供给少于四个轮子的机动车辆的高架路

摘要

一种建在城市内或城市间的高架路，其供给少于四个轮子的机动车辆。

权利要求

1. 供给少于四个轮子的机动车辆的高架路，其特征在于：供给少于四个轮子的机动车辆的高架路是专门供给重量不超过250公斤的轻型车辆，这种高架路做成几层，每层高度两公尺半，每一个住宅区将有通往供给少于四个轮子的机动车辆的高架路的进出口，这将减少两轮摩托车和自行车占用公路的可能；供给少于四个轮子的机动车辆的高架路是有盖的，防雨的，一个纵横衔接的供给少于四个轮子的机动车辆的高架路布满城市，将有效的将摩托车和自行车移到少于四个轮子的机动车辆的高架路，供给少于四个轮子的机动车辆在高架路不需要数量庞大的土地，建在路中段的草地上，或者在大公路、中等公路、小路、小河上；在供给少于四个轮子的机动车辆的高架路的全部交叉处都采用立交方式，没有红绿灯。

2.根据权利要求1所述的供给少于四个轮子的机动车辆的高架路，其特征在于：供给少于四个轮子的机动车辆的高架路包括车辆泊车场。

说明书

供给少于四个轮子的机动车辆的高架路

技术领域

[0001] 本发明涉及供给少于四个轮子的机动车辆的高架路。

背景技术

[0002] 这是每天都可以看到的日常景象，城市交通的擁堵现象因交通车辆数量膨胀越来越难于收拾的地步。每一位市民每天耗在路上交通的时间可以高达二到三小时。当雨季来临时，由于警力的缺乏和其他原因，在十字路口的车辆经常因为抢路和不遵守红绿灯而把十字路口堵到大家不能动弹。回到家时已经是筋疲力尽。

[0003] 为了解决擁堵问题，国家、私营公司建立了许多市内高速(环路)，立交桥。事实证明，公路建设远远不及车辆的增加速度和经济增长速度。而且，增加的市内高速和立交桥没有百分之百的解决问题。而且，自行车和摩托车这些慢速车辆，加入与比较高速度的四轮车辆车道必将令这些高速车辆迁就比较慢速的自行车/摩托车而降低速度。尤其是摩托车驾驶员经常不遵守交通规则，造成交通混乱。如果只建造专供四轮以上车辆的市内高速或环路，而两轮的摩托车不准使用这些路，是不能解决因为摩托车数量远比四轮车辆多得多的堵车主要原因。建造市内高速(环路)，立交桥不是容易的事情而且需要很长的时间来解决土地问题。建造(两向四线的)市内高速(环路)，立交桥每公里的经费高达1000亿盾也阻碍了市内高速和环路的建设发展。

发明内容

[0004] 本发明的目的是：提供一种供给少于四个轮子的机动车辆的高架路的技术方案，每一条车道的建筑费用估计比现在的市内高速少百分之八十。

[0005] 本发明的目的是通过以下技术方案实现的：供给少于四个轮子的机动车辆的高架路是专门供给重量不超过250公斤的轻型车辆(可以根据每一个地方政府的关于轻型车辆的重量和车辆宽度安排决定)。供给少于四个轮子的机动车辆的高架路也可以不是高架路模式。供给少于四个轮子的机动车辆的高架路的车辆泊车场也是这个发明部分。供给少于四个轮子的机动车辆的高架路的交叉处，也可以安装红绿灯，虽然因安装红绿灯而造成不是免阻塞。因为这个发明的重点是“供给少于四个轮子的机动车辆的高架路”。供给少于四个轮子的机动车辆的高架路为避免很快损坏可以禁止超重型大摩托车进入使用。这事并不减少供给少于四个轮子的机动车辆的高架路的好处。虽然没有安装机械发动机，自行车也能够使用供给少于四个轮子的机动车辆的高架路，不减少供给少于四个轮子的机动车辆的高架路的意义。供给城市与城市之间的“供给少于四个轮子的机动车辆的高架路”也可以造成普通的路面形式。为了达到环保目的，这种高架路也适用于仅供自行车或电瓶车使用，或与机动车辆混合使用。

[0006] 一个纵横衔接的供给少于四个轮子的机动车辆的高架路布满城市，将有效的把摩托车和自行车移到供给少于四个轮子的机动车辆的高架路。就能使到在公路上横冲直闯的两轮车辆大大的减少从而使到四轮或四轮以上的车辆能够更顺利的运行。这样，整个交通将更顺畅。尤其是建造只供给少于四个轮子的机动车辆的高架路的费用比建造只供重型车辆的市内高速、环路和立交桥便宜得多，将能够使我们建造公路的能力大大提高。

[0007] 为了能够更容易的理解，将通过画面解释。我们附上几个图案以方便检查这个发明。

[0008] 这个发明有关这个国家因为越来越多的交通车辆特别是两轮摩托车辆以及没有足够的公路面积给机动车辆(二轮、三轮、四轮以及超过四轮的车辆)行使因而造成了无法解决的交通擁堵问题。政府只考虑增加能够提供给所有类型车辆的市内高速公路(环路)。但由于建造能够提供给所有类型车辆的市内高速公路以及所需地皮极端昂贵，以及清空所需土地需要长久的时间，因此，增加市内高速公路经常会发生延期和缺少资金。为了解决这个问题，我发明了一种专门供给少于四轮的轻型交通车辆高架免堵塞高架路。这样我们就能够在建设这种高架路时节省大笔建筑费和土地征用费，理所当然地造成交通更通畅，对建设有良性循环，减少排量污染，因而提高生活质量和减少堵车痛苦以及节省因堵车而浪费的燃油。

[0009] 由于二轮摩托车所需要的路面宽度比四轮或四轮以上车粮所需要的路面宽度少一半以上。二轮摩托车的重量不到可以在市内高速、环路、立交桥大型集装箱车的百分之五。更何况由于两轮摩托车的重量很轻，供给少于四个轮子的机动车辆的高架路不需要数量庞大的土地，可以做成几层，可以在路中段的草地上，或者在大公路、中等公路、小路甚至在小河上。其建筑费也能够节省，因此我们将能够节省大笔的建筑费用。

附图说明

[0010] 图1是供给少于四个轮子的机动车辆的高架路(側观)。

[0011] 图2是五路道加一道路肩的供给少于四个轮子的机动车辆的高架路图。

[0012] 图3是三路道加一道路肩的供给少于四个轮子的机动车辆的高架路。

[0013] 图4是从正面看供给少于四个轮子的机动车辆的高架路的构架。必须解释的是供给少于四个轮子的机动车辆的高架路的构架可以由设计师根据实际情形和重量设计决定。供给少于四个轮子的机动车辆的高架路是有盖的，可以防雨的。

[0014] 图5是从正面看两条供给少于四个轮子的机动车辆的高架路的交叉处。交叉处没有红绿灯，以至高架路可以更通畅。

[0015] 图6是两条供给少于四个轮子的机动车辆的高架路的交叉图。

[0016] 图7是一个城市的供给少于四个轮子的机动车辆的高架路的线路图。

[0017] 图8是如何从南北方向高架路(A1)转到东西方向高架路(B1或B2)或相反。A1和B1是处于底层的高架路，A2和B2是处于高层的高架路。为了减少交通事故，从A1转到B1或B2都是从慢速道。从A1转到A2的方法是先从A1转到B2，再由B2转到A2。用这种方法，驾车员不必走出高架路。

[0018] 图9是驾车员如何跑到底层的泊车场。X方格和Z方格是厕所，Y方格是泊车场收费处。

具体实施方式

[0019] 一种供给少于四个轮子的机动车辆的高架路是专门供给重量不超过250公斤的轻型车辆(可以根据每一个地方政府的关于轻型车辆的重量和车辆宽度安排决定)。供给少于四个轮子的机动车辆的高架路也可以不是高架路模式。供给少于四个轮子的机动车辆的高架路的车辆泊车场也是这个发明部分。供给少于四个轮子的机动车辆的高架路的交叉处，也可以安装红绿灯，虽然因安装红绿灯而造成不是免阻塞。因为这个发明的重点是“供给少于四个轮子的机动车辆的高架路”。供给少于四个轮子的机动车辆的高架路为避免很快损坏可以禁止超重型大摩托车进入使用。这事并不减少供给少于四个轮子的机动车辆的高架路的好处。虽然没有安装机械发动机，自行车也能够使用供给少于四个轮子的机动车辆的高架路，不减少供给少于四个轮子的机动车辆的高架路的意义。供给城市与城市之间的“供给少于四个轮子的机动车辆的高架路”也可以造成普通的路面形式。为了达到环保目的，这种高架路也适用于仅供自行车或电瓶车使用，或与机动车辆混合使用。

[0020] 铺设在城市上大街、小巷的供给少于四个轮子的机动车辆的高架路，能够减轻投资为疏导堵车的高架路。疏导450公斤以内的轻型车辆到高架路所需的建设费肯定比疏导重达45顿的(40尺)集装箱车来的容易。由于轻型机车重量轻，这种高架路可以做成好几层，土地的需要量少并且建筑费低。每一层的高度只要有两公尺半就够了，这样，建筑费甚至可以压的更低。

[0021] 在供给少于四个轮子的机动车辆的高架路的设计里，全部交叉处都采用立交方式，没有红绿灯。这将减少在供给少于四个轮子的机动车辆的高架路的擁堵现象。

[0022] 每一个住宅区(社区)将有通往供给少于四个轮子的机动车辆的高架路的进出口，这将减少两轮摩托车和自行车占用公路的可能，在公路上的擁堵现象将减少。

[0023] 第一层将辟为停车场，这样摩托车就不至于在公路上泊车这将减少公路的堵塞。

[0024] 设计上的供给少于四个轮子的机动车辆的高架路有好几层，这样，下雨天时就不至于被雨淋。下雨天时常常躲在立交桥下避雨而造成交通拥塞的景象将不复出现。