一种矿区危险地段车辆行进路线临时加固装置

摘要

本发明涉及一种路段加固装置，尤其是涉及一种矿区危险地段车辆行进路线临时加固装置，在方形钢板的下部面(6)一侧均匀分布复数个回钩(1)，在方形钢板的下部面(6)另一侧设有支腿座(3)，支腿(4)的上端活动连接在支腿座(3)的轴(5)上，在支腿(4)下部的任意一面设有由下部至端部的端部斜面(2)使支腿(4)形成尖端的插入支撑结构，在方形钢板的上部面(8)均匀分布有复数根防滑钢筋(7)；本发明利用回钩与碎石路路面咬合及插入支撑结构与碎石路滑坡处的路肩插合，使得碎石路路面得到有效地扩宽，确保了车辆的行驶安全，在钢板上部面设置的防滑钢筋使得车辆运行更加平稳。

权利要求

1.一种矿区危险地段车辆行进路线临时加固装置，包括钢板、回钩(1)、支腿(4)和防滑钢筋(7)，其特征是：所述钢板呈方形，在方形钢板的下部面(6)一侧均匀分布复数个回钩(1)，所述在方形钢板的下部面(6)一侧均匀分布的回钩(1)为至少三个，在方形钢板的下部面(6)另一侧设有支腿座(3)，支腿(4)的上端活动连接在支腿座(3)的轴(5)上，在支腿(4)下部的任意一面设有由下部至端部的端部斜面(2)使支腿(4)形成尖端的插入支撑结构，所述在方形钢板下部面(6)另一侧设置的插入支撑结构为至少两个，在方形钢板的上部面(8)均匀分布有复数根防滑钢筋(7)，所述在方形钢板的上部面(8)设置的防滑钢筋(7)为间隔交错设置，最终形成完整的矿区危险地段车辆行进路线临时加固装置。

说明书

一种矿区危险地段车辆行进路线临时加固装置

【技术领域】

[0001] 本发明涉及一种路段加固装置，尤其是涉及一种矿区危险地段车辆行进路线临时加固装置。【背景技术】

[0002] 公知的，在露天矿生产流程中将矿石运送出矿区是一件必须做的工作，由于大型露天矿开采区的进出大多是建立在临时性且坡度、路宽很不规范的临时道路上；不仅非常危险而且需要具有一定的驾驶技术，但是在矿石日常的运输中遇有临时道路出现滑坡现象时，对于驾驶技巧较高的司机来说通过没有问题，但是危险是存在的，如果停工修路将会影响到运输进程。【发明内容】

[0003] 为了实现所述发明目的，本发明公开了一种矿区危险地段车辆行进路线临时加固装置，本发明利用回钩与碎石路路面咬合及插入支撑结构与碎石路滑坡处的路肩插合，使得碎石路路面得到有效地扩宽，确保了车辆的行驶安全，在钢板上部面设置的防滑钢筋使得车辆运行更加平稳。

[0004] 为实现上述发明目的，本发明采用如下技术方案：

[0005] 一种矿区危险地段车辆行进路线临时加固装置，包括钢板、回钩、支腿和防滑钢筋，所述钢板呈方形，在方形钢板的下部面一侧均匀分布复数个回钩，在方形钢板的下部面另一侧设有支腿座，支腿的上端活动连接在支腿座的轴上，在支腿下部的任意一面设有由下部至端部的端部斜面使支腿形成尖端的插入支撑结构，在方形钢板的上部面均匀分布有复数根防滑钢筋形成完整的矿区危险地段车辆行进路线临时加固装置。

[0006] 所述的矿区危险地段车辆行进路线临时加固装置，在方形钢板的下部面一侧均匀分布的回钩为至少三个。

[0007] 所述的矿区危险地段车辆行进路线临时加固装置，在方形钢板下部面另一侧的设置插入支撑结构为至少两个。

[0008] 所述的矿区危险地段车辆行进路线临时加固装置，在方形钢板的上部面设置的防滑钢筋为间隔交错设置。

[0009] 由于采用了上述技术方案，本发明具有如下有益效果：

[0010] 本发明所述矿区危险地段车辆行进路线临时加固装置，通过将本发明的钢板下部面一侧均匀分布复数个回钩与碎石路路面咬合，钢板下部面另一侧的插入支撑结构与碎石路滑坡处的路肩插合，使得碎石路路面得到有效地扩宽，确保了车辆的行驶安全，在钢板上部面设置的防滑钢筋使得车辆运行更加平稳；本发明结构简单便于加工、成本低、使用方便、可循环重复使用、有效地提高工作效率。【附图说明】

[0011] 图1是本发明的立体结构示意图；

[0012] 图2是本发明的另一侧面立体结构示意图；

[0013] 图3是本发明在碎石路路面的应用结构示意图；

[0014] 图中：1、回钩；2、端部斜面；3、支腿座；4、支腿；5、轴；6、下部面；7、防滑钢筋；8、上部面；9、碎石路。【具体实施方式】

[0015] 通过下面的实施例可以更详细的解释本发明，本发明并不局限于下面的实施例，公开本发明的目的旨在保护本发明范围内的一切变化和改进；

[0016] 结合附图1中所述的一种矿区危险地段车辆行进路线临时加固装置，包括钢板、回钩1、支腿4和防滑钢筋7，所述钢板呈方形，在方形钢板的下部面6一侧均匀分布至少三个回钩1，在方形钢板的下部面6另一侧设有至少两个支腿座3，支腿4的上端活动连接在支腿座3的轴5上，在支腿4下部的任意一面设有由下部至端部的端部斜面2使支腿4形成尖端的插入支撑结构，在方形钢板的上部面8均匀分布有复数根间隔且交错设置的防滑钢筋7形成完整的矿区危险地段车辆行进路线临时加固装置。

[0017] 实施本发明所述的矿区危险地段车辆行进路线临时加固装置，在道路出现局部垮塌时，将本发明运送至现场，然后将本发明的钢板下部面6具有回钩1一侧与碎石路9路面咬合，将钢板下部面6的另一侧悬空，并利用所述的插入支撑结构与碎石路6滑坡处的路肩插合，使得碎石路6路面得到有效地扩宽，由于本发明在钢板的上部面8设置了防滑的防滑钢筋7，即使钢板没有达到平行拜访要求或在车辆碾压后出现倾斜防滑钢筋7还可起到放止车辆侧滑的效果，本发明由于设计独特，确保了车辆在钢板上的安全行驶；通过本发明的设置克服了在先技术的出现滑坡便开挖坡道一侧以保证路宽的大施工量问题。

[0018] 本发明未详述部分为现有技术。