倒挂式提浆整平机

摘要

倒挂式提浆整平机，是由高速整平机、倒挂行走轮所组成。由数台高速整平机组合，底工作面的中央设置有可变散水波支腿，由纵横悬架构成框架固定高速整平机及电动机，框架两头上方结构相同，设置有倒挂支架，并由简支梁连接；倒挂支架上端外侧设置有倒挂行走轮，中央设置有过桥轮，并由升降丝杆控制可调高低，过桥轮由皮带分别与设置在上方的减速传动机构上的皮带轮、两倒挂行走轮连接；移动模架挂篮纵梁的下方设置有支腿、行走轨道；所述的倒挂行走轮下端设置在行走轨道上。本发明解决了整平机倒挂问题，采用可变散水波支腿，解决了大比例排水槽的散水波问题。

权利要求

1.倒挂式提浆整平机，是由行走轨道(4)、高速整平机(3)、倒挂行走轮(11)、梁面抹光跳板(14)所组成，其特征在于：由数台高速整平机(3)组合，底工作面与箱梁理论标高工作面平行，底工作面的中央设置有可变散水波支腿(9)，由纵横悬架(8)构成框架固定高速整平机(3)及电动机(10)；框架两头上方结构相同，设置有倒挂支架(6)，并由简支梁(7)连接；倒挂支架(6)上端外侧设置有倒挂行走轮(11)，中央设置有过桥轮，并由升降丝杆(13)控制可调高低，过桥轮由皮带分别与设置在上方的减速传动机构(12)上的皮带轮、两倒挂行走轮(11)连接；移动模架挂篮纵梁(1)的下方设置有支腿(2)、行走轨道(4)；所述的倒挂行走轮(11)下端设置在行走轨道(4)上。

说明书

倒挂式提浆整平机

[0001] 技术领域：本发明涉及到倒挂式提浆整平机，它适用于高速铁路和城际高铁中现浇铁路箱梁和类似现浇箱梁的梁面施工。

[0002] 背景技术：随着我国加快铁路向高速发展的需要，在大规模的现场施工中出现铁路箱梁梁面成形难，箱梁理论标高控制难等问题。目前浇高速铁路箱梁的施工方法有三种：一.满堂支架式模架；二.可移动式模架；三.可组合式挂篮模架。后两种模架使用比较普遍。其优点：1.不受施工高度的影响；2.不受地面环境的影响，省工省料、省时省地。其缺点：梁面成形困难，梁面理论标高控制困难。

[0003] 发明内容：本发明的目的就是要提供一种倒挂式提浆整平机，它能很好地克服目前高速铁路箱梁方面所存在的问题。本发明的目的是这样实现的，倒挂式提浆整平机，是由行走轨道、高速整平机、倒挂行走轮、梁面抹光跳板所组成，其特征在于：由数台高速整平机组合，底工作面与箱梁理论标高工作面平行，底工作面的中央设置有可变散水波支腿，由纵横悬架构成框架固定高速整平机及电动机；框架两头上方结构相同，设置有倒挂支架，并由简支梁连接；倒挂支架上端外侧设置有倒挂行走轮，中央设置有过桥轮，并由升降丝杆控制可调高低，过桥轮由皮带分别与设置在上方的减速传动机构上的皮带轮、两倒挂行走轮连接；移动模架挂篮纵梁的下方设置有支腿、行走轨道；所述的倒挂行走轮下端设置在行走轨道上。本发明解决了整平机倒挂问题，采用可变散水波支腿，解决了大比例排水槽的散水波问题，满足了从1.5％-13％的散水波的现场成形。附图说明：

[0004] 图1是本发明结构示意图；

[0005] 图2是本发明结构示意图中的A-A向剖视图；

[0006] 1.移动模架挂篮纵梁，2.支腿，3.高速整平机，4.行走轨道，5.倒挂行走轮，6.倒挂支架，7.简支梁，8.悬架，9.可变散水波支腿，10.电动机，11.倒挂行走轮，12.减速传动机构，13.升降丝杆，14.梁面抹光跳板。

[0007] 具体实施方式：下面结合附图对本发明作进一步说明；

[0008] 倒挂式提浆整平机，是由行走轨道4、高速整平机3、倒挂行走轮11、梁面抹光跳板14所组成，其特征在于：由数台高速整平机3组合，底工作面与箱梁理论标高工作面平行，底工作面的中央设置有可变散水波支腿9，由纵横悬架8构成框架固定高速整平机3及电动机10；框架两头上方结构相同，设置有倒挂支架6，并由简支梁7连接；倒挂支架6上端外侧设置有倒挂行走轮11，中央设置有过桥轮，并由升降丝杆13控制可调高低，过桥轮由皮带分别与设置在上方的减速传动机构12上的皮带轮、两倒挂行走轮11连接；移动模架挂篮纵梁1的下方设置有支腿2、行走轨道4；所述的倒挂行走轮11下端设置在行走轨道4上。具体实施时，借用移动模架上的挂篮纵梁，设置支腿，铺设行走轨道，保持与理论工作面平行，将倒挂行走轮设置其上，使悬架倒挂，解决了整平机倒挂问题。行走采用倒挂行走轮和减速传动机构解决了倒挂自动行走问题。采用可变散水波支腿，解决了大比例排水槽的散水波问题，满足了从1.5％-13％的散水波的现场成形。所述的倒挂行走轮带着倒挂式提浆整平机在减速传动机构的带动下在行走轨道上运行。