一种架桥机辅助走行装置。其包括支架、托架、两个销钉、多个走行轮和电机；支架由两根横梁、两根下部立柱、四根斜撑和多根下连接系构成；托架由两根上部立柱、两个走行轮槽和上连接系构成；销钉用于将支架和托架相互连接；走行轮安装在走行轮槽的内部；电机安装在走行轮槽的外部，并且其输出轴通过齿轮与走行轮相连接。本发明提供的架桥机辅助走行装置能够在与架桥机上中支腿走行装置配合下完成架桥机的走行，并且只需要2～3名施工人员即可完成，由于无需像已有技术一样铺设运梁轨道，这样不仅可以降低施工人员的劳动强度和减少所需的人力，而且能够大幅度缩短工期和提高工作效率，从而可以有效地降低施工成本。
1.一种架桥机辅助走行装置，其特征在于：所述的架桥机辅助走行装置包括支架(1)、托架(2)、两个销钉(3)、多个走行轮(4)和电机(5)；其中支架(1)由两根横梁(6)、两根下部立柱(7)、四根斜撑(8)和多根下连接系(9)构成；所述的两根横梁(6)沿水平方向平行设置；两根下部立柱(7)均为中空结构，其下端分别连接在两根横梁(6)的表面中部，并且下部立柱(7)上部的两个侧面上对称形成有一列下销钉孔(10)；四根斜撑(8)的两端分别固定在两根下部立柱(7)的中部和两根横梁(6)的外部表面上；多根下连接系(9)平行连接在两根横梁(6)之间；托架(2)由两根上部立柱(11)、两个走行轮槽(12)和上连接系(13)构成；所述的两根上部立柱(11)均为中空结构，沿垂直方向平行设置，其下部的两个侧面上对称形成有一列上销钉孔(10’)，并且下端部能够分别插入在两根下部立柱(7)的上端部内部；两个走行轮槽(12)的上端呈开口状，沿水平方向平行设置，并且每个走行轮槽(12)的中部安装在一根上部立柱(11)的顶端；上连接系(13)水平连接在两根上部立柱(11)的上端之间；两个销钉(3)从外部分别插入设置在两根下部立柱(7)和两根上部立柱(11)的相应上、下销钉孔(10，10’)中，用于将支架(1)和托架(2)连接在一起；每个走行轮槽(12)的内部至少安装有两个走行轮(4)，走行轮(4)的轮轴两端分别连接在走行轮槽(12)的两侧面上，并且走行轮(4)的上部外部圆周露在走行轮槽(12)的外部；电机(5)安装在任一走行轮槽(12)的外部，并且其输出轴贯穿该走行轮槽(12)的外侧面后通过齿轮与该走行轮槽(12)内部的所有走行轮(4)相连接。
2.根据权利要求1所述的架桥机辅助走行装置，其特征在于：所述的每个走行轮槽(12)内部的多个走行轮(4)对称设置。
3.根据权利要求1所述的架桥机辅助走行装置，其特征在于：所述的上、下销钉孔(10，
架桥机辅助走行装置
技术领域
[0001] 本发明属于桥梁施工技术领域，特别是涉及一种架桥机辅助走行装置。
背景技术
[0002] 近年来，随着我国国民经济的高速发展，铁路建设呈现出突飞猛进的发展态势。众所周知，当铺设的铁路需要跨越河流、湖泊时，首先需要在这些河流、湖泊上架设桥梁，然后在桥梁上再铺设铁路。架桥机是一种用于架设桥梁的大型设备，其作用是将预制好的混凝土箱梁提起，然后吊装到预制好的桥墩顶上，属于起重机的范畴。当铺设完一根混凝土箱梁后，需要将架桥机前移，即走行，以便进行下一根混凝土箱梁的铺设。目前常用的架桥机走行方法是首先由施工人员利用钢轨人工铺设运梁轨道至架桥机尾部，然后将运梁轨道上的运梁车与架桥机后支腿相连接，最后利用运梁车的移动来推动架桥机的走行。但是，这种架桥机走行方法及装置存在下列问题：由于运梁轨道几乎是与所架设的桥梁等长，因此铺设运梁轨道时需要的人力多，施工人员的劳动强度大，而且耗时长，效率低，所以导致施工成本升高。
发明内容
[0003] 为了解决上述问题，本发明的目的在于提供一种能够降低施工人员的劳动强度，操作方便且施工成本低的架桥机辅助走行装置。
[0004] 为了达到上述目的，本发明提供的架桥机辅助走行装置包括支架、托架、两个销钉、多个走行轮和电机；其中支架由两根横梁、两根下部立柱、四根斜撑和多根下连接系构成；所述的两根横梁沿水平方向平行设置；两根下部立柱均为中空结构，其下端分别连接在两根横梁的表面中部，并且下部立柱上部的两个侧面上对称形成有一列下销钉孔；四根斜撑的两端分别固定在两根下部立柱的中部和两根横梁的外部表面上；多根下连接系平行连接在两根横梁之间；托架由两根上部立柱、两个走行轮槽和上连接系构成；所述的两根上部立柱均为中空结构，沿垂直方向平行设置，其下部的两个侧面上对称形成有一列上销钉孔，并且下端部能够分别插入在两根下部立柱的上端部内部；两个走行轮槽的上端呈开口状，沿水平方向平行设置，并且每个走行轮槽的中部安装在一根上部立柱的顶端；上连接系水平连接在两根上部立柱的上端之间；两个销钉从外部分别插入设置在两根下部立柱和两根上部立柱的相应上、下销钉孔中，用于将支架和托架连接在一起；每个走行轮槽的内部安装有两个走行轮，走行轮的轮轴两端分别连接在走行轮槽的两侧面上，并且走行轮的上部外部圆周露在走行轮槽的外部；电机安装在任一走行轮槽的外部，并且其输出轴贯穿该走行轮槽的外侧面后通过齿轮与该走行轮槽内部的所有走行轮相连接。
[0005] 所述的每个走行轮槽内部的多个走行轮对称设置。
[0006] 所述的上、下销钉孔的孔径相同。
[0007] 本发明提供的架桥机辅助走行装置能够在与架桥机上中支腿走行装置配合下完成架桥机的走行，并且只需要2～3名施工人员即可完成，由于无需像已有技术一样铺设运梁轨道，这样不仅可以降低施工人员的劳动强度和减少所需的人力，而且能够大幅度缩短工期和提高工作效率，从而可以有效地降低施工成本。另外，本装置还具有结构简单、制作成本低及安全可靠等优点。
附图说明
[0008] 图1为本发明提供的架桥机辅助走行装置结构分解立体图。
[0009] 图2为本发明提供的架桥机辅助走行装置结构立体图。
具体实施方式
[0010] 下面结合附图和具体实施例对本发明提供的架桥机辅助走行装置进行详细说明。
[0011] 如图1、图2所示，本发明提供的架桥机辅助走行装置包括支架1、托架2、两个销钉3、多个走行轮4和电机5；其中支架1由两根横梁6、两根下部立柱7、四根斜撑8和多根下连接系9构成；所述的两根横梁6沿水平方向平行设置；两根下部立柱7均为中空结构，其下端分别连接在两根横梁6的表面中部，并且下部立柱7上部的两个侧面上对称形成有一列下销钉孔10；四根斜撑8的两端分别固定在两根下部立柱7的中部和两根横梁6的外部表面上；多根下连接系9平行连接在两根横梁6之间；托架2由两根上部立柱11、两个走行轮槽12和上连接系13构成；所述的两根上部立柱11均为中空结构，沿垂直方向平行设置，其下部的两个侧面上对称形成有一列上销钉孔10’，并且下端部能够分别插入在两根下部立柱7的上端部内部；两个走行轮槽12的上端呈开口状，沿水平方向平行设置，并且每个走行轮槽12的中部安装在一根上部立柱11的顶端；上连接系13水平连接在两根上部立柱11的上端之间；两个销钉3从外部分别插入设置在两根下部立柱7和两根上部立柱11的相应上、下销钉孔10，10’中，用于将支架1和托架2连接在一起；每个走行轮槽12的内部至少安装有两个走行轮4，走行轮4的轮轴两端分别连接在走行轮槽12的两侧面上，并且走行轮4的上部外部圆周露在走行轮槽12的外部；电机5安装在任一走行轮槽12的外部，并且其输出轴贯穿该走行轮槽12的外侧面后通过齿轮与该走行轮槽12内部的所有走行轮4相连接。
[0012] 所述的每个走行轮槽12内部的多个走行轮4对称设置。
[0013] 所述的上、下销钉孔10，10’的孔径相同。
[0014] 当需要利用本发明提供的架桥机辅助走行装置前移架桥机时，首先由施工人员将托架2上两根上部立柱11的下端分别插入在支架1上两根下部立柱7的上端部内部，然后根据架桥机主桁梁的高度来调节支架1和托架2的总高度，待高度确定后将两个销钉3分别插入在上部立柱11和下部立柱7上相对应的上、下销钉孔10，10’中，由此将支架1和托架2连接在一起。之后利用架桥机自身的升降装置将架桥机两主桁架升起，再利用叉车将2台架桥机辅助走行装置分别置于架桥机两主桁架之下，此时，每台架桥机辅助走行装置上所有的走行轮4应与一个架桥机主桁架的底面相接触，然后启动电机5而使与其相连的走行轮4转动，同时启动架桥机上中支腿走行装置，利用走行轮4与架桥机主桁架之间的摩擦力以及架桥机辅助走行装置和架桥机上中支腿走行装置的共同作用使架桥机逐渐前移，如此反复，直到将架桥机移至下一根混凝土箱梁的铺设位置。
