一种汽车空调蒸发器耐压强度测试装置

摘要

本发明公开了一种汽车空调蒸发器耐压强度测试装置，该测试装置包括空气开关、时间继电器、电磁阀、低压过滤减压阀和高压过滤减压阀等元件。通过时间继电器对电磁阀换向时间的控制来控制高、低压过滤减压阀的气路通断的转换。所述低压过滤减压阀为所试验的蒸发器注入规定的低压气体，所述高压过滤减压阀为所试验的蒸发器注入规定的高压气体。本发明的汽车空调蒸发器耐压强度测试装置，能对汽车空调蒸发器做耐压强度测试，能准确测试汽车空调蒸发器的耐压强度，本发明适用于装有汽车空调空调蒸发器的汽车。

权利要求

1.一种汽车空调蒸发器耐压强度测试装置，该装置包括空气开关(6)、时间继电器(5)、电磁阀、低压过滤减压阀(1)和高压过滤减压阀(8)；其特征在于：所述电磁阀的进气口接高压气管，电磁阀的第一出气口通过低压过滤减压阀(1)和三通连接到所述汽车空调蒸发器的上管口气接头(10)，该电磁阀的第二出气口通过高压过滤减压阀(8)和三通连接到所述汽车空调蒸发器的上管口气接头(10)；

所述电磁阀电磁线圈通过所述时间继电器(5)和空气开关(6)连接到交流电源，所述空气开关(6)用于控制交流电源的通电和断电；

所述时间继电器(5)用于所述电磁阀换向控制；

所述电磁阀用于对低压过滤减压阀(1)、高压过滤减压阀(8)和所述高压气管的气路通断转换；

其中，通过所述低压过滤减压阀(1)为所试验的蒸发器注入规定的低压气体；通过所述高压过滤减压阀为所试验的蒸发器注入规定的高压气体。

2.根据权利要求1所述的汽车空调蒸发器耐压强度测试装置，其特征在于：所述时间继电器优选为循环时间继电器；

所述电磁阀优选二位五通电磁阀(3)，具有控制两个气路切换的功能。

3.根据权利要求2所述的汽车空调蒸发器耐压强度测试装置，其特征在于：所述时间继电器的循环时间为3min/3min。

说明书

一种汽车空调蒸发器耐压强度测试装置

技术领域

[0001] 本发明属于测试装置技术领域，具体涉及一种汽车空调蒸发器耐压强度测试装置。

[0002] 背景技术

[0003] 按照对汽车空调蒸发器的要求，汽车空调蒸发器要进行耐压强度测试，目前还没有这种试验设备，不能对汽车空调蒸发器进行耐压强度测试。

[0004] 发明内容

[0005] 为克服现有技术中存在的上述问题，本发明提供一种汽车空调蒸发器耐压强度测试装置，该装置是由硬件控制，成本低、易操作、易维修。

[0006] 本发明的技术方案：一种汽车空调蒸发器耐压强度测试装置，该装置包括空气开关、时间继电器、电磁阀、低压过滤减压阀和高压过滤减压阀；

[0007] 所述电磁阀的进气口接高压气管，电磁阀的第一出气口通过低压过滤减压阀和三通连接到所述汽车空调蒸发器的上管口气接头，该电磁阀的第二出气口通过高压过滤减压阀和三通连接到所述汽车空调蒸发器的上管口气接头；

[0008] 所述电磁阀电磁线圈通过所述时间继电器和空气开关连接到交流电源，所述空气开关用于控制交流电源的通电和断电；

[0009] 所述时间继电器用于所述电磁阀换向控制；

[0010] 所述电磁阀用于对低压过滤减压阀、高压过滤减压阀和所述高压气管的气路通断转换；其中，通过所述低压过滤减压阀为所试验的蒸发器注入规定的低压气体；通过所述高压过滤减压阀为所试验的蒸发器注入规定的 高压气体。

[0011] 本发明的效果：采用所发明的汽车空调蒸发器耐压强度测试装置，解决了无此测试设备不能对汽车空调蒸发器做耐压强度测试的问题，能准确测试汽车空调蒸发器的耐压强度，本发明适用于装有汽车空调蒸发器的汽车。本发明结构简单、制造容易、操作和维修方便。

[0012] 附图说明

[0013] 图1汽车空调蒸发器耐压强度测试装置结构图；

[0014] 图2汽车空调蒸发器耐压强度测试装置原理图。

[0015] 具体实施方式

[0016] 图1为汽车空调蒸发器耐压强度测试装置结构图，该测试装置包括低压过滤减压阀1、二位五通电磁阀3、二位五通电磁阀进气管4、时间继电器5、空气开关6、高压过滤减压阀8、三通9和接蒸发器上管口气接头10等。用气管2把低压过滤减压阀1、二位五通电磁阀3、二位五通电磁阀进气管4、高压过滤减压阀8、三通9按图1中的连接方式连接起来；用电源线7把二位五通电磁阀3、时间继电器5、空气开关6电连接。

[0017] 本发明所采用的时间继电器用以控制电磁阀的换向时间，是HHS6R循环时间继电器，时间继电器的一对常开触点和一对常闭触点是互锁的，如把循环时间设置为S1和S2，当时间继电器工作时，时间继电器的常开触点先断电S1(时间继电器的常闭触点通电S1)，然后循环到时间继电器的常开触点通电S2(时间继电器的常闭触点断电S2)； [0018] 本发明所采用的电磁阀是二位五通电磁阀，用以切换通往低压过滤减压阀或高压过滤减压阀的气路；

[0019] 本发明所采用的低压过滤减压阀向蒸发器输入规定的低压试验气压： [0020] 本发明所采用的高压过滤减压阀向蒸发器输入规定的高压试验气压： [0021] 本发明所采用的空气开关用来控制交流电源的通断。

[0022] 根据试验要求，将蒸发器11固定好，向芯体内部注满水，再充气加压到1380kPa(表压)时，目测芯体结构的变化。然后继续增压至2.94MPa保持3min，目测芯体结构的变化。

[0023] 试验前，把所试验的蒸发器下端管口用堵头12堵住，从蒸发器上管口向蒸发器11芯体内部注满水，用上管气接头10把汽车蒸发器耐压强度测试装置的三通9和蒸发器上管口连接起来，把电磁阀进气管4与试验场地的高压气接口连接起来，把空气开关6的电源插头插入试验场地的～220V插座中，就可以进行汽车蒸发器耐压强度测试了。 [0024] 图2为汽车蒸发器耐压强度测试装置原理图

[0025] 在图2中，空气开关6通过电源插头插入试验场地～220V电源插座，为汽车蒸发器耐压强度测试装置提供交流电源。时间继电器5的7脚与空气开关6接交流电源的相线相连，时间继电器5的2脚与空气开关6接交流电源的地线相连，其电磁线圈的一端接7脚，电磁线圈的另一端接2脚，时间继电器5的一对常开触点的一个触点接8脚，常开触点的另一个触点接6脚，8脚与交流电源相线相连。时间继电器5的6脚与二位五通电磁阀线圈的一端相连，二位五通电磁阀3线圈的另一端与空气开关6的地线相连。按图2的气路，用气管把二位五通电磁阀3、低压过滤减压阀1、高压过滤减压阀8、三通9和上管气接头10连接。

[0026] 试验前，把所试验的蒸发器11下端管口用堵头12堵住，从蒸发器11上管口向蒸发器11芯体内部注满水，用上管气接头10把汽车蒸发器耐压强度测试装置的三通9和蒸发器11上管口连接起来，把电磁阀进气管4 与试验场地的高压气接口连接起来，把空气开关的电源插头插入试验场地的～220V插座中，把时间继电器的循环时间设置为3min和3min。试验时，按下空气开关接通测试设备电源，按下高压开关接通测试设备气路，就可以进行汽车空调蒸发器耐压强度测试了。

[0027] 其工作原理为：

[0028] 当空气开关接通电源→时间继电器电磁线圈开始通电3min→时间继电器的常开触点断开3min，此时二位五通电磁阀线圈未通电，高压气通过二位五通电磁阀的A端口→进入低压过滤减压阀→进入三通→进入蒸发器上管口给蒸发器充气加压(通过调整低压过滤减压阀气压)到1380kPa保持3min，然后时间继电器又循环3min，此时时间继电器的常开触点接通3min→二位五通电磁阀线圈通电使电磁阀阀芯移动换向→，高压气通过二位五通电磁阀的B端口→进入高压过滤器→进入三通→进入蒸发器上管口给蒸发器充气加压(通过调整高压过滤减压阀气压)到2.94MPa，保持3min，此时为一个循环，在这个循环过程中，目测蒸发器芯体结构的变化。当一个低压和高压的循环做完后，，按下空气开关切断电源；关掉高压气开关切断气源，测试结束。