本发明公开了一种车位限停仪，由光电传感电路、延时电路、语音录制和播放电路、电源转换电路组成。本发明的结构简单，操作简便，能及时以语音提示驾驶员调整停车位置，保留适当的间距，既不影响自己行车，又不影响他人车辆进出。
1.一种车位限停仪，由光电传感电路、延时电路、语音录制和播放电路、电源转换电路组成，其特征在于：所述光电传感电路由光电开关(JP1)组成；所述延时电路由电阻R1和电容C1组成；所述语音录制和播放电路由WTW500-28语音芯片、传声器(MK1)、扬声器(LS1)、录音按钮和放音按钮组成；所述光电开关(JP1)的OUT端通过导线串接电阻R1后接入WTW500-28语音芯片的INT1端；所述传声器(MK1)和扬声器(LS1)各有一个接线端通过导线并联串接电容C1后接入WTW500-28语音芯片的INT1端，所述传声器(MK1)的另一个接线端和扬声器(LS1)的另一个接线端分别通过导线接入WTW500-28语音芯片的 端和端；所述录音按钮通过导线接在WTW500-28语音芯片的INT2端，放音按钮通过导线接在电容C1的两端；
所述电源转换电路由桥式整流电路(AC2)、开关电源驱动电路、变压器(T1)、光电耦合器tlp181(O1)和稳压器78M05(U3)组成，所述开关电源驱动电路由固定频率电流模式控制器NCP1013(U2)及其外围电路组成，所述桥式整流电路(AC2)的二个输入端分别通过导线外接交流电源，所述桥式整流电路(AC2)的第一输出端通过导线依次串接稳压二级管D1和二极管D2后接入变压器(T1)的初级线圈接线端2，变压器(T1)的初级线圈接线端1通过导线接入直流电源+400；所述桥式整流电路(AC2)的第二输出端通过导线接入光电耦合器tlp181(O1)的一个输入端，光电耦合器tlp181(O1)的另一个输入端通过导线分别接入固定频率电流模式控制器NCP1013(U2)的第4引脚和直流电源+400；所述固定频率电流模式控制器NCP1013的第11引脚通过导线串接电容C5后与从固定频率电流模式控制器NCP1013的第3引脚引出的导线一起接入桥式整流电路(AC2)的第二输出端，固定频率电流模式控制器NCP1013的第5引脚通过导线接入变压器(T1)的初级线圈接线端2，固定频率电流模式控制器NCP1013的第3、8引脚通过导线相互连接；所述变压器(T1)的次级线圈接线端3通过导线串接二极管D4后接入稳压器78M05(U3)的Vin端，所述光电耦合器tlp181(O1)一个输出端通过导线串接电阻R2后接入稳压器78M05(U3)的Vin端，光电耦合器tlp181(O1)另一个输出端通过导线串接稳压二极管D2后与从变压器(T1)的次级线圈接线端4引出的导线一起接地；所述稳压器78M05(U3)的Vin端与GND端之间通过导线串接有电容C3，稳压器78M05(U3)的Vout端与GND端之间通过导线并接有电容C4和电容C2。
车位限停仪
技术领域
[0001] 本发明涉及一种车位限停仪。
背景技术
[0002] 随着社会的进步，汽车产业的发展，各种车辆也越来越多，车辆乱停乱放造成车库内或者露天停车位里的车辆想出出不来、想进进不了的情况也时有发生，给人们工作和生活带来了极大不方便。
发明内容
[0003] 本发明要解决的技术问题是提供一种车位限停仪，当一辆汽车停车后，所停车辆又影响他人车辆从车库或露天停车位进出时，能及时以语音提示该停车驾驶员调整停车位置，保留适当的间距，既不影响自己行车，又不影响他人车辆进出。
[0004] 本发明的技术方案如下：
[0005] 一种车位限停仪，由光电传感电路、延时电路、语音录制和播放电路、电源转换电路组成，其特征在于：所述光电传感电路由光电开关(JP1)组成；所述延时电路由电阻R1和电容C1组成；所述语音录制和播放电路由WTW500-28语音芯片、传声器(MK1)、扬声器(LS1)、录音按钮和放音按钮组成；所述光电开关(JP1)的OUT端通过导线串接电阻R1后接入WTW500-28语音芯片的INT1端；所述传声器(MK1)和扬声器(LS1)各有一个接线端通过导线形并联串接电容C1后接入WTW500-28语音芯片的INT1端，所述传声器(MK1)的另一个接线端和扬声器(LS1)的另一个接线端分别通过导线接入WTW500-28语音芯片的 端和端；所述录音按钮通过导线接在WTW500-28语音芯片的INT2端，放音按钮通过导线接在电容C1的两端；
[0006] 所述电源转换电路由桥式整流电路(AC2)、开关电源驱动电路、变压器(T1)、光电耦合器tlp181(O1)和稳压器78M05(U3)组成，所述开关电源驱动电路由固定频率电流模式控制器NCP1013(U2)及其外围电路组成，所述桥式整流电路(AC2)的二个输入端分别通过导线外接交流电源，所述桥式整流电路(AC2)的第一输出端通过导线依次串接稳压二级管D1和二极管D2后接入变压器(T1)的初级线圈接线端2，变压器(T1)的初级线圈接线端1通过导线接入直流电源+400；所述桥式整流电路(AC2)的第二输出端通过导线接入光电耦合器tlp181(O1)的一个输入端，光电耦合器tlp181(O1)的另一个输入端通过导线分别接入固定频率电流模式控制器NCP1013(U2)的第4引脚和直流电源+400；所述固定频率电流模式控制器NCP1013的第11引脚通过导线串接电容C5后与从固定频率电流模式控制器NCP1013的第3引脚引出的导线一起接入桥式整流电路(AC2)的第二输出端，固定频率电流模式控制器NCP1013的第5引脚通过导线接入变压器(T1)的初级线圈接线端2，固定频率电流模式控制器NCP1013的第3、8引脚通过导线相互连接；所述变压器(T1)的次级线圈接线端3通过导线串接二极管D4后接入稳压器78M05(U3)的Vin端，所述光电耦合器tlp181(O1)一个输出端通过导线串接电阻R2后接入稳压器78M05(U3)的Vin端，光电耦合器tlp181(O1)另一个输出端通过导线串接稳压二极管D2后与从变压器(T1)的次级线圈接线端4引出的导线一起接地；所述稳压器78M05(U3)的Vin端与GND端之间通过导线串接有电容C3，稳压器78M05(U3)的Vout端与GND端之间通过导线并接有电容C4、C2。
[0007] 本发明的有益效果：
[0008] 本发明的结构简单，操作简便，能及时以语音提示驾驶员调整停车位置，保留适当的间距，既不影响自己行车，又不影响他人车辆进出。
附图说明
[0009] 图1为本发明的电路图。
具体实施方式
[0010] 参见图1，一种车位限停仪，由光电传感电路、延时电路、语音录制和播放电路、电源转换电路组成，光电传感电路由光电开关(JP1)组成；延时电路由电阻R1和电容C1组成；语音录制和播放电路由WTW500-28语音芯片、传声器(MK1)、扬声器(LS1)、录音按钮和放音按钮组成；光电开关(JP1)的OUT端通过导线串接电阻R1后接入WTW500-28语音芯片的INT1端；传声器(MK1)和扬声器(LS1)各有一个接线端通过导线形并联串接电容C1后接入WTW500-28语音芯片的INT1端，传声器(MK1)的另一个接线端和扬声器(LS1)的另一个接线端分别通过导线接入WTW500-28语音芯片的 端和 端；录音按钮通过导线接在WTW500-28语音芯片的INT2端，放音按钮通过导线接在电容C1的两端；
[0011] 电源转换电路由桥式整流电路(AC2)、开关电源驱动电路、变压器(T1)、光电耦合器tlp181(O1)和稳压器78M05(U3)组成，开关电源驱动电路由固定频率电流模式控制器NCP1013(U2)及其外围电路组成，桥式整流电路(AC2)的二个输入端分别通过导线外接交流电源，桥式整流电路(AC2)的第一输出端通过导线依次串接稳压二级管D1和二极管D2后接入变压器(T1)的初级线圈接线端2，变压器(T1)的初级线圈接线端1通过导线接入直流电源+400；桥式整流电路(AC2)的第二输出端通过导线接入光电耦合器tlp181(O1)的一个输入端，光电耦合器tlp181(O1)的另一个输入端通过导线分别接入固定频率电流模式控制器NCP1013(U2)的第4引脚和直流电源+400；固定频率电流模式控制器NCP1013的第11引脚通过导线串接电容C5后与从固定频率电流模式控制器NCP1013的第3引脚引出的导线一起接入桥式整流电路(AC2)的第二输出端，固定频率电流模式控制器NCP1013的第5引脚通过导线接入变压器(T1)的初级线圈接线端2，固定频率电流模式控制器NCP1013的第3、8引脚通过导线相互连接；变压器(T1)的次级线圈接线端3通过导线串接二极管D4后接入稳压器78M05(U3)的Vin端，光电耦合器tlp181(O1)一个输出端通过导线串接电阻R2后接入稳压器78M05(U3)的Vin端，光电耦合器tlp181(O1)另一个输出端通过导线串接稳压二极管D2后与从变压器(T1)的次级线圈接线端4引出的导线一起接地；稳压器78M05(U3)的Vin端与GND端之间通过导线串接有电容C3，稳压器78M05(U3)的Vout端与GND端之间通过导线并接有电容C4、C2。
[0012] 车位限停仪安装在车库大门外沿上端或露天停车位前端，控制距离可根据需要调整，当有车辆驶入控制距离范围且停车时间达5秒钟以上时，车位限停仪即启动语音提示系统，并播放实现录入的提示语音，如：“朋友，某某号车库或露天停车位有车辆进出，请不要在此停车，谢谢合作！”；语音提示系统可设置多套提示语音，可根据个人爱好设定，如男音、女音、男童音、女童音、或变调音等等。
