拖拉机传动箱包括：变速箱壳体1、后桥壳体2、主离合器轴总成3、主变速主动轴总成4、惰轮轴总成5、主变速从动轴总成6、副变速齿轮轴总成7、爬行挡齿轮轴总成8、小锥齿轮轴总成9及换向操纵总成48、主变速操纵总成49、副变速操纵总成50。变速箱壳体1后桥壳体2用紧固件相连，主离合器轴总成3、主变速主动轴总成4、惰轮轴总成5主变速从动轴总成6、换向操纵总成48和主变速操纵总成49装配于变速箱壳体1内，副变速齿轮轴总成7、爬行挡齿轮轴总成8、小锥齿轮轴总成9和副变速操纵总成50装配于后桥壳体2内，变速箱壳体1和后桥壳体2内部各轴采用空间布置形式，使其呈现扁平八棱柱外形。
[0025] 其中主离合器轴总成3(如附图2所示)包括主离合器轴15、前进挡主动齿轮17、倒退挡主动齿轮19；主离合器轴15通过轴承简支在主变速箱壳体1上，前进挡主动齿轮17和倒退挡主动齿轮19通过花键连接在主离合器轴15上。
[0026] 主变速主动轴总成4(如附图2所示)包括主变速主动轴22、前进挡从动齿轮16、倒退挡从动齿轮20、I挡主动齿轮21、II挡主动齿轮23、III挡主动齿轮24、IV挡主动齿轮26、换向同步器总成10和III-IV挡同步器总成11；主变速主动轴22通过轴承支撑在主变速箱壳体1上，前进挡从动齿轮16、倒退挡从动齿轮20、III挡主动齿轮24、IV挡主动齿轮26空套在主变速主动轴22上，I挡主动齿轮21、II挡主动齿轮23、换向同步器总成10和III-IV挡同步器总成11通过花键连接在主变速主动轴22上。
[0027] 惰轮轴总成5(如附图2所示)包括惰轮轴27和倒退挡惰轮28；惰轮轴27通过轴承简支在主变速箱壳体1上，倒退挡惰轮28通过花键连接在惰轮轴27。
[0028] 主变速从动轴总成6(如附图2所示)包括主变速从动轴34、I挡从动齿轮29、II挡从动齿轮31、III挡从动齿轮32、IV挡从动齿轮33和I-II挡同步器总成12；主变速从动轴34通过轴承简支在主变速箱壳体1上，I挡从动齿轮29、II挡从动齿轮31空套在主变速主动轴34上，III挡从动齿轮32、IV挡从动齿轮33和I-II挡同步器总成12通过花键连接在主变速主动轴34上。
[0029] 副变速齿轮轴总成7(如附图2所示)包括副变速齿轮轴35、高挡主动齿轮36、中挡主动齿轮38和高-中挡啮合套总成14；副变速齿轮轴35通过轴承简支在后桥壳体2上，高挡主动齿轮36、中挡主动齿轮38空套在副变速齿轮轴35上，高-中挡啮合套总成14通过内花键连接在副变速齿轮轴35上。
[0030] 爬行挡齿轮轴总成8(如附图2所示)包括爬行挡齿轮轴45和爬行挡齿轮41；爬行挡齿轮轴45通过轴承简支在后桥壳体2上，爬行挡齿轮41通过花键连接在爬行挡齿轮轴45上。
[0031] 小锥齿轮轴总成9(如附图2所示)包括小锥齿轮轴47、双联齿轮40、爬行挡从动齿轮43、前驱主动齿轮39、高挡从动齿轮44、中挡从动齿轮46和低-爬行挡啮合套总成13；小锥齿轮轴47通过轴承简支在后桥壳体2上，双联齿轮40、爬行挡从动齿轮43空套在小锥齿轮轴47上，前驱主动齿轮39、高挡从动齿轮44、中挡从动齿轮46和低-爬行挡啮合套总成13通过花键连接在小锥齿轮轴47上。
[0032] 换向操纵总成48(如附图3、4所示)包括限位板51、换向摇臂52、换向拨头轴53、换向拨叉54、开口销55、定位弹簧56、定位钢珠57、换向拨叉轴58；换向摇臂52与换向拨头轴53固定连接，换向拨头轴53套接在变速箱壳体1上，并通过限位板51进行轴向限位，其拨头插入换向拨叉54的拨槽内，换向拨叉54套接在换向拨叉轴58上，定位钢珠57、定位弹簧56和开口销55安装在换向拨叉54定位孔内，换向拨叉54叉口拨动换向同步器总成10内的换向齿套18，使其轴向滑动挂接前进挡从动齿轮16或倒退挡从动齿轮20。主变速操纵总成49(如附图5、6、7所示)包括主变速摇臂导板59、I-II挡摇臂60、I-II挡拨头轴
61、III-IV挡摇臂62、III-IV挡拨头轴63、I-II挡拨块64、I-II挡拨叉轴65、III-IV挡拨块66、III-IV挡拨叉轴67、定位弹簧68、定位钢珠69、I-II挡拨叉70、III-IV挡拨叉71；
主变速摇臂导板59固定连接在变速箱壳体1上，I-II挡摇臂60与I-II挡拨头轴61固定连接，I-II挡拨头轴61套接在主变速摇臂导板59上，并通过其轴向限位，其拨头插入I-II挡拨块64的拨槽内，I-II挡拨块64和I-II挡拨叉70固定连接在I-II挡拨叉轴65上，I-II挡拨叉轴65套接在变速箱壳体1上，I-II挡拨叉70叉口拨动I-II挡同步器总成12内的I-II挡齿套30，使其轴向滑动挂接I挡从动齿轮29或II挡从动齿轮31，III-IV挡摇臂62与III-IV挡拨头轴63固定连接，III-IV挡拨头轴63套接在I-II挡拨头轴61上，并通过其轴向限位，其拨头插入III-IV挡拨块66的拨槽内，III-IV挡拨块66和III-IV挡拨叉71固定连接在III-IV挡拨叉轴67上，III-IV挡拨叉轴67套接在变速箱壳体1上，III-IV挡拨叉71叉口拨动III-IV挡同步器总成11内的III-IV挡齿套25，使其轴向滑动挂接III挡从动齿轮24或IV挡从动齿轮26，I-II挡拨叉轴65和III-IV挡拨叉轴67通过安装在变速箱壳体1定位孔内的定位钢珠69、定位弹簧68轴向定位。
[0033] 副变速操纵总成50(如附图8、9所示)包括副变速操纵摇臂72、副变速拨头轴73、高-中挡拨叉74、高-中挡拨块75、高-中挡拨叉轴76、低-爬行挡拨块77、低-爬行挡拨叉轴78、低-爬行挡拨叉79、定位弹簧80、定位钢珠81；副变速操纵摇臂72与副变速拨头轴73固定连接，副变速拨头轴73套接在变速箱壳体1上，并可轴向滑动，使其拨头插入高-中挡拨块75或低-爬行挡拨块77的拨槽内，高-中挡拨块75和高-中挡拨叉74固定连接在高-中挡拨叉轴76上，高-中挡拨叉轴76套接在变速箱壳体1上，高-中挡拨叉74叉口拨动高-中挡啮合套总成14内的高-中挡齿套37，使其轴向滑动挂接高挡主动齿轮36或中挡主动齿轮38，低-爬行挡拨块77和低-爬行挡拨叉79固定连接在低-爬行挡拨叉轴78上，低-爬行挡拨叉轴78套接在变速箱壳体1上，低-爬行挡拨叉79叉口拨动低-爬行挡啮合套总成13内的低-爬行挡齿套42，使其轴向滑动挂接双联齿轮40或爬行挡从动齿轮43，高-中挡拨叉轴76和低-爬行挡拨叉轴78通过安装在变速箱壳体1定位孔内的定位钢珠81、定位弹簧80轴向定位。
[0034] 动力经主离合器结合传入该中功率轮式拖拉机传动箱，通过操纵换向操纵总成48挂接换向同步器总成10选择前进挡或倒退挡，然后操纵主变速操纵总成49挂接I-II挡同步器总成12或III-IV挡同步器总成11选择I、II、III、IV四挡中某一挡位，同时操纵副变速操纵总成50挂接高-中挡啮合套总成14或低-爬行挡啮合套总成13选择高、中、低、爬行四挡中某一挡位，动力经由换向同步器总成10直传或反向，然后由I-II挡同步器总成12或III-IV挡同步器总成11变速，接着由高-中挡啮合套总成14或低-爬行挡啮合套总成13再次变速后传至中央传动系统，再分别传向前后驱动桥，从而实现16+16挡行驶速度的目的。
