汽车座椅

摘要

本发明提供了一种汽车座椅，属于汽车配件技术领域。它解决了现有汽车座椅不方便儿童乘坐、儿童乘坐安全性不好等问题。本汽车座椅包括坐垫和靠背，坐垫与车身固连且坐垫与靠背相铰接，靠背背面设有副坐垫和副靠背，副坐垫呈板状且副坐垫的尺寸规格小于坐垫的尺寸规格，副靠背呈板状且副靠背的尺寸规格小于靠背的尺寸规格，副坐垫与靠背背面相连接，副靠背与副坐垫或靠背背面相连接，且当靠背绕铰接点旋转使靠背正面贴合于坐垫时副靠背与副坐垫大致呈垂直设置供儿童乘坐。本发明具有结构简单、使用方便和儿童乘坐安全性能好等优点。

权利要求

1.一种汽车座椅，包括坐垫(1)和靠背(2)，所述的坐垫(1)与车身固连且坐垫(1)与靠背(2)相铰接，其特征在于，所述的靠背(2)背面设有副坐垫(4)和副靠背(3)，所述的副坐垫(4)呈板状且副坐垫(4)的尺寸规格小于坐垫(1)的尺寸规格，所述的副靠背(3)呈板状且副靠背(3)的尺寸规格小于所述的靠背(2)的尺寸规格，所述的副坐垫(4)与靠背(2)背面相连接，所述的副靠背(3)与副坐垫(4)或靠背(2)背面相连接，且当靠背(2)绕铰接点旋转使靠背(2)正面贴合于坐垫(1)时所述的副靠背(3)与副坐垫(4)大致呈垂直设置供儿童乘坐，所述的副坐垫(4)与靠背(2)背面平行设置，所述的副坐垫(4)位于靠背(2)背面的上部分，所述的副靠背(3)支承儿童时位于靠背(2)背面中部，所述的副坐垫(4)和副靠背(3)相铰接，所述的副坐垫(4)侧部设有锁紧件(6)，所述的副靠背(3)侧部设有限位孔(7)且当靠背(2)正面贴合于坐垫(1)时所述的锁紧件(6)位于所述的限位孔(7)内并锁紧，所述的副靠背(3)正面与副坐垫(4)夹角的角度范围为90°至130°。

2.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于，所述的副坐垫(4)的底部与靠背(2)背面焊接。

3.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于，所述的副坐垫(4)的底部通过若干根螺栓与靠背(2)背面固连。

4.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于，所述的锁紧件(6)为锁紧螺栓。

说明书

汽车座椅

技术领域

[0001] 本发明属于汽车配件技术领域，涉及一种汽车座椅，特别涉及一种不仅适合成人乘坐而且能方便儿童乘坐的汽车座椅。

背景技术

[0002] 随着生活生平的提高，汽车成为人们常用的代步工具，使用汽车出行时，儿童在车内乘坐的安全性受到研究人员的关注。

[0003] 目前，市场上有销售专门适合儿童使用的儿童座椅，这种儿童座椅的规格、尺寸都较小，使用时要将儿童座椅安装在车内成人乘坐的座椅上。例如：中国专利文献资料公开了一种汽车儿童椅[申请号：200710190327.X；公开号：C N101439685A]，其在L型框支架上的两边上下各设有两可将L型框式支架固定在汽车座椅上固定带a，固定L型框式支架的固定带b在可离动的横轴上用来固定一U型支架，在离动的横轴两头各设一可固定横轴的螺丝，在U型支架的前部两边各设一与L型框式支架上部相联可调节长短的斜带可调节长短的斜带a可调节长短的斜带b，在U型支架上设一可放置儿童玩具或食品的凹型托盘，在凹型托盘的内侧设一与横轴相联并可根据儿童身高调节长短用于支撑儿童身体的软质宽带，横轴内仞I两边设一条可根据儿童腰围大小调节的安全带。

[0004] 上述汽车儿童椅在使用时，将框状支架用好几条固定带安装在车内成人座椅上，安装较为不便，而且在汽车急刹车时，整个框状支架具有向前冲的惯性拉扯固定带，会造成固定带松开，这样存在将儿童甩出的安全隐患。为此，又有人直接在汽车上安装儿童座椅，例如中国专利文献公开的一种车辆用儿童座椅[申请号：200510070005.2；公开号：C N1689862A]，其包括盆状内部件、主体和用于将该盆状内部件可拆卸地安装到主体上的固定装置，主体设计为儿童安全座椅并包括有座位部分和在其上端具有用于儿童的头颈支撑件的靠背，盆状内部件在乘坐位置比在休息位置更直立，主体包括用于调节头颈支撑件的高度的调节装置。

[0005] 上述车辆用儿童座椅虽然能乘坐婴儿和儿童，但是主体为儿童座椅，不能满足成人的乘坐，而且在使用时需要安装盘状内部件，不用时又要拆卸盘状内部件，安装和拆卸不便，使用繁琐。

发明内容

[0006] 本发明的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种结构简单、使用方便和能方便成人和儿童使用的汽车座椅。

[0007] 本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车座椅，包括坐垫和靠背，所述的坐垫与车身固连且坐垫与靠背相铰接，其特征在于，所述的靠背背面设有副坐垫和副靠背，所述的副坐垫呈板状且副坐垫的尺寸规格小于坐垫的尺寸规格，所述的副靠背呈板状且副靠背的尺寸规格小于所述的靠背的尺寸规格，所述的副坐垫与靠背背面相连接，所述的副靠背与副坐垫或靠背背面相连接，且当靠背绕铰接点旋转使靠背正面贴合于坐垫时所述的副靠背与副坐垫大致呈垂直设置供儿童乘坐。

[0008] 本汽车座椅将尺寸规格较小的副坐垫和副靠背组成的供儿童乘坐的座位集成在靠背背面，结构简单。在使用时，成人可以直接乘坐于坐垫与靠背形成的座椅上，副坐垫和副靠背处于行李箱位置，不会占用车内空间，当儿童乘坐时，只需将靠背绕铰接点旋转使靠背正面贴合于坐垫，儿童乘坐在副坐垫上，这里尺寸规格较小的副坐垫为儿童提供了舒适的乘坐感受，能更加贴合儿童的臀部，儿童的背部被尺寸规格较小的副靠背很好地支承，这样儿童乘坐得贴合稳定，能保证儿童乘坐的舒适度和安全性。

[0009] 在上述的汽车座椅中，所述的副坐垫与靠背背面平行设置。这样副坐垫方便儿童乘坐，而且平行的副坐垫存放在行李箱时能节省空间。

[0010] 在上述的汽车座椅中，所述的副坐垫位于靠背背面的上部分，所述的副靠背支承儿童时位于靠背背面中部。当靠背正面贴合于坐垫时，副坐垫和副靠背形成供儿童乘坐的座位较为靠近汽车前部，这样用车内安全带固定儿童时，安全带对儿童的紧固度好，能保证儿童乘坐的安全。

[0011] 在上述的汽车座椅中，所述的副坐垫的底部与靠背背面焊接。副坐垫与靠背的连接加工方便快捷。

[0012] 作为第二种情况，在上述的汽车座椅中，所述的副坐垫的底部通过若干根螺栓与靠背背面固连。平时副坐垫与靠背固连，当行李箱空间不足时，可以松开螺栓将副坐垫取下，节省了行李箱的空间。

[0013] 在上述的汽车座椅中，所述的副坐垫和副靠背相固连或连成一体。

[0014] 在上述的汽车座椅中，所述的副靠背正面与副坐垫夹角的角度范围为90°至130°。在这样的角度范围内，副靠背能给予儿童背面舒适的支承。

[0015] 作为另一种情况，在上述的汽车座椅中，所述的副坐垫和副靠背相铰接。平时在重力作用下副靠背下垂，这样副坐垫和副靠背在存放时贴合靠背背面，占用车内空间小。

[0016] 在上述的汽车座椅中，所述的副坐垫侧部设有锁紧件，所述的副靠背侧部设有限位孔且当靠背正面贴合于坐垫时所述的锁紧件位于所述的限位孔内并锁紧，所述的副靠背正面与副坐垫夹角的角度范围为90°至130°。通过锁紧件使得副靠背与副坐垫锁紧定位，操作方便。

[0017] 在上述的汽车座椅中，所述的锁紧件为锁紧螺栓。

[0018] 与现有技术相比，本汽车座椅的结构简单，将供儿童乘坐的座位集成在靠背背面，平时成人可以直接乘坐在坐垫和靠背形成的座椅上，当儿童乘坐时，只需旋转靠背使靠背正面贴合于坐垫，这样儿童就能乘坐于靠背背面的座位上，操作简单，而且副靠背、副坐垫的尺寸都较小符合儿童的身形，儿童乘坐得更加贴合稳定，保证了儿童乘坐的舒适度和安全性。

附图说明

[0019] 图1是本汽车座椅处于成人乘坐时的结构侧视图。

[0020] 图2是本汽车座椅处于儿童乘坐时的结构侧视图。

[0021] 图3是本汽车座椅在实施例2中处于成人乘坐时的结构侧视图。

[0022] 图4是本汽车座椅在实施2中处于儿童乘坐时的立体结构示意图。

[0023] 图5是本汽车座椅在实施2中的结构分解示意图。

[0024] 图中，1、坐垫；2、靠背；3、副靠背；4、副坐垫；5、连接柱；6、锁紧件；7、限位孔；8、铰接轴。

具体实施方式

[0025] 以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

[0026] 实施例1

[0027] 如图1和图2所示，本汽车座椅包括坐垫1和靠背2，坐垫1与车身焊接固连且坐垫1与靠背2相铰接，靠背2背面设有副坐垫4和副靠背3，副坐垫4呈板状且副坐垫4的尺寸规格小于坐垫1的尺寸规格，副靠背3呈板状且副靠背3的尺寸规格小于所述的靠背2的尺寸规格，副坐垫4的底部具有四根连接柱5，四根连接柱5呈方形排列且各自的一端焊接在副坐垫4的底部，四根连接柱5的另一端焊接在靠背2背面。当然根据实际情况，副坐垫4的底部可以通过四根螺栓与靠背2背面固连。平时副坐垫4与靠背2固连，当行李箱空间不足时，可以松开螺栓将副坐垫4取下，节省了行李箱的空间。

[0028] 副坐垫4与靠背2背面平行设置，副坐垫4位于靠背2背面的上部分，副坐垫4和副靠背3连成一体，当靠背2绕铰接点旋转使靠背2正面贴合于坐垫1时，副靠背3位于靠背2背面中部位置，副靠背3与副坐垫4大致呈垂直设置供儿童乘坐。副靠背3正面与副坐垫4夹角的角度范围为90°至130°，在这样的角度范围内，副靠背3能给予儿童背面舒适的支承。本实施例中副靠背3正面与副坐垫4夹角的角度为90°。

[0029] 本汽车座椅在使用中一般做为汽车的后排座椅，这样副坐垫4和副靠背3能位于行李舱内。如图1所示，平时成人乘坐在坐垫1和靠背2形成的座椅上；如图2所示，当儿童乘坐时，只需将靠背2绕铰接点旋转使靠背2正面贴合于坐垫1，儿童乘坐在副坐垫4上，因为副坐垫4和副靠背3的尺寸规格都较小，副坐垫4能很好地贴合儿童的臀部，副靠背3能很好的支承儿童的背部，儿童乘坐得更加贴合稳定，而且副坐垫4和副靠背3形成供儿童乘坐的座位较为靠近汽车前部，这样用车内安全带固定儿童时，安全带对儿童的紧固度好，能保证儿童乘坐的安全。

[0030] 实施例2

[0031] 本实施例同实施例1的结构和原理基本相同，不一样的地方在于本实施例中副坐垫4和副靠背3通过铰接轴8相铰接。如图3所示，平时在重力作用下副靠背3下垂，这样副坐垫4和副靠背3在存放时贴合靠背2背面，占用车内空间小。

[0032] 如图4和图5所示，副坐垫4的两侧部均设有锁紧件6，副靠背3侧部设有限位孔7，当靠背2正面贴合于坐垫1时，锁紧件6穿过副坐垫4侧部位于副靠背3的限位孔7内将副靠背3锁紧，此时副靠背3正面与副坐垫4夹角的角度为90°。本实施例中锁紧件6为锁紧螺栓。

[0033] 本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

[0034] 尽管本文较多地使用了坐垫1、靠背2、副靠背3、副坐垫4、连接柱5、锁紧件6、限位孔7、铰接轴8等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。