注胶连接用低硬度三元乙丙橡胶

摘要

本发明涉及注胶连接用低硬度三元乙丙橡胶，由三元乙丙生胶、氧化锌、聚乙二醇、硬脂酸、增粘剂RS、防老剂RD、炭黑、石蜡油、促进剂和硫化剂组成。本发明通过注胶工艺，在胶管之间增加的注胶连接固定了胶管之间的空间位置，避免了干涉，使产品获得了极佳的使用性能。本发明重点突出了材料的耐高低温性能、耐臭氧性能，极佳的粘合强度、可承受一定变形的能力和成型过程中优异的流动性。

权利要求

1.一种注胶连接用低硬度三元乙丙橡胶，其特征是，组份与质量份数为：三元乙丙生胶 100，氧化锌 3～8，聚乙二醇 1～4，硬脂酸 0.5～1.5，增粘剂RS 2.5～5，防老剂RD 0.5～2，炭黑 80～130，石蜡油 70～100，促进剂DM 0～1.0，促进剂BZ 0～2.0促进剂TT 0.5～0.8促进剂DPTT 0～1.2促进剂DTDM 0～2.0硫化剂硫磺 0.3～1.5；

所用三元乙丙生胶为ML(1+4)125℃门尼粘度为20～45。

说明书

注胶连接用低硬度三元乙丙橡胶

技术领域

[0001] 本发明涉及橡胶技术领域，具体地涉及一种用于散热器胶管之间注胶连接的低硬度三元乙丙橡胶。

背景技术

[0002] 随着汽车工业的发展，汽车逐步走进家庭，逐渐向小型化发展，从而导致发动机内部的空间越来越小，而为其提供冷却功能的散热器胶管的管路也越来越复杂，这就需要在胶管之间进行连接和固定胶管之间的空间位置以避免干涉，因此需要一种新的工艺技术来实现，通过注胶工艺使胶管之间相互粘接就是一种行之有效的方式。

[0003] 由于发动机直接与空气接触，因此要求注胶连接能够满足耐高低温和臭氧的性能，而且在汽车的行驶过程中，发动机会产生振动，与之相连的散热器胶管也会产生振动，这就要求注胶连接与胶管之间有良好的粘接力和可承受一定变形的能力。

发明内容

[0004] 本发明的目的在于提供一种用于散热器胶管之间注胶连接的低硬度三元乙丙橡胶，以固定胶管之间的空间位置，避免相互干涉。

[0005] 所述注胶连接用低硬度三元乙丙橡胶的组份与质量分数比为：

[0006]序号 组分 质量份数
1 三元乙丙生胶 100
2 氧化锌 3～8
3 聚乙二醇 1～4
4 硬脂酸 0.5～1.5
5 增粘剂RS 2.5～5.0
6 防老剂RD 0.5～2.0
7 炭黑 80～130
8 石蜡油 70～100
9 促进剂DM 0～1.0
10 促进剂BZ 0～2.0
11 促进剂TT 0.5～0.8
12 促进剂DPTT 0～1.2
13 促进剂DTDM 0～2.0
14 硫化剂 0.3～1.5

[0007] 在本发明中生胶选用三元乙丙生胶，使产品获得了更好耐高低温性和耐臭氧性。

[0008] 在本发明中选用ML(1+4)125℃门尼粘度为20～45的三元乙丙生胶，使产品在成型过程中具有优异的流动性。

[0009] 在本发明中通过加入增粘剂，使产品和胶管之间获得了良好的粘合强度。增粘剂RS为间苯二酚给予体，防老剂RD为2，2，4-三甲基-1，2-二氢化喹啉、促进剂DM为二硫化二苯并噻唑、促进剂BZ为二丁基二硫代氨基甲酸锌、促进剂TT为二硫化四甲基秋兰姆、促进剂DPTT为六硫化双(1，5-亚戊基)秋兰姆、促进剂DTDM为二硫化二吗啡啉，硫化剂为硫磺。

[0010] 本发明通过注胶工艺，在胶管之间增加的注胶连接固定了胶管之间的空间位置，避免了干涉，使产品获得了极佳的使用性能。本发明重点突出了材料的耐高低温性能、耐臭氧性能，极佳的粘合强度、可承受一定变形的能力和成型过程中优异的流动性。

具体实施方式

[0011] 注胶连接的低硬度三元乙丙橡胶实施方式：

[0012] 以质量份数计

[0013]

[0014]