可折叠集装箱以及侧板结构

摘要

本发明公开了一种可折叠集装箱，包括：底架、顶板、两个可折叠放置到底架上的侧板、以及可翻转放倒在底架上的前端板和后端板。每个侧板包括通过一卡接结构可分离地相连的上半部和下半部。卡接结构包括：凹接合部，具有第一限位部和第一支承部；以及凸接合部，具有第二限位部和第二支承部。每个侧板的上半部的底侧固定有所述凹、凸接合部中的一个，而其下半部的顶侧固定有所述凹、凸接合部中的另一个。当侧板组立后，第一和第二支承面配合承受施加到侧板上的垂直方向力；第一和第二限位部配合承受施加到侧板上的横向力。因此根据本发明的侧板结构和可折叠集装箱在组立后具有更强的刚度。

权利要求

1.一种可折叠集装箱，包括：底架、顶板、两个可折叠放置到所述底架上的侧板、以及可翻转放倒在所述底架上的前端板和后端板，其中每个侧板包括上半部和下半部，其特征在于，每个侧板的上半部和下半部通过一卡接结构可分离地相连，所述卡接结构包括：凹接合部，沿所述可折叠集装箱的纵向延伸，并具有两个第一限位部和一第一支承部；

以及

凸接合部，沿所述可折叠集装箱的纵向延伸，并具有两个第二限位部和一第二支承部，当卡接结构处于接合状态时，所述第一和第二支承部相接触以使得所述凹、凸接合部中位于下方的一个支承位于上方的一个，并且所述两个第一限位部分别和所述两个第二限位部相互配合以限制所述凹、凸接合部沿横向双方向的相对运动，其中，每个侧板的上半部的底侧固定有所述凹、凸接合部中的一个，而其下半部的顶侧固定有所述凹、凸接合部中的另一个。

2.根据权利要求1所述的可折叠集装箱，其特征在于，所述侧板的上半部通过所述卡接结构可分离地连接到所述顶板，其中所述顶板上固定有所述凹、凸接合部中的一个，而所述侧板的上半部的顶侧固定有所述凹、凸接合部中的另一个；和/或所述侧板的下半部通过所述卡接结构可分离地连接到所述底架，其中所述侧板的下半部的底侧固定有所述凹、凸接合部中的一个，而所述底架上固定有所述凹、凸接合部中的另一个。

3.根据权利要求1或2所述的可折叠集装箱，其特征在于，所述卡接结构被设置为当所述可折叠集装箱处于组立状态时，该卡接结构的凹接合部位于凸接合部之上。

4.根据权利要求1或2所述的可折叠集装箱，其特征在于，所述卡接结构被设置为当所述可折叠集装箱处于组立状态时，该卡接结构的凸接合部位于凹接合部之上，并且从横截面角度看所述凸接合部的两侧还设置有朝向对应的凹接合部并向外倾斜的斜面。

5.根据权利要求1或2所述的可折叠集装箱，其特征在于，所述凹、凸接合部分别为连续的梁。

6.根据权利要求1或2所述的可折叠集装箱，其特征在于，所述凹、凸接合部中的至少一个由沿所述可折叠集装箱的纵向间隔布置的多个段构成。

7.根据权利要求1或2所述的可折叠集装箱，其特征在于，所述卡接结构的凹、凸接合部中的至少一个上还设置有至少一个导向面。

8.根据权利要求1或2所述的可折叠集装箱，其特征在于，所述卡接结构还包括至少一个连接在所述凹、凸接合部之间的中间连接件，所述中间连接件可弯折并具有预定长度，以限制所述凹、凸接合部在分离时的间隔距离。

9.根据权利要求1或2所述的可折叠集装箱，其特征在于，所述卡接结构的凹、凸接合部的横截面分别相对于它们分离方向所在的平面对称。

10.根据权利要求1或2所述的可折叠集装箱，其特征在于，还包括用于在所述卡接结构处于接合状态时将对应的凹、凸接合部保持在该接合状态的锁紧机构。

11.根据权利要求1或2所述的可折叠集装箱，其特征在于，所述卡接结构的宽度为

40mm-60mm。

12.根据权利要求11所述的可折叠集装箱，其特征在于，所述卡接结构的宽度为

50mm-55mm。

13.一种用于干货集装箱的侧板结构，其特征在于，包括适合于与干货集装箱的顶板相连的上半部和适合于与干货集装箱的底架相连的下半部，该上半部和该下半部之间通过一卡接结构可分离地连接，所述卡接结构包括：凹接合部，沿所述侧板结构的纵向延伸，固定到所述侧板的上、下半部中的一个，并具有两个第一限位部和一第一支承部；以及凸接合部，沿所述侧板结构的纵向延伸，固定到所述侧板的上、下半部中的另一个，并具有两个第二限位部和一第二支承部，当卡接结构处于接合状态时，所述第一和第二支承部相接触以使得所述凹、凸接合部中位于下方的一个支承位于上方的一个，并且所述两个第一限位部分别和所述两个第二限位部相互配合以限制所述凹、凸接合部沿横向双方向的相对运动。

14.根据权利要求13所述的侧板结构，其特征在于，所述凹接合部固定到该侧板结构的上半部，而所述凸接合部固定到该侧板结构的下半部。

15.根据权利要求13所述的侧板结构，其特征在于，所述凹接合部固定到该侧板结构的下半部，而所述凸接合部固定到该侧板结构的上半部，且所述凸接合部的横截面的两侧还设置有朝向对应的凹接合部并向外倾斜的斜面。

16.根据权利要求13-15中任一项所述的侧板结构，其特征在于，所述凹、凸接合部分别为连续的梁。

17.根据权利要求13-15中任一项所述的侧板结构，其特征在于，所述凹、凸接合部中的至少一个由沿所述侧板结构的纵向间隔布置的多个段的构成。

18.根据权利要求13所述的侧板结构，其特征在于，所述凹、凸接合部中的至少一个上还设置有至少一个导向面。

19.根据权利要求13所述的侧板结构，其特征在于，所述凹、凸接合部之间连接有至少一个中间连接件，该中间连接件可弯折并具有预定的长度，以限制所述凹、凸接合部在分离时的间隔距离。

20.根据权利要求13所述的侧板结构，其特征在于，所述卡接结构的凹、凸接合部的横截面分别相对于它们分离方向所在的平面对称。

21.根据权利要求13所述的侧板结构，其特征在于，还设置有用于在所述卡接结构处于接合状态时将对应的凹、凸接合部锁定到一起的锁紧机构。

22.根据权利要求13所述的侧板结构，其特征在于，所述卡接结构的宽度为

40mm-60mm。

23.根据权利要求22所述的侧板结构，其特征在于，所述卡接结构的宽度为

50mm-55mm。

说明书

可折叠集装箱以及侧板结构

技术领域

[0001] 本发明涉及集装箱，特别是涉及一种可折叠的集装箱。本发明还涉及一种用于干货集装箱的侧板结构。

背景技术

[0002] 集装箱在货物运输领域中的应用越来越广泛，其可以通过车辆、轮船、飞机等各种交通工具来运输。传统的集装箱大多采用固定结构，因此在运输和堆存时，空载集装箱(空箱)需要占用和载货集装箱(重箱)相同的体积空间，因此传统集装箱的空箱运输会极大浪费运输和堆存成本。

[0003] 为了解决这个问题，现在已开发出可以在空载时折叠的集装箱。如中国专利200420084231.7公开了一种折叠集装箱，包括：底架、顶板、两个侧板、前端板以及后端板。
其中每个侧板的顶部铰接到顶板且底部铰接到底架，并且每个侧板包括相互铰接到一起的上半部分和下半部分。前、后端板的底部分别铰接到底架，而它们的顶部分别可分离地连接到顶板。通常，后端板被设置为门端。在折叠时，先将前、后端板分别向箱内转动放置到底架上；然后对两个侧板进行折叠，使得每个侧板的下半部分别向箱内转动放置到前后端板上，而上半部分向外转动放置到对应的下半部分上，此时顶板放置到侧板的上半部分上。当集装箱组立后，可以通过设置在侧板内侧的多个固定组件将侧板的上下部分相互固定。

[0004] 这种集装箱可以减小空箱运输体积。然而由于铰链以及固定组件的强度和刚度往往低于侧板波纹板的强度和刚度，因此组立后的集装箱的刚度不够，特别是横向(即垂直与侧板所在平面的方向)刚度不够。在集装箱受到外力冲击时，很容易造成铰链和/或固定组件形甚至失效。这一方面可能会使得侧板无法正常折叠或者折叠后无法组立；另一方面，更严重地是，会影响集装箱在装载货物后的运输安全性。另外，侧板所受的垂直方向力(如由于堆码而造成的压力)也会传递给铰链。这种垂直方向的压力加剧了铰链变形失的可能。

[0005] 中国专利200820177992.5公开了一种具有较高强度的折叠关节，以可取代可拆卸集装箱中的普通铰链结构，提高侧板的刚度。然而，由于侧板所受的力依然会作用到折叠关节的铰链轴上，因此长期使用下仍存在折叠关节变形而造成侧板无法折叠甚至失效的风险。而且，这种折叠关节的零部件较多、结构复杂、使用时操作繁琐，不利于可折叠集装箱的制造以及折叠/组立操作。

发明内容

[0006] 本发明的一个目的在于提供一种可折叠集装箱，其中该可折叠集装箱的侧板在组立状态下具有满足集装箱安全运输要求的刚度。

[0007] 本发明的另一个目的在于提供一种适用于干货集装箱的侧板结构，该侧板结构具有满足集装箱安全运输要求的刚度。

[0008] 为实现上述目的，本发明提供了一种可折叠集装箱，包括：底架、顶板、两个可折叠放置到所述底架上的侧板、以及可拆卸放倒在所述底架上的前端板和后端板。每个侧板包括上半部和下半部，该上半部和该下半部通过一卡接结构可分离地相连。所述卡接结构包括：凹接合部，具有两个第一限位部和一第一支承部；以及凸接合部，具有两个第二限位部和一第二支承部。当卡接结构处于接合状态时，所述第一和第二支承部相接触以使得所述凹、凸接合部中位于下方的一个支承位于上方的一个；并且所述两个第一限位部分别和所述第二限位部相互配合以限制所述凹、凸接合部沿横向双方向的相对运动。每个侧板的上半部的底侧固定有所述凹、凸接合部中的一个，而其下半部的顶侧固定有所述凹、凸接合部中的另一个。

[0009] 进一步地，所述侧板的上半部通过所述卡接结构可分离地连接到所述顶板，其中所述顶板上固定有所述凹、凸接合部中的一个，而所述侧板的上半部的顶侧固定有所述凹、凸接合部中的另一个；和/或所述侧板的下半部通过所述卡接结构可分离地连接到所述底架，其中所述侧板的下半部的底侧固定有所述凹、凸接合部中的一个，而所述底架上固定有所述凹、凸接合部中的另一个。

[0010] 进一步地，所述卡接结构被设置为当所述可折叠集装箱处于组立状态时，该卡接结构的凹接合部位于凸接合部之上。

[0011] 进一步地，所述卡接结构被设置为当所述可折叠集装箱处于组立状态时，该卡接结构的凸接合部位于凹接合部之上，并且从横截面角度看所述凸接合部的两侧还设置有朝向对应的凹接合部并向外倾斜的斜面。

[0012] 进一步地，所述凹、凸接合部分别为沿所述可折叠集装箱的纵向延伸的连续的梁。

[0013] 进一步地，所述凹、凸接合部中的至少一个由沿所述可折叠集装箱的纵向间隔布置的多个段构成。

[0014] 进一步地，所述卡接结构的凹、凸接合部中的至少一个上还设置有至少一个导向面。

[0015] 进一步地，所述卡接结构还包括至少一个连接在所述凹、凸接合部之间的中间连接件，所述中间连接件可弯折并具有预定长度，以限制所述凹、凸接合部在分离时的间隔距离。

[0016] 进一步地，所述卡接结构的凹、凸接合部的横截面分别相对于它们分离方向所在的平面对称。

[0017] 进一步地，还包括用于在所述卡接结构处于接合状态时将对应的凹、凸接合部保持在该接合状态的锁紧机构。

[0018] 进一步地，所述卡接结构的宽度为40mm-60mm，优选地为50mm-55mm。

[0019] 为实现上述目的，本发明还提供了一种用于干货集装箱的侧板结构，其包括适合于与干货集装箱的顶板相连的上半部和适合于与干货集装箱的底架相连的下半部，该上半部和该下半部之间通过一卡接结构可分离地连接。所述卡接结构包括：凹接合部，固定到所述侧板的上、下半部中的一个，并具有两个第一限位部和一第一支承部；以及凸接合部，固定到所述侧板的上、下半部中的一个，并具有两个第二限位部和一第二支承部。当卡接结构处于接合状态时，所述第一和第二支承部相接触以使得所述凹、凸接合部中位于下方的一个支承位于上方的一个，并且所述两个第一限位部和所述两个第二限位部相互配合以限制所述凹、凸接合部沿横向双方向的相对运动。

[0020] 进一步地，所述凹接合部固定到该侧板结构的上半部，而所述凸接合部固定到该侧板结构的下半部。

[0021] 进一步地，所述凹接合部固定到该侧板结构的下半部，而所述凸接合部固定到该侧板结构的上半部，且所述凸接合部的横截面的两侧还设置有朝向对应的凹接合部并向外倾斜的斜面。

[0022] 进一步地，所述凹、凸接合部之间连接有至少一个中间连接件，该中间连接件可弯折并具有预定的长度，以限制所述凹、凸接合部在分离时的间隔距离。

[0023] 进一步地，所述卡接结构的凹、凸接合部的横截面分别相对于它们分离方向所在的平面对称。

[0024] 进一步地，所述卡接结构的宽度为40mm-60mm，优选地为50mm-55mm。

[0025] 本发明利用可分离的卡接结构代替现有技术中可转动的铰接结构实现侧板的折叠。相比于铰接结构，卡接结构承载外力的能力更强。当侧板组立后，第一和第二支承面的配合能够承受施加到侧板上的垂直方向力；同时第一和第二限位部的配合能够承受施加到侧板上的沿内外两个方向上的横向力。因此根据本发明的侧板结构在组立后具有更强的刚度，特别是横向刚度。根据本发明的可折叠集装箱通过了堆码试验和横向刚度试验的测试，能够满足安全运输的需要。此外，相比于铰接结构，卡接结构的配合构件少，仅通过凹、凸接合部这两个构件的配合即可实现折叠功能，因此本发明的侧板结构更易于加工制造且便于折叠操作。而且较少的配合构件还使得，卡接结构即使因意外造成局部变形也不会造成侧板无法折叠或折叠后无法组立的情形。这使得本发明的侧板结构和可折叠集装箱具有更好的耐用性。

附图说明

[0026] 下面结合附图和详细实施方式对本发明进行详细说明，其中：

[0027] 图1为根据本发明一实施方式的可折叠集装箱处于组立状态时的立体结构示意图；

[0028] 图2为图1中的可折叠集装箱在折叠过程中的示意图；

[0029] 图3为图1中的可折叠集装箱在折叠后的示意图；

[0030] 图4A为图1中卡接结构的横截面示意图，此时卡接结构处于接合状态；

[0031] 图4B为图4A中的卡接结构处于分离状态时的横截面示意图；

[0032] 图4C示出了当侧板处于折叠状态时的卡接结构横截面示意图；

[0033] 图5A和5B为根据本发明一变形例的卡接结构的横截面示意图，其中卡接结构分别处于接合状态和分离状态；

[0034] 图6A和6B为根据本发明又一变形例的卡接结构的横截面示意图，其中卡接结构分别处于接合状态和分离状态；

[0035] 图7A-7C示出了设置在卡接结构上的中间连接件，其中侧板分别处于接合状态、分离状态和折叠状态；以及

[0036] 图8A-8C示出了可集装箱的顶板与侧板上半部之间以及侧板下半部与底架之间也利用卡接结构进行连接的情形，其中侧板分别处于组立状态、分离状态和折叠状态。

具体实施方式

[0037] 下面，通过示例性的实施方式对本发明进行具体描述。然而应当理解，在没有进一步叙述的情况下，在一个实施方式中描述的元件、结构和特征也可以有益地结合到其它实施方式中。

[0038] 图1示出了根据本发明一实施方式的可折叠集装箱10，其包括底架11、顶板12、两个侧板13、以及彼此相对的前端板(未示出)和后端板15。其中，每个侧板13均包括可相互折叠的上半部131和下半部132。通常，后端板15被设置为门端，以便于在集装箱10处于组立状态时向箱内装卸货物。当集装箱10空载时，可以对其进行折叠以减小集装箱自身的储运空间。如图2所示，可以首先将前端板和后端板分别卸下并放倒在底架11上。然后将两侧板13分别向箱内折叠，即，使得同一侧板的上半部131和下半部132的外侧面相互贴合。折叠后的集装箱10如图3所示，其中折叠后的侧板13放置在前、后端板上，而顶板12放置在折叠后的侧板13上。优选地，前、后端板可通过例如铰接、滑动连接等方式与底架或顶板相连，以便于折叠操作。

[0039] 如图1、4A～4C所示，侧板13的上半部131和下半部132可通过沿侧板13的纵向方向(即可折叠集装箱10的纵向方向)设置的卡接结构20可分离地接合到一起，其中卡接结构20包括凹接合部21和凸接合部22。在图1的示例中，凹、凸接合部21、22均为沿可折叠集装箱10的纵向方向延伸的连续的梁；并且凹接合部21固定到侧板上半部131的底侧，而凸接合部22固定到侧板下半部132的顶侧。然而，根据本发明的其他实施方式，凹、凸接合部中的任一个也可由多个沿可折叠集装箱10的纵向方向间隔布置的彼此分开的段构成。并且，可以将凸接合部22固定到侧板的上半部131的底侧，而将凹接合部21固定到侧板下半部132的顶侧。

[0040] 凹、凸接合部21和22上分别设置有第一支承和第二支承部，用于在卡接结构20处于接合状态时相互接触，使得凹、凸接合部中位于下方的一个(如凸接合部22)支承位于上方的一个(如凹接合部21)。同时，凹、凸接合部21和22上还分别设置有两个第一限位部和两个第二限位部，用于在卡接结构20处于接合状态时相互配合以限制凹、凸接合部21和22沿横向(即垂直于凹、凸接合部的分离方向的方向)双方向上的相对运动。下面将详细说明。

[0041] 如图4A、4B所示，凹接合部21可由一实心的梁结构制成，并且该梁具有沿其纵向设置的凹部211。具体来说，凹接合部21包括一基部212和从基部212的两侧大致垂直伸出的两个侧部213。凹部211由基部212的内表面214以及两个侧部213的内侧面215包围而成，并且横截面呈大致矩形形状。然而应当理解，凹部也可以设置成任何其他适合的形状。侧部213还具有大致平行于基部内表面214的端面216。凸接合部22包括基部222以及从该基部的一侧突出的凸部221。其中凸部221沿凸接合部22的纵向方向延伸设置，并具有一顶面224以及位于该顶面224两侧的两个侧面225。基部222还包括从凸部221的两边向外延伸的两个延伸部223，延伸部223具有与该凸部221位于同一侧的表面226。在本实施例中，第一支承部可由凹接合部21上的面214和/或面216构成，而第二支承部可由凸接合部22上的面224和/或面226构成。同时，两个第一限位部可由凹接合部21的两个面215构成，而两个第二限位部可由凸接合部22的两个面225构成。

[0042] 当需要折叠侧板13时，首先使其上半部131与下半部132沿相反的方向运动，从而使得卡接结构的凹、凸接合部21和22彼此分离，如图4B所示。然后将侧板的上、下半部131和132相对转动，使得它们的外侧面相互贴合，如图4C所示。这样，在侧板折叠过程中，凹、凸接合部之间不会发生干涉。按照相反的动作操作，即可实现侧板的组立。优选地，在侧板组立后，可通过例如螺栓等的锁紧机构将处于接合状态的凹、凸接合部相互锁定，以避免凹、凸结合部意外分离。

[0043] 相比于传统的铰接结构，本发明的卡接结构利用相互接触的面来承受外力从而承载能力更强。具体来说，当侧板组立后，凹、凸接合部的第一和第二支承面的配合能够承受施加到侧板上的垂直方向力。同时，卡接结构在沿横向方向的两侧均设置有相互配合的第一和第二限位部，因此能够承受施加到侧板上的沿内外两个方向的横向力。由于卡接结构的这种设置，根据本发明的侧板结构在组立后具有更强的刚度，特别是横向刚度。具有这种侧板结构的可折叠集装箱已通过了堆码试验和横向刚度试验的测试，能够满足安全运输的需要。此外，相比于铰接结构，卡接结构的配合构件少，仅通过两个构件(即凹、凸接合部)的配合即可实现侧板折叠功能。因此本发明的侧板结构和可折叠集装箱易于加工制造。而且，较少的配合构件还使得卡接结构即使因意外出现局部变形也不会造成侧板无法折叠或折叠后无法组立的情形。因此，本发明的侧板结构和可折叠集装箱具有更好的耐用性。

[0044] 优选地，设置卡接结构的结构和形状使得凹、凸接合部的横截面相对于它们分离方向所在的平面P(图4A)对称，从而使得卡接结构在满足刚度要求的同时可以具有更小的宽度尺寸W。一方面，较小的宽度尺寸W使得卡接结构在可折叠集装箱组立后占据较小的箱内空间，从而使得可折叠集装箱在满足标准集装箱外形尺寸要求的同时载货空间更大。另一方面，较小的宽度尺寸W还能够减小侧板在折叠后所占据的高度H(图4C)，从而能够降低集装箱在折叠状态的高度，以便在有限的空间内堆码更多的折叠集装箱。根据一个实施例，卡接结构的宽度约为40mm-60mm，优选地为50-55mm，折叠后的集装箱的总高度约为518mm，即在一个标准集装箱的高度空间内可以堆码五个折叠后的集装箱。当然，根据本发明的卡接结构也可以设置成任何其它适合的形状和结构，包括各种非对称的形状和结构。

[0045] 需要注意，第一和第二限位部的配合还可以在侧板组立过程中起到导向作用，有利于分别设置在侧板上、下半部的凹、凸接合部的接合与定位，从而方便了侧板13以及集装箱10的组立操作。优选地，还可以在凹、凸接合部和中的至少一个上设置导向面，以更加有利于凹、凸接合部的卡接操作。例如，可以在凹接合部21的侧部213的内侧面215和端面216之间设置例如弧形的导向面217。或者，也可以在凸接合部22的凸部221的顶面224和侧面225之间设置例如斜面的导向面227。

[0046] 此外，还需要注意，本发明卡接结构的凹、凸接合部在相互接合后，其之间的接触面形成了迷宫密封结构，有助于提高侧板组立后的密封性能。优选地，还可以在凹接合部和/或凸接合部上设置密封件，以进一步提高密封性。

[0047] 根据本发明，卡接结构可以有多种实现方式，而且其凹、凸接合部的横截面也可以被设置为任何合适的形状。图5A、5B示出了根据本发明一个变形例的卡接结构30。其凹接合部31可由U型槽钢制成，包括基板311和两个侧板312以及由基板311和两个侧板312所限定的槽313。卡接结构30的凸接合部32可由空心的矩形管材构成。当凹、凸接合部31和32相互接合后，凸接合部32被限定在槽311中，使其顶部321和两个侧部322分别与凹接合部31的基板311和两个侧板312相配合。由此，U型槽钢的基板311和侧板312分别构成了凹接合部31的第一支承部和第一限位部；而矩形管材的顶部321和侧部322分别构成了凸接合部32的第二支承部和第二限位部。

[0048] 上面描述的卡接结构的例子适合于当集装箱组立后凹接合部位于凸接合部之上的情形，也适合于当集装箱组立后凹接合部位于凸接合部之下的情形。然而对于后一种情形，优选地，在凸接合部的侧面(从横截面角度看)还设置有朝向其内侧的斜面；而相应地，在凹接合部的侧面设置有朝向其外侧的斜面，从而避免雨水、海水等进入凹、凸接合部之间的缝隙造成腐蚀。

[0049] 图6A、6B示出了一种这样的卡接结构60。卡接结构60的凸接合部62固定到侧板上半部131的底侧，而凹接合部61固定到侧板下半部132的顶侧。凸接合部62包括基部622以及从该基部突出的凸部621，该凸部621具有一顶面624以及位于该顶面624两侧的两个侧面625。基部622还包括从凸部621的两边向外延伸的两个延伸部623。凹接合部61包括一基部612和从基部612两侧大致垂直伸出的两个侧部613。基部612的内表面614以及两个侧部613的内侧面615包围形成一凹部611，用于与凸部621相配合。在本实施例中，凹、凸接合部61、62中的面614和面624分别构成卡接结构60的第一支承部和第二支承部；而两个侧面615和两个侧面625分别构成卡接结构60的两个第一限位部和两个第二限位部。优选地，凸接合部62的延伸部623上设有面向凸接合部62的内侧的斜面626。
对应地，凹接合部61的侧部613的端面616被设置成面向凹接合部61的外侧的斜面。当侧板组立后，如图6A所示，两个斜面616分别与两个斜面626相配合，从而使得雨水、海水等不会进入凹、凸接合部之间。根据本发明，也可以仅在凹、凸接合部的一侧设置斜面616、
626，例如仅在位于侧板13外侧的一侧设置。

[0050] 优选地，卡接结构还可包括至少一个中间连接件，用于限制凹、凸接合部在分离时的间隔距离。下面以卡接结构20为例详细说明。如图7A-7C所示，中间连接件23的一端231可通过例如焊接的方式固定到凹接合部21上；而其另一端232穿过设置在凸接合部22上的孔228并且固定有不能穿过该孔228的挡块233。这样中间连接件23的长度即限定了凹、凸接合部21和22可分开的距离，如图7B所示。此时，中间连接件23将分离开的侧板上、下半部131和132联系到了一起。中间连接件23被设置为可弯折并具有足够的长度，从而使得在凹、凸接合部21和22分离时侧板的上半部131和下半部132可相互折叠，如图
7C所示。在这里，中间连接件23通过多节铰链来实现，然而其也可以被设置为链条、绳索、柔性板等多种形式。根据本发明其他实施方式，中间连接件还可以设置在卡接结构的横截面的一侧或两侧，并且可以通过任何合适的方式来避免中间连接件与凹、凸接合部分离。

[0051] 如图8A-8C所示，可折叠集装箱10的顶板12与侧板上半部131之间和/或侧板下半部132与底架11之间也可以通过卡接结构(例如20)进行连接，当然它们也可以采用现有的铰接方式相连。优选地，这些卡接结构均可包括中间连接件23(图8B)。这样，在集装箱的折叠/组立过程中，顶板12、侧板13和底架11通过这些中间连接件23连接成一个整体，使得操作更方便。从图8C可以清楚看出，当侧板折叠后，连接在顶板12与侧板上半部131之间以及连接在侧板下半部132与底架11之间的卡接结构的凹、凸接合部相对转动大致90度，而连接在侧板上下半部131和132之间的卡接结构的凹、凸接合部相对转动大致180度。本领域技术人员应当理解，用于连接在顶板12与侧板上半部131之间、侧板下半部132与底架11之间、以及侧板上下半部131和132之间的卡接结构可以为相同或不同的形式。此外，根据本发明的可折叠集装箱10不限于先折叠前后端板再折叠侧板的例子，其也可以设置成先折叠侧板再折叠前后端板的结构。

[0052] 应当指出，虽然通过上述实施方式对本发明进行了描述，然而本发明还可有其它多种实施方式。在不脱离本发明精神和范围的前提下，熟悉本领域的技术人员显然可以对本发明做出各种相应的改变和变形，但这些改变和变形都应当属于本发明所附权利要求及其等效物所保护的范围内。