叶片驱动装置

摘要

叶片支撑板(10)和快门板(60)在其间形成致动器室(AC)。FPC(70)布置在所述致动器室(AC)的后部外壁面上。快门板(60)设置有引出孔(671)，用于将线圈(53a，53b)的导线从致动器室(AC)引出到外部。通过这样的构造，能够减小所述叶片驱动装置沿光轴方向的厚度，而且能够容易地进行线圈(53a，53b)的配线操作，并且能够降低生产成本。

权利要求

1.一种叶片驱动装置，其特征在于该叶片驱动装置包括：两个板，该两个板均具有开口并且在所述板之间限定了叶片室；

叶片，该叶片改变所述开口的面积并容纳在所述叶片室中；

驱动源，该驱动源用于驱动所述叶片，该驱动源包括：线圈，该线圈卷绕定子并对定子励磁；

转子，所述转子被转轴可旋转地支撑，可与所述转轴一起旋转并且被磁化成具有沿周向不同的极性；以及转子小齿轮，该转子小齿轮与从动部件啮合，并且一体形成在所述转轴中；以及印刷基板，该印刷基板电连接到所述线圈，其中：

所述两个板在所述板之间限定了容纳所述驱动源的驱动源室；

所述两个板中的至少一个板具有引出孔，该引出孔用于从所述驱动源室向外引出所述线圈；并且所述印刷基板布置在与所述驱动源室相对的外壁面上。

2.根据权利要求1所述的叶片驱动装置，其特征在于，所述转子、所述转轴以及所述转子小齿轮一体形成。

3.根据权利要求1或2所述的叶片驱动装置，其特征在于：所述驱动源室包括支撑所述转轴旋转的轴孔；

所述轴孔穿过所述驱动源室，并限定了填充空间，在该填充空间中填充用于在所述轴孔和所述转轴之间润滑的润滑剂；并且所述印刷基板从所述驱动源室的外侧覆盖所述轴孔。

说明书

叶片驱动装置

技术领域

[0001] 本发明涉及叶片驱动装置。技术背景

[0002] 已知使用在照相机等中的叶片驱动装置，该叶片驱动装置包括：两个板，该两个板均具有开口并在板之间限定叶片室；叶片，该叶片改变所述开口的面积并容纳在所述叶片室中；以及驱动所述叶片的驱动源。

[0003] 专利文献1公开了这样一种装置，在该装置中，将快门板和叶片支撑板用作两个板，所述叶片容纳在快门板与叶片支撑板之间。另外，将电磁致动器用作驱动源。两个盖附接成从轴向夹持该电磁致动器，该电磁致动器制成为作为容易操作的单一部件的单一单元。该电磁致动器沿光轴方向远离所述叶片支撑板和所述叶片附接。这样的电磁致动器大致包括：转子；定子；以及励磁线圈。用于确保线圈通电的印刷基板通常附接在快门板等上。

[0004] 专利文献1：日本未审专利申请公报No.2007-183372

发明内容

[0005] 本发明要解决的问题

[0006] 在这样的叶片驱动装置中，限定叶片室的两个板和形成为单一单元的电磁致动器被分开设置。这是叶片驱动装置沿光轴方向的厚度增大的因素。

[0007] 而且，当将上述致动器用作驱动源时，所述致动器的线圈的导线必须延伸到印刷基板。为了延伸所述线圈的导线，必须附接用于增强所述导线的跨接线或者必须固定所述导线，因此增加了生产成本。

[0008] 因此，目的是提供一种其厚度沿光轴方向减小并且降低其生产成本 的叶片驱动装置。

[0009] 解决问题的手段

[0010] 上述目的通过一种叶片驱动装置来实现，该叶片驱动装置的特征在于包括：两个板，该两个板均具有开口并且在所述板之间限定叶片室；叶片，该叶片改变所述开口的面积并容纳在所述叶片室中；用于驱动所述叶片的驱动源，该驱动源包括线圈、转子以及转子小齿轮，所述线圈卷绕定子并励磁定子，所述转子通过转轴可旋转地支撑，可与所述转轴一起旋转并且沿周向被磁化成具有不同的极性，所述转子小齿轮与从动部件啮合，并且一体形成在所述转轴中；以及印刷基板，该印刷基板电连接到所述线圈，其中：所述两个板在所述板之间限定容纳所述驱动源的驱动源室；所述两个板中的至少一个板具有引出孔，该引出孔用于从所述驱动源室向外引出所述线圈；并且所述印刷基板布置在与所述驱动源室相对的外壁面上。

[0011] 通过这样的构造，两个板限定所述叶片室和所述驱动源室，并且所述转轴和所述转子小齿轮一体形成，从而减小了沿光轴方向的厚度。另外，两个板中的至少一个板设置有用于从驱动源室向外引出所述线圈的开口，并且所述印刷基板布置在所述驱动源室的外壁面上。这缩短了对于将所述线圈的导线延伸到所述印刷基板所需要的距离，并且容易将所述线圈的导线连接到所述印刷基板。因此，能够利于进行线圈的配线，因此能够降低生产成本。

[0012] 在上述构造中，所述转子、所述转轴以及所述转子小齿轮可形成为一体。 [0013] 这样的布置减小了沿光轴方向的厚度并且减少了部件数量，因此也抑制了生产成本。

[0014] 本发明的效果

[0015] 根据本发明，可以提供沿光轴方向厚度减小并降低生产成本的叶片驱动装置。 [0016] 附图说明

[0017] 图1是根据一实施方式的叶片驱动装置的分解立体图；

[0018] 图2是其中在快门板中装配有电磁致动器的叶片驱动装置的前视图； [0019] 图3是其中在快门板中还装配有驱动环的叶片驱动装置的前视图； [0020] 图4是叶片驱动装置在完全打开状态下的前视图，其中在快门板中还装配有弹性齿轮、叶片；

[0021] 图5是叶片驱动装置在小孔径状态下的前视图，其中在快门板中还装配有弹性齿轮、叶片；

[0022] 图6是叶片驱动装置的后视图；

[0023] 图7是在完全打开状态下的叶片驱动装置的一部分的视图；

[0024] 图8A至8C是齿部和转子小齿轮的啮合的说明图；

[0025] 图9是叶片与转子小齿轮的接触的说明图；

[0026] 图10A和10B是位于凸轮槽端部处的驱动销的周边的放大图；

[0027] 图11A和11B是电磁致动器的周边的剖视图；

[0028] 图12是图1中所示的致动器室的周边的放大图；

[0029] 图13A和13B是部分示出根据第一变型例的叶片驱动装置的视图； [0030] 图14是图13A中所示的转子小齿轮的周边的放大图；以及

[0031] 图15A和15B是部分示出根据第二变型例的叶片驱动装置的视图。 具体实施方式

[0032] 以下将参照附图说明根据本发明的一个实施方式。图1是根据该实施方式的叶片驱动装置的分解立体图。根据该实施方式的叶片驱动装置包括：叶片支撑板10；叶片20a至20c；用作第一齿轮的弹性齿轮30；用作第二齿轮的驱动环40；电磁致动器50；快门板60；
以及柔性印刷电路板70，当目标侧位于图1中的上侧而图像侧位于图1中的下侧时，他们依照以上的顺序从目标侧排列到图像侧。

[0033] 叶片20a至20c、弹性齿轮30、驱动环40以及电磁致动器50容纳在叶片支撑板10与快门板60之间。叶片支撑板10和快门板60在它们的中心部分分别具有限定光路的开口11和61。电磁致动器50将其驱动 力经由驱动环40和弹性齿轮30传递到叶片20a至20c。驱动环40为环状。驱动环40在其外周处局部设置有齿部43，该齿部43用作供驱动力从电磁致动器50传递到其上的第二齿部。驱动环40相对于快门板60被可滑动地支撑。
具体而言，滑动缘45可滑动地接触内缘部65。

[0034] 而且，驱动环40沿滑动缘45等间隔地具有多个驱动销44a至44c。驱动销44a至44c分别与形成在弹性齿轮30中的接合孔34a至34c接合。弹性齿轮30固定在驱动环40上，以沿旋转轴线方向(即沿光轴方向)与该驱动环重叠。另外，弹性齿轮30在其外周处设置有用作第一齿部的齿部33，齿部33沿光轴方向与齿部43重叠。而且，在齿部33和该齿部33的旋转中心之间设置圆弧槽32，该圆弧槽用作利于变形部且为孔状。 [0035] 具体而言，用作利于变形部且为孔状的圆弧槽32沿齿部33延伸。弹性齿轮30在其中心部处也具有限定光路的开口31。弹性齿轮30比驱动环40薄。因此，弹性齿轮30比驱动环40更易变形。而且，弹性齿轮30由于圆弧槽32而形成为可沿径向变形。另外，开口31的直径比开口11和61的直径小。

[0036] 叶片20a至20c相对于弹性齿轮30布置在目标侧。叶片20a至20c在它们的端部处分别设置有轴孔22a至22c。轴孔22a至22c分别与快门板60上形成的支撑轴62a至62c接合。这使得叶片20a至20c相对于快门板60被可摆动地支撑。而且，叶片20a至20c分别设置有凸轮槽24a至24c。凸轮槽24a至24c分别与驱动销44a至44c接合。因此，通过使驱动环40旋转，驱动销44a至44c分别在凸轮槽24a至24c内运动，叶片20a至
20c分别绕轴孔22a至22c摆动。因此可调整开口11、31和61的开口面积。从而，驱动环
40用作将驱动力从电磁致动器50传递到叶片20a至20c的驱动部件。

[0037] 另外，叶片支撑板10在开口11的附近设置有用于释放驱动销44a至44c的引出孔14a至14c。另外，如随后将更加详细说明的那样，叶片支撑板10设置有支撑电磁致动器50的转轴54的轴孔15。在叶片支撑板10的边缘部处形成接合爪191，接合爪191与形成在快门板60的外缘部66处的接合部691接合。在叶片支撑板10中形成接合孔192，接合孔192 与形成在快门板60的外缘部66处的突出部692配合。叶片支撑板10以这样的方式附接到快门板60。

[0038] 用作印刷基板的柔性印刷电路板(以下称作FPC)70具有挠性，并在其外侧面处固定到快门板60，以限定容纳电磁致动器50的致动器室AC。FPC 70与电磁致动器50电连接，并确保对电磁致动器50的电力供应。

[0039] 图2是叶片驱动装置的前视图，其中在快门板60中装配有电磁致动器50。参照图1和图2，在快门板60中设置用于容纳叶片20a至20c的叶片室SC和用于容纳电磁致动器50的致动器室AC。致动器室AC相对于叶片室SC沿光轴方向突出到图像侧，并为凹状。如图2所示，电磁致动器50包括转子51、定子52、线圈53a和53b、以及转子小齿轮55。转子51沿其周向被磁化成具有不同的极性。转轴54支撑一体旋转的转子51和转子小齿轮
55。

[0040] 而且，如随后将更加详细说明的那样，转子小齿轮55与转轴54一体形成，转轴54在图2中未用附图标记示出。并且，转轴54、转子小齿轮55和转子51通过嵌件成型形成。因此，转轴54、转子小齿轮55和转子51一体形成。定子52为字母U状并具有两个臂部，线圈53a和53b分别绕所述臂部卷绕。绕圈53a和53b的端部与FPC 70电连接。定子52通过线圈53a和53b通电而被励磁，从而在定子52与转子51之间产生的磁力使转子51以给定范围旋转。

[0041] 另外，致动器室AC设置有用于将电磁致动器50对准的五个凸台部63。而且，在致动器室AC的附近设置四个引出孔671，四个引出孔671使线圈53a和53b的端部从致动器室AC向外引出。两个引出孔671设置在开口61的附近，剩余的两个引出孔671设置在外周侧。线圈53a和53b的端部穿过引出孔671向外引出，并与用作印刷基板的FPC 70的焊接区部连接，从而形成电连接。随后将更加详细地说明这些布置。

[0042] 图3是叶片驱动装置的前视图，其中在快门板60中还装配有驱动环40。如图3所示，用作驱动部件的驱动环40装配成使齿部43与转子小齿轮55啮合。

[0043] 图4是叶片驱动装置在完全打开状态下的前视图，其中在快门板60中还装配有弹性齿轮30、叶片20a至20c。图5是叶片驱动装置在小孔径状态下的前视图，其中在快门板60中还装配有弹性齿轮30、叶片20a至20c。参照图4，叶片驱动装置通过将叶片20a至20c定位在从开口31和61退回的退回位置中而呈完全打开状态。并且，参照图5，通过将叶片
20a至20c定位成覆盖开口31和61而限定小孔径状态，在该小孔径状态中，开口31和61的开口量减小。

[0044] 当转子小齿轮55从图4所示的状态顺时针旋转时，驱动环40逆时针旋转，而叶片20a至20c顺时针摆动，从而将所述状态变换到图5所示的状态。

[0045] 图6是叶片驱动装置的后视图。FPC 70在图像侧通过利用双面胶带等固定至外壁，以限定快门板60的致动器室AC。

[0046] 图7是在完全打开状态下的叶片驱动装置的一部分的视图。为了易于理解该实施方式，图7示出了弹性齿轮30、驱动环40、叶片20a、转子51以及转子小齿轮55。弹性齿轮30相对于驱动环40布置在目标侧。在完全打开的状态下，叶片20a的外缘与转子小齿轮
55接触。这将在随后更加详细地说明。附加地，弹性齿轮30和驱动环40彼此固定成使齿部33和43略微错位。而且，弹性齿轮30比驱动环40薄。具体而言，弹性齿轮30的厚度减小到驱动环40的厚度的大约六分之一。而且，弹性齿轮30由诸如聚对苯二甲酸乙二醇酯或丙烯酸树脂的合成树脂制成，并形成为薄膜状。为此，弹性齿轮30由比驱动环40的材料更容易变形的材料制成，驱动环40由诸如聚缩醛树脂或尼龙树脂的常规材料制成。如上所述例示了弹性齿轮30的材料，但弹性齿轮30的材料不局限于上面的一种材料，而可以是比驱动环40更容易变形的任何一种材料。

[0047] 接下来说明齿部33和43与转子小齿轮55的啮合。图8A至图8C是齿部33和43与转子小齿轮55的啮合的说明图。图8A示出了在齿部33和43与转子小齿轮55啮合之后的状态。图8B示出了在齿部33和43与转子小齿轮55啮合之前的状态。图8C示出了图8B的放大部分。附加地，为了易于理解该实施方式，在图A和图8C中还示出了转子小齿轮 55。

[0048] 参照图8A，齿部33包括多个齿部33a、33b等，齿部43也包括多个齿部43a、43b等。如图8A所示，齿部33a的齿顶331a从齿部43a的齿顶431a径向向外突出。另外，齿部33a的一个齿面332a从齿部43a的一个齿面432a沿周向突出。而且，齿部33a的另一个齿面333a与齿部43a的另一个齿面433a基本重叠。这样的构造也应用于彼此相邻的齿部33b和43b。另外，转子小齿轮55包括多个齿部55a等。齿部55a的一个齿面552a与齿面332b接触，齿部55a的另一个齿面553a与齿面333a和433a两者均接触。 [0049] 另外，如图7所示，弹性齿轮30在周向上设置沿齿部33延伸的圆弧槽32。通过设置圆弧槽32，弹性齿轮30容易弹性变形，特别是容易沿径向弹性变形。因此，圆弧槽32用作利于使弹性齿轮30弹性变形的利于变形部。而且，由于弹性齿轮30和驱动环40通过在接合孔34a至34c中分别装配驱动销44a至44c而彼此沿轴向固定并重叠，因此，弹性齿轮30和驱动环40用作一对齿轮。另外，转子小齿轮55用作与所述一对齿轮啮合的配对齿轮。

[0050] 这样，由于齿部33从齿部43向外突出，因此，当转子小齿轮55与齿部33和43啮合时，齿部33比齿部43优先与转子小齿轮55初始啮合。而且，由于通过在弹性齿轮30中设置圆弧槽32使齿部33在周向范围内容易沿径向变形，因此，齿部33能够比齿部43与转子小齿轮55啮合得更为紧密。这抑制了转子小齿轮55与用作一对齿轮的弹性齿轮30和驱动环40之间的齿隙。也就是说，始终抑制了转子小齿轮55与弹性齿轮30和驱动环40的颤动，使得转子小齿轮55的轴线远离弹性齿轮30和驱动环的轴线间隔开。这降低了因转轴54与在叶片支撑板10中形成的轴孔15之间、转轴54与在快门板60中形成的轴孔64之间、或者驱动环40与设置在快门板60中的内缘部65之间产生的轴向齿隙而引起的运转噪声。

[0051] 附加地，齿面332a沿周向从齿面432a的突出量与齿面333a从齿面433a的突出量不同。也就是说，齿面552a与齿面332b接触，而齿面553a 与齿面333a和433a两者均接触。与弹性齿轮30不同，驱动环40不采用利于使其弹性变形的构造。因此，弹性齿轮30的弹性变形量可响应于转子小齿轮55的旋转方向变化。也就是说，当转子小齿轮55逆时针旋转时，齿面332b用作供驱动力从转子小齿轮55传递到其上的传递面，然而，当转子小齿轮55顺时针旋转时，齿面333a和433a用作供驱动力从转子小齿轮55传递到其上的传递面。因此，当转子小齿轮55逆时针旋转时，由于齿面332b易于弹性变形，因此，齿面552a和332b彼此恒定接触，以从转子小齿轮55传递驱动力。这大大抑制了转子小齿轮55和驱动环40之间沿法线方向引起的齿隙，还降低了因齿隙引起的运转噪声。另外，当转子小齿轮55顺时针旋转时，通过使齿面433a与齿面553a的接触而大大改善了旋转驱动力的传递精度。

[0052] 另外，当转子小齿轮55顺时针旋转时，叶片20a至20c沿使得开口11、31和61的开口面积减小的方向摆动。因此，在减小开口面积的过程中，驱动力从转子小齿轮55传递到齿面433a和433b。为此，驱动力传递到未采用利于弹性变形的构造的驱动环40的齿部43。从而，可保持孔径的精度。

[0053] 接下来说明齿部33和43与转子小齿轮55啮合之前的状态。参照图8B和图8C，齿面333a沿周向从齿面433a略向外突出。在啮合之前的状态下，齿面332a沿周向从齿面432a的突出量也与齿面333a从齿面433a的突出量不同。这样的构造也应用于齿面333b和433b。在设计转子小齿轮55的轴线与弹性齿轮30和驱动环40的轴线之间的距离时，必须考虑齿面333a从齿面433a的突出量。也就是说，转子小齿轮55的轴线与弹性齿轮30和驱动环40的轴线之间的距离必须设计成通过转子小齿轮55压靠弹性齿轮30的挤压力使得齿面333a从齿面433a的突出量为零，由此齿面433a和333a彼此基本重叠。这抑制了齿隙，并改善了旋转驱动力的传递精度。

[0054] 接下来更加详细地说明弹性齿轮30。如图1和图7所示，圆弧槽32沿部分地设置在弹性齿轮30的外缘处的齿部33布置，布置在齿部33和其旋转中心之间并且沿周向延伸。通过这样的构造，能够利于弹性齿轮 30在其周向范围内沿径向发生弹性变形。 [0055] 另外，弹性齿轮30和驱动环40通过使驱动销44a至44c分别与接合孔34a至34c接合而彼此固定。因此，驱动销44a至44c和接合孔34a至34c用作通过接合将弹性齿轮30和驱动环40固定的接合装置。弹性齿轮30和驱动环40能以该方式通过简单的结构彼此固定，从而改善装配作业性。

[0056] 而且，接合孔34a至34c与圆弧槽32相比布置在径向内侧。其原因如下。当用于固定弹性齿轮30和驱动环40的装置与圆弧槽32相比设置在径向内侧时，在位于圆弧槽32与转子小齿轮55之间的部分处，弹性齿轮30固定到驱动环40。在该情况下，由于难以将转子小齿轮55抵靠弹性齿轮30的挤压力传递到圆弧槽32，因此，圆弧槽32不吸收由转子小齿轮55施加的挤压力，由此可沿径向限制弹性齿轮30的弹性变形。

[0057] 而且，驱动销44a至44c分别与凸轮槽24a至24c接合。这些接合使得驱动环40的驱动力可以传递到叶片20a至20c。在该方式中，驱动环40设置有用于将电磁致动器50的驱动力传递到叶片20a至20c的结构。这是由于当弹性齿轮30设置有以上结构时，因弹性齿轮30易于弹性变形而可能不会稳定地传递驱动力。

[0058] 附加地，如上所述，驱动销44a至44c具有用于将电磁致动器50的驱动力传递到叶片20a至20c的功能，而且还具有用于将弹性齿轮30固定到驱动环40的功能。由于固定功能和传递功能不必分别提供，因此这减少了部件数量。而且，由于部件数量减少，从而可有效地利用叶片驱动装置内的空间，因此改善了装配作业性。

[0059] 另外，如图1、4和5所示，转子小齿轮55、齿部43和33用作将电磁致动器50的驱动力传递到叶片20a至20c的齿轮机构。该齿轮机构仅由与转子51一体形成的转子小齿轮55和用作一对齿轮的弹性齿轮30和驱动环40组成。与经由许多齿轮传递驱动力的结构相比，这减少了部件数量。这样减小了齿轮的啮合点数量，也降低了它们的运转噪声。 [0060] 接下来说明叶片20a与转子小齿轮55的接触。图9是叶片20a与转子小齿轮55的接触的说明图。图9是图7中所示的转子小齿轮55的周 边放大图。附加地，图9中省略了其它部件。参照图4，在开口区域完全打开的状态下，叶片20a与转子小齿轮55接触。该接触使转子小齿轮55停止旋转。因此，叶片20a用作与转子小齿轮55接触并通过与转子小齿轮55的接触而使转子小齿轮55停止旋转的止动装置。从而，弹性齿轮30和驱动环
40的旋转停止，由此使得叶片20a至20c定位在退回位置处。

[0061] 另外，在驱动力从电磁致动器50传递到叶片20a至20c的传递路径中，转子小齿轮55布置得比驱动环40更靠近电磁致动器50。因此，在将电磁致动器50的驱动力传递到叶片20a至20c的过程中，通过直接止动转子小齿轮55，可在驱动力变大之前断开该驱动力的传递。因此，与其中快门板60设置有突起状的止动件并且驱动环40通过接触该止动件而止动的传统情况相比，这降低了因接触而引起的冲击噪声。

[0062] 另外，虽然这样的止动装置可与叶片20a分开设置，但通过将叶片20a用作止动装置而能够减少部件数量。

[0063] 而且，叶片20a在退回位置中与转子小齿轮55接触。即使在叶片20a因叶片20a与转子小齿轮55的接触引起的冲击等而振动时，这也减小了施加在开口区域上的影响。 [0064] 而且，如上所述，由于转子小齿轮55、转轴54和转子51通过嵌件成型一体形成，因此它们一体旋转。也就是说，转子小齿轮55和转子51一体旋转，因此，转子小齿轮55是距用作驱动源的电磁致动器50最近的齿轮。例如，象传统的叶片驱动装置一样，在经由包括中间齿轮的多个齿轮传递驱动力以减小电磁致动器50的转速的情况下，当中间齿轮接触而止动时，可能发生以下问题。在这样的中间齿轮中，其转速比更靠近驱动源的齿轮的转速降低得更大，并且其转矩增大。这可能增大因中间齿轮的接触引起的运转噪声。然而，如本实施方式所述，最靠近驱动源的转子小齿轮55被叶片20a接触，然后被止动，因此容易使转子小齿轮55停止旋转，从而同时也降低了冲击噪声。

[0065] 另外，如图9所示，叶片20a在该叶片20a与转子小齿轮55接触的位置处设置有切除部25a。切除部25a形成为使得叶片20a的外缘具有较小的圆弧。切除部25a的曲率半径对应于从转子小齿轮55的中心到齿顶 的最大半径。如图9所示，切除部25a的长度和转子小齿轮55的旋转位置设计成使得当叶片20a位于退回位置时切除部25a与转子小齿轮55的两个齿部55a和55b接触。由于切除部25a与齿部55a和55b的两齿端接触，因此可增大叶片20a和转子小齿轮55的接触面积，从而帮助停止转子小齿轮55的旋转。也就是说，切除部25a用作接触转子小齿轮55以帮助停止其旋转的接合结构。 [0066] 而且，在两个位置处的接触减轻了冲击。另外，叶片20a至20c中的每个均为薄片状，以利于其弹性变形。这进一步减轻了基于叶片20a与转子小齿轮55的接触的冲击。而且，参照图7和9，凸轮槽24a靠近切除部25a布置。该凸轮槽24a容易使叶片20a沿其驱动方向弹性变形。该凸轮槽24a布置在接触位置附近，以吸收因接触而引起的冲击。另外，由于凸轮槽24a沿叶片20a的呈扇形的弧形边缘延伸，因此凸轮槽24a可相对于叶片20a变大，因此可利于叶片20a沿其驱动方向弹性变形。

[0067] 接下来说明凸轮槽24a与驱动销44a的接合。图10A和10B是位于凸轮槽24a端部的驱动销44a的周边的放大图。图10A示出了完全打开状态下的驱动销44a的周边。图10B示出了其中开口面积最小的小孔径状态下的驱动销44a的周边。如图10A所示，在完全打开的状态下，驱动销44a不与凸轮槽24a的一端部241a接触。相反地，如图10B所示，在小孔径状态下，驱动销44a与凸轮槽24a的另一端部接242a接触。这些布置应用了驱动销
44b和44c以及凸轮槽24b和24c。

[0068] 因此，在小孔径状态下，驱动销44a至44c分别与凸轮槽24a至24c的端部接触，因此，止动驱动环40并将叶片20a至20c定位在覆盖开口的位置。如上所述，叶片20a至20c均为薄片状，以利于其弹性变形。因此，与其中快门板60设置有止动件并且驱动环40与该止动件接触以止动的传统情况相比，这降低了冲击噪声。附加地，快门板60不必设置止动件，从而简化了结构。而且，驱动销44a至44c同时分别与凸轮槽24a至24c的端部接触，从而分散施加于各部件的冲击。

[0069] 另外，如上所述，在完全打开的状态下，叶片20a与转子小齿轮55接触以停止驱动环40的驱动。例如，当叶片20a与转子小齿轮55接触 以沿光学方向弯曲并行进到转子小齿轮55的一部分上时，驱动销44a与一端部241a接触以停止驱动环40的驱动。 [0070] 另外，虽然在完全打开的状态下，如图10A所示驱动销44a不与一端部241a接触，但驱动销44a也可以与一端部241a接触。在该情况下，驱动销44a和叶片20a同时分别与一端部241a和转子小齿轮55接触，从而进一步分散施加于各部件的冲击，并降低运转噪声。

[0071] 接下来将要说明电磁致动器50。图11A和11B是电磁致动器50的周边的剖视图。图11A是沿图6中的线A-A剖取的剖视图。图11B是图11A的部分放大图。参照图11A，限定在快门板60和叶片支撑板10之间的两个板处的致动器室AC形成为驱动源室，并容纳转子51、定子52、转轴54等。另外，转轴54的一端部541位于图像侧，并且被支撑为相对于轴孔64滑动。转轴54的另一端部542位于目标侧，并且被支撑为通过形成在叶片支撑板
10中的轴孔15滑动。因此，转轴54可旋转地支撑在叶片支撑板10和快门板60之间。从而，快门板60用作容纳电磁致动器50并支撑转轴54旋转的机架。

[0072] 如图11B所示，轴孔64填充有用于润滑一端部541和轴孔64的润滑剂L。这里，轴孔64的直径从快门板60的内侧朝向外侧变小。也就是说，轴孔64的直径比一端部541的直径略大，并且形成为锥形，使得当远离一端部541时轴孔64的直径变小。轴孔64穿过致动器室AC。FPC70固定在轴孔64的外侧处。润滑剂L填充在由一端部541、轴孔64和FPC 70限定的空间中。润滑剂L的一个实施例为油脂。以这样的方式，通过填充润滑剂L，可通过简单的结构降低转轴54的旋转所伴随的运转噪声。另外，这样的简单结构还抑制了生产成本。

[0073] 接下来说明转轴54装配到轴孔64中的装配顺序。首先，通过双面胶带将FPC 70固定到快门板60的外壁面，也就是说，固定到与致动器室AC相对的图像侧表面。此时，快门板60固定成密封轴孔64。接着，将润滑剂L从致动器室AC侧到单一快门板60填充在轴孔64中。如上所述，轴孔64的直径从致动器室AC的内侧向外侧变小，并且用FPC 70密封。为此，当填充具有一定高粘性的润滑剂时，润滑剂L不会从轴孔 64泄漏。 [0074] 接着，将供线圈53a和53b绕其卷绕的定子52通过与凸台部63接合而压配在致动器室AC中。接着，将转子小齿轮55、转轴54和转子51成一体的部分中的未设置转子小齿轮55的一端部541插入轴孔64中。在该情形下，如图11B所示，将轴孔64内的润滑剂L从致动器室AC向外挤压，而轴孔64形成为使得其直径变得比一端部541的直径小。而且，用FPC 70密封轴孔64。为此，一端部541仅插到轴孔64的中途，从而抑制润滑剂L由于一端部541的压力从轴孔64漏出。而且，由于轴孔64穿过快门板60，因此即使在一端部541插到轴孔64中之后，混合到润滑剂L中的空气也能够向外泄漏。

[0075] 如上所述，FPC 70固定在快门板60上，以从外侧密封轴孔64。这防止在叶片驱动装置操作时润滑剂L从轴孔64泄漏。而且，FPC 70不必单独设置用于防止润滑剂L泄漏的部件，从而减少了部件数量。转轴54以这样的方式装配到轴孔64中。 [0076] 另外，由于轴孔64成形为使得其直径比一端部541的直径小，因此在叶片驱动装置组装完成后，通过转轴54沿轴向的颤动，防止挤压其中填充有润滑剂L的填充空间。另外，转轴54的一端部541远离叶片20a至20c定位，而另一端部542靠近叶片20a至20c。由于轴孔64支撑远离叶片20a至20c的一端部541，因此，在装配完成后，防止润滑剂L从轴孔64泄漏到致动器室AC中和附着到叶片20a至20c。另外，叶片驱动装置的结构在距叶片20a至20c较远侧比较近侧简单，从而即使在组装阶段中，也利于进行填充润滑剂L的作业。

[0077] 接下来说明致动器室AC的结构。图12是图1中所示的致动器室AC的周边的放大图。参照图12，致动器室AC和叶片室SC彼此连续。也就是说，致动器AC和叶片室SC设置在叶片支撑板10和快门板60之间。在传统的叶片驱动装置中，当用作驱动源的致动器形成为单一单元时，其沿光轴方向的厚度由于快门板60的厚度和一体化的致动器的盖板的厚度而增大。然而，根据本发明的构造能够减小沿光轴方向的厚度。另外，如图11A和11B所示，转子51、转轴54和转子小齿轮55一体形 成为单一单元，并且它们的尺寸沿转轴的方向最小化，在部件之间无间隙。因此，沿转轴的方向有效布置部件，从而抑制沿光轴方向的厚度增大，由此减少部件数量并抑制生产成本。另外，致动室AC沿光轴方向设置有用于减小线圈53a和53b的厚度的释放孔68。

[0078] 接下来说明利于电磁致动器50的线圈53a和53b的配线作业的结构。FPC 70布置在与致动器室AC相对的外表面上。因此，线圈53a和53b的延伸到FPC 70的长度可变短，因此线圈53a和53b可容易与FPC 70连接。这利于线圈53a和53b的配线作业。这样也降低了生产成本。

[0079] 另外，如图12所示，在快门板60的致动器室AC的附近设置四个引出孔671。各引出孔671为狭缝状。引导槽672沿光轴方向延伸，以与引出孔671连续。这里，引出孔671和引导槽672用作使线圈53a和53b的导线从用作驱动源室的致动器室AC向外引出的开口。引导槽672延伸到快门60的固定有FPC 70的表面。四个引导槽672与四个引出孔671相对应。如下执行配线线圈的作业。例如，在FPC 70固定到外壁面之后，也就是说，固定到与致动器室AC相对的图像侧表面之后，将电磁致动器50装配到致动器室AC中。接着，线圈53a的一端从位于该端附近的引出孔671分别向外延伸。然后，线圈53a的导线沿引导槽672向外延伸到FPC 70，并且与FPC 70的焊接区部连接。上述的操作也应用到线圈53a和53b的另一端。这样，引出孔671用于使线圈53a和53b的导线从致动器室AC向外引出，引导槽672用于将线圈53a和53b引导到FPC 70。这些布置利于进行线圈53a和
53b的配线作业。

[0080] 接下来说明叶片驱动装置的变型例。图13A和13B是部分示出根据第一变型例的叶片驱动装置的视图。附加地，与上述的叶片驱动装置一样，根据该变型例的叶片驱动装置具有三个叶片。为了避免重复说明，相同的部件采用相同的附图标记。图13A是部分示出根据第一变型例的叶片驱动装置的视图。图13A示出了驱动环40A、叶片20aA、转子小齿轮55A和齿轮系80A。图13A示出了其中叶片20aA位于从开口退回的退回位置的状态。 [0081] 转子小齿轮55A压配在未示出的转轴上。通过使转子小齿轮55A旋 转，将其驱动力传递到齿轮系80A，从而使齿轮系80A与部分形成在驱动环40A的外周缘中的齿部43A啮合。因此，使齿部43A旋转，以使叶片20aA绕轴孔22aA摆动。图13B是转子小齿轮55A的放大立体图。参照图13B，转子小齿轮55A包括：下齿部551A，其由多个齿部组成；上齿部
552A，其由两个齿部组成，并且与下齿部551A重叠，以形成两级。转子小齿轮55A由合成树脂制成。下齿部551A和上齿部552A形成为一体。驱动力经由下齿部551A传递到齿轮系
80A。

[0082] 图14是图13A中所示的转子小齿轮55A的周边的放大图。参照图14所示，在叶片20aA的外周中设置切除部25aA。当叶片20aA定位在退回位置处时，切除部25aA与上齿部552A接触。另外，下齿部551A位于叶片20aA的后侧。上齿部552A形成为用作径向向外突出的突出部。因此，当上齿部552A与切除部25aA接触时，上齿部552A与切除部25aA接合，从而使转子小齿轮55A停止旋转。也就是说，上齿部552A用作接合结构，以有助于利用叶片20aA与转子小齿轮55A接触而使转子小齿轮55A停止旋转。通过这样的构造，转子55A的旋转也通过简单的结构得以停止。

[0083] 图15A和15B是部分示出根据第二变型例的叶片驱动装置的视图。图15A是根据第二变型例的叶片驱动装置在完全打开状态下的前视图。图15B是根据第二变型例的叶片驱动装置在完全闭合状态下的前视图。参照图15A和15B，根据第二变型例的叶片驱动装置包括叶片20d以及叶片20a至20c。与叶片20a一样，叶片20d通过支撑轴62a可摆动地支撑。叶片20d相对于叶片20a布置在目标侧。另外，叶片20d设置有呈圆弧状的凸轮槽24d。凸轮槽24d与驱动销44a接合。在图15A所示的状态下，也就是说，在开口完全打开的状态下，叶片20d与转子小齿轮55接触以使其停止旋转。因此，叶片20d用作与转子小齿轮55接触并使转子小齿轮55停止旋转的止动装置。

[0084] 尽管已经详细地说明了本发明的优选实施方式，但是本发明并不局限于上述实施方式，在不脱离本发明范围的情况下可以实施其他的实施方式、变型以及修改。 [0085] 在以上的实施方式中，叶片支撑板10布置在目标侧。然而，叶片驱动装置可以构造成使得快门板60布置在目标侧，而将叶片支撑板10布置在图像侧。

[0086] 在转子小齿轮55与齿部33和43之间可以设置中间齿轮，中间齿轮与叶片20a接触，并停止驱动环40的驱动。

[0087] 虽然弹性齿轮30和驱动环40用作一对齿轮，但本发明不局限于这些布置。例如，可将中间齿轮用作这样的一对齿轮。

[0088] 在中间齿轮用作上述一对齿轮的情况下，第二齿轮的第二齿部的未设置有利于变形部的另一齿面可将驱动力传递到与中间齿轮啮合的配对齿轮。

[0089] 在上述的实施方式中，弹性齿轮30由合成树脂形成。然而，可通过挤压形成由聚对苯二甲酸乙二醇酯或丙烯酸树脂制成的片材部件、常规的防反射膜、诸如somablack膜(SOMAR公司)的遮光膜。

[0090] 在上述的实施方式中，叶片20a至20c均形成为薄片状，以容易弹性变形。然而，叶片的制造方法不局限于此，因此可通过模制或挤压形成叶片。

[0091] 在上述的实施方式中，转子小齿轮55、转轴54、转子51通过嵌件成型形成为一体。然而，转子小齿轮55和转轴54都可一体形成。

[0092] 在该实施方式中，印刷基板采用柔性印刷电路板70。然而，印刷基板可以采用由具有刚度的材料(例如环氧树脂)制成的刚性基板。

[0093] 在该实施方式中，虽然引出孔671和引导槽672形成在快门板60中，但这些构造可形成在叶片支撑板10中。