铁路通信分段覆盖功率调整控制的方法和装置

摘要

本发明公开了一种铁路通信分段覆盖功率调整控制的方法，把通信设备内部的输出功率信号和铁路通信网管中心的接收功率信号做比较放大，比较放大后输出一个ALC的控制电平，调节衰减，从而控制通信设备的输出功率。本发明还公开了一种铁路通信分段覆盖功率调整控制的装置，该装置安装于铁路沿线的通信设备中，包括比较放大器、ALC以及比较放大器的两路输入，一路为通信设备的输出功率信号通路，另外一路为从铁路通信网管中心接收功率信号通路，比较放大器与通信设备传输线上的ALC相连，控制功率衰减值。本发明能实现对铁路沿线的通信设备的远程控制，消除盲道、邻道干扰等现象。

权利要求

1.铁路通信分段覆盖功率调整控制的方法，其特征在于：把通信设备内部的输出功率信号和铁路通信网管中心的接收功率信号做比较放大，比较放大后输出一个ALC的控制电平，调节衰减，从而控制通信设备的输出功率。

2.如权利要求1所述的铁路通信分段覆盖功率调整控制的方法，其特征在于：所述通信设备内部的输出功率经过功率耦合线耦合，再经检波、信号放大，作为比较放大的其中一路输入；铁路通信网管中心接收到功率信号后，发送相应的通信代码给通信设备的信号监控口，再由RS485通信模块转换，输出相应的步径电平给微处理单元，微处理单元根据此步径电平得到对应代码电平，代码电平经放大后，作为比较放大的另外一路输入。

3.铁路通信分段覆盖功率调整控制的装置，其特征在于：该装置安装于铁路沿线的通信设备中，包括比较放大器、ALC以及比较放大器的两路输入，一路为通信设备的输出功率信号通路，另外一路为从铁路通信网管中心接收功率信号通路；比较放大器与通信设备传输线上的ALC相连，控制功率衰减值。

4.如权利要求3所述的铁路通信分段覆盖功率调整控制的装置，其特征在于：所述通信设备的输出功率信号通路，包括功率耦合线、检波管、第一放大器；功率耦合线安装在通信设备的传输线上，同时与检波管连接；检波管的输出与第一放大器相连，第一放大器连接在比较放大器的一个输入端；所述从铁路通信网管中心接收功率信号通路，包括监控口、RS485通信模块、微处理单元和第二放大器；监控口接收铁路通信网管中心发出的代表接收功率的通信代码，经过RS485通信模块转换为步径电平，RS485通信模块输出连接到微处理单元，微处理单元输出的代码电平经过第二放大器后，接至比较放大器的另一个输入端。

说明书

铁路通信分段覆盖功率调整控制的方法和装置

技术领域

[0001] 本发明涉及铁路通讯技术，特别与一种铁路通信分段覆盖功率调整控制的方法和装置有关。

背景技术

[0002] 铁路通信信号为分段覆盖，分段覆盖要求每个相邻的段覆盖区之间不能有邻道的信号重叠，又不能在相邻信道之间产生覆盖的盲区。

[0003] 邻道信号的重叠，造成列车接收通信信号时无法确认接收指定基站信号。而且列车通信信号在不同基站间频繁地切换，容易造成掉线，影响列车正常安全运行。同时信号的重叠也会使通信设备因为泄漏电缆接收邻道信号反馈到通信设备，产生自激损坏通信设备。

[0004] 盲区代表列车接收不到指令(比如在转弯、临时停靠时等等)，也会影响列车正常安全运行。目前中国铁路不断提速，采用高速动车措施，这对铁路通信设备和动车的之间的通信要求及时准确。

[0005] 所以铁路通信需要经常检测通信设备输出功率的覆盖范围，避免出现上述问题。目前我国铁路通信分段覆盖基本使用的直放站或放大器，其内部的功率放大器增益调节都是使用机械人工的电位器ALC调节。而中国铁路纵横交错，绵延几十万公里，尤其是南方地区，桥多隧道多，这给铁路通信就分段覆盖功率调整带来了极大的不方便，并且通信设备的老化造成输出功率的变化，要经常对铁路沿线的通信设备不断的调整，功率调整都需要铁路通信部门派专业人员去设备现场调整。这样的人工调节给铁路通信公司带来很大不便和麻烦。

发明内容

[0006] 本发明的目的是在于提供一种铁路通信分段覆盖功率调整控制的方法和装置，可以实现自动调整铁路沿线通信设备的输出功率，进行远程控制。

[0007] 为了达到上述目的，本发明的解决方案为：

[0008] 铁路通信分段覆盖功率调整控制的方法，把通信设备内部的输出功率信号和铁路通信网管中心的接收功率信号做比较放大，比较放大后输出一个自动电平控制(ALC)的控制电平，调节衰减，从而控制通信设备的输出功率。

[0009] 所述的通信设备内部的输出功率经过功率耦合线耦合，再经检波、信号放大，作为比较放大的其中一路输入；铁路通信网管中心接收到功率信号后，发送相应的通信代码给通信设备的信号监控口，再由RS485通信模块转换，输出相应的步径电平给微处理单元，微处理单元根据此步径电平得到对应代码电平，代码电平经放大后，作为比较放大的另外一路输入。

[0010] 铁路通信分段覆盖功率调整控制的装置，该装置安装于铁路沿线的通信设备中，包括比较放大器、自动电平控制(ALC)以及比较放大器的两路输入，一路为通信设备的输出功率信号通路，另外一路为从铁路通信网管中心接收功率信号通路；比较放大器与通信设备传输线上的ALC相连，控制功率衰减值。

[0011] 所述通信设备的输出功率信号通路，包括功率耦合线、检波管、第一放大器；功率耦合线安装在通信设备的传输线上，同时与检波管连接；检波管的输出与第一放大器相连，第一放大器连接在比较放大器的一个输入端。所述从铁路通信网管中心接收功率信号通路，包括监控口、RS485通信模块、微处理单元和第二放大器；监控口接收铁路通信网管中心发出的代表接收功率的通信代码，经过RS485通信模块转换为步径电平，RS485通信模块输出连接到微处理单元，微处理单元输出的代码电平经过第二放大器后，接至比较放大器的另一个输入端。

[0012] 采用本发明的方案后，铁路通信中的分段覆盖功率调整可以实现远程控制，通信网管中心将检测输出功率以通信代码的形式反馈给通信设备，通信设备对该反馈与实际输出的功率进行对比放大，从而控制ALC，调整通信设备中的功率输出。

附图说明

[0013] 图1是本发明较佳实施例的结构示意图；

[0014] 图2是本发明中ALC结构原理图。

具体实施方式

[0015] 如图1所示，为本发明中的较佳实施例，安装在铁路沿线的通信设备中，包括功率耦合线2、检波管3、第一放大器4，比较放大器5，监控口6、RS485通信模块7、微处理单元8、第二放大器9和ALC10。

[0016] ALC(Automatic Level Control自动电平控制)是有两个PIN管组成，结合图2。ALC是连接在通信传输线上，其原理是通过ALC控制电平与固定输入5V电压对比来控制的PIN管内部的二极管阈值电压，从而控制衰减值，ALC控制电平越大，衰减值就越小，传输信号被衰减越小，反之衰减就越大。通过ALC控制电平的控制就可以控制ALC衰减值，起到自动控制功率大小，从而可以实现通信设备的远程控制。

[0017] 鉴于此，本发明就是将通信设备中实际的输出功率信号和铁路通信网管中心接收到的功率信号接入比较放大器5中得到ALC控制电平。

[0018] 输出功率信号的处理是通过功率耦合线2、检波管3、第一放大器4来实现。一般通信设备的小信号从功率放大器输入端输入，经过N个小功率微波管及一个大功率微波管放大输出。本实施例就是在大功率微波管的输出端放置一段50Ω功率耦合线2，将信号耦合。耦合信号送入检波管3中，得到一个线性电平的输出。该线性电平经过第一放大器4放大，接至比较放大器5的输入端。

[0019] 检波管3是线性矢量检测，将其检测的功率信号转换成一个以分贝(dB)为单位的线性电平输出。本实施例中的检测管3是采用了AD8362芯片，检测幅度为5dBm。

[0020] 比较放大器5的另外一路主要是处理铁路通信网管中心的接收功率，包括监控口6、RS485通信模块7、微处理单元8和第二放大器9。铁路通信网管中心的接收功率以一个通信代码的形式发送给监控口6，监控口6将此通信代码输入RS485通信模块7，经过转换RS485通信模块7输出一个相应的步径电平，微处理单元8接收到该步径电平后，输出端输出一个相应的代码电平，经过第二放大器9放大处理，作为比较放大器5的另一路输入信号。

[0021] 两路信号进入比较放大器5的处理，最终得到一个ALC控制电平，由该ALC控制电平来控制衰减，从而实现输出功率的调整，使得铁路沿边的所有通信设备都能进行远程控制，并且消除盲道、邻道干扰等问题。